需求变化 邮政用车转型

8月11日,中国重汽集团配件销售部与山东邮政速递物流公司正式签署《配件业务合作服务》协议,山东邮政速递物流公司负责中国重汽集团下属部分单位向配件销售部配送产品的暂存、理配、送发等业务,现所有业务已全面开展。随着经济的发展,邮政业务的范围更加广泛,这对邮政用车提出了与以往不尽相同的要求。     

350克生死线终未撼动? 民营快递公司仅剩不满

《邮政法》新的修改稿出炉了。此次修改稿的日期是2月4日,这已经是《邮政法》的第八个修改稿了。与此前媒体热炒1月5日的《邮政法》第七稿相比,最为业界关注的关于“邮政专营范围”的表述,即“单件重量在350克以下的国内信件(包含所有的商务信件)全部由邮政专营。”的     

商用车迎来细分专业化时代

G7新风景上市,福田商务汽车聚焦行业用户“定制”;黄海瑞途全国开售,欲借“定制”扭转战局;东风柳汽签约中国邮政速递,为快递行业“私人定制”快递物流车;东风商用车深耕轻客“私人定制”,向中央电视台《水墨中国》摄制组交付3辆由东风御风车型改造的摄影及导演车;福田欧马可推“高效定制体验之旅”……再加上定制公交、定制商务通勤车的热潮,近年来,商用车车企纷纷发力定制市场,缘由何在？     

值得借鉴的用人标准

UPS(美国联合包裹速递服务公司)创办于1997年，现在已经成为全球速递行业的“四大巨头”之一，清廉是UPS对员工素质的第一要求。为了保证员工具有较高的清廉素质，UPS着重采取了三条措施。首先是在招聘过程中，通过“目测”和“心测”的方法来选人。君子坦荡荡，小人常戚戚，言谈举止是落落大方还是闪烁不安，很容易被经验丰富的人事经理捕捉到。其次是通过试用期选人。     

为什么让邮政啃骨头

邮政的妤日子似乎一去不复返了。想想90年代之前，搅在一个大锅里吃饭的邮政和电信，还是邮政补电信；90年代之后虽然是电信开始补邮政，但到底是一家人，在一个锅里吃饭，有你吃的，自然也少不了我的。但是1998年邮政、电信分家之后，邮政142个亿的巨额亏损突然摆在了人们面前。这个巨大的“包袱”使邮政必须审视自身。这一审视的结果是发现：自己碗里的已经不多的“肥肉”正在被人家快速地瓜分着。     

从技术改造到体制改造

无论是邮政的电子化、电子邮政、物流配送还是电子商务运营商，这些都属于自己迈向“返城”之路时的新的方向、新的业务。要让这些新方向上的新业务开展下去，需要一种良好的机制与之配套。这就是说，邮政在进行技术改造的同时还必须进行体制改造。     

邮政企业集约化经营仿真系统的设计和实现

本文从地市级邮政企业集约化经营模式入手，解析成本管理，营收分析，质量控制中邮政企业内部生产要素的构成，并分析影响地市级邮政企业经营活动的各种因素，建立地市级邮政企业集约化经营的计算机信息系统模型，通过把计算机仿真技术，专家系统技术引入了地市级邮政企业的集约化经营中，设计与实现一个既有定性分析，又有定量计算的计算机仿真决策系统。     

邮政代扣电费推广困局

电费邮政批扣业务作为在农村大力推广的一种电费缴费方式曾备受关注和赞誉，也曾取得一些实效，但是经过一段时间的实际操作后，不少地方电费绿卡遭到冷遇，甚至取消了这种业务。     

浅议邮政企业成本费用管理与控制

随着国家经济的不断发展,企业管理者越来越重视企业的管理效益,特别是邮政企业。邮政企业是国有企业,按照国家的授权依法经营,同时也是满足市场的需要,提供邮政运输、邮寄等服务。邮政企业的经营覆盖地区也比较广泛,从城市到乡镇,从集市到农村,其他快递企业不设点经营的地区,邮政企业均设立了营业站点。一方面,邮政企业需要引进科学先进的管理技术,做到工作流程机械自动化、电子信息化,同时,也应该注意控制经营成本,由于其邮政企业经营的广泛性,在企业成本的费用的控制上需要进一步加强管理,使得一定的费用支出能够得到相应的受益效果。     

日本邮政改革对我国完善邮政普遍服务补偿机制的启示

随着改革的推进,我国邮政普遍服务能力不足的问题越来越突出.同为亚洲国家,日本与我国在文化背景、行政管理体制以及邮政体系等方面有诸多相似之处.因此,研究日本邮政改革中普遍服务的补偿,对完善我国普遍服务补偿机制具有重要的借鉴和启示意义.     

