我国成品油二级物流信息化建设探析

石油是一种重要的战略能源，成品油是其消费的主要形式。与国外的石油公司相比较，我国成品油流通过程中物流成本很高，原因之一在于我国成品油物流信息化程度低下，为此必须采取必要的措施来提高成品油物流信息化程度。文章着重研究成品油二级物流的信息化建设。     

中国成品油市场2002年回顾及2003年消费预测

2002年国内成品油资源供应总体上保持平稳、消费总量继续保持增长，全年消费柴汽比约为2．03：1，比2001年下降了0.05。伴随着石油石化两大集团控制市场能力的加强，成品油库存至现下降趋势，从而有效地控制了投机炒作行为。全年成品油市场价格一路攀升，经营单位的经营利润好于上年。2003年国内成品油市场发展的影响因素主要包括我国全面建设小康社会的大政方针、2003年国家的经济政策、石油石化两大集团的市场控制力和国际油价的波动等。如果国内外不发生大的突发事件，预计2003年国内成品油市场基本面仍将看好，国内成品油消费量增长580万-614万吨，增长幅度为4．88％-5.0％。     

成品油销售企业人力资源开发管理的思路及方法

随着我国的经济发展越来越迅速,我国对于能源的需求也越来越高,特别是对于石油的需求。这样一来石油在我国的能源中地位也越发的高,而在石油企业的运转中,成品油的销售是一件十分重要的事情,但是在以往的过程中,很多时候成品油在销售的时候都会受到很多不同的负面影响。特别是现阶段在我国的石油公司中,其自身的人力资源在开发和管理的过程中,存在着很多的问题,这些问题对于企业的顺利发展产生了十分严重的影响,只有更好的去解决这些问题,才能够让成品油进行更好的销售,并且帮助企业更好的留住人才,目前来看,我国企业的人才流失这一问题是十分严重的,这也直接导致了我国的石油企业在运行过程中的不够成熟,本文主要针对成品油销售企业人力资源开发管理的思路及方法来进行分析和探究。     

中国石油从需形势及石油安全对策

一、目前至2020年中国石油（成品油）供需形势 （一）2007-2020年石油（成品油）需求量预测 预计到2010年和2020年，中国石油消费需求将分别达到4．07亿吨和5．63亿吨，成品油消费需求将分别达到2．2亿吨和3．35亿吨。     

四川省成品油市场研究及预测

四川是我国西部地区经济大省,2000年以来,其成品油需求随着经济的发展而高速增长,消费弹性先升后降,消费强度逐年下降。“十二五”期间,预计全省成品油需求仍将保持较快增长,但增速将逐年降低,2015年成品油消费量或将超过1000万吨;需求柴汽比开始由升转降。从供应格局看,中国石油和中国石化分别是四川成品油市场的主、辅供应商,社会经营单位和地方炼厂起补充作用。从运输方式上看,主要依赖铁路和管道,公路和水路运输比例较小。为了提高未来的成品油供应安全程度,建议四川省积极转变经济增长方式,加强石油储备体系建设,加快铁路网和成品油分支管线网络建设,同时大力发展“油改气”与生物燃料等替代能源。     

我国首部石油蓝皮书发布

正2月1日,由中国石化主办,中国石油化工集团经济技术研究院、中国国际石油化工联合有限责任公司、中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、社会科学文献出版社共同承办的《石油蓝皮书:中国石油产业发展报告(2018)》(以下简称石油蓝皮书)发布会在北京举行。石油蓝皮书指出,我国成品油(汽、煤、柴油)消费约占石油消费总量的     

我国石油消费市场回顾及发展趋势预测

文章回顾了近年来我国原油、成品油的消费状况和进出口状况，对与石油市场相关的各个行业的发展动态进行了分析。预测未来10-15年全国成品油消费总量增幅将继续维持平缓增长势头。由于乙烯和对二甲苯需求量的稳步增长，对化工轻油的需求量将会继续增加。建议在原油加工量一定的情况下，应将有限的石油资源优先保证化工产业发展，抓紧实施石油替代和燃料多元化战略，加快替代燃料的开发，尽量减少交通用油的比重。     

