广州花都:蓄势腾飞的汽车产业基地

一、花都汽车发展的概况。花都汽车产业发展到今天已有10多年的历史，其发展历程大致可以分为四个阶段：第一阶段是上世纪90年代，花都人创立的“广州云豹”开始组装汽车，自主发展，第二阶段是2000年“风神”与“云豹”重组，广州风神汽车有限公司在花都成立，奠定了花都汽车产业发展的基础，第三阶段是2003年6月，东风与“日产”全面合作，在花都成立东风日产乘用车公司，这次中外合资成为花都汽车产业发展一次质的飞跃；     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

北京汽车生产基地

2003年5月，由北京市规划委员会批准并开拓全面建设动作的北京汽车生产基地，是北京市唯一一家用于发展汽车产业的基地，作为北京市重点建设的四大产业基地之一，北京汽车生产基地，肩负着振兴北京汽车工业，发展北京现代制造业龙头的重任。     

顺义区投资重点区域

北京汽车生产基地 根据北京市总体规划，北京汽车生产基地于2003年5月13日正式建立。该基地是北京唯一的专门用于发展汽车产业的基地，是发展北京现代制造业的龙头，是北京市重点建设的四大产业基地之一。     

花都汽车产业基地

国家火炬计划花都汽车产业基地总规划面积50平方公里，座拥广州新白云国际机场，广州火车北站，105、106、107国道，广清高速，机场高速，广州北二环高速，花都港等水、陆、空立体交通网络，区位优势明显，发展空间十分广阔。     

加快发展辽宁省汽车产业

根据国内外汽车产业发展的总体态势和辽宁省发展汽车产业的有利条件，“十一五”辽宁省要以提升汽车产业竞争力为核心，以汽车整车为龙头，大力发展轿车．做大做强客车、载货车，做优改装车、专用车；以零部件为支撑，做长做粗汽车零部件产业链．丰富产品类型，提高配套能力；以沈阳为汽车产业核心聚集区，以大连、本溪、丹东、锦州、朝阳、营口为汽车零配件重点集聚区，按照“不求所有，但求所在”的原则．坚持专业化、规模化的发展方向，努力形成布局科学、分工合理、配套完善的汽车产业集群。[第一段]     

数说

20万辆 日前，怀柔区的重卡年生产能力达20万辆，该区由此成为全国最大的重卡生产基地。为了给重卡生产搭建上下游产业链，怀柔正在引进全国300多家汽车零部件企业入驻，在满足自身发展需求的同时，还可为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。通过引进培育大型汽车零部件集团，建设汽车物流基地，实现汽车产业集群式发展，进一步完善汽车产业链条，打造南北呼应的汽车产业功能区。     

汽车产业"空心化"现象及其启示

随着汽车跨国公司对我国汽车产业的强力渗透和国内企业“以市场换技术”、“以市场换资金”的需求，以合资企业为基本构架的我国汽车产业正面临产业空心化的问题，为此，要采取有效措施，改变我国汽车产业利用外资是“长腿”、自主发展是“短腿”的局面，加强合资企业中方的自主开发能力及自主汽车品牌发展基地的建设，防止“国退洋进”和汽车跨国公司对我国汽车产业的垄断。     

对中国汽车产业“两化”现象的思考

汽车产业是国民经济的支柱产业，发达国家无一不是牢牢地掌握汽车产业的控制权。但是，在中国汽车市场上，面临国外跨国汽车企业的冲击，中国汽车产业的“空心化”问题突现出来，它不仅影响到汽车产业的自主发展问题，甚至也与国家经济的独立和安全直接相关。     

找准柳州汽车产业“二次创业”的发力点

2007年柳州被国家商务部、发改委列为“国家汽车零部件出口基地”。最近．自治区又确定要把柳州市建成广西汽车工业产业集群的中心，并提出要壮大整车生产的规模、优化整车产品的结构．要把发展轿车产业作为重点．巩固广西在微型车市场上的优势．扩大微型车生产规模．提高市场占有率和开拓国际市场。2008年柳州汽车产业产值要达到480亿元．至2010年达到900亿，2012年达到1100亿。要实现以上目标，只有通过“二次创业”来加快柳州汽车产业的发展．     

