挑战与应对:我国城市低碳生活基本路径探析

构建城市低碳生活是发展低碳城市的重要途径之一。通过系统分析我国构建城市低碳生活过程中存在的问题,通过建立低碳生活观念培养机制;发展绿色建筑体系,健全绿色建筑标准与碳审计体系;多渠道增强低碳产品市场竞争力;加大城市绿化建设,增加碳汇载体;健全城市公共设施体系来构建我国城市低碳生活。     

农村产业融合发展路线图及发展对策研究 ——以福建三个国家农村产业融合发展示范园为例

通过探讨建立农村产业融合发展路线图,提出农村产业融合应加快纵向一体化和横向端到端集成的融合发展思路。结合福建三个国家农村产业融合发展示范园创建实践,提出了农村产业融合发展的发展对策与建议:一是聚焦主导产业,加快构建现代农业全产业链体系;二是创新引领,建设融合发展创新平台;三是因地制宜,加快推进产城融合、多业态复合、产业链延伸型等多种融合发展机制创新;四是对标国际热点,加快形成高质量项目推动格局;五是开展"合作社升级运营公司模式、要素折价入股模式、供应链金融模式、微商模式、社群模式"等新型利益联结机制建设,有效保障更多增值效益留在农村。     

江西低碳旅游发展的动力机制研究

江西低碳旅游发展目前还处在起步阶段，构建江西低碳旅游发展的动力机制非常必要。通过构建由推力、拉力和阻力三方面组成的江西低碳旅游发展的动力机制，为今后制定低碳旅游策略提供基础，这对促进江西低碳旅游更好更快的发展具有重要意义。     

中国城市低碳发展质量评价及障碍分析

低碳城市建设是国家全面绿色转型的内在需求和低碳经济发展中的重要一环。通过构建“经济-社会-创新-环境-能源”的评价体系,计算全国228个地级市的低碳发展质量,依据发展质量得分将其分为高质量城市、中高质量城市、中低质量城市、低质量城市4种类型,并运用障碍度模型分析主要的障碍因子。结果表明：中国城市低碳发展质量大体符合东高西低的地理特征,但西部也存在个别高质量低碳城市;经济发展、环境改善、科技创新依次是中低质量城市、中高质量城市、高质量城市发展过程中的主要特征;科技创新与社会公平是制约城市低碳发展的表达层主要障碍因素,科学研究等行业从业人员数量是指标层障碍因素。城市低碳建设应在经济建设的基础上关注环境保护与社会公平,而对于高质量城市应额外注意科技创新的重要性     

“一带一路”海外支点的构建与港区城建设模式的拓展

从港区城建设模式的系统范式和理论创新论证了多式联运港口支点建设的可行逻辑与协同联动可持续的发展思想,从历史实践中归纳了港区城建设模式的政府推动、企业主导、空间递进、协同联动和发展可持续的基本特征。全球支点空间格局、支点现实基础、雁型模式组团出海和建设运营模式是“一带一路”海外支点构建的关键要点。政府要鼓励和引导以全产业链为轴线的抱团出海协同形态的形成,加强港区城系统协同联动。“一带一路”海外支点的构建将联通全球区域性大市场,并主导包容性新型全球化发展。     

兰州低碳城市建设的路径选择

低碳城市是在城市化和工业化进程中一种全新探索.根据兰州实际,兰州进行低碳城市建设,必须从制定低碳城市发展规划、实施步骤上从试点示范开始向全面推进过渡、提早准备低碳发展的前提环节、技术支撑上要以模仿创新为主、构建政府、企业和公众三方合作的治理模式、完善包括控制性、市场性和自愿性有机融合的政策保障体系等方面进行.     

低碳产业结构的实现机制研究

本文在对低碳产业结构进行分析的基础上,提出了构建低碳产业结构的六大机制:政府规划培育机制、市场自发形成机制、商会自律监督机制、企业清洁生产机制、文化引导激励机制和国际减碳合作机制。六大机制相互配合、各司其职,共同打造低碳产业结构。     

"绿色治理"理论下的宁波市创新驱动低碳产业升级研究

"绿色治理"理论对经济和社会可持续发展具有重要指导意义。实施"绿色治理"需要加快推进资源消耗型产业向创新型、低碳型产业转型升级。通过对宁波工业经济发展情况的调研发现,创新驱动低碳产业升级既可发挥宁波现有之优势,也可弥补宁波发展之短板。文章研究了宁波低碳产业在创新主体、创新投入和创新服务体系方面存在的问题,提出应从确立创新驱动低碳产业升级、发展绿色经济的顶层设计入手,强化企业创新主体地位,建立低碳技术创新机制,构建保障低碳技术创新的财税政策体系,完善低碳技术创新中介服务体系,以达到满足城市经济"绿色治理"需要的目标。     

碳排放约束下的供应链库存路径问题研究

基于供应链成员间可进行库存联合存储的合作理念,以两阶段供应链的多时段库存路径问题为研究对象,构建其在碳排放约束下的整数线性规划模型,并通过实际案例进行优化求解和分析,发现通过联合库存及路径优化可以在少量增加运营成本的基础上大幅度降低供应链的碳排放量。该研究为供应链低碳发展提供一种新的解决思路。     