今年我国石油及成品油产销形势分析及2004年预测

今年我国石油及成品油市场运行情况良好，产销基本平衡，一季度，由于国民经济的快速增长活跃了石油和成品油市场，原油费量增长9.2%，受非典的影响，二季度市场开始降温，特别是成品油消费方面，但是仍然略高于同去年同期，三季度市场又恢复快速增长的热头，随着汽车工业的产销两旺，预计明年的油品市场会比今年更好。     

国际石油大公司在华成品油营销策略

<正>在我国市场逐渐对外开放的过程中,几乎所有的国外石油巨头都对中国的成品油市场表现出浓厚的兴趣,现阶段国外石油公司在我国成品油营销领域的激烈争夺已全面展开。销售     

成品油储运物流的信息化建设分析

成品油是石油能源的主要消费形式，也是当下国计民生各个行业所不可缺少的重要驱动能源。因此对于成品油的生产、储存、运输等都应当强化重视，保障成品油储运物流的质量。文章针对成品油储运物流的信息化建设进行了思考分析，结合现实案例分析了成品油储运物流的信息化建设必要性以及对策要点。     

我国成品油消费首现趋势性拐点

<正>近日,中国石油经济技术研究院发布2016年度《国内外油气行业发展报告》,称2016年我国石油消费增速大幅放缓,成品油消费首次出现负增长,石油对外依存度比上年提高3.8个百分点,达到64.4%。根据相关数据,去年我国柴油表观消费量为16330万吨,同比下降5.6%,首次出现负增长;汽油和煤油表观消费量分别为11899万吨和3058万吨,同比增速分别为3.1%和10.4%。综合核算,2016年成品油(汽柴煤)表     

对现行成品油价格管理机制的几点看法

近期,国际原油价格走出低谷,持续高位坚挺,国内成品油批发、零售价格随之飙升,一时间油价成为公众关注的焦点。成品油是关系国计民生的重要战略资源,对工农业生产和人民生活具有重要影响,成品油价格稳定与否对国民经济发展有着重要的杠杆作用。１９９４年石油流通体制改革以来,为规范成品油经营,稳定市场供应,与国际石油市场接轨,促进我国石油、石化工业健康快速发展,我国政府在石油价格管理体制改革方面作了大量有益的探索,特别是１９９８年的石油、石化行业的战略重组,对我国成品油价格管理机制产生了深远影响。本文试对我国成品油价格管…     

社科院：2010年中国消费石油将超4亿吨

中国社科院发布的《2008年中国能源发展报告》预计,2010年和2020年中国石油消费量将达4．07亿吨和5．63亿吨,分别比2006年提高17．42％和62．47％。近年来,中国石油消费逐年递增,GDP——石油消费关联度提高、交通运输业迅速发展、企业拥有量快速增加等三大因素共同推动中国的石油消费。与此同时,原油消费稳步增长,而成品油消费则高速增长。     

石油风险 亟待防范

专家认为 ,要从国家和石油企业两个层面采取有效措施来防御石油风险。我国原油价格自１９９８年６月起与国际市场价格接轨 ,因此原油价格水平主要受国际市场价格的影响。我国成品油价格尚未与国际市场接轨,既受国际原油价格的影响,同时还受国家宏观经济运行状态以及与石油产品相关的经济政策的影响。目前 ,我国的石油经济政策是一种以经济效益为指标的目标式政策引导,成品油价格的走势,主要取决于国际市场油价的变动和国内相应的价格政策。因此 ,在原油价格较高的情况下,成品油价格也将在较高水平上波动。业内专家指出,油价上涨短期内…     