央行：全面做好汽车金融服务支持汽车业调整振兴

在日前召开的中国人民银行“金融支持汽车产业发展座谈会”上，刘士余副行长要求银行系统全面做好汽车金融服务，支持我国汽车产业调整振兴，充分发挥汽车产业在促进扩大内需、活跃市场消费中的辐射拉动作用。国家发改委、工业信息化部、商务部、银监会、汽车工业协会、国有商业银行等部门负责同志和部分汽车金融公司、汽车生产厂商、汽车经销商的代表参加了会议。     

“四大秘诀”练就跨越发展之功——绵阳高新区依靠科技创新助力园区跨越发展探秘

2012年6月6日,在绵阳高新区内,绵阳科技城第一款具有完整知识产权的“绵阳造”汽车激扬上市.这一由华晨汽车南方基地打造的首款全新乘用车的面市,成为绵阳汽车产业发展史上又一极具里程碑的事件.该基地规划到“十二五”末,达到30万辆整车、50万台发动机、50万套汽车零部件的生产能力,实现销售收入260亿元.也由此将助力绵阳高新区作为三大产业之一的汽车及零部件产业的发展.     

3万～5万元开一家汽车综合服务社 在汽车美容中淘金

汽车降价风暴席卷全国，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大．整车销售市场利润蛋糕越来越小。东方不亮西方亮,汽车美容服务利润凸现．这块汽车产业链上利润最大的“奶酪”．被业内人士称为本世纪产业的“第二桶金”。[编者按]     

汽车基地加速快跑

作为以汽车为主导产业的专业化园区。经过7年时间的发展，北京汽车生产基地以拥有北京现代这一品牌为荣耀，但仅仅是发展汽车产业吗     

汽车电子产业：外资垄断与重庆的策略选择

汽车电子产业是汽车产业与电子信息产业现代化发展的交叉产业。发展汽车电子产业是我国汽车制造业进行产业升级的重大战略步骤。国家发改委正在以《汽车产业发展政策》为纲，制定《“十一五”时期汽车电子发展规划》，中国汽车工业协会也在加紧制定《“十一五”汽车零部件专项发展规划》，汽车电子产业将成为国家在“十一五”期间大力支持的新兴产业。我国汽车电子产业聚集四大板块的核心城市上海、广州、北京、沈阳也正在紧张有序的制定适合本地汽车产业发展的汽车电子产业发展规划。     

东方“底特律”群芳争艳满园春—湖北十堰经济开发区科技企业走笔

上世纪50年代郧县的一个山乡小镇，经过半个世纪的洗礼，摇身一变，成为享誉内外的“东方底特律”，这就是曾经在中国汽车制造产业上独占鳌头的湖北十堰。这座因车而建、因车而兴、因车发展起来的现代化汽车工业城，昔日经济文化落后，交通闭塞，但自从60年代中国汽车工业的谋划者出于备战需要，欲寻一片手爪状的山沟建设新型汽车制造厂。于是，在鄂西北这片荒寂的土地上，“空降”了中国汽车制造基地之一的东风汽车公司（简称二汽），十堰因而成为一座为车而生的城市。50年间，数百万辆汽车从这里驶出，大名鼎鼎的“东风”汽车从这里奔向全国各地，这座以汽车工业为中心的鄂西北最大城市，成为我国重要的汽车生产基地。在汽车产业竞争激烈的国际趋势下，闻名全国的汽车城十堰在经历东风企业“迁都”事件之后，要如何重新定位，实现汽车工业的龙头作用，承担起长江经济带由中部向西部推移的桥头堡功能呢？带着心中的疑问，记者一行来到十堰经济开发区，通过撷取四个明星企业，探索其永葆创新风姿的奥秘所在。     

未来中国汽车产业发展战略

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

上海发展汽车装备制造业的战略思考

上海作为我国重要的汽车产业基地之一,如何推进上海汽车工业新一轮发展是上海所面临的新课题和新任务。本文分析了汽车装备制造业的产业特性,在分析上海发展汽车装备制造业所具备条件的基础上,提出了上海加快发展汽车装备制造业的战略思路。     

优质零部件产业托起柳州整车工业

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。