河西走廊区域旅游合作绩效及协同发展对策研究

区域旅游合作是区域旅游一体化发展的核心实践形式,探究区域旅游一体化合作的现实基础、绩效状况并审视其一体化程度就显得尤为重要。本文以甘肃河西走廊为研究区域,利用构建的模型并对其旅游合作绩效水平与发展程度进行定量测度。结果表明:河西走廊是一个天然具备一体化合作现实基础的文化生态旅游区;河西五市间的旅游合作较好地促进了区域旅游经济协同发展;河西走廊区域旅游合作绩效水平相对较低,其区域旅游一体化发展还处在合作启动实施阶段。本文针对阻碍区域内产业要素优化配置的主要因素,提出推动区域旅游协同发展的对策。     

京津冀旅游协同策略研究——基于长三角经验的借鉴

在旅游业发展模式不断探索的过程中，区域旅游协同发展成为一个显著的趋势，旅游协同也是京津冀旅游业发展的必然之路。京津冀旅游协同既是旅游业发展的趋势，同时也受到客观因素的推动。长三角自2003年正式开始推动一体化建设，为长三角旅游协同发展积累了宝贵的经验。文章从区域协同发展的积极推动、区域经济发展的积极推动、多维政策的积极推动、便捷交通圈、复杂旅游策略整合等五个维度总结出长三角旅游协同发展的经验，为京津冀旅游协同发展提出了相应的策略。     

基于协同理论的区域旅游产业发展——以西北地区为例

伴随着全球经济一体化和旅游产业进一步向纵深方向发展,旅游产业的竞争越来越多地跨越地域和空间的限制,表现为区域整体之间的竞争。因此,如何提高区域旅游产业的整体竞争能力,实现区域旅游产业的协同发展,发挥“1+1>2”协同效应,成为各个区域旅游产业发展所面临的问题。本文从协同理论入手,研究了基于协同理论的区域旅游产业的发展,在此基础上以西北地区为例,分析了西北地区旅游产业发展的现状,并对西北地区如何更好地实现旅游产业的协同发展提出了战略性的建议。     

中原经济区旅游业协同发展研究

区域是经济活动的组织、布局与运营在中宏观范围上的基本地域单元。在落实科学发展观、统筹区域发展的大背景下，加强区域合作成为区域内各成员提升竞争力、参与全球化、实现共同发展的现实选择。旅游业作为一种朝阳产业。是社会经济生活的重要组成部分，它以其关联性强、带动面宽、涉及行业广而成为当今我国辐射领域最广、渗透力最强的经济产业。加强区域旅游协同发展是旅游业发展的内在规律的要求。本文从区域经济协同发展的角度，依据区域经济理论和协同学原理，就中原经济区旅游业协同发展问题作一初步研究。     

低碳经济背景下我国旅游业与区域经济协同发展研究

低碳化是旅游业和区域经济发展的共同转型方向,旅游业对区域经济发展具有巨大的带动作用,区域经济可以为旅游业的可持续发展创造有利条件。文章认为,要实现旅游业与区域经济的协同发展,必须完善制度安排,提高低碳旅游发展的保障力;坚持资源规划与产业链构建并重,强化区域经济发展带动力;扩容以低碳旅游为核心的旅游形态,增强旅游业与区域经济发展的协调性和可持续性。     

福建会奖旅游区域协同机制研究

会奖旅游通过有效集成会展与旅游共享资源,产生关联效应、规模效应,带动区域经济增长。福建拥有独特旅游资源和品牌,同时也有成熟的商务客流接待基础,会奖旅游发展却相对滞后,行业和行政层面的重视程度也不高。会奖旅游涉及旅游业、会展业乃至各行业的商贸活动,各地区各行业协同合作才会取得有效成果。运用协同学的圈层理论,试图构建中心--节点结构的会奖旅游圈层;根据协同系统中子系统的自组织性,做好目的地会奖旅游路线的连结,明确福建省会奖旅游圈层内的枢纽-网络结构;通过协同子系统之间的伺服、竞争和涨落,组织好各区域会奖旅游市场、资源、产品等要素,建立制度、政策、营销、信息等行政管理层面的协同机制。     

