我国成品油物流信息化建设探析

建立完善的成品油物流信息系统对于我国石油石化企业降低成品油物流成本、加快企业信息化建设，满足市场需求和提升企业管理水平具有重要的现实意义，这是信息技术对我国石油石化企业经营管理理念和方式所带来的一场变革。建立成品油物流信息系统，必须对成品油物流业务流程有清晰的认识，转变经营管理理念，加快企业业务流程重组，统筹规划、分阶段建立，并对可能出现的问题预先制定出对策和解决办法。     

中国石油成品油物流优化探析

近年来，中国石油（PetroChina）的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增、运输成本持续攀升、运输和配送范围广、运输品种逐渐增多等特点。然而，与国际先进石油公司相比，成品油物流系统的整体水平仍然存在较大差距，主要的问题包括二次配送优化尚未全面开展、油库布局不完善、运能运力不足、信息化系统建设有待进一步强化等。为保障国内市场稳定供应，同时提高企业自身的市场竞争力，建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施，全面改造现有成品油物流体系，逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。     

成品油储运物流的信息化建设分析

成品油是石油能源的主要消费形式，也是当下国计民生各个行业所不可缺少的重要驱动能源。因此对于成品油的生产、储存、运输等都应当强化重视，保障成品油储运物流的质量。文章针对成品油储运物流的信息化建设进行了思考分析，结合现实案例分析了成品油储运物流的信息化建设必要性以及对策要点。     

我国成品油物流信息化建设探析

通过对我国成品油物流活动现状进行分析，说明了其中存在的问题。并着重对成品油物流信息系统的建立进行了阐述，旨在说明信息技术对我国石化企业经营管理理念和方式所带来的变革。     

我国成品油第三方物流发展趋势

成品油第三方物流的出现迎合了个性需求时代企业间专业化合作不断变化的要求,可以实现物流的整合,提高物流服务质量,加强供应链的全面控制和协调。成品油第三方物流可以在利润、运作、成本、服务、风险分散、竞争力提升、社会效益等方面创造或提升价值。加快发展成品油第三方物流业,有助于提高我国成品油物流管理水平,有利于成品油销售企业集中精力发展主业,降低物流成本,减少资金积压,提高物流设施的利用率,提升企业形象。在未来,我国成品油第三方物流将呈现集约化、规模化经营,管理和服务更加规范,储运设施现代化以及信息化程度更高的的发展趋势。     

浅谈在油田物流改革过程中的信息化建设

站在世纪之交的门槛上，无论是我国东部经济发达地区还是正值“大开发”的西部地区，大家都在大谈物流，大搞物流建设。新一轮的物流“热”在我国已经骤然升温。然而，在一片“热”声之中，我们必须冷静思考，要推动我国物流业的快速健康发展，企业信息化是关键。物资公司作为传统的物资流通企业，在密切关注物流产业动向的同时，理应加快脚步，抓住机遇，结合实际，建立和发展物资公司的物流信息化系统。     

我国钢铁物流信息化建设中的认知偏差及修正策略

分析了我国钢铁物流信息化建设中的认知偏差、其造成的影响以及如何对其修正，指出了造成我国钢铁物流信息化水平不高的主要原因，即在软件建设方面存在的认知偏差阻碍了我国钢铁物流信息化建设的健康发展。     

加强成品油物流管理提升销售企业软实力的思考

当前我国成品油市场发展形势复杂多变,成品油销售企业面临来自于市场内外的诸多严峻挑战。在这其中针对成品油的物流管理工作就成为关键,为实现企业自主销售能力优化,就必须提升自身在产品物流管理层面的技术软实力,例如规整优化一二三级物流体系,统筹地方仓储设备,发挥大区公司区域物流中心整体优势,借助成品油物流管理水平提升全面带动企业综合实力的整体提升。在本文中将首先分析我国成品油市场发展基本概况,然后以中石化企业为例详细探讨他们的成品油物流优化方案,希望为中石化的成品油产品销售技术软实力提升认真把脉。     

