建设天人合一的生态城市——访十堰市马荣华市长

说起十堰，人们马上想到“神龙·富康”和“东风”汽车。十堰市是中国历史上最年轻的城市之一，这个在鄂西北大山中建起的“汽车城”，今年刚刚度过30周岁的生日。改革开放二十年来，这个城市踏着年轻的脚步，深化改革，锐意进取，取得了非常突出的建设业绩。对十堰人民来说，市政府制定的城市发展战略目标可以说既实在又超前，而他们的宝贵经验，肯定对全国各地的城市建设具有一定的借鉴意义。为此，本刊记就这个问题采访了十堰市马荣华市长。     

巍巍武当山 欣欣汽车城 中国十堰:向世界汽车名城旅游胜地迈进

概况:十堰位于湖北西北部,汉江中上游,是鄂豫陕渝毗邻地区中心城市。辖5县1市2区,总面积23680平方公里,总人口346万(其中城区常住人口60万),是“东风”车的故乡,号称“东方底特律”。经济建设成就:十堰是斐声海内外的汽车城,是世界三大卡车工业基地之一,是湖北汽车工业的龙头。十堰拥有东风汽车公司、汉江集团、东风轮胎集团等一批实力雄厚的中央、省属企业,汽车、旅游、水电、生物医药、绿色食品等产业优势突出,在全省乃至全国占有重要地位。截止目前,十堰已连续两年经济增速雄居全省第一。     

东方“底特律”群芳争艳满园春—湖北十堰经济开发区科技企业走笔

上世纪50年代郧县的一个山乡小镇，经过半个世纪的洗礼，摇身一变，成为享誉内外的“东方底特律”，这就是曾经在中国汽车制造产业上独占鳌头的湖北十堰。这座因车而建、因车而兴、因车发展起来的现代化汽车工业城，昔日经济文化落后，交通闭塞，但自从60年代中国汽车工业的谋划者出于备战需要，欲寻一片手爪状的山沟建设新型汽车制造厂。于是，在鄂西北这片荒寂的土地上，“空降”了中国汽车制造基地之一的东风汽车公司（简称二汽），十堰因而成为一座为车而生的城市。50年间，数百万辆汽车从这里驶出，大名鼎鼎的“东风”汽车从这里奔向全国各地，这座以汽车工业为中心的鄂西北最大城市，成为我国重要的汽车生产基地。在汽车产业竞争激烈的国际趋势下，闻名全国的汽车城十堰在经历东风企业“迁都”事件之后，要如何重新定位，实现汽车工业的龙头作用，承担起长江经济带由中部向西部推移的桥头堡功能呢？带着心中的疑问，记者一行来到十堰经济开发区，通过撷取四个明星企业，探索其永葆创新风姿的奥秘所在。     

区域性中心城市——十堰——十堰市打造区域性中心城市哦战略构想

中心城市作为最具活力的经济集聚体和增长极，在区域经济发展中起着龙头支撑和辐射带动作用。十堰因车而建．因车而兴，经过四十年的发展，已成为一座产业支撑能力较强、城市功能日趋完备、人居环境优美的现代化汽车城、旅游城和生态城，打造区域性中心城市是加快经济社会发展的战略选择。     

十堰市打造区域性中心城市的战略构想

中心城市作为最具活力的经济集聚体和增长极,在区域经济发展中起着龙头支撑和辐射带动作用。十堰因车而建、因车而兴,经过四十年的发展,已成为一座产业支撑能力较强、城市功能日趋完备、人居环境优美的现代化汽车城、旅游城和生态城,打造区域性中心城市是加快经济社会发展的战略选择。     

舞活龙头铸辉煌——十堰经济开发区在建设区域性中心城市中的战略思考

改革开放30年的实践证明，一个充满生机与活力的城市，必然有一个充满生机与活力的开发区为支撑。湖北省2001—2020年城镇体系规划将十堰在全省城市体系中定位为区域性中心城市，到2020年，我们要把十堰建设成为国家级现代制造中心、国家级生态经济示范区、国际知名旅游目的地、区域性现代服务中心和区域性交通枢纽城市。这一新定位，无疑给十堰经济开发区指明了进一步发展的方向，也提出了更高的要求。在构建区域性中心城市中，开发区扮演什么角色？发挥什么作用？对于每一位开发区建设者来说，重任在肩，责任重大。     