南太行峡谷型景区开发模式研究——基于协同管理角度

南太行峡谷景区跨越了不同的行政区域，在开发和管理方面存在一定的问题。加强区域旅游合作，打破地方局限性显得切实必要。区域旅游协同管理是区域旅游合作的高级形式，一方面，应注重南太行峡谷景区旅游整体形象设计与建设，另一方面，应做好旅游规划，发展峡谷生态旅游。     

珠三角区域旅游合作对中部旅游合作的启示

区域旅游合作是一种新的旅游合作发展模式,珠三角区域旅游的发展是中国区域旅游发展较早,发展模式也较成功的区域。通过对珠三角区域与中部区域基本条件的介绍以及中部区域旅游合作条件及模式的分析,启示中部区域旅游合作应加强省区政府间的支持与合作;充分利用自身区域内的优势;形成品牌效应和改进营销方式;加强设施建设和提高服务质量,做到以旅游业的发展来带动整个中部地区的发展。     

“互联网+”下民族特色文化旅游与文化场馆协同发展研究——以湘西民族文化博物馆为例

民族特色文化旅游是近年来湘西州旅游产业打造的重点方向,文化场馆建设的滞后性、与旅游发展的相互孤立性,是阻碍文化场馆自身建设及区域旅游发展的重要因素。于此背景下,关于两者在"互联网+"大环境下协同发展的探讨随之展开。     

后工业化城市文化旅游发展战略案例研究

本文介绍了一个城市文化旅游发展概念模型,通过对广东南海城市文化旅游发展案例的剖析,在区域情景之下对此概念模型做了进一步检验。文化创造、城市营销、设施与服务建设、公众参与是城市文化旅游发展战略的基本内容,但一个城市究竟选择什么样的文化旅游战略更受到区域特征的影响。对我国后工业化城市而言,文化旅游发展需要转变政府角色,并建立基于需求而不是供给的战略逻辑。     

区域经济协同发展研究进展综述——兼论区域经济协同发展机制建立的必要性

关于区域经济协同发展的研究,国内外尚没有建立起一个完整、公认的理论体系和研究框架.涉及到区域经济协同发展的研究多从产业与区域经济协同、集群与区域经济协同,区域与区域之间的协同发展等一系列的角度进行研究.文章时近期区域经济协同发展的研究成果进行综述和总结,并提出区域经济协同发展机制研究的必要性.     

京津冀的经济金融协同发展战略研究

正京津冀的金融协同发展与京津冀的经济协同发展及其协调机制的建立有着密切联系。实践表明京津冀的金融协同发展首要的是京津冀的经济协同发展,而京津冀的经济协同发展,首要的是京津冀区域的协调机制的建立。多年来正是由于京津冀的经济协同发展及其协调机制都存在问题,致使京津冀的金融协同发展受到较大制约。近些年京津冀区域经济协同发展的主要问题(一)京津冀三地经济落差较大     

论推进国防建设与区域经济协同发展

全方位军民融合，推进国防建设和区域经济协同发展，对搞好国防建设和区域经济的互通、互补、互动和互赢具有重大的战略意义。也是目前需要解决的重大战略问题。推进国防建设与区域经济协同发展，需要建立区域经济和和国防经济的双向开放机制：建立国防建设与区域经济协同发展的长效机制：建立国防科技与民用科技良性互动机制以及推进军民结合产业及配套产业集群化发展。     

南岳开云旅游一体化对策研究

区域旅游一体化是当今世界旅游业发展的客观要求,也是促进地区旅游业发展的必由之路.南岳旅游面临着水土资源紧缺、旅游环境破坏严重、旅游设施不足等一系列问题,因此与邻近的开云合作,采取"南岳旅游,开云服务"的发展模式,积极推进区域旅游一体化是提升南岳旅游竞争力的必然战略选择.本文结合南岳景区的实际情况,从旅游一体化的角度,提出了南岳开云旅游一体化的设想,为进一步促进区域经济协同发展提供了一些新的思路.     

