我国汽车产业的循环经济发展研究

发展循环经济,应该以价值链为基础,让价值链中的企业从中得到效益。本文首先建立了基于循环经济的汽车产业价值链,对我国汽车产业价值链存在的问题进行了分析,提出了近期、中期、远期发展战略。     

我国汽车产业的循环经济发展研究

发展循环经济,应该以价值链为基础,让价值链中的企业从中得到效益.本文首先建立了基于循环经济的汽车产业价值链.对我国汽车产业价值链存在的问题进行了分析,提出了近期、中期、远期发展战略.     

中国汽车产业循环经济的SWOT定量分析

文章以SWOT定量模型为基础，以（AHP）层次分析法为手段，对中国汽车产业循环经济的发展环境进行了定量研究。文中运用大量数据对国内外汽车生产状况进行比较，从权重角度进一步突显了政府科技政策支持汽车产业循环经济发展的必要性，为科技政策研究提供了强有力的理论分析支撑。     

循环经济背景下的日本汽车产业创新

在世界经济发展模式向"可持续发展"、"循环经济"转变的过程中,日本走在了世界的前列.尤其是作为其主导产业之一的汽车产业,在其发展过程中,无论是在汽车的整车物质循环、传统能源的节约、新能源的开发、新材料的使用等方面,都体现了循环经济特色,也为日本构建循环性社会作出了不可替代的贡献.日本汽车产业循环型发展的经验,对干要致力于实现"建设资源节约型、环境友好型社会"的我国来说,具有十分重要的借鉴意义.     

培植汽车产业集群促进十堰经济又好又快发展

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城，在国内外汽车产业飞速发展的今天，十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验，积极利用自身地域集聚优势，加强产业链条的链接，引进和培植上下游产业，大力发展企业群，走集群发展之路，增强十堰汽车产业集群发展竞争力，促进十堰经济跨越发展。     

关于汽车产业自主创新的思考——结合汽车产业振兴政策

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，而振兴发展汽车产业重在抓好自主创新。本文分析了当前我国汽车产业的现状以及自主创新对汽车产业的重要性，最后结合汽车产业振兴政策，提出汽车产业自主创新的对策。     

我国循环经济立法探讨

发展循环经济已成为国际社会的一股潮流和趋势。循环经济立法是发展循环经济的前提．对发展循环经济具有首要的、决定性的作用。通过对国内外循环经济立法发展状况的研究、分析和综合，对我国循环经济立法进行了探讨，旨在加快我国循环经济立法的进程，建立和完善我国循环经济立法体系。     

从集群品牌视角探讨广州汽车产业集群竞争力的提升

由于汽车产业是典型的适合于通过产业集群而发展的产业，所以我国许多地方出现了汽车产业集群，广州也出现了因外源性经济而出现的汽车产业集群。但广州的汽车产业集群的竞争力和世界著名汽车产业集群的竞争力相比，还有很大差距。为之，本文提出了用集群品牌来促进广州汽车产业集群竞争力提升的观点和一些打造广州汽车产业集群品牌的建议。     

广州市循环经济发展理论研究

循环经济是一种新型的经济发展模式和发展理念，是对传统发展模式和理念的一场革命。发展循环经济，在促进资源的高效利用和循环利用，实现可持续发展方面。具有十分重要的意义。本文从循环经济的基础理论入手，阐述了广州市发展循环经济的重要意义，提出了广州市发展循环经济的思路和对策。     

大力发展循环经济 促进资源型城市经济转型

发展循环经济，是转变经济发展方式、实现可持续发展的有效途径。对于白银这个资源型城市来说，发展循环经济尤为紧迫。多年前，甘肃省经委超前谋划循环经济发展，2005年，将白银列入全省循环经济试点城市。今年，进一步强化对白银的工作指导，对突出重点区域、重点行业的发展提出了明确要求，推动了白银循环经济的发展。最近，甘肃省被列入全国循环经济试点省，给我们以极大的鼓舞，增强了我们加快发展循环经济的信心和决心。     

