被廉价航空折磨

为了从巴黎到伦敦的这1小时飞行,在戴高乐机场等了4天。从伦敦到巴黎,可以买到低至12.99镑(约合人民币近200元)一张的机票。只需提前一个月到www.easyjet.com网站,在线用信用卡付费订票。出行那天,拎了包到机场,用护照换登机牌即可。     

机场供电设备常见故障和维修方法

近年来机场供电设施问题的维修得到明显进步,机场供电设施故障维修方面依旧有较大的发展空间。分析机场供电设施机场供电设施存在的故障,对维修办法提出创新性意见,希望能够为国家航天事业的发展提供一些参考依据。     

加强保护航空无线电频率助力地方机场建设发展——浙江省丽水市无线电管理局保护航空专用频率工作纪实

保障民用航空无线电专用频率的安全使用,是民航飞行安全的前提和基础,直接关系到广大人民群众的生命财产安全,关系到国家经济发展和社会稳定的大局。尽管目前浙江省丽水市机场仍处于前期筹备阶段,但丽水市无线电管理局高度重视保护航空无线电专用频率以及机场建设前期的电磁环境测试等相关准备工作。     

膜结构建筑和膜结构纺织品

膜结构建筑的发展和纺织工业的发展息息相关.20世纪由于化纤工业和玻纤工业的发展,大大拓展了纺织工业的应用领域.由于玻纤和一些合成纤维具有强度高、疏水性好、耐腐蚀、防霉等特性,用其织成的织物再经适当的聚合物涂层和后处理后,可进一步提高其性能和功能,可以广泛地应用于一些大型建筑的屋顶.这种经过特殊处理的纺织材料,一般称之为膜结构纺织材料或膜材料.图1为世界上最大的膜结构建筑--沙特吉大机场候机厅,其建筑面积达42万平方米.     

机场油料装备管理评价指标权重确定方法

机场油料装备担负着油料输转和飞机油料加注的重要任务，是飞行保障能力的重要组成部分。本文结合机场油料装备的使用特点，制定了油料装备管理评价指标体系，运用层次分析法确定了评价指标权重，并提出了依据装备使用年限的动态权值修正方法。该指标体系和评价方法的研究对油料装备管理具有指导作用。     

内蒙古机影集团管理岗位后备人才选拔培养机制浅谈

本文主要描述了内蒙古机场集团公司近年来在管理人员的储备、培养、选拔聘用机制上的管理创新.为了满足集团公司的发展对管理人员的需求,内蒙古机场集团公司通过不断地探索和实践,逐步建立起一系列管理岗位后备人才的选拔、培养、考核和聘用机制,建立起中层正职、中层副职、主管级、主管助理级四个层级的管理岗位后备人才队伍,不但为集团公司发展储备了充足的管理岗位后备人才,而且搭建了管理人员职业生涯发展的阶梯,尤其是解决了内蒙古自治区境内新建机场在投入运营初期管理人员缺乏的问题.     

系统思想和我国直升机产业化

直升机工业是航空工业的重要组成部分，是关系国家安全、体现国家综合实力、带动国民经济相关产业发展的战略性产业。由于直升机具有不依赖机场专用跑道垂直起降、空中悬停、前后左右机动、超低空贴地（掠水）隐蔽飞行的能力，决定了直升机作为现代武器和特种工具在国防建设、国民经济建设和社会公益事业中具有其他武器装备和运输工具不可替代的独特作用，因而被世界各国广泛使用。     

固原水利扶贫的探讨

固原属于六盘山贫困地区,经过30多年水利扶贫开发建设,尤其"十二五"期间国家投入巨资,水利等基础设施有了长足发展,有效促进固原经济发展。但因干旱缺水、生态环境恶化等,水利设施落后,对此从固原水利扶贫实际出发提出相应的解决思路,科学编制"十三五"水利扶贫规划,为确保规划项目顺利完成,必须抓好四个方面保障措施,为实现固原脱贫致富奠定了坚实的基础。     

某ZL114A异型薄壁支架铸件的铸造工艺

以某ZL114A异型薄壁支架铸件为研究对象,开展铸造工艺研究.提出保障ZL114A合金铸件内部质量需遵循的原则,并据此提出涵盖浇注系统设计、冷铁布局、仿真模拟、砂型3D打印、金属熔炼和浇注参数设计的铸造工艺流程.利用Novacast软件对铸件充型和浇注过程进行仿真模拟,表明末端冷铁的设计与摆放有利于铸件实现顺序凝固原则...     

让党建工作成为助推支线机场人才培养的引擎

近年来，随着民航业的快速发展，国家对支线机场建设力度的不断增加，内蒙古支线机场迎来了发展的黄金时期。然而，与此同时，支线机场建设和运营中存在的诸多问题也日益凸显，尤其是专业人才的紧缺已经成为制约支线机场快速发展的首要问题。如何解决这个问题，不能仅仅依靠几个人力资源工作人员，要运用组织的优势，集中集体力量统筹安排。笔者从党建工作角度出发，从学习型组织建设、和谐团队建设、企业文化塑造三方面着力，运用一套行之有效的方法，建立了党建工作留人心、聚人力、育人才的良好机制，解决了支线机场人才培养难，留住人才更难的问题，有效地助推支线机场人才培养工作。     

南宁机场跑道"7.4"雷击原因分析及其整体防雷改造

分析了南宁机场跑道“704”雷击原因,提出将机场防雷区划分为机场候机楼及导航塔台防雷区、机场区内其他主要建筑群防雷区、机场跑道防雷区、机场跑道南侧外围防雷区等四个部分,采用消雷针整体防雷,防止机场范围内发生雷击现象．并改善机场建筑的防雷接地及电气、通信、计算机系统等的接地与屏蔽,以全面提高机场的防雷避雷水平,确保机场的安全生产。     

