我国物流园区规划建设的条件思考

现代物流园区的规划已成为我国发展物流业的又一建设高潮。为了使我国物流园区的规划建设能科学的展开,在分析了国内外物流园区建设现状的基础上,文章提出了我国物流园区规划建设的三个主要条件,指出必须在条件成熟下开展物流园区的规划工作,同时为培育三个条件的成熟提出相应的建议。     

物流园区电子商务平台规划研究

信息技术是物流园区的灵魂,也是物流园区整体核心竞争优势的核心保证.物流园区信息平台的建设直接关系到园区的运作效率,关系到通过物流信息的通畅传输和共享,实现协同工作经营机制的建立.文章根据该物流园区的组织结构特点和发展战略目标,采用理论联系实际的研究方法,提出了WS物流园区电子商务平台的体系结构和功能模型以及协同机制.同时,对WS物流园区电子商务平台的建设任务进行了设计.     

国内钢铁物流园区研究

本文通过全国典型钢铁物流园区的深入调研,对我国钢铁物流园区进行了系统的分析,把国内钢铁物流园区划分钢厂建立物流园区和贸易流通企业建立物流园区两种模式,深入分析了各种模式下物流园区建设的优势和瓶颈问题,并着重对物流园区信息化建设进行的探讨,为园区创新建设奠定基础.     

我国物流园区建设面临的问题与对策——基于深圳物流园区建设经验

随着物流产业的迅猛发展,作为物流产业发展的支撑平台——物流园区在全国各地如火如荼地建设起来。但通过对深圳物流园区建设检讨发现,当前我国物流园区建设主要面临对园区功能认识不清、园区建设规模偏大、内部建设混乱和园区管理不到位等问题。建议未来在开展物流园区建设时,应明晰园区功能定位,合理控制园区规模,明确园区内部各用地比例和加强园区土地使用管理,以保障我国物流园区持续健康发展。     

达州市物流园区建设存在的主要问题及对策思考

达州市物流园区建设在取得一定成绩的同时也还存在一些问题,文章对达州市物流园区建设存在的主要问题进行了分析,并提出解决问题的思路及对策。     

基于数理统计方法的陆路口岸国际物流园区建设的筹资决策与优化研究

根据陆路口岸国际物流园区建设项目的特点,提出基于主观概率法的国际口岸物流园区建设筹资决策优化模型,并对该模型进行实证分析。     

交易成本最小化下的物流园区建设探讨

物流园区建设是十二五规划中大力发展现代物流业的重要内容。物流园区的类型不一,功能各异,要真正发挥它的作用就要符合交易成本最小化的原则,提高物流效率,降低物流成本。本文针对此要求对交易成本进行了介绍和分析,并联系如何做好物流园区建设提出了相应的建议。     

我国物流园区发展现状与趋势

随着国务院调整和振兴物流业规划政策的出台,各级地方政府也相继出台了支持和推动区域物流业的发展政策措施,物流园建设也因此成了区域物流业提升振兴产业与经济发展的热点。在全国各地纷纷建设物流园区的情况下,探索物流园区发展的途径以发挥物流园区带动区域经济发展的作用显得十分重要。目前,我国物流园区建设存在物流园区界定不清晰、目标定位不明确、管理体制不顺等问题,针对这些问题,本文从政府和园区两个层面提出发展物流园区的对策和建议。     

国外物流园区发展借鉴及对浙江的启示

<正>对标发达国家,浙江物流园区建设应强化规划引领、补齐设施短板、优化考核机制、坚持数字赋能党的二十大报告指出,“建设高效顺畅的流通体系,降低物流成本”。物流园区作为支撑构建现代物流体系的重要载体,兼具基础设施和产业设施双重属性,对提高物流运转效率、降低物流成本、构建现代化产业体系发挥了重要作用。本文在分析发达国家建设物流园区经验做法的基础上,研究提出浙江物流园区发展面临的短板问题,并结合浙江实际提出针对性建议。     

基于区域经济的邢台物流园区研究

文章首先阐述了物流园区建设与区域经济发展的关系,然后从区域经济角度出发,分析了邢台市及其周边区域的物流市场发展态势,提出了邢台物流团区总体定位和服务功能,最后利用模型计算得出邢台物流园区的建设规模.     

