新能源汽车铝合金冲压轻量化技术

汽车车身轻量化技术的研究发展是推动汽车节能、减排的关键。铝合金材料冲压技术是实现汽车车身轻量化的重要课题,可实现约2/3的减重,对于汽车轻量化、市场的可持续发展具有深远意义。     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展．世界汽车保有量正在飞速增长，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量．除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量．在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻 １ｋｇ， １升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化不仅能降低油耗，还能减少轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属和非金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主…     

轻质材料在汽车上的应用

随着全球汽车工业的不断发展，汽车的轻量化、降低油耗和排放以及提高性能以保证安全成为了汽车工业发展的主要方向。要降低汽车油耗量，除改进汽车的设计和研制省油的发动机外，减轻汽车质量，在汽车上广泛使用轻质材料也是一项行之有效的措施。一般汽车自重每减轻１Kg，１升汽油可使汽车多行驶１．１米。汽车轻量化同时还能减轻轮胎磨损，延长汽车使用寿命。从２０世纪７０年代起，汽车尤其是轿车上已开始大量运用了轻质材料，出现了许多由轻质金属做成的汽车部件。目前世界上汽车轻质材料主要有：高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑…     

关于汽车新材料的应用现状及发展探讨

目前,汽车新材料领域发展的主流方向为轻量化材料,在对轻量化材料的研究中,高强度钢、铝合金、镁合金和塑料等因其具有较好的性能而受到广泛关注,本文就这几种新材料的研究概述了我国汽车新材料领域的研发与现状、差距与问题,并对以后的发展提出了相关的指导建议。     

动态

我国将以联盟方式研发致力汽车轻量化1月14日,汽车轻量化技术创新战略联盟在京成立,这个联盟将以整车减重、降耗、提高安全性为目标,力争突破我国汽车轻量化技术的发展瓶颈。据介绍,这个联盟计划经过3至5年的自主创新,使我国的轿车车型减轻自重8%至10%,安全性满足国家轿车正撞和侧撞安全法规要求。商用车减轻自重300公斤左右,达到当前国际同类产品的轻量化水平。同时,开发出若干项具有自主知识产权、对行业有重大影响的轻量化共性技术向企业推广。     

轻量化:一个不轻松的话题

谈到汽车轻量化技术,很多人会联想到偷工减料,事实真的如此么?近几年,汽车圈一直在探讨一个热点话题,就是车辆的轻量化技术。那么到底什么是汽车的轻量化呢?记者先和大家分享一段关于轻量化的百科知识:所谓汽车轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。     

新日铁住金汽车用钢技术研发现状

近年来,新日铁住金在汽车用钢的工艺、材料、涂层、解决方案等方面进行了多项技术创新,在汽车的轻量化、节能、安全性、舒适性等方面发挥了重要作用。     

我国汽车轻量化技术的现状及发展途径

汽车轻量化技术目前已被我国众多汽车厂家高度重视,汽车轻量化有助于节能减排、提高发动机的效率、降低尾气排放。从轻量化技术的内涵来看,需要在满足产品功能要求和成本控制的条件下,将从优化结构设计、新材料的使用及与多种制造技术应用等方面,实现汽车的轻量化。     

用于3D打印的轻量化材料研究

基于3D打印技术,文章主要介绍了目前国内外对轻量化材料和轻量化结构的研究,讨论了轻量化材料Al合金、Mg合金、Ti合金以及高分子复合材料的研究与应用。通过对材料和结构的轻量化设计,将进一步推动增材制造技术在航空航天、交通运输、军事等领域的发展。     

塑料在汽车工业领域的应用

随着科学技术的发展，汽车正向着轻型、节能、高速、舒适、多功能、低噪声、低成本、长寿命方向发展。研究表明，汽车一般部件重量减轻1％，可节油1％：运动部件减轻1％，可节油2％。塑料具有重量轻、品种多、加工方便等优点，正逐步代替金属、玻璃等材料大量用于汽车行业，这不仅可以提高汽车造型美观、设计的灵活性，而且可以降低零部件的加工、装配、维修费用，同时也是汽车节能和轻量化的有效途径。如今汽车用塑料制件数量的多少已经是衡量一个国家汽车发展水平的标志之一。     

陕汽新M3000 LNG亮相天然气展

作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一,陕汽集团在天然气重卡、大中型客车及底盘制造等领域扮演着＂先行者＂的角色,尤其在发展迅速的LNG重卡领域始终稳坐第一宝座。在此次2013第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会上,陕汽携德龙新M30006×2牵引车和德龙F30006×4轻量化版牵引车亮相,吸引了不少观众驻足流连。F3000性价比高德龙F30006×4轻量化版牵引车是陕汽天然气产品的代表,整车采用轻量化设计,使用新一代高强度材料,搭载潍柴WP12NG380E40气体发动机,应用少片簧、MAN技术7.5吨级前轴、MAN技术13吨级双级减速桥、真空胎等轻量化配置,通过CRUISE软件优化匹配,     

