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买轿车不是件轻松的事,选品牌、选经销商费时、费力、费心;买客车更是件不容易的事,您想啊,买轿车回来自己开,自己喜欢就行;买客车可就不一样了,客车买回来是为别人服务的,别人喜欢才行。记者通过这两天在众多经销商中间的“摸爬滚打”,给您提一些买车时的建议。以前,中医看病讲究望闻问切,现在您买车与看病一样,也得讲究望闻问切,不过买车是自己的病自己看。如果您已经决定购买客车,见到经销商您首先得说说您的“病状”——需求。您必须根据自己的用途,决定买什么样的车型,这里所谓的车型只是粗略包括座位数、车长、发动机功率和排放以及价位等等。因为这样经销商才能给您提供适合您的车型。接下来到底如何选择,那就看您自己了。 相似文献
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假如行车在外,卡车突然"发脾气",不肯正常行驶,您会怎么办呢?作为经验丰富的老司机,或许会亲自动手修理。但如果故障比较严重又或者需要专用工具,您肯定希望附近的服务站能够及时提供帮助。这一次,小记"装扮"成一名卡车坏在唐山市唐古路上的"菜鸟"司机,看看各企业的服务热线是怎样提供帮助的。请看"服务大比拼"之—— 相似文献
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2006年,北京公交集团交给了丹东黄海、厦门金龙和京华三家客车企业一份特殊的公交车订单——215辆13.7米公交车。13.7米的新车型是国家标准GB1589在2004年变更后诞生的新车型,它打破了过去12米的限制成为我国最长的单机车。如此大规模的订购13.7米公交车在国内尚属首次,也标志着13.7米公交车开始在国内公共交通运输中占据一席之地。一时间,13.7米公交车成为了客车企业和公交系统关注的焦点。如今,13.7米公交车已经在北京部分城乡线路开始承担起公交客运工作。到底13.7米公交车的实际运营状况如何?各方反应怎样?能否在国内迅速推广? 相似文献
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《商用汽车新闻》2008,(22):2+10+12-14
青年汽车"巨无霸"亮相"浙洽会"6月8日,第十届浙江投资贸易洽谈会在宁波国际会展中心举行,青年汽车携带旗下客车、轿车和卡车系列高端产品出席本次展会。展会期间,浙江省委书记、省人大常委会丰任赵洪祝,省委副书记、省长吕祖善、金华市委副书记、市长陈昆忠等领导,分别乘坐青年25米双铰接低地板城市客车青年"巨无霸"绕场一周。吕祖善高度砰价了青年汽车的高技术含量,他说,"早就听说青年汽车生产出25米长公交车,这么长的车转弯这么灵活,这就是高科技。这车乘坐起来很舒适,青年汽车能制造出这么好的车不仅是金华的骄傲,也是浙江的骄傲。你们要进一步发挥自身技术优势,为浙江汽车产业作贡献。" 相似文献
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9月,先是传言世界上最长的巴士—车长近101英尺的(30.7848米)AutoTramExtra Gr于德国诞生并将很快投入试运营,北京和上海也均已预订。紧接着各方辟谣,指出中国没有任何城市订购此车。随后,国庆节前180辆18米长LNG公交车投入到长安街等北京主干道的交通运输中。这让人不由联想到,虽然未达到30米,但公交车确实越来越长,近些年来不时也有公交车大型化的讨论。那么如今的大型化公交车市场情况又是怎样?犬型化是必然趋势"公交乍向大型化发展, 相似文献
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13.7米公交车,一种今年6月才现身北京街头的三轴新型公交车。它的样貌如何?与我们过去乘坐的12米公交车有何不同?行驶起来能否平稳?带着种种疑问,记者坐上北京率先使用的13.7米城乡线路公交车930路,亲自感受了一把“13.7米”的长度与“乐趣”。 相似文献
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北京公交作为第一个吃螃蟹的人,13.7米公交车的运行引起了无数人的关注,那么13.7米公交车的运营成本到底怎样?比起过去12米公交车是增是减?每天3665名乘客才能抵消运营成本记者以北京的930路黄海13.7米公交车的运营情况为例简单地作了计算。单就一条运营线路来讲,通常其客流量在短期内不会发生 相似文献
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"不做跟随者,只做领导者"——这是巴西氢燃料电池公交车发展计划的口号。继美国、中国、德国、日本之后,巴西成为第5个投入氢燃料电池公交车运营的国家。首款氢燃料公交车投入使用近日,巴西矿业和能源部与圣保罗市城市运输公司在圣保罗市推出了拉美地区第一款氢燃料电池公交车。该车车长12米,核定载客63人,将穿行于圣保罗市Sao Mateus和Jabaquara之间的主要街道,单程行驶距离为33公里,每日行驶里程约为278公里。 相似文献
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荷兰两栖公交车水陆一站式服务 总被引:1,自引:0,他引:1
其实,水陆两栖汽车并不是一个陌生的名词,在军车和轿车领域早有此先例;但是说起水陆两栖公交车,那真还是个新鲜的事儿呢!近日,一款水陆两栖公交车在荷兰鹿特丹成功投入运营,吸引了大批游客。当地官员戏称,此款公交车本身就能吸引很多游客,将来必然成为都市新景观。 相似文献
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25米公交车要用于北京,也许许多人的第一反应是:这不是给北京本来就堵的交通更添堵吗?近日,浙江青年尼奥普兰推出了一款车型为JNP6250G的青年·都市航线A-380,车长25米,可载客300人。据了解,这款车专门为BRT设计,价格约为300多万元。青年为啥要生产25米公交车,7有没有市场? 25米公交车是否适合北京的路况?会不会占用道路资源?正反意见双方展开了PK。 相似文献
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福田欧辉是惟一一个在南京客车展现场举办新车上市的整车企业,亮相的主角是18米BRT公交车。3月23日10点20分,蒙着红绸布的18米BRT公交车成了众人瞩目的焦点。 相似文献
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当您看到宇通这款BRT大容量快速公交车时,可能有似曾相识的感觉。没错,您的感觉一点也没错,它就是宇通客车今年3月份在北京春季公交车辆展示会上展出的BRT专用客车。这款从德国曼公司引进的18米铰接式城市巴士“身上”凝聚了宇通客车的所有心血,也是宇通跻身国内BRT市场的重大契机。也许会有人问,为什么这款车3月份首次露面之后就再无声息?外形看起来并不太张扬的宇通BRT靠什么与青年尼奥普兰竞争?请容笔者为您一一道来。 相似文献
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在今年一月底去北京昌平九华山庄的时候,记者在北五环路外又看到了青年尼奥普兰去年年底亮相的25米三轴铰接公交车。据消息人士透露,这款正在路试的超大型客车目前还在争取上公告。联想到北京这两年接连采购的13.7米三轴公交车和18米BRT铰接式快速公交,25米车的命运有些坎坷。有意思的是,这两年多以来国内公交车市场增长较快的数款 相似文献
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