多哈回合谈判中的农业补贴问题分析

多哈回合农业谈判将在2004年7月达成的《框架协议》下对农业补贴政策进行具体的磋商。与乌拉圭回合《农业协议》相比,《框架协议》中对农业补贴政策进行了调整：对具有贸易扭曲作用的农业补贴政策提出了新的削减方式,对“蓝箱”政策进行了改革,对“绿箱”政策进行审议和澄清。框架协议中的农业补贴政策改革对新一轮农业谈判具有重要的指导作用,对WTO各成员国的影响也有所不同。     

耐用消费品价格补贴政策及其福利效应研究——基于农村家庭的考察

本文基于耐用消费品当期购买,在使用年限内各期给消费者带来效用的特点,并且根据当前我国农村家庭的现实情况,建立了理论模型分析价格补贴政策对农村家庭耐用品购买和福利的影响;利用我国农村的现实数据进行实证检验;对同等金额的价格补贴和转移支付的福利效应进行比较。研究结果表明:①价格补贴政策能够增加农村家庭耐用品购买,并且提高其福利水平;②农民预期收入降低和教育、医疗负担偏重会对价格补贴政策的效果产生不利影响;③价格补贴政策的福利效应远大于同等金额的转移支付。     

加入WTO对我国技术创新政策的挑战及其对策分析

乌拉圭回合通过的《补贴和反补贴措施协议》对ＷＴＯ成员国产业Ｒ＆Ｄ所允许补贴的范围、强度和合法成本类型进行了严格的规定,加入ＷＴＯ,我国支持技术创新的各项法律法规和政策也也必须遵循该协议的有关规则。我国产业Ｒ＆Ｄ投资相对不足是不争的事实,除了经济发展阶段和企业研发能力等因素外,多数支持技术创新财政金融（刺激）政策主要集中于商业化阶段,是导致产业Ｒ＆Ｄ激励机制不足的重要原因之一。加入ＷＴＯ,我国技术创     

国际主要产棉国棉花政策借鉴

美国:生产补贴和销售补贴根据经合组织估计,美国政府每年对农民的补贴约为400亿美元,平均每100美元的农业产值中,有20～30美元来自政府补贴,其中包含了对棉花种植的补贴。长期以来,美国政府对其国内棉农采取了多种方式补贴,包括生产补贴、销售补贴以及曾经使用但已被取消了的出口     

中美棉花:政策存差异 直补效果佳

美国多种方式直补棉农根据经济合作与发展组织估计,美国政府每年对农民的补贴约为400亿美元,平均每100美元的农业产值中,有20~30美元来自政府补贴,其中包含了对棉花种植的补贴。长期以来,美国政府对其国内棉农采取了多种方式补贴,包括生产补贴、销售补贴以及曾经使用但已被取消了的出口补贴等。根据现行的美国农业法案,2008年至2012年期间,美国棉花每年的补贴金额合计10余亿美元,其中直接补贴为6.11亿美元,反周期补贴和市场贷款分别为平均每年4.65亿美元和1160万美元。     

政策

政策中央财政50亿元补贴汽车“以旧换新”;发改委披露《石油价格管理办法》;下乡车企需交“履约金”;新能源汽车支持政策6月出台.     

政府补贴与企业生产率——基于我国工业企业的经验分析

研究表明,政府补贴对企业生产率的影响效果可能会与企业获补贴收入多寡密切相关。基于此,本文采用广义倾向评分匹配方法,刻画了不同补贴收入水平对企业生产率的影响差异。研究结论表明,当政府对企业的补贴力度小于某一临界值时,政府补贴能够显著地促进企业生产率水平的提高;当政府补贴力度在该临界值水平上逐步提高时,这种促进作用也由显著变为不显著,但其对企业生产率变化的抑制作用也逐渐显现;当政府补贴力度提高至大于另一临界值时,政府补贴显著地抑制了企业生产率水平的提高。因此,需要警惕高度补贴所带来的企业"寻补贴"行为或事前逆向选择行为。     

政策

老旧车辆转出补贴年底告停近日,北京市财政局、环保局联合下发《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》(以下简称《通知》),计划阶段性地增加旧车报废补贴额度,平均增加幅度为3000元,最高增加额度可达5000元。北京亚运村汽车交易市场市场部部长郭咏表示:"这一政策出台,将有助于今年北京市39.1万辆老旧车辆报废和更新目标实现。"在报废车辆补贴额度提升的同时,《通知》还指出,今年年底老旧车辆的迁出补贴政策将停止。     

政策

购置税优惠到期 从2011年1月1日起，1．6升及以下排量乘用车统一按10％的税率征收车辆购置税，2010年实施的1．6升及以下排量乘用车按7．5％征收的优惠政策正式宣告停止执行。此外，执行了近两年的汽车下乡补贴和以旧换新补贴政策，从1月1日起也不再执行。不少车商为了减轻政策变动的影响，自行补贴购置税差额。业内人士认为短期影响明显，长期影响不大。     

农用生产资料价格补贴政策研究（上）

农用生产资料价格补贴政策研究（上）刘欢，刘贤钊所谓农用生产资料的价格补贴政策，我们认为，主要是指有关的补偿性政策和等效性政策。明确实行价格补贴政策，是当前和今后相当长时期内我国对农用十产资料发展进行政策支持的具体体现形式和有效手段之一。在社会主义市场...     