青春“三重奏”

正初出茅庐2010年5月底的加尔各答,气温飙升到了43摄氏度。一个穿着蓝色衬衣卡其色长裤扎着马尾的女孩拖着一个超大行李箱朝机场走去。在安检处,一个身材魁梧的中年人操着东北口音说道:"姑娘,是山东的吧?胆子挺大啊,一个人回国。"女孩只是轻轻地摇了摇头就微笑着离开了。经过十几个小时的转机飞行,女孩终于回到武汉,结束了一个多月的印度工地现场工作。在机场接机时,爸爸都认不出眼前的女儿了,才去     

内蒙古机场集团管理岗位后备人才选拔培养机制浅谈

本文主要描述了内蒙古机场集团公司近年来在管理人员的储备、培养、选拔聘用机制上的管理创新。为了满足集团公司的发展对管理人员的需求,内蒙古机场集团公司通过不断地探索和实践,逐步建立起一系列管理岗位后备人才的选拔、培养、考核和聘用机制,建立起中层正职、中层副职、主管级、主管助理级四个层级的管理岗位后备人才队伍,不但为集团公司发展储备了充足的管理岗位后备人才,而且搭建了管理人员职业生涯发展的阶梯,尤其是解决了内蒙古自治区境内新建机场在投入运营初期管理人员缺乏的问题。     

1994-2000年我国产业发展调整重点——即工程建设的重要方面

1.继续加强农业和水利建设,保持农业稳定增长,实现高产、优质、高效并促进农村经济全面发展。2.加快基础工业和基础设施建设,在煤炭、石油、电力、铁路、公路、机场、化工、石油化工、钢铁、有色金属等方面建设一批骨干项目。3.培育和     

多个城市机场巴士更新换代 价位普遍不低 CNG动力试水

日前,国内某知名客车企业相关人士向《商用汽车新闻》记者透露:"机场巴士直接面向高端旅客,可以说是一个城市的窗口。所以,机场巴士对质量、外观、可靠性、舒适性都有较严格的要求,机场大巴的运营公司在选择车辆时也会比较谨慎。现在不少城市的发展速度很快,机场巴士的更新很迫切,这是一个很有潜力的细分市场。"     

基于测试改装的飞行试验质量控制方法

飞机飞行试验是集实践性、科学性、风险性于一体,为真实、模拟或虚拟的试验,是一项投资巨大,技术复杂的系统工程,在国防和经济建设中具有举足轻重的作用。试飞测试改装是飞行试验的重要组成部分,随着近年航空器和试飞技术的高速发展,试飞测试项目的多样性与复杂度逐渐增加,飞行试验中心需要尽快适应新环境、新趋势下的测试改装工作,提高改装质量管理水平和工作效率,确保试飞安全。通过分析找到主要矛盾,提出缓解矛盾的措施,达到解决问题、提升改装质量的目的,并对未来发展提出建议。     

用户：机场巴士前景广阔

最近,北京首都国际机场启用了一批新的机场巴士。与之前的车型相比,这批车显得更专业、更人性化。专业机场巴士的出现,是否意味着普通旅游车将逐步退出该市场?机场巴士这个细分市场的发展前景怎样?《商用汽车新闻》记者为此采访了客车企业、用户和专家。     

我国航空运输生产函数的实证研究

从本质上讲,生产函数反映了生产过程中投入要素的数量与产出量之间的技术关系.我们假定决定我国航空运输产出量的关键要素为航空运输飞机占用资本、飞行员的飞行驾驶劳动和航空煤油消耗.利用改进后的C-D生产函数.以我国航空运输总周转量表示产出.以运输飞机数量、正驾驶飞行员人数和航空煤油消耗量表示投入.利用1994-2005年我国航空运输生产的相关数据资料,进行模型估计.通过回归参数分析我国航空运输生产包括规模经济性在内的一些重要特征并提出相应措施.     

从两大转变到二次创业

"十二五"期间企业发展环境和战略目标 全面把握企业面临的难得机遇.当前和"十二五"期间,世界经济逐步走出低谷、中国经济持续回升向好并将继续保持稳定增长,为加快企业改革发展步伐营造出了良好发展环境;国家高速铁路市场投资高位增长,城市轨道交通建设市场方兴未艾,高速公路建设、内河航道、港口、机场建设、房地产开发、矿业资源开发、装备制造业的迅猛发展,以及全球建筑市场整体向好都为企业提供了难得的市场机遇;国务院国资委大力推进中央企业重组,推进包括建筑业在内的六大行业和领域中的一些骨干企业发展成为世界一流企业,这就为我们这样的行业龙头企业进一步做大做强做优提供了难得的契机.     

我国对外开放机场的动态生产效率研究

本文利用数据包络分析法和Malmquist生产率指数对我国对外开放机场2001—2005年的生产效率及其变动情况进行总体评价,并利用Tobit回归模型对影响机场生产无效率的因素予以识别。研究发现:我国对外开放机场总体上生产效率较低,纯技术无效率是其主要成因;东部地区对外开放机场生产效率最高,依次为中部、西部和东北地区;枢纽机场生产效率明显高于非枢纽机场;机场全要素生产率总体上呈现逐年改善的趋势,主要源于综合技术效率变动和技术进步的双重作用;跑道长度、候机楼面积、每架次飞机完成的货邮吞吐量、区域经济发达程度、枢纽机场地位以及位于省会及计划单列市均是影响机场生产无效率的重要因素。