我国成品油物流信息化建设探析

所谓成品油物流,主要指成品油出厂后,经过各级油库最终运送至加油站,供消费者消费的整个流通过程,在这个过程中,包括油品的流动,资金的流动,信息的流动。一、我国现状及存在的问题石油作为一种特殊的战略性商品,在国民经济中的作用有目共睹。而成品油便是石油消费的主要形式,它主要指汽油、煤油和柴油。1998年,在政府的主导下,我国的石油石化行业进行重组,划分为中石化和中石油两大集团公司,目的是为了适应市场竞争,实现采油-炼油-售油上中下游一体化战略。由于我国地域广博,导致成品油市场跨度较大,从而使得这种分区而治的情况产生了一些问…     

国内成品油物流存在的问题及优化对策

成品油是关系国计民生的重要战略商品。成品油销售企业重视、抓好、优化物流管理这一企业第三利润源，对降低成品油销售企业物流成本，规避经营风险，增大企业获利能力，有效保证市场供应，促进国民经济发展，提升企业在国际国内的竞争力有着至关重要的作用。     

现代物流业信息化发展现状分析

面对信息全球化的浪潮,信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择。随着信息化技术在现代企业持续深入的应用,现代物流业的信息化也被推到供应链优化的前端。从现代物流发展的现状分析实现信息化的必然,同时给出发展物流信息化的几个优势特点,彰显了发展物流信息化的必然性。     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

油价改革——渐进市场化的蜕变

为了解决国际油价高企情况下我国油价倒挂所产生的炼化环节的亏损和迎接2006年底放开成品油批发市场放开外资进入的挑战，我国开展了成品油定价机制改革。虽然市场化是定价机制改革的总方向，但介于我国市场化条件的不成熟，我国应实行逐步实现市场化的方法，同时要注重配套措施的改革，如对弱势群体的补偿，建立公平有效的成品油市场，建设我国的战略石油储备和石油期货市场，我国只有完善了这些软硬件才能真正的实现油价的市场化。     

成品油终端市场顾客需求模型的构建

在越来越激烈的成品油终端市场竞争中，只有及时了解并满足顾客需求，成品油销售企业才能获得生存与发展。从成品油最终顾客出发，分析顾客需求之相关因素及重要性程度，综合运用层次分析法和矩阵分析法，建立成品油终端市场顾客需求模型，从而为成品油销售企业认识和满足顾客需求提供了客观科学的依据。     

国内成品油市场竞争的新格局

随着我国成品油市场的开放，国内成品油市场已经改变了原有格局。分析了当前成品油市场上各竞争主体，阐释了我国的成品油市场开始呈现的以中国石化、中国石油两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的新格局。     

我国化工行业上市公司企业竞争力监测与分析

企业竞争力特别是对于企业监测目前是各界所关注的问题。在此以中国社会科学院工业经济研究所与《中国经营报》共同开发的“中国经营报企业竞争力监测体系（CBCM）”为基础对我国化工行业上市公司的竞争力进行监测。通过对监测的结果分析，得出了化工行业内部效率对竞争力的总贡献与净贡献均较大；产品市场竞争力对竞争力的净贡献最小，而且远小于要素市场及内部效率对竞争力的净贡献。这说明化工行业目前已经初步从外延式的增长转变为了内涵式的增长，企业已经越业越依靠效率提升竞争力。     

非洲炼油厂的现状与发展前景

在半个世纪的历史长河中，非洲炼油业从无到有，炼油能力从小到大，炼厂结构从简单型到综合型；为了实现汽油无铅化，遵循欧洲标准，炼厂就得升级改造；若以原油形式出口改为油品形式出口，炼厂就得扩能；欲满足未来油品市场的潜在需求，非洲就得新建炼厂。因此，非洲炼油业面临的是挑战，带来的是机遇。     

我国石油消费市场回顾及发展趋势预测

文章回顾了近年来我国原油、成品油的消费状况和进出口状况，对与石油市场相关的各个行业的发展动态进行了分析。预测未来10-15年全国成品油消费总量增幅将继续维持平缓增长势头。由于乙烯和对二甲苯需求量的稳步增长，对化工轻油的需求量将会继续增加。建议在原油加工量一定的情况下，应将有限的石油资源优先保证化工产业发展，抓紧实施石油替代和燃料多元化战略，加快替代燃料的开发，尽量减少交通用油的比重。     

加入WTO后我国成品油行业存在的问题及应对策略

联系WTO文件协议中有关成品油的具体规定，结合中国成品油市场的现状，分析了加入WTO后我国成品油行业面临的挑战和机遇，并提出几项成品油行业应对WTO的措施。