交易成本视角下我国物流园区建设现状研究

物流园区是产业集群的表现,它发挥集群优势,降低了园区内各个企业的交易成本。现阶段,我国物流产业发展非常迅速,大江南北出现了许多现代化的物流园区,产生了明显的社会和经济效用,但问题也随之产生,物流园区降低交易成本的经济功能并没有充分的发挥,甚至造成了资源浪费。本文分析这些问题产生的原因,并提出相应的对策建议,以充分发挥物流园区对经济发展的促进作用。     

面向中国—东盟自由贸易区的西南物流通道问题与物流节点建设探讨

中国—东盟自由贸易区已建立起来,这个世界上人口最多的贸易区将改变世界的经济格局,对中国西南地区带来前所未有的发展机遇。西南物流通道是国家重点建设的战略规划之一,要以中国—东盟自由贸易区为背景,构建多层次的物流网络,围绕西南地区和东盟产业建设特色物流园区,为我国中西部内陆和东盟经济贸易提供现代化的物流服务。     

梯度理论视角下广西北部湾经济区物流园区规划研究

区域物流规划一直是区域经济当中的一个重点内容。本文以梯度发展理论为基础,通过广西北部湾经济区物流园区的现状进行系统的分析,进而指出了其区域布局应该是以南宁为核心,钦州其次,最后是北海和防城港物流园区的策略。同时,还对物流园区的定位进行了系统的分析,得到以南宁为综合区域性物流园区,其它城市园区为城市型物流园区的战略思路。     

珠三角物流园区发展困境及对策研究

截止2011年底,珠三角正式运营的物流园区逐渐增多,但大部分物流园区还远没有达到一个真正物流园区的标准,在发展过程中存在一定的困境,面临不小的风险。本文将就珠三角物流园区发展现状与对策研究这一论题进行系统论述,探讨珠三角物流园区的发展现状及优缺点,通过先进物流园区运行的案例分析,确定珠三角物流园区优化对策。     

湖南中小化工企业物流创新发展分析

随着国内外化学品市场的波动起伏,中小化工企业首当其冲地受到巨大的销售和成本压力。根据湖南呈现出的化工集群化发展,结合主要化工园区物流业务的现状与存在的主要问题,针对其物流的规模小、技术低、管理差等情况,要实现物流的专业化、协同化、科学化的发展方向,应重点从物流组织、管理、服务、体制四个方面加大物流创新发展的力度。     

国内外第三方物流的发展

第三方物流的发展程度反应和体现着一个国家物流产业发展的整体水平。从三个方面即政府在促进第三方物流发展上发挥作用、第三方物流需求市场和第三方物流供给市场,全面地比较国内外第三方物流发展情况,并有针对性地提出了促进我国第三方物流稳定发展的对策和建议。     

我国企业物流外包探因及服务商的关联度

对企业物流外包的主要动因以及企业对现有物流外包业务满意度的实证分析表明,我国企业物流外包的主要动因按重要度依次是:提高物流服务速度、降低成本、降低货损率、提升物流服务稳定性和降低差错率。专注于核心业务并不是目前我国企业将物流业务外包的主要动因。现阶段我国第三方物流企业的服务并不能很好地满足企业对提高物流绩效及降低成本等主要动因的要求,这是阻滞企业将物流外包的主要原因。     

基于一种组合赋权方法的物流园区选址研究

以物流园区的区位选择为研究背景,给出了一种权重确定模型,既照顾到决策者的主观偏好和决策的客观真实性,又充分利用各方案评价指标值的数量特征,从而确定指标的权重,得出各备选区位的优选排序。作者给出了模型的建立和求解过程,最后运行实例分析了该方法的有效性。     

区域物流网络的形成机理与实证研究

区域物流网络是带动区域经济发展的重要力量,它应以中心城市作为核心。区域物流网络的形成是一个漫长的空间演化过程,依次为物流通道、物流经济带、物流网络、物流圈。论文以江西为例进行了实证分析,结果表明该省可以构建五个区域物流中心,三个物流圈,物流中心与物流圈协同作用,促进区域物流的联动发展。     

从集群品牌视角探讨珠三角基于物流园区物流集群的发展

目前,珠三角许多地方出现了基于物流园区的物流集群规划,但具体该如何发展是一个迫在眉急要考虑的问题。为之,本文提出了用集群品牌来促进珠三角基于物流园区的物流集群发展的观点和打造珠三角物流集群品牌的建议。