铃木:舍与得

在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏.在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工.这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开. 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木的年产销才达到20万辆,2011年也才提升到22万辆.而另外一个合资伙伴——昌河铃木也几乎可以在市场上忽略不计. 而在昌河汽车整体被长安并购之后,铃木也希望借此机会将长安铃木和昌河铃木进行整合.据悉,铃木的整合计划是,销量不断下滑的昌河铃木业务并入长安铃木中,除了销售渠道暂时维持现状外,昌河铃木的品牌名称将不再保留,统一采用长安铃木品牌.     

放心淘车的4类降价安全期

2006年对于中国汽车市场而言，还会是个降价年：长安铃木在新年的第一天就开始降价，紧接着国内最大的汽车厂商上海通用汽车也宣布旗下多款车型大幅降价，之后是一汽……一个又一个的信号表明，如果汽车厂商想在国内市场继续生存下去，价格调整在所难免。     

铃木中国五年五换帅 岩濑大辅将任总经理

铃木中国又换帅了。据报道,11月15日,铃木中国原副总经理岩濑大辅将正式接替山本克朗担任总经理一职。这是铃木中国从2007年以来到任的第五位铃木中国公司的总经理,换帅的频率甚至高于新车的改款。2007年,益塚富士男出任铃木中国总经理。2008年,桥本俊明接替益塚富士男。2009年,樽本浩司接替桥本俊明。2010年,山本克朗续任。2012年,则是岩濑大辅。     

凌派：从哪里来 到哪里去？

中国消费者正成为全球最挑剔的消费者。 因为市场容量巨大，且竞争越来越激烈，跨国汽车公司在中国的投入也变得不再轻松。从全球同步导入到专为中国市场开发，全面本土化正成为拿来主义日薄西山后，跨国车企鏖战中国市场的利器。     

聚焦"双放开"后的中国成品油市场——访邓郁松、王旭东、伍锡峰

按照加入WTO的承诺,继2004年底成品油零售市场放开后,中国成品油批发市场也于2006年底如期放开,2007年成为中国成品油市场全面开放的肇始."双放开"后的中国成品油市场,投资主体趋于多元化,将逐步形成国有大石油公司、跨国石油公司和民营石油企业共同参与竞争的格局.     

价格战挤走外资小家电

在国际品牌大举蚕蚀中国市场的今天，从小家电市场传来的却是不同的消息：据报道，西欧“百年老店”博世近日决定，其在广东顺德的燃气具工厂将关闭：松下已宣布撤出中国燃气热水器市场；三星也正悄悄撤出中国微波炉行业;伊莱克斯总部则考虑将全面放弃中国的小家电业务：LG微波炉准备撤出中国南方市场，只留在北方;目前仅剩惠而浦小家电在中国“惨淡经营”。     

技术引进模式已被边缘化

即便是在经历无数的纠结和挫折之后而组建了全面合资的公司,马自达和三菱在中国依然深陷泥潭之中而不能自拔,先前两家企业在中国市场战略布局的失败不言而喻。显然,现在的中国汽车市场,纯粹的技术引进已经不合时宜,全面的融入才是关键和主流。     

产经

小型车角逐印度市场 由于印度消费者对价格的敏感度无可匹敌，这一市场近30年来一直是铃木汽车印度分公司生产的玛鲁蒂铃木的天下。。这种廉价汽车售价5000美元。     

长安铃木锋驭:搅局紧凑型SUV

<正>哪里的市场火爆,哪里就会有新进入者。长安铃木锋驭的出现,给国内城市紧凑型SUV市场带来了一阵"旋风"。2013年11月21日,长安铃木锋驭在广州车展上举行了隆重的首发仪式,宣告这款全新战略级城市SUV车型正式登陆国内市场。据悉,锋驭将推出进取型、精英型和尊贵型三种级别五款车型供消费者选择,预计最快于今年年底之前上市销售。长安铃木锋驭集成了铃木全球设计语言和多项先进技术,不仅在外观上有着惊艳的表现,在燃油经济性、配置丰富程度和安全性能等方面更是全面超越同级,形成了     

