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国际次级债危机的进一步恶化,加上国内50年一遇的冰雪灾害,共同催发了A股市场2008年1月以来的深度调整。在本报告期内(2008年1月16日~2月15日,以下涨幅均指此报告期),上证指数由期初的5395.28点,在共计18个交易日内累计下跌16.6%,盘中最大跌幅达22%;深证指数跌幅略小于沪市,期内跌幅为12.4%,但盘中最大跌幅也超过20%。 相似文献
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本月(2008年8月16日-9月15日)大盘持续大幅下跌。尽管有利好消息出台和经济有好转的迹象,上证指数依然跌破了前期历史高位2245点,并创出22个月以来的最低点2064.29点。报告期内,上证指数累计跌幅为15.1%,深证成指累计跌幅为15.8%,中小板指数累计跌幅为20%。 相似文献
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截至7月5El,国内A殷上证指数已经达到1750A,累计涨幅58.91%,从而确立了自2001年大熊市以来的走牛行情。从深成指数观察,自去年年末2593.32点至最高4463.08点,总涨幅更是高达63.88%。以涨幅排名,目前A殷市场两个指数位列全球证券市场涨幅之冠,可谓“风景这边独好”[编者按] 相似文献
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(一)涨声贯穿2006年
2006年的市场运行已经告一段落了,而这一年的走势基本可以用一个“涨”字概括。沪深市场也收出了自创立以来最大的一根实体阳线。以上证指数为例,2006年以1163.88点开盘,最终收在2675.47点,涨幅达到了130%,是15年来涨幅之最。在全年的上扬行情中,人民币升值、消费升级、资源品种等概念板块在不同时期都扮演了重要角色,是本年度上扬行情的主力品种。 相似文献
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从2003年11月13日的上证指数最低点1307点,运行到2004年4月7日的最高点1783点,其间上涨了476点,涨幅大约为36%。从1783点下跌到5月18日的1526点,下跌257点,较其上升的点数跌去一半以上。而且,指数从最高点跌下来一直没有一波象样的反弹,一方面是政策使然,另一方 相似文献
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从2003年11月13日的上证指数最低点1307点,运行到2004年4月7日的最高点1783点,其间上涨了476点,涨幅大约为36%。从1783点下跌到5月18日的1526点,下跌257点,较其上升的点数跌去一半以上。而且,指数从最高点跌下来一直没有一波象样的反弹,一方面是政策使然,另一方面,也是由目前的宏观经济和市场形势,以及机构投资者的行为所决定的。从政策面来看,在年初国务院发布关于推进资本市场发展的9条意见后,给反弹中的市场注入了一针强心剂,使市场的信心和人气得到更好的恢复。这是自2003年11月13日后股指得以能够平稳而义无反顾地走上2004年4月7日的17… 相似文献
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短短6个月,上证指数从最高的6124点跌至2008年4月17日的3222点,跌幅超过45%,调整幅度远超市场预期。持续性恐慌下跌,更是沉重打击了投资者的信心。面对市场的悲观,投资者需要保持必要的理性,首先看看那些影响市场中长期趋势的重要因素,是否正在或者已经发生根本性的改变。同时,也要看到2008年的从紧货币政策,持续走高的CPI,都加大了宏观调控的难度,而大小非解禁(限售股解冻或解禁)对市场的冲击更令人深思。 相似文献
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2008年2月16日~3月15日(以下称“本月”),尽管市场一致认为两会召开将给股市注入实质性政策利好,从而助其改变自上月以来的颓势,但两市在此期间却频频创出6124点调整以来的新低。上证指数在本月的最后一周刺破3900点整数关口,市场信心再一次遭遇严重打击。 相似文献
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2008年9月16日,沪指跌破2000点。9月18日,投资者翘首期盼的3大政策利好出台,A股市场全线涨停;10月5日,证监会宣布启动融资融券试点,国庆节后首个交易日,市场大跌。市场冷热转换的频率超过了很多投资者预期,在这个时候,投资者尤其需要冷静的思考,调整好心态,合理配置产品组合。 相似文献
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在本月中(2008.4.11~2008.5.11),长跌的股市终于在政策的作用下见底并反弹,基金们也因此获得了久违的获利机会。如下图所示,由于市场题材复杂多变,各市场及板块的走势有所差异,如红利指数的涨幅就是市场中其他指数的1倍以上。基金们的获利情况因此也差距较大,整个基金市场也出现了一些新问题。 相似文献
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2008上半年,A股成为全球表现最差的股票市场,跌幅超过了遭遇次贷危机的美国股市,也超过深陷经济泥潭的越南股市。截至2008年6月30日,上证指数下跌48%,深证成指下跌47%。这固然和过去两年巨大涨幅积累的泡沫有关,但在短短的8个月时间出现50%以上的下跌绝非单纯的挤兑泡沫那样简单。 相似文献
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10月28日,欧洲汽车工业协会发布9月商用车新增注册量统计数据。数据显示,今年9月,欧洲市场商用车新增注册量连续第13个月上涨,市场需求上涨13.2%,需求总量达到1814.36辆。
增长出现在轻型商用车和重卡细分市场,中重卡和巴士市场小幅下跌。所有主要国家均实现商用车销量上涨,特别是意大利(涨幅33%)、西班牙(涨幅20.2%)和英国(涨幅10.6%),均实现了两位数增长。 相似文献