高等教育生产率直接测度模型与实证分析

以原子论方法为基础,设计高等教育生产率测度指标体系,构建高等教育生产率直接测度模型。结合相关数据,运用主成分分析法,对我国高等教育生产率进行实证分析,为高等教育生产率的测度与实证研究提供一种可行性思路与方法。实证结果表明,现阶段我国高等教育投入与产出处于粗放型增长阶段,为提高高等教育生产率,必须转变增长方式,由粗放型增长向内涵型发展过渡。     

服务生产率的定量评价方法及其应用研究

服务生产率的测定存在一定的困难,传统的劳动生产率计算方法不适用。目前服务生产率评价中最常用的方法是以结果为导向的KPI评价法,虽然选取的KPI指标不同,但只是评价的侧重点不同而已,没有本质区别。服务生产率测定必须遵循服务生产和消费的客观规律,本文以服务价值和服务质量为中心,通过对服务消费过程和服务提供过程的分解,构建起基于顾客和过程导向的服务生产率定量评价模型,并以案例研究为载体解析和验证了服务生产率定量评价方法的应用问题。     

可资借鉴的日本能率协会

提高企业竞争力的原动力是提高生产率。而日本能率协会(JapaneseManagementAssosiation简称JMA)的主要功能就是推动企业提高生产率。日本一贯重视生产率的提高。日本提高工业生产率的一套方法,是从美国引进的。由于日本当局对此高度重视,加上工业界和学术界的认真研究,消化吸收     

信息技术与上海全要素生产率关系研究

总结回顾了信息技术与生产率相关的研究,估算上海市资本存量并应用参数估计方法估算上海的劳动力和资产产出弹性,用劳动者报酬进行核实;根据估算的劳动力和资产产出弹性,使用增长核算方法计算出上海全要素生产率;在此基础,建立线性回归模型,分析信息技术与上海全要素生产率的关系,对结果进行分析并提出政策建议。     

我国工业污染治理动态效率研究

全要素生产率是动态效率的一种度量。以我国30个省市的工业污染治理投入产出的统计数据为实例,运用基于DEA模型的Malmquist指数方法,测算了2000～2009年中国省际的工业污染治理全要素生产率的变化。结果显示:2000～2009年期间我国工业污染治理全要素生产率增加7.1%,主要来源于技术进步的贡献;省际间的全要素生产率的变动存在较大区域差异,河北省工业污染治理全要素生产率改善最多,而青海省下降最多;工业污染治理全要素生产率的变化和技术变化随时间都呈现U型曲线规律。最后基于实证分析的结果,给出了提升我国工业污染治理效率的政策建议。     

论生产率的两种形态在工业化过程中的作用

我国正处于工业化阶段。工业化阶段经济发展的基本目标之一是大规模提高生产率。为此目的,有必要对生产率的两种形态,即平均生产率和边际生产率在工业化阶段的作用作出理论与实践上的说明。 什么是生产率?生产率是单位投入要素所提供的产出。作为所得与所费的比值,生产率的实质是经济活动的效益。     

用价值工程优选加工方法

生产率和加工费用历来是实际生产加工中相互关连、相互制约的两个方面,它们直接关系到经济效益问题。因此,在满足(1) 产品的几何质量、(2) 切削面表层材料的质量这两个先决条件下所采用的加工方法应从生产率和加工费用两个方面来考虑,单纯考虑其中一个方面或生产率或加工费用都将是片面的,不足取的。本文提出用价值工程优选加工方法,可以克服并解决单独考虑生产率或加工费用所存在的片面性,使这两方面有机的结合与均衡,并且使它们综合效果处于最佳状态,从而优选出令人满意的加工方法,达到提高经济效益的目的。     

电力企业全要素生产率的回归分析

本文通过对电力企业全要素生产率理论特点分析，采用实证研究的方法对某公司九五计划的实际数据进行TFP指数分析和评价，指出了电力企业中推行全要素生产率为目标的管理方法是切实可行的。     

