长城:专注、专业、专家

长城汽车在2012年北京国际车展上的发布会,乍一看会以为是某个合资品牌的发布阵容:坐在前排的长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英,其左右两边和后排就座的人中绝大部分都是"老外"——他们是长城汽车在全球各地的经销商. 不仅如此,发布会上的舞蹈表演和展车的车模也都是洋面孔,这一切表明,长城汽车正刻意增加自己的国际元素,以表明其国际化的实力和雄心. 事实上,与以往在北京车展上长城汽车以发布车型为主相比,此次车展长城汽车对其品牌理念的提升和对旗下轿车腾翼的改名,显得虚实结合,并具有国际化的战略高度.     

通用“瘦身”何为?

买买买!疫情之中,长城汽车国际化版图扩充不但没有暂缓,反而快马加鞭,其因接连收购通用汽车印度工厂、泰国工厂而被刷爆朋友圈。1月17日,长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议,根据投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。收购交易将于今年下半年完成,收购之后,印度塔里冈工厂将主要生产哈弗和长城EV产品。     

资讯

通用汽车发布中国市场未来发展规划 4月20日晚，通用汽车在其2013上海国际车展新闻发布会上正式推出了中国市场未来发展规划。通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示：“通用汽车在中国市场的业务以及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段。2012年，中国汽车市场整体销量达到了创纪录的1，940万辆。     

用最“野”的方式跨年

每年的跨年项目都已成为各大品牌争夺流量的压轴戏,大家打算以怎样的方式迎接2021年?惟其艰难,才更显勇毅;惟其笃行,才弥足珍贵。在年终流量争夺战中,汽车圈也忙得不亦乐乎,尤其是长城汽车接连举办多场活动,赚足了眼球。跨年前一天(12月30日),长城汽车举办了年内最后一场大型发布会——智能驾驶战略升级,正式发布其全新咖啡智驾“331战略”.     

埃贝赫在中国开启新征程

4月21日,埃贝赫集团在上海车展现场召开新闻发布会,向媒体发布其在中国的市场开拓计划和进展情况。     

跨国商用车企聚首新德里 2010年印度商用车市场向好

1月5日～11日,第十届印度新德里车展在印度首都新德里举办。作为印度汽车市场的风向标,本届车展吸引了来自31个国家和地区的2100家展商参展。从本届车展来看,在乘用车厂家纷纷瞄准小型车的时候,商用车企业则走上了高端、豪华路线。     

突破天花板

穿越经济低迷的阴霾,中国自主品牌在过去的三个月跑赢了对手,现在,他们想借上海国际车展来推开高端市场的大门。时隔两年之后,上海车展再次成为中国企业实现品牌突破的应许之地。4月20日,与丰田同在W4展厅的长城汽车用1600平方米的展厅面积,携三大板块15种车型拉开阵势,     

高端轻卡:兵家必争之地

5月20日,江淮新帅铃上市发布会在北京举行,这是继3月在深圳上市和4月国际版在上海国际车展发布之后,这款江淮瞄准实现高效物流而研发的高端车型在国内的第3场发布会。虽然近两年国内卡车市场持续低迷,轻卡市场的需求也不振,但高端轻卡市场却暗潮涌动,庆铃、江铃、江淮帅铃、福田欧马可、东风凯普特、跃进超越、开瑞绿卡等新老品牌交替登场,同台竞技,热闹非凡。     

高端轻卡大比拼—— 高端轻卡：兵家必争之地

5月20日,江淮新帅铃上市发布会在北京举行,这是继3月在深圳上市和4月国际版在上海国际车展发布之后,这款江淮瞄准实现高效物流而研发的高端车型在国内的第3场发布会。     

印度客车市场缺口7000辆

来自印度当地媒体的消息称,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

印度客车市场将现7000辆缺口 中国客车发力正是时候

近日,印度当地媒体报道,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

福建奔驰3款新车广州车展首发

11月22日,福建奔驰汽车工业有限公司(简称福建奔驰)在2012广州车展上首次发布了两款全新升级的凌特——礼宾版和悦宾版,以期在中国大型高端商务车市场有更大作为。与此同时,梅赛德斯-奔驰首款以电池为驱动的商务车——Vito E-cell电动版威霆也亮相车展,正式在国内发布。继今年3月1日福建戴姆勒正式更名为福建奔驰后,奔驰在华发展战略更为务实、     