区域旅游产业核心发展力研究

区域旅游产业核心发展力是指区域旅游产业在发展过程中长期积淀而成的必不可少的,为形成该产业发展优势起到核心作用的各种能力及其能力组合,是旅游产业能够持续发展的关键能力。其构成要素包括资源力、服务力、文化力、创新力和协同力。旅游产业不应仅仅打造其核心竞争力,只有拥有自身的发展力才是其区域发展的长盛之源。     

旅游协作的路径选择与路径依赖——以鄂尔多斯为例

区域旅游协作的目标是在区域范围内建立无障碍旅游区,使区域旅游要素可以实现最大限度的自由流动,多方位实现资源配置的最优化。本文在分析区域旅游协作利益不均等、区域内增长极辐射强度不同、管理协作机制不健全等矛盾和问题的基础上,提出了区域旅游协作的基本路径。以政府为主导,统一规划、联合开发,保证交通先行和共同营销是促进旅游区域协作的基本路径。     

基于旅游地空间竞争理论的晋中市晋商大院旅游协同发展研究

晋商大院旅游协同发展是实现晋商大院可持续旅游发展的重要途径。以乔家大院、渠家大院、常家庄园和王家大院4座晋商大院为研究对象,基于旅游地空间竞争理论,运用ArcGIS软件、引力模型和旅游市场集中度进行分析。研究表明：晋中旅游资源整体分布趋于集聚,地区分布不均,密度高的地区基本与4座晋商大院的位置重合;4座晋商大院的旅游经济联系度分极化;旅游市场集中度偏高,均值较低,基本形成了乔家大院、王家大院二足鼎立的格局。总结晋商大院旅游地产生空间竞争的原因,并提出旅游协同发展对策。     

湖南罗霄山片区文化旅游与精准扶贫协同治理研究

文化旅游和精准扶贫在战略规划、发展目标和扶持政策上具有鲜明的协同性,文化旅游与精准扶贫的深度融合势在必行。通过分析湖南罗霄山片区文化旅游与精准扶贫协同治理的主要障碍,认为湖南罗霄山片区文化旅游与精准扶贫协同治理的实现途径主要有：全域旅游和精准扶贫融合纵深化、发展规划和领导机构一体化、精准发力和区域融合高效化、精准识别和目标考核立体化,并指出湖南罗霄山片区文化旅游与精准扶贫协同治理的行动要领在于：以精准脱贫为目标、以项目建设为纽带、以机制创新为保障、以乡村旅游为突破口。     

基于协同理论的同城化文化旅游产业发展研究——以“汕潮揭”三市文化旅游产业发展为例

"汕潮揭"三市同城化是广东区域经济发展的新趋势,本文以协同发展理论为基础,研究了三市同城化文化旅游发展途径。笔者从战略分析出发,在三市现有文化元素、文化旅游可发展优势之后,提出基于协同价值最大化的政策建议,从而为三地文化管理部门、旅游局协同管理提供借鉴。     

汽车制造产业集群与区域物流协同度测度及影响因素研究——以江西省为例

产业集群是地区经济发展的重要组成部分,区域物流则能给产业集群带来后天的地理竞争优势,两者的协同发展效应创造出了产业集群以及区域物流共同发展的条件及环境。以江西省汽车制造产业为例,对其发展现状与区域物流协同发展现状分析,总结其协同发展过程中的不足;以协同学理论为基础,构建江西省汽车制造产业集群与区域物流的协同度测度指标体系,建立协同度测度模型并测算出2006-2017年间两者的协同度;通过模型分析出2006-2017年协同发展程度波动的内因,再运用灰色关联分析法测算两者协同度影响因素的关联度,找出影响协同发展波动的主要因素;最后,根据研究结论提出促进江西省汽车制造产业集群与区域物流协同发展的对策。