我国先进装备制造业全要素生产率及影响因素分析——基于产业组织视角

本文基于先进装备制造业上市公司2006～2015年的数据，使用DEA-Malmquist方法计算了我国先进装备制造业的全要素生产率，结果表明，考察期内我国先进装备制造业的全要素生产率在震荡中有所提升，东部地区先进装备制造业的全要素生产率提升幅度大于西部。以此为基础，基于产业组织的角度分析了先进装备制造业全要素生产率的影响因素，研究发现，人力资本水平、R&D经费投入、宏观经济形势、社会固定资产投资情况、对外贸易依存度以及科技劳动力对全要素生产率产生正向显著影响。最后针对本文结论提出相关建议。     

基于DEA的中国能源生产率增长变动及影响因素研究

本文基于生产率和效率的内涵界定,探讨了能源生产率、能源效率及变化率的衡量指标,指出若要度量能源利用的动态变化情况,生产率增长指标比效率改进指标更为合适;同时全要素框架下测算能源生产率增长率(即全要素能源生产率增长率)应比单要素能源生产率增长率更能准确反映能源生产率变动情况。通过将这两个指标用于2000~2010年能源生产率增长情况,本文发现两者在反映能源生产率增长率的纵向变化趋势时基本一致,但在横向比较时有一定差别。本文还发现受经济周期和政策环境变动的影响,2000~2010年我国全要素能源生产率增长率的演化趋势可分为4个阶段。最后,利用计量模型考察全要素能源生产率增长率的影响因素,并对在"五年规划"纳入节能指标对能源生产率的影响进行定量评估。     

产业集聚与城市生产率——基于长江经济带108个城市的实证分析

本文在产业集聚与城市生产率内在作用机理分析的基础上， 利用长江经济带 108 个城市 2007～2016 年面板数据， 采用系统 GMM 估计方法， 实证分析产业集聚对城市生产率的影响。实证结果表明： 长江经济带制造业集聚显著抑制城市生产率的提高， 而服务业集聚则具有显著的促进作用。从区域层面来看， 长江经济带上中下游城市制造业集聚对城市生产率的影响呈负向， 但其抑制作用依次减弱； 而上中下游服务业集聚的促进作用则依次增强。在此基础上， 本文提出促进城市生产率提升的相关政策建议。     

钢铁工业品质生产率的初步研究

我们近几年来在研究我国工业生产率的过程中,曾结合国情,尽量利用现有的统计数据,并吸收国外的管理经验,初步提出了一套衡量工业生产率的指标体系。本文只着重探讨如何度量品质生产率的问题。这里所说的品质生产率,是指从产出与投入两个方面来考察质量在生产率中的作用;而从实物形态考察质量,还应包括品种在内,即考察不同品种的不同质量在生产率中的作用,故简称为品质生产率。     

政府补贴与企业生产率——基于我国工业企业的经验分析

研究表明,政府补贴对企业生产率的影响效果可能会与企业获补贴收入多寡密切相关。基于此,本文采用广义倾向评分匹配方法,刻画了不同补贴收入水平对企业生产率的影响差异。研究结论表明,当政府对企业的补贴力度小于某一临界值时,政府补贴能够显著地促进企业生产率水平的提高;当政府补贴力度在该临界值水平上逐步提高时,这种促进作用也由显著变为不显著,但其对企业生产率变化的抑制作用也逐渐显现;当政府补贴力度提高至大于另一临界值时,政府补贴显著地抑制了企业生产率水平的提高。因此,需要警惕高度补贴所带来的企业"寻补贴"行为或事前逆向选择行为。     

数字化转型对制造业全要素生产率提升的影响——来自上市公司的微观证据北大核心

本文通过收集2009~2020年A股制造业上市公司相关数据,选用双重差分模型和PSMDID方法研究制造业企业数字化转型与否对全要素生产率的提升效果,并进一步剖析以企业创新能力为传导路径的影响机制。结果表明,企业实施数字化转型能够通过提高企业创新能力进而显著提升全要素生产率,相较于未转型企业,生产率提升效力在57.0%左右;数字经济发展水平相对较低、经济发展相对较弱的西部地区企业受到数字化转型所带来的生产率提升效应相对更强,同时资本密集型行业企业和民营企业也能够获得更大的生产率提升效应。本文对于鼓励民营企业创新转型、融合数字化产业化改革,激发数字经济潜力以助推经济高质量转型发展具有一定借鉴意义。     