1997中国资本市场展望

如果说1996年中国资本市场已开始全面启动的话，那么1997年中国资本市场将以其承前启后的作用进入新的发展阶段。以稳求进总体向好以稳求进是1997年中国资本市场发展的主基调。这是由我国客观经济环境所决定的。今年一切经济工作要求从大局出发，稳中求进。作为中国经济一部分的中国资本市场也将毫无例外地按照这一总体框架推进。加快发展将是1997年中国资本市场不可逆转的趋势。这主要是因为：①1997年，国有企业改革进入攻坚阶段，而作为1997年国有企业改革重要内容的股份制改造和盘活国有资产都离不开资本市场的配合，这在客观上要求相对…     

群雄争霸国有民营共谋应对之策

成品油批发市场全面放开后，外资蓄势待发抢占中国成品油市场，市场格局多元化、竞争日趋白热化。中国成品油销售企业如何在群雄并起的市场上争得一席之地．需要行之有效的应对策略。[编者按]     

“营销”未来——宝马发布未来中国市场战略规划

4月15日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格首次全面阐述了宝马在中国市场未来发展的战略规划。而他提出的“未来零售”概念，也被媒体解读宝马中国进入“安格时代”最显著的标志。     

最后的入场者

作为后来者,日系豪华车品牌在中国开始捕捉最后的机会。虽然目前在中国,豪华车市场70%以上的占有率仍是德国车,但是日系品牌在北美豪华车市场上的表现,让人不敢小觑其竞争力。2005年2月,在北美连续6年坐上最畅销豪华车品牌交椅的雷克萨斯开始全面进军中国;2006年9月,已在北美征战10年的本田讴歌进入中国;2007年7月,另一个日系豪华车品牌——日产英菲尼迪也进入中国。自此,日系三大豪华车悉数进入中国,成为中国豪华车市场最后的入场者。作为后来者,日系豪华车品牌在中国开始捕捉最后的机会。     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

印度基金公司终“开声”

正印度基金公司在上市公司事务上极少发声,实在不满会直接抛售股票。而最近,他们在玛鲁蒂铃木印度公司那里打了胜仗,使其取消了与日本母公司铃木株式会社的一笔内部交易,宣告了印度资本市场"股东行动主义"的曙光。     

中外医药物流发展比较与借鉴

中国医药市场规模巨大，领域众多，在医药领域各相关行业中，药品流通一直被业内人士认为是极具发展潜力但同时也需各方协同整顿的行业。加入WTO以后，我国医药行业面临国际化的竞争，国内医药市场的竞争格局也发生了结构性的变化，2004年12月1日起，我国取消对外资参与特许经营的所有限制，至此中国医药市场已经全面对外资放开。     

童装业进入转型期

童装已经成为中国服装业中快速成长的新兴产业。在中国,短短十几年间就涌现出了大量的童装品牌,被广泛看好的童装市场前景吸引了众多的投资。据有关专家分析,2D09年是中国童装市场转型的关键期。整个中国的童装行业面临市场全面调整,新的产业格局逐步形成。而适应市场变化、创造市场机遇、稳固市场份额、提高市场声誉的市场战略更成为2009年企业求生乃至取胜     

2003年我国三大合成材料市场回顾及2004年展望

2003年美伊战争和恐怖活动使得国际石油市场跌宕起伏，SARS疫情对石油石化产品需求产生了短期影响。尽管如此，在新一届政府的领导下，2003年全年中国国民经济继续保持稳步增长，GDP增长速度达9．1％，当前经济运行指标显示中国经济正进入新一轮的上升时期。中国石油石化行业也进入了景气周期的上升阶段，企业经济效益全面好转，各项资产的使用率和效益指标都有上升。     

"走出去"的思索

中国纺织业其实已经"走出去" 纺织行业目前最大的需求市场还是在国内,但国内市场也存在与国外品牌相争市场的潜在危机,企业最终要想在中国市场上具有竞争力,就必须在国际市场上赢得竞争力,练到市场、管理、营销、资金、人才等一系列国际功夫,才能在跨国公司群雄争鹿的中国有发展和生存的空间.     

盘点2006年汽车产业新政政策

在即将过去的2006年,中国汽车产销的增幅达到了40%,国内的统计销量会突破700万辆。国内车市的繁荣,进出口市场也取得了突破性的增长。在即将过去的这一年,关于汽车出口的利好消息不断,中国轿车向发达国家出口也实现了零的突破。进口车市场与中国汽车市场总体增长保持同步,进口总量仍然是国产汽车产量的3%左右。车价越来越便宜,让更多的人实现