培植汽车产业集群促进十堰经济又好又快发展

十堰是全国汽车产业地域集聚度最高的汽车城，在国内外汽车产业飞速发展的今天，十堰要充分借鉴国际汽车产业发展的先进经验，积极利用自身地域集聚优势，加强产业链条的链接，引进和培植上下游产业，大力发展企业群，走集群发展之路，增强十堰汽车产业集群发展竞争力，促进十堰经济跨越发展。     

汽车：多个重量级产业集群兴起

<正>汽车产业有产业链长、带动创新能力强的特点,是许多地方发展经济的心仪之选。据《中国经济周刊》记者不完全统计,国内汽车年产量（含燃油车和新能源车）在30万辆以上的城市至少已达15个。汽车产业成为我国发展速度最快的产业之一。2023年,中国汽车出口超过日本,成为出口量最多的国家。那些“汽车城”们也在角逐“世界级汽车产业中心城市”。随着地方两会陆续召开,这些“汽车城”都对未来提出了怎样的目标？今后中国汽车产业将呈现怎样的版图？     

风从东方来——王蔚起和他的攸县东风投资有限责任公司

这里曾是一片荒芜，夜风拥着秋虫低低鸣唱。还是这片土地，王蔚起和２１位下岗职工的汽车城梦想乘着东风从那个多雪的冬天向我们坚定地走来。１９９８年１月，原攸县物资总公司机电设备公司的２１位下岗职工在王蔚起的牵头下组建了攸县东风投资有限责任公司。创业之初，公司没有雄厚的资金，难像大公司那样大刀阔斧。但作为这家民营企业的董事长兼总经理王蔚起，像农夫守望自己的稻田一样，珍视着每一位客户，用汗水和辛勤小心地呵护着羽翼未丰的公司。航行要有领舵手。作为公司的领航舵手，王蔚起以“团结进取，顽强拼搏，勇于创新”为企业…     

底特律镜鉴

大半个20世纪，底特律一直是美国工业力量的代名词：一个人才精英集聚地，福特主义规模生产系统的发源地，坐拥通用汽车、克莱斯勒、福特三大巨头的“汽车之城”，将汽车带给干家万户的百年汽车城，人口曾经一度达N185万的美国第四大城市。 今天，底特律却以奄奄一息的汽车业、惊人的高犯罪率、美国60年来人口外迁规模最大的城市之一、高达180多亿美元的政府债务闻名世界。 城市规划领域国际知名专家乔治·加尔斯特，他同时也是土生土长的美国底特律第五代人口，他告诉本干啦己者，地理要素、政府结构和就业大军都是导致底特律形成“城郊小聚居，城心大遗弃”发展模式的原因。但他认为，底特律地区汽车经济基础的坍塌，才是让底特律辉煌不再、成为“生锈地带”的最主要原因。单一产业崛起的城市，比如中国的汽车之城长春、东北老工业区，该如何发展？以“底特律样本”为鉴，能获得哪些发展的启示？     

小“方块”变成大蛋糕——十堰经济开发区通过大项目带领村民致富

2009年是十堰经济开发区思想大解放、工业大发展、项目大建设的一年，更是开发区成立以来增幅最大、发展最快、形势最好的一年。东风渝安工业园、十堰温州汽配工业园、东风（龙门沟）工业园、十堰港澳台工业园等一批重大项目落户经济开发区，笔者深入该区的方块村，看到这个昔日贫穷落后的小山村发生了翻天覆地的变化……     

弘扬担当精神推进十堰又好又快发展

《中国城市经济》坚持“为城市经济发展服务，为书记市长工作服务，为城乡统筹发展服务”的宗旨和全方位多层次宣传《中国城市经济》理事会常务理事城市的理念，继第5—6期发表《聚焦：车城十堰》后，在本期常务理事城市栏目中进一步推出了调研组深入十堰市、县（市）区基层工作的所见、所闻。此次调研活动在中共十堰市委党史工作办公室（研究室）的大力协助和支持下取得了阶段性的成果，也是本刊以地方调研方式加强对常务理事城市服务的有益尝试，我们将在总结调研经验的基础上，不断推出更多针对全国各市、县（市）区的专题报道。     