以制度创新构建城乡党建一体化格局

党的十七届四中全会提出,要构建城乡统筹的基层党建新格局,统筹城乡基层党建工作,促进以城带乡、资源共享、优势互补、协调发展。历史的经验告诉我们,制度设计与创新从来是提高党的建设科学化水平的重要动力。要构建城乡统筹的基层党建新格局,迫切需要加强制度建设,在创新机制上求突破:创新设置模式,实现全面覆盖,构建城乡联建的组织机制;创新活动载体,实现资源共享,构建城乡协调的互助机制;创新群众工作,实现协调发展,构建城乡统筹的服务机制;创新人才培养,实现优势互补,构建城乡联动的培养机制;创新管理方式,实现双向对接,构建城乡一体的管理机制。     

城市核心竞争力研究述评

本文以经济全球化为背景,首先回顾了竞争力的发展历程,然后分析核心竞争力的涵义以及具体实施方面。再剖析城市核心竞争力的主要内涵,进而阐述经济全球化和新经济对城市竞争力的影响,最后指出在全球化的背景下政府应如何发展核心竞争力,构建城市发展战略。     

深圳市入境旅游市场分析

本文通过2001～2007年深圳及全国入境旅游的数据,从深圳入境旅游市场结构、客源结构、消费状况、旅游目的等四个方面,分析了深圳入境旅游发展的现状和存在的问题及相应的对策。     

泉水之都值多少钱

1997年的东南亚经济危机,对中国乃至亚洲都产生了深远的影响。当经济开始复苏的时候,经济的增长再也不会像1997年以前所表现出来的那样令人陶醉的势头。那些制订计划最早的、策略最周到的、政策最完善的、服务更细致的地区,特别是正在觉醒的亚洲地区,将会主宰未来的时代。中国在这些方面的进步已经令世界瞩目,但是仍然不够。中国的城市要吸引世界更多的目光,就更需要在城市经营,城市营销等方面下更多的功夫。因为勿庸置疑：亚洲和中国的城市营销时代正在到来。     

乐动帆都

告别2007，我们迎来了满载激情与梦想的2008。辞旧迎新的日子里，青岛传统的迎新年文化活动因为奥运的到来而愈加丰富多彩。元旦期间，青岛交响乐团、青岛歌舞剧院等艺术院团的音乐会、歌舞晚会天天上演，青岛民族艺术剧院的电影金曲视听音乐会和吕剧演出让观众重温经典和传统，美术、书法、摄影展、民俗展、陈列展应接不暇……     

中国南部沿海地区城市空间发展分析

从香港到上海的我国南部沿海地区是我国经济最发达地区,我国二大城市群,长江三角城市群和珠江三角城市群位皆于此区域,另外还有福建沿海城市群、潮汕城市圈、温台城市密集区等较小规模城市群。本文在分析南部沿海地区城市群空间发展态势,以及城市群社会经济基础发展和动力机制基础上,认为南部沿海城市今后将以沿海高速公路和沿海铁路为交通轴线,以香港、广州、上海为龙头,以汕头、厦门、福州、温州、宁波为结点,以加强城市间物流、人流、信息流、科技流为目标,形成开放、流动、有序、互补的城市走廊。文章最后提出了加快南部沿海地区城市走廊形成的对策和措施。     

中国的三大都市圈：辐射范围及差异

本文从新经济地理学中的“中心一外围”理论出发,利用中国城市级面板数据,以港口城市上海、香港、天津为中心的三大都市圈为研究对象,考察了城市在都市国内的地理区位与该城市人均GDP的关系。研究发现,珠三角与长三角都市圈内的城市经济发展水平与到大港口距离间存在“一型”的三次曲线关系。在到大港口的一定距离范围内,集聚力超过离散力,距离核心城市越远,人均GDP越低,但当距离远到一定程度时,离散力就越来越强,出现人均GDP的第二个局部高点。因此,“一型”曲线的第一个谷底点以内的区域就可以作为都市圈的辐射范围,而曲线第一段地理与人均GDP的负相关系数则可以作为核心城市的相对集聚力的度量。本文的主要发现是,长三角都市圈核心城市上海的辐射范围和集聚特性要稍强于珠三角都市圈,而环渤海湾都市圈暂时仍然是多个港口城市共同起到辐射作用的城市体系。     

城市经营中政府职能研究

城市经营是城市经营主体利用市场机制对城市资源进行整合,以期实现资源配置最优化的过程。在市场经济条件下,针对城市经营中存在的各种误区和问题,政府应着重从城市软环境构建、城市规划、城市制度安排和城市形象包装等四个方面来加强其职能作用,最终达到经营城市的最佳效果。     

城市本位论制约了我国三大都市圈的发展

我国三大都市圈在不断发展壮大的同时,面临着区域核心辐射源的缺乏、产业链条薄弱、区域协调机制缺失、交通体系不健全、城市层级结构不合理等问题。原因是多方面的,城市本位论思想是影响其发展壮大的最大阻力。化解城市本位论思想,寻求制度创新,是促进我国大都市圈内部经济整合的当务之急。     

试论城市生态经济学向城市规划的渗透与融合

本文阐述了城市生态经济学与城市规划的关系,探讨了城市生态经济学在确定城市性质、确定城市规模、城市总体布局中的渗透与融合,提出21世纪的城市应建设成为生态城市。     

创意城市空间发展新策略研究——以深圳市西丽地区为例

指出在创意城市及设计之都的发展背景下,受自身城市空间的制约深圳市创意城市的空间增长需要新的优化途径;通过研究国际相关设计之都及创意城市的发展经验总结出创意城市当前的三个重要发展特点。基于上述特点对比深圳西丽地区的独特空间资源优势,提出了一种深圳市结合城市更新的创意城市发展新策略。