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马钢煤焦化公司1、2号焦炉地面除尘站于2004年3月投产,除尘站主要由冷却器、阻火型除尘器、离心风机、主电机、偶合器、仪表系统、循环冷却水系统、压缩空气系统及管网系统等组成。自投产以来,除尘站设备在长期运行中逐渐暴露出一些问题,造成除尘效果下降,给岗位操作工人身心健康和焦炉周边环境保护工作带来影响。 相似文献
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焦炉是焦化生产的主要设备,也是焦化厂生产过程中的最大污染源。原焦炉装煤过程产生的大量烟尘,采用炉顶消烟除尘车除尘;出焦烟尘,采用拦焦车集尘罩导入消烟除尘车二者配合除尘;装煤过程中消烟除尘车处理效果不理想,还释放大量烟尘。经过改造试验对比,第二次改造后的方案即采用间距为500mm,互相垂直的两组折流板结构,两组折流板底部各增加一组旋向相反的螺旋喷淋器,洗涤折流板,再次起到除尘作用。现烟气排放已达到并优于环保标准,烟尘排放量远远低于国家标准,减排显著。 相似文献
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日前,安徽马钢煤焦化公司联合外委施工单位,对1、2号焦炉装煤车滑线装置进行技术改造,以消除装煤车滑线在长期运行中变形、集电器掉道等安全隐患,为炼焦安全生产奠定了扎实的基础。 相似文献
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本文对酒钢5#6#捣固焦炉装煤烟尘产生的原因进行了阐述和分析,提出了相应的措施,总结了控制装煤烟尘的经验。经过对策实施后,装煤烟尘量明显减少,改善了焦炉工作环境。 相似文献
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互联式热回收炼焦技术采用了世界上先进的捣固焦技术和热回收炼焦技术 ,并使其结合 ,开发出全新的炼焦工艺。并在原5 0万吨无回收炼焦设备“一站四车”基础上开发研制了RJ5 0型清洁焦炉的捣固炼焦机械设备“一站两车”。一站 :捣固站 ,由捣固车和捣固平台组成 ,用以捣固煤饼、布煤和平煤 ;两车 :运煤推焦车和接焦车 ,用以装煤饼 ,并保持煤饼的完整性以及完成开启炉门接焦、熄焦作用。该设备具有以下特点 :扩大了炼焦煤的选择范围 ,气煤使用量由 3 5 %提高到 5 5 %以上 ;提高了焦炭质量 ,装炉煤的密度提高到 1 1~ 1 3t m3,转鼓强度M4 0 提… 相似文献
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马钢煤焦化公司3、4号焦炉热工优化调控工程于2010年6月份开始启动实施,9月中旬,经过连续10天在线试运行后,正式投入了炼焦生产。该系统以焦炉火道温度为控制目标,通过安装在焦炉蓄热室内的热电偶,传递温度数据至焦炉中控系统,由中控系统结合结焦时间等因素,采用新型火道模型计算出火道温度,根据计算的火道温度值对加热煤气流量进行自动控制。同时,为了校验加热煤气流量的调节, 相似文献
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针对目前炼焦资源日趋短缺,如何改进炼焦工艺,降低生产成本已成为焦化企业获取利润的关键,利民焦化厂针对这一问题,采取了捣固炼焦的先进工艺,本文详细阐述了捣固炼焦技术在焦化厂生产过程中的优缺点,并且针对其缺点提出具体的改进措施,使得该厂使用捣固炼焦产出焦炭强度比顶装煤高2%~3%,保证焦炭质量的同时,有效地解决了捣固炼焦过程中烟尘排放超标的问题,取得了较好的效果。 相似文献
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本文采用正交设计法,利用40kg试验焦炉进行不同细度的配煤炼焦试验,研究同一配比下各煤种不同细度对焦炭质量的影响。针对八钢特殊的炼焦煤性质,得出在该配比下各单种煤细度的最佳值,为炼焦生产中合理制定单种煤粉碎细度提供可靠的参考依据。 相似文献
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1 概述莱钢 5 0t电炉除尘系统装有 2台Y4-73 -2 80离心式除尘风机 ,额定风量 3 5万m3 /h。其配套电机为Y5 0 0 5 -10 ,6kV ,63 0kW ,80 8A ,5 93r/min ,cosφ =0 80。按目前冶炼节奏 ,每炉钢平均冶炼周期约 60min。在熔化阶段的加料等过程中 ,约 3 0min内 ,将产生大量烟尘及废气 ,两台风机需全速运行来除尘。其他时段烟气相对较少 ,此时两台风机仍在全速运行 ,造成能源浪费。经调研 ,若引进变频调速技术进行改造 ,通过实时检测烟道烟尘浓度等控制变频装置的运转来调节两台风机之一的转速 ,既能满足生产需要又可实现节能降耗。2 改造… 相似文献
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随着时间的推移,炼焦工艺随之得到大幅度提升,通过焦炉大型化、煤调湿、捣固等技术的进步,传统炼焦工艺经过长时间发展已经逐步成熟,在扩展炼焦煤资源方面也产生了重大作用,尤其是在捣固、配型煤的方式上,目前已经被国内外予以广泛应用。焦炭的强度关系到焦炭的质量,炼焦施工工艺是影响焦炭强度的重要因素。本文就将对炼焦工艺条件对焦炭强度的影响展开详细探讨。 相似文献