鼓风扬帆破浪前行——十堰高新区创业服务中心发展纪实

巍巍武当，滔滔汉水。十堰，这座闻名中外的汽车城就坐落于这名山秀水之间。作为东风汽车的故乡，著名的老工业基地，十堰同其它许多地方一样也面临着加快产业结构调整，促进产业转型升级的历史使命。在艰难的探索中，十堰高新区人找准了自己的路子，即科技创新。如今在十堰的东南一隅，一座肩负科技创新使命、培育高新技术产业的新城已然崛起，这便是十堰高新技术产业开发区。早在2000年，十堰高新区创业服务中心就开始在这片自主创新的沃土上筑巢引凤。一个个创业项目被孵化为小微企业，一个个小微企业又犹如种子般在高新区这片沃土上扎根成长、开花结果。十多年来，十堰高新区创业服务中心始终致力于播撒科技的种子，专注于培育高新技术企业。如今的高新区已然成为十堰市乃至鄂西北地区人才聚集的洼地、科技创新的高地。     

循环经济刷新“卫星上看不到的城市”

在上世纪90年代以前，因污染严重，陕西省的铜川市曾被媒体称为“卫星上看不到的城市”，这个尴尬的称号让铜川的决策者下决心解决污染这个顽疾，与此同时，如何破解发展经济与治理污染这两者之间的矛盾，让铜川这个老工业城市焕发出新的活力？成为摆在铜川决策者面前的一个必须解决的问题。现在的铜川又是怎样的呢？     

寻得“拳头” 效益不愁——东风机器厂展现增产增收好景象

今年4月在上海东风机器厂曾发生一幕“喜剧”：北方某大油田的一个部门得知东风厂首批制造的10台SNC－400型固井水泥车已通过出厂验收的消息，立即派人来沪，主动提出以每台加价3万元为条件，请求该厂优选供应他们两台。其余8台也迅速由中国石油物资上海公司包销。在此之前不久，在长沙召开的全国石油设备订货会上，全国各地油田对400型水泥车的需求达100多台，而东风机器厂因受设备条件与生产场地的限制（每制造一台水泥车要占用工作场地100m^2以上），今年只能勉力再承制31台，连同已经售出的10台共为41台。需10而供4，这就使东风厂400型水泥车成了市场上紧俏的“抢手货”。     

服务汽车大产业建设“品牌”大市场

武当山下汽车城十堰,位于湖北省西北部,是东风汽车集团公司的大本营。建厂、建市30年来,地方政府与东风公司始终保持唇齿相依的政企关系。十堰因车而建,因车而兴、因车而发展,东风汽车公司在十堰基地建设和发展规模已成为世界三大卡车生产基地之一。汽车及相关工业占全市 GDP 的比重和财政收入分别达80％以上。随着经济的快速发展,十堰城市面貌也发生了翻天复地的变化,昔日的山乡小镇一跃成为现代化的百里汽车城,先后被授于国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市和湖北省文明城市。     

“五绿”绘织“森林渝中”

山、水城市格局历史久远的重庆渝中区，以前曾因高楼大厦密布而有着“水泥森林”之称，如今，随着“森林重庆”建设的推进，随处可见“绿脉”、“绿园”、“绿窗”、“绿屏”、“绿点”，一个绿色的渝中半岛正在逐年呈现出山水园林城市的雏形。     

哪个城市更透明：81个城市财政透明度大排名

一位经常参加政府宴请的驻华使馆官员曾这样告诉记者，中国有着最好的酒店、最贵的食物和令他们“羡慕不已”的轻松记账。今年股市里有一个“真实的笑谈”。3月26日，国务院召开第五次廉政工作会议提出“禁止用公款购买香烟、高档酒和礼品”。第二天，白酒板块全线重挫。中国的高档酒被谁喝掉？“答案已经揭晓。”财政预决算、“三公经费”，这些“政府办了什么事、花了多少钱”的账目要不要公开？     

河南新安：一个工业强县的转型之路

洛阳市新安县曾是国家级贫闲县。1990年，新安县的财政收入仅为3000万元；2004年，新安县经济综合实力由1995年的全省第76位上升到全省第13位，而2005年又一跃升至全省第8位，成为河南省“十强县”。     

通州如何建设“国际新城”？

未来运河在通州新城中间贯穿，这在北方城市中是第一个，我们有信心把运河两岸打造成巴黎的塞纳河和伦敦的泰晤士河。通州现代化国际新城是北京世界城市的重要组成部分，将建成“白天因商务而繁荣，夜晚因休闲娱乐而繁华的不夜水城”。