通用汽车发布中国市场未来发展规划

2013年4月20日晚，通用汽车在其2013上海国际车展新闻发布会上正式推出了中国市场未来发展规划。通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（BobSocia）表示：“通用汽车在中国市场的业务以及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段。2012年，中国汽车市场整体销量达到了创纪录的1，940万辆。我们预计，2013年中国汽车行业的整体增幅有望达到7％至8％。”     

战略投资汽车智能芯片公司 长城汽车进军芯片产业

近日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)完成了对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司(简称“地平线”)的战略投资。自此,标志着长城汽车正式进军芯片产业。长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式,在芯片产业快速发展。     

“行有道 达天下”——北汽集团上海车展新闻发布会

2013年4月20日上海国际车展上，北汽集团董事长徐和谊在北汽集团新闻发布会上发布了北汽集团品牌战略及全新品牌主张“行有道达天下”，标志着北汽集团迈入了发展的新阶段。     

争夺参展商

到北京车展现场"拉客",能否成为解决广州车展和长沙车展的瓶颈问题的转机? 2008北京车展期间,第四届长沙车展新闻发布会和第六届广州车展新闻发布会相继召开,围绕招商双方向北京车展参展商开始了一场争夺战。在基本同期举行的展会面前,北京车展参展商们各自手中的惟一一票投给谁还是弃权?     

打一场翻身仗

继2008年北京国际车展以来,三菱汽车工业株式会社社长益子修已是连续第五年出席中国车展了."三菱汽车对于参加各国车展是有所选择的,而北京和上海车展则是我们必到的展会."益子修特别强调,在这五年中,中国汽车市场以高于两倍的速度发展,自2009年以来已连续三年成为三菱全球第一大市场. 本届北京车展新闻发布会期间,益子修在表达荣幸的同时还骄傲地对外宣布了三菱在中国市场的未来前景——2015年中国市场销售目标30万辆,这算是三菱汽车许久未曾听闻的豪言壮语了.     

拟缩短重卡报废年限存商机 印度现20万辆重卡缺口

近日,据印度新闻托拉斯消息称,印度德里政府正在起草一份通知,旨在减少汽车给城市环境带来的污染,并减轻整个城市的交通压力。据了解,该通知将重点针对重型卡车。《商用汽车新闻》记者获悉,如果这个通知能顺利实施,在未来两年内,印度首都德里约20万辆使用期限超过10年的重卡将被淘汰。     

采埃孚车桥新品配装福田

5月17日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)进入第二天。继B16730长头校车发布后,福田欧辉又一重磅新品——12米直充纯电动城市客车B16123EVCA-6也借车展东风发布。福田欧辉、采埃孚联合发布新品作为国内首款轮边电驱动纯电动车型,该车采用全承载车身结构、低地板设计,兼具侧倾无障碍通道设计;低噪声;整车高压智能电控网络设计,安全无忧。发布会由福田欧辉与采埃     

南维柯:轻卡也疯狂

对于大多数人来说,一提起去看国际车展,更容易想到那些平时罕见的国外豪车,或是永远供奉在研究中心的概念车.然而,自从2009年第一款欧卡在上海车展亮相,南京依维柯便开始了自己的"国际节奏". 在本届北京车展期间,上汽商用车南京依维柯展台举行了跃进2012版欧卡K301的发布仪式.尽管距离不远其他乘用车品牌正在同时举办首发仪式,但这里仍然聚集了大量的媒体和观众. "就像寒署季国际大片争相上映的时候很少能见到其他影片的海报一样,在以乘用车为主的国际车展上轻卡发布会也能吸引人们的注意,体现出整个市场走向成熟的趋势",据一位业内人士介绍,随着近几年国内物流行业日趋成熟,以往凭借销量支撑市场的国内轻卡也走上了国际化的轨道,一方面通过整合国际化的资源提升产品档次,同时也要借助国际化的平台来展现自己的品牌形象,国际车展自然就成了不二之选.