旧信封：被忽略的平民藏品

旧信封，也称实寄封，指经过邮政部门实际寄递的信封，上面贴有邮票，邮票上盖有发出邮局的邮戳，信封上盖过到达邮局的邮戳，有邮寄和传递过程中的痕迹，能反映出信函发出的时间、地点、邮资和投送时间、地点及服务质量。它对于人们研究国家的政治、经济、历史、地理、文化有重要的作用，在邮政史料、编组邮集和邮品收藏研究等方面具有很高的实用价值，因此越来越受到人们的珍视，也受到了邮票收藏和投资者的青睐。     

论加强现代邮政企业的设备管理工作

邮政装备技术水平的提高给邮政设备管理提出了更高的要求,传统设备管理模式已不能适应现代邮政企业的需要。要保证装备可靠、高效、安全运行,降低维护成本,增强邮政企业的竞争能力,就必须对设备进行科学管理,以发挥设备的最大效能。笔者现结合我省情况就如何加强现代邮政企业的设备管理工作谈谈看法。     

邮政外勤春秋装亮相

新版邮政制服公布于众。邮政企业是面向社会的公共服务企业，邮政制式服装是邮政企业员工在其工作岗位上按照规定必须穿着的，由企业统一订做的，色彩、面料、款式统一整齐的服装。邮政制式服装是企业重要的视觉传达媒体，它能体现职业特征，树立企业形象。     

货运点评

新闻事件:中国邮政首度回应"5元快递"质疑针对今年5月北京市邮政公司投递局下属的北京商务投递局推出的"5元快递"(国内小包业务),中国邮政局近日正面回应质疑,称该业务不属于快递,没有"越位"之嫌,价格则是基于成本核算的基础上制定的。中国快递协会副会长达瓦表示,邮政业务分普遍服务业务和竞争性业务。小包业务实际上有竞争性质,并非专营,但中国邮政不能拒收对于偏远地区的寄递,     

e-post：胜负手

不知道有多少人曾经在邮局里面上过网。在北京和平门邮局就有一块类似于网吧的地方。在这里，可以上网进行邮政EMS查询、包裹查询、邮政编码查询等业务；还有些邮局正在使用一种叫做电子邮政多媒体服务终端的设备，只要将手中的专用磁卡插入，就可以在可供选择的项目中购物。     

邮政产业属性界定及其政策含义

本文认为,邮政产业的信函传递网、实物配送网、邮政汇兑网不存在显著的纵向关联;长途信函传递网具有一定的规模经济与较弱的范围经济性,而实物配送网与邮政汇兑网则不具有进入与退出的壁垒,邮政产业不具有自然垄断形成的条件。这一理论的实践含义是邮政产业的重组改革不宜简单采用电信重组的以拆分为主要形式的反托拉斯政策,而应对邮政实行三网分离的分类管制政策。     

银行

50％北京邮政下调汇款手续费。2004年12月29日，北京邮政宣布下调汇兑资费，降幅超过50％。2小时到达的加急汇款费用每笔由5元下调为3元，3～5分钟到达的实时汇款费用每笔由10元下调为5元。     

社会化代收电费阻力多——湖北省襄樊市襄阳区邮政代收电费实施调查

时下,社会化代收电费已在全国全面铺开,电力和邮政部门通过各级政府的支持,以社会金融机构为依托。在城市建设“金融卡社区”,在农村创建“电费绿卡村”。电费回收的历史正被改写：由供电部门“单打独斗”到社会化代收代缴;由现金交易改为非现金结算。     

论中国邮政电子汇兑市场营销

中国邮政电子汇兑系统运行以来,汇兑业务效率有了一定的提高,增加了竞争优势,为今后的业务发展创造了坚实的基础。可以预见,随着今后电子汇兑联网网点的不断增加,会有更多的居民享受快速、便捷的邮政电子汇兑服务。邮政电子汇兑的市场形象和竞争能力也会显著提高。但是,必须清醒的看到,当前的邮政电子     

“专营”意味着什么？

“专营”意味着什么？周宝树沧州大化集团公司认为，今年上半年化肥市场疲软的重要原因之一是化肥“专营”销售体制不合理。１９９５年我公司吨化肥平均成本在１１００元左右，全年化肥平均出厂价为每吨１３００元左右（最高出厂价为每吨１７５０元）。而当年化肥市场平均...