中国能源补贴政策形成和出口产品竞争优势的关系研究

本文研究中国能源补贴政策对提高中国出口产品竞争力的作用机理,并对出口产品能源补贴载量进行实证分析。我们认为,中国能源补贴政策经历了能源要素的政策性低价、价格粘性和权衡产品竞争力与贸易条件三个阶段,能源要素价值低估成为提高我国出口产品竞争优势的重要因素之一,实证结果表明:中国是一个能源出口大国,出口结构中多以高能耗产品为主,全部能源补贴中约有10%通过出口产品净补贴给国外消费者,呈现出巨大外贸顺差和严重生态逆差并存的悖论。     

中国没有刺激钢铁出口的补贴政策

<正>中国商务部部长助理张骥4月18日在布鲁塞尔表示,中国钢铁产能以满足国内需求为主,没有任何补贴性质的政策刺激钢铁出口。当天,由经合组织钢铁委员会主办的"钢铁行业过剩产能和结构调整高级别研讨会"在布鲁塞尔举行。在会后举行的记者会上,中方驳斥了欧美等对中国补贴钢铁出口的指责。张骥说,中国不仅没有任何补贴性质的政策刺     

楼继伟:调整补贴政策 打击骗补行为

"补贴政策的初衷是培育初期市场,实践证明,这项政策是行之有效的。但长期执行消费补贴,容易让企业患上补贴依赖症,会紧盯政策生产产品,造成行业盲目扩张,形成新一轮的新能源汽车产能过剩风险。因此,补贴政策要适应供给侧结构性改革,进行调整完善。"财政部部长楼继伟表示。针对补贴政策逐步退坡,楼继伟认为,这能够倒逼企业向市场发展。"2020年以后补贴政策将彻底退出,到那时,新能源汽车企业需要在市场中找准定位,在残酷的竞争中‘九死一生’,才能求得生存和发展。"     

不同市场结构下新能源汽车补贴政策对企业研发投入影响分析

新能源汽车产业近十年来在补贴等政策扶持下发展异常迅猛， 隶属企业队伍不断壮大，市场结构也瞬息万变， 然而近年来的骗补频发与创新不足对政策效果做出了负面诠释。 现有研究认识到不同的市场结构下市场各种主体对政策的反应有所差异， 但缺乏深入的探究政府政策行为在不同类型的市场结构下对企业研发行为的具体影响及最优区间。 本文由此出发， 纳入可以分离出政策额外激励效应的倾向得分匹配法 （PSM）， 运用新能源汽车产业样本企业数据细致分析了市场结构、 补贴政策及企业创新投入三者之间的行为关系。 研究结果显示， 新能源汽车产业发展的政府政策行为遵循着 “优势企业扶持” 策略， 且补贴政策对微观企业研发投入具有显著的额外激励效用， 这种额外激励在高市场集中度下更显著，而当市场集中度处于高寡占 Ⅱ型时， 补贴对企业研发投入的激励效用达到最大。     

政策

“以旧换新”补贴标准正酝酿调高，电动汽车扶持政策正在制定中，车企兼并重组政策年底即将推出。     

国家有关部门已出台支持可再生能源发展的政策

为了逐渐改变能源结构，支持可再生能源的发展，国家与地方政府出台了一系列政策。 　　1、中央与地方的补贴政策。包括事业费补贴与投资贴息政策、研究与发展项目补贴以及小风电与光伏发电的扶贫资金补贴等。一般说来，这些补贴资金总额不大，主要用于科研、培训、示范与扶贫等目的。对于普及贫困与偏远地区用电取得了很大成绩，但是对鼓励和支持可再生能源的开发，力度则远远不够。 　　2、税收政策。进口关税的减免，适用于风力发电机与光伏电池。增值税和增值税的附加税，目前只有小水电按 6％征收增值税，享受了优惠政策，但是经济效益…     

政策

节能汽车补贴新政10月起实施从10月1日起,国内节能汽车补贴门槛提高,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,补贴标准仍维持每辆3000元人民币不变。为了鼓励发展节能汽车,促进节能减排,自2010年6月1日起,中国官方对购买节能汽车的消费者给予一次性定额补助。这一政策执行到2011年9月月底。媒体视角：一年多来,中国节...     

市场化减排政策对我国钢铁行业的影响——基于偏均衡建模的分析

论文运用偏均衡建模的方法,分析了市场化减排政策对于我国钢铁行业竞争力的影响。论文采用基于减排技术组合的减排成本曲线,分析了不同的障碍情景下,引入市场化减排政策对于钢铁价格、进出口价格、进出口量、净出口、利润和排放等关键参数的影响。文章发现市场化减排政策尽管可以大幅度地降低CO2排放量,但是对钢铁行业的竞争力存在一定程度的负面影响,主要体现在净出口和利润的降低。而降低减排技术的采用障碍会弱化减排政策实施对钢铁行业的负面效果。此外,通过对两种边境调节措施的分析（出口补贴和进口品征税）发现,出口补贴政策对于行业净出口和利润的积极作用非常微弱,相较而言进口品征税政 策对于行业净出口和利润的提高作用更为明显,但同时二者均会轻微的削弱减排效果。     

多市酝酿以旧换新地方补贴政策

本报讯2010年1月19日,财政部、商务部联合下发《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》,随后各地政府都在酝酿出台相关的地方补贴政策。多个一线城市正酝酿出台汽车以旧换新的地方补贴政策。     

四地以旧换新情况调查 汽车以旧换新政策逐渐显效

近日,商务部发布统计报告称,由于提高了汽车以旧换新补贴标准,并允许车主同时享受车辆购置税减征政策,截至2月,全国各省、市汽车以旧换新补贴申请数量增加了50%,日均补贴申请量约为标准提高以前的2倍,发放补贴金额增加1倍以上,拉动新车消费增长52%。特别是补贴标准增幅较大和受购置税减征政策影响较大的中型载客车、大型客车和重型载货车,分别增长148%、129%和97%。