高效率并不意味高利润

正服务业企业的生产率与利润率之间,呈现一种"倒U型"关系,存在一个最优的生产率水平。对服务业企业而言,与其把生产率作为最大化的目标来对待,不如当作战略决策变量,即选择最合适的生产率,从而最大化利润率     

技术进步对提高工业生产率的评价体系

技术进步是提高工业生产率的决定因素，然而，目前对技术进步以及工业生产率，从概念到评价方法都缺乏统一，完善、适用的形式。本文试图从定义出发来探讨这方面的有关问题。     

产业结构调整与碳生产率的空间溢出效应 ——基于金融发展的调节作用研究

本文基于结构红利假说与新地理经济学,通过建立空间杜宾模型,将金融发展作为调节变量,利用我国2010～2018年30个省市面板数据,对碳生产率的空间外溢效应、产业结构调整与碳生产率的影响关系进行实证分析。结果表明,我国碳生产率在空间上存在明显的溢出现象;产业结构高级化与产业结构合理化均对本地区和相邻区域的碳生产率具有显著的促进作用,且产业结构高级化的促进效应更大;金融发展对产业结构高级化与碳生产率的影响关系具有显著的正向调节效应,对产业结构合理化与碳生产率的影响关系起到负向调节作用;在金融体系的支持下,产业结构高级化溢出效应对碳生产率具有正向作用,而产业结构合理化溢出效应对碳生产率起消极作用。     

交通基础设施与中国全要素生产率增长——基于省域数据的空间面板计量分析

本文运用空间面板计量方法研究了中国的交通基础设施与全要素生产率增长之间的关系。实证研究的结果表明:中国地区间的全要素生产率在1997—2007年具有明显的空间相关性;交通基础设施对中国的全要素生产率有着显著的正向影响,2001—2007年铁路和公路基础设施存量的增加共带动中国全要素生产率增长了11.075%,占TFP整体增幅的59.100%,其中,高速公路和二级公路基础设施的带动作用最为明显;在上述贡献中,来自直接效应的部分较小,仅占25.700%,而来自空间外溢效应的部分则高达74.300%;就分时段的估计结果来看,2001—2007年铁路基础设施对全要素生产率有着持续显著的正向影响,1997—2000年高速公路基础设施对全要素生产率有着持续显著的正向影响,而其他等级公路基础设施的影响则没有显示出这种持续的显著性。     

环境规制、绿色技术创新与制造业绿色全要素生产率

本文基于我国30个省(区、市)2011～2021年的面板数据，运用EBM-GML模型测算出制造业绿色全要素生产率，将环境规制、绿色技术创新和制造业绿色全要素生产率纳入同一个分析框架中，建立PVAR向量自回归模型，并在此基础上运用GMM系统方法、格兰杰因果检验、脉冲响应函数和方差分解方法，对三者之间的内在关系进行了深入的分析和实证研究。研究结果表明：环境规制对绿色技术创新具有促进作用，对制造业绿色全要素生产率在短期内具有抑制作用，在长期内具有促进作用；绿色技术创新对环境规制具有抑制作用，对制造业绿色全要素生产率具有促进作用；制造业绿色全要素生产率对环境规制在短期内具有促进作用，长期内具有抑制作用，而对绿色技术创新均具有促进作用。最后基于以上研究结果提出相应政策建议。     

流程再造—解决知识工作生产率问题的尝试

知识工作生产率的问题,被德鲁克称为“21世纪的难题”。在社会实践方面,出现了流程再造这样的试图解决知识工作生产率问题的管理方法。本文拟从理论上来阐释流程再造和知识工作之间的关系,为今后的研究提供一个新的视角。