汽车轻量化与高分子材料的应用

汽车工业是我国支柱产业之一,也是一个国家现代文明与科技水平的重要标志之一,但汽车工业的飞速发展也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全等诸多问题。降低燃油消耗和减少污染排放已成为当今汽车工业发展和社会可持续发展亟待解决的关键问题。从国际发展趋势上看,主要采取以下措施：一是大力发展新型能源汽车;二是发展先进发动机技术;三是汽车轻量化。     

浅谈车用纺织材料的发展

根据汽车工业使用纺织品的情况现状,介绍当前汽车用纺织品材料的主要应用,分析现阶段我国车用纺织品发展存在的问题,并对汽车用纺织品的发展进行展望。     

汽车轻量化对碳纤维的需求

碳纤维增强复合材料作为一类重要的汽车轻质材料，应用领域已由军工和宇航工业扩大到普通民用汽车。碳纤维增强复合材料具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点，不但可以使汽车得到更高的轻量化效果，提高燃油效率，还能提高结构的承载能力和抗冲击性能，碰撞安全性得到提升，也可以大大减少零件数和装配成本。汽车用复合材料经过多年的发展，新材料、新工艺、新技术不断涌现。我国已成为世界各类汽车的生产基地，拥有巨大的现实和未来市场，这将为聚丙烯腈基碳纤维复合材料的发展带来巨大商机。     

2010国际橡塑展 为橡塑行业发展注入活力

众所周知,塑料橡胶的应用领域多不胜数,而且亦与多个行业发展大方向互相紧扣,例如汽车轻量化、绿色包装、建筑节能等。每年云集全球橡塑材料及机械精英的国际盛会——“国际橡塑展”不但为各应用行业提供一站式采购平台,而且亦全面展示橡塑技术应用于不同工业领域的创新构想。     

以轻量化驰骋未来"高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究"项目成果在京发布

4月29日,"高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究"项目成果发布会在北京召开.中国工程院环境与轻纺工程学部院士蒋士成、郁铭芳、姚穆、俞建勇,中国工程院二局局长高中琪,国家发改委产业协调司副司长卢卫生,国家工信部消费品工业司副司长曹学军,科技部高新司副司长曹国英,以及来自中国纺织工业联合会、中国化学纤维工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车轻量化联盟、中国复合材料学会、中国产业用纺织品行业协会、中国纺织科学研究院、国际汽车轻量化绿色科技联盟的相关领导,汽车企业、碳纤维企业、复合材料企业、相关高校研究所专家学者及10多家媒体代表共计80余人参会.会议由蒋士成主持.     

汽车轻量化推动车用塑料快速发展

随着国民经济的高速增长和国内市场的强劲需求,我国汽车工业在国民经济中的地位愈来愈重要。作为典型的资本、技术密集型产业,其巨大产业规模的示范效应、上下游产业的带动效应及促进就业的拉动效应,促使汽车业成为经济增长的主导产业和支柱产业之一。在现代汽车工业高速增长的同时,为应对世界能源危机,满足节能减排的要求,汽车轻量化已成为降低排放、提高燃油效率的有效措施之一。以塑代钢作为主要实施技术,符合汽车轻量化发展的潮流     

高性能工程塑料在汽车领域中的应用与发展

随着科技进步,汽车生产中应用塑料是不可逆转的趋势,它对提高汽车效能、美观及轻量化的要求扮演愈来愈重要的角色。目前,汽车用塑料已由普通的装饰用途,发展成为制造结构性及功能性的部件,要求也不断提高,如耐热、高强度及抗冲击性等,塑料合金、改性塑料以及复合型工程塑料等应运而生。我国汽车产销量增长迅速,高性能工程塑料发展前景广阔。     

汽车轻量化,高性能纤维机会来了

六院士领衔 助推高性能纤维应用 在同一场合,纺织业内六位院士同时到场的情况并不多见,这是由于"高性能纤维与汽车轻量化技术发展"这一话题,引起了郁铭芳、周翔、蒋士成、孙晋良、姚穆、俞建勇六位院士的极大关注.去年3月,中国工程院专门启动了"高性能纤维与汽车轻量化技术科技创新发展战略研究"咨询项目,目前已经进行了大量文献资料收集,从对专家和企业高层人员问卷调查访问,到有关高性能纤维、复合材料、汽车及飞机高铁等制造企业实地考察,进行了调研和座谈等一系列活动,预计今年一季度即将结题.     

化工新材料应用推动汽车轻量化的思考

随着化工业进程的加快,自然环境遭到了一定的破坏。为了倡导环境保护理念,实现可持续发展,汽车行业成为能耗控制的重要行业。本文简要阐述了化工新材料的应用推动汽车轻量化的现状,以及其中存在的部分问题,并在此基础上,详细分析了化工新材料应用推动汽车轻量化的措施。