对地方炼厂成为我国燃料油市场主导力量的分析与思考

我国燃料油产量从1990年以后逐年下降,但是,最近几年,由于地方炼厂产量增加等因素,我国燃料油的产量出现反常的增长现象.在国际油价高涨、世界大部分国家燃料油需求逐渐减少的情况下,我国燃料油进口急剧增加并且无规律震荡,进口依存度高达60%.分析表明,在燃料油终端消费明显减少的情况下,造成近几年我国燃料油需求猛然增加或骤然下降的重要原因是:我国沿海一带已初具规模的地方炼厂使用进口商品燃料油为原料生产成品油.进口燃料油非正常消费凸现了我国石油管理体制存在的问题,表现在:地方炼厂原料短缺;成品油存在多层次的需求;成品油供应不足;国内柴油价格决定我国燃料油的消费水平;国家政策有鼓励炼厂加工进口燃料油的倾向.今后较长时期内,我国燃料油产量、进口量及消费量很大程度上仍取决于我国实行的原油分配政策和成品油价格政策.如果国家能够逐步调整原油进口政策,并使我国成品油价格与国际市场接轨,我国燃料油生产、进口和消费就会逐渐回归正常.     

加强成品油储备是石化产业振兴的重要举措

加强石油储备是应对石油供应风险的有效方式之一。世界各国的经验证明，完整而科学的石油储备体系不仅包含原油储备，而且应包含成品油储备。新近出台的《石化产业调整和振兴规划》已将成品油储备纳入发展战略。借鉴国际经验，立足现实国情，我国应发展中央、地方、国企以及民企共同参与的四级成品油储备体系。改革成品油进口专营权和成品油价格管理体制是推进成品油储备健康发展的关键性制度因素。     

急需进行成品油配送油库网络优化

随着我国成品油市场的全面开放，国内成品油销售市场将成为世界各大石油巨头争夺的焦点，如何迎接这一挑战成为国内成品油销售企业的一项紧迫任务。成品油是一种同质的商品，产品已有国家统一标准，同型号的成品油，质量是一样的，难于使产品差异化，加上成品油是一次性消费品，消费者对价格较为敏感，价格是吸引消费者的主要手段之一，而低价格必     

近年我国成品油消费特点及2007年需求预测

我国成品油消费在经历了2004年的高速增长后,2005年增速明显放缓,而2006年各季度成品油消费增速普遍高于上年同期水平.据初步统计,2006年全年成品油消费量为17498万吨,比2005年增加了1054万吨,同比增长6.4%.近年来,我国交通用油在成品油消费结构中的比例明显提高;高标号汽油消费增长明显,乙醇汽油消费增长加快;交通运输用柴油占柴油总消费量的比例稳步上升;航空运输的高速发展带动了航煤需求的增长.国民经济和交通运输业的高速发展,汽车保有量的增长及结构变化是推动我国成品油消费变化的主要原因.综合考虑成品油需求的拉动因素和抑制因素,预计2007年我国成品油需求将延续2006年的增长趋势,但增幅略有回落,汽油消费量为5340万吨左右,增幅为5.9%～8.0%;柴油消费量为12030万吨左右,增幅为5.0%～7.1%;煤油的需求量预计达到1200万吨左右,增幅为2.7%～4.8%.     

我国石化工业须加快三大调整

就我国石化工业提高石油资源利用率和国际竞争力的问题,全国政协委员、中国工程院院士、中国石化集团公司及股份公司总工程师袁晴棠提出,必须加快战略布局、装置结构、产品结构3个方面调整。我国石化产品近年需求快速增长。2003年我国石油消费增量占世界石油消费增量的40%(约每天60万桶),2004年石油消费增长更为强劲,全年达3.09亿吨,增幅达17.4%。据预测,未来20年我国石油石化产品需求仍将保持较高增长速度,2020年成品油需求量将为2000年的2.3倍,三大合成材料需求量将为2000年的3.2倍。但我国石化工业仍然存在着产业结构不合理、石化资源短…     

大型成品油储罐综合防腐蚀技术探讨

成品油储罐作为非常重要的储存设备,在石油整个的储存过程中占据着十分重要的位置,随着石油战略的不断发展,我国的成品油储罐的防腐蚀技术受到了业界专业人士的广泛关注,、对大型成品油储罐进行综合防腐蚀技术保护非常有必要。本文通过对成品油储罐的腐蚀类型进行重点介绍外,还对其成品油的储罐防腐蚀的现状进行分析,并提出相关的防腐蚀措施,保证成品油储存的稳定性。