沈阳市汽车产业发展状况

沈阳市汽车产业起步于上世纪80年代末期，近年来取得快速发展，特别是近十年，是沈阳汽车产业实现历史性突破和跨越式发展的重要时期。2013年，利税超过300亿元，整车产量在全国汽车产业重点城市中名列第7位，成为沈阳市工业经济名副其实的支柱产业。     

经济型汽车:浙江汽车产业的发展选择

我国加入WTO以后，汽车产业面临着跨国汽车集团更为严峻的挑战。浙江作为中国汽车产业的重要区域，不仅有生产企业20多家，而且汽车消费增长居全国前列。因此浙江的汽车产业必须选择正确的发展方向，才能在竞争激烈的全球市场生存和发展。我国汽车产业的历史与现状、生存与发展，经济型汽车的特点、人民的收入水平和全球汽车市场竞争的态势，以及浙江特有的人多地少、     

金华汽车及零部件产业发展思路

汽车产业兼备资金、技术、人才、劳动、材料密集的产业特征，对于一个地区做大产业能级、提升产业层次、引领关联产业的发展，作用举足轻重。本文试图通过分析当前国内外汽车产业的发展趋势和我国产业政策环境，结合金华汽车产业的发展现状和存在问题，提出“十一五”时期金华汽车产业的发展思路、主要目标和政策措施，以谋划一个主导产业的科学集约发展为切入点，探索实现金华“工业强市”战略的有效途径。     

国家发展改革委、中国工程院开展“循环经济专家行”活动

发展循环经济是国家经济社会发展的一项重大战略。为加快循环经济发展，探索发展循环经济的有效模式，2005年以来，经国务院同意，国家发展改革委等部门组织开展了国家循环经济示范试点。为总结试点工作经验，帮助试点单位提高技术和管理水平，宣传典型经验，促进循环经济形成较大规模，国家发展改革委、中国工程院联合开展“循环经济专家行”活动。     

对中国汽车产业“两化”现象的思考

汽车产业是国民经济的支柱产业，发达国家无一不是牢牢地掌握汽车产业的控制权。但是，在中国汽车市场上，面临国外跨国汽车企业的冲击，中国汽车产业的“空心化”问题突现出来，它不仅影响到汽车产业的自主发展问题，甚至也与国家经济的独立和安全直接相关。     

2012年我国汽车产业发展形势前瞻

2011年是我国汽车产业告别高速增长走向稳健发展的转折之年，审能和新能源汽车扶持政策陆续出台，产业结构调整取得新进展，汽车产业进入更为重要和关键的发展时期。     

关于山阳县循环经济发展的思考

文章概述了山阳县发展循环经济的现状，分析了存在的问题，提出促进县域循环经济持续健康发展的对策建议：一要广泛宣传，全面树立发展循环经济理念；二要统筹推进，构建循环经济产业发展体系；三要突出重点，推动各层次循环经济发展；四要科技支撑，破解循环经济发展技术瓶颈；五要完善政策，健全循环经济发展保障机制。     

我国煤炭行业循环经济发展现状

通过分析煤炭企业发展循环经济的思路和可采取的措施，简要介绍了我国煤炭行业的循环经济发展现状以及典型煤炭循环经济企业的发展模式，指出了我国煤炭行业发展循环经济的目标。     

欧盟新成员国FDI与汽车产业重组及对中国的启示

本文研究了欧盟新成员国FDI对汽车产业重组的作用。研究发现，汽车产业部门的FDI成为这些国家支撑经济增长、出口和增加就业的重要因素，有助于东道国汽车产业的重组。但是FDI并未从根本上改变欧盟新成员国处于全球汽车产业链低端的局面，并据此提出对中国汽车产业发展的启示。     

花都汽车产业集群

花都汽车产业在短短几年时间跃升为花都第一大支柱产业，使花都成为广州市三大汽车产业基地之一，被汽车界的专家认为是“目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资发展的区域之一”和“汽车产业链最完整、发展最快的区域之一”。作为花都汽车产业集群区的广州花都汽车城迅速崛起，并被省政府批准为全省首个汽车产业基地。