“十一五”珠三角新农村建设面临的七大制约问题

新农村建设是当前我国推进农村发展的重大举措。珠三角在人们眼中是流金淌银的富庶之地,东莞、顺德等地2005年人均GDP均超过8000美元。政府有钱了,人们富裕了,珠三角农村发生了翻天覆地的变化。但在工业化和城市化快速发展的珠三角新农村建设所要解决的问题与我国中西部区域有着明显的差异和特点,一些问题和矛盾相对于我国中西部地区的广大农村显得更为迫切和突出。如:近年来珠三角在推进城乡统筹发展、建设新农村过程中也较普遍地出现了失地农民的后续生活问题和长远的就业问题、土地资源紧张与农民住宅建设问题、小富即安与培育创新意识…     

【广东视点】珠三角创新的比较优势分析——基于制度嵌入性的视角

珠三角的创新主要是渐进式的创新,具有自下而上、专业化和多样性的特征。通过对珠三角地方政府和企业创新的调查研究,发现珠三角创新的比较优势在于渐进式创新及其所嵌入的优良的制度环境。该区域的渐进式创新并不依赖雄厚的科技资源和研发实力,它嵌入于高度的市场化、集群化、国际化、良好的地方政策体系以及独特的岭南文化等正式和非正式制度环境之中,这些制度相互耦合,促成和限定了创新行为的选择。文章在上述研究的基础上提出了一系列强化珠三角创新比较优势的政策建议。     

基于因子分析和聚类分析法的珠三角城市创新能力研究

以珠三角9个城市为研究对象，运用因子分析和聚类分析相结合的方法对各城市创新能力进行评价。依据评价结果，提出构建以深圳、广州为双核，以深圳—广州、佛山—东莞为双轴，整合珠三角9个城市创新资源的“珠三角创新圈”，为推动珠三角地区创新发展和地方政府制定创新政策提供重要参考。     

后危机时代的企业集聚与创新——来自珠三角企业的调查报告

随着在成本方面的优势日益削弱,珠三角迫切地需要进行产业调整和升级。对珠三角的产业集聚及创新情况的问卷调查表明,珠三角企业间联系紧密,企业业绩较好并重视市场导向型的研发,珠三角地区营商环境的形成得益于上下游企业间相互支持,而非政府行会学校等支持组织给予的支持。总的来说,珠三角作为广东、全国经济活动的积聚地区,市场导向型的创新特点很突出,并且非正式联系在企业创新中发挥着重要作用。     

广东产学研合作发展的区域布局与优化

广东在全国率先启动了省部产学研合作试点工作,经过多年发展取得了积极的成效。但是,从全省产学研合作发展的区域分布情况看,珠三角地区与粤东西北地区之间却存在明显的区域发展差异。应以珠三角地区为产学研合作发展的重点,并结合珠三角地区三大经济圈的建设,进行产学研合作的重点区域和重点产业的选择。以粤东西北地区的比较优势产业和专业镇等区域创新平台建设为基础,逐步推进广东后发地区的产学研合作发展。此外,还应与开放经济建设相协调,不断推进广东与港澳台、独联体等主要国家和地区之间的产学研合作发展。     

提升珠三角区域竞争力的几点思考

依托重点大型项目、积极实施大珠三角战略、依托二次创新和资源整合、科学推进新一轮规划、构筑大珠三角双龙头推进机制等五大措施是提升珠三角区域竞争力的重要选择。     

基于Meta方法的珠三角城市创新能力空间差异和影响因素

以珠三角城市为研究对象，基于Meta方法构建出城市创新能力的评价体系，并采取熵权法、聚类法和障碍度模型对珠三角城市创新能力进行空间分异、聚类分析和影响因素分析。结果表明:珠三角地区的创新能力在空间上分布不均衡，有明显的“双核心-边缘”结构；聚类分析分为4个层次和类型，深圳市为创新前沿型城市，广州市为创新发展型城市，佛山市、东莞市和珠海市为创新潜力型城市，江门、惠州、中山、肇庆为创新滞后型城市；珠三角城市创新能力的障碍因素差异性不高，高校在校学生人数、科研资金和人才投入、基础设施是主要的影响因子。     

教育、科技、创新——珠三角城市创新驱动发展综合评价研究

本研究通过构建珠三角城市创新驱动发展综合评价指标体系,运用层次分析法对珠三角城市创新驱动发展综合评价指标进行权重赋值,计算出珠三角城市创新驱动发展综合指数。研究建议,要大力发展高等教育实现区域创新驱动发展;加大政府对科技创新发展的支持力度;加强对创新型企业的政策支持;转型升级实现经济跨越发展。     

珠三角区域创新系统的耗散结构特征及进化

为了研究珠三角区域创新系统的进化过程规律,借鉴耗散结构的基本理论与思想,在对珠三角区域创新系统的耗散结构特征进行分析之后,构建了珠三角区域创新系统的进化模型,并给出了平衡点的稳定性条件,最后根据模型分析结果得出几个重要结论与启发。     

企业创新与产业升级——珠江三角洲（广州、东莞）电子企业问卷调查报告

珠三角在90年代所创造的经济奇迹由低成本生产要素启动,然而其持续发展和升级的动力更多的来自于区域内的企业的创新能力。对珠三角电子企业的问卷调查表明,珠三角的企业凭借灵活应对市场生产的能力和渐进式的产品创新在全球产业链中的位置有所提升,然而其创新具有内部化的特征,并且,较小的企业规模在限制企业创新资金可获得性的同时,较高的员工流动率又抑制了企业提高人力资本投入的激励。本文认为,灵活性是珠三角企业独有的竞争优势,并对创新有促进作用,因此,如何将灵活性更好的结合在企业的创新活动中,将成为珠江三角洲产业成功升级的关键。     

珠三角旅游业发展现状调研及可持续发展探析

改革开放以来,珠三角旅游业快速发展,2014年旅游收入占全国1/5强。2014年11月底,广东省府印发《珠江三角洲地区旅游一体化规划(2014-2020年)》,推进珠三角旅游一体化进程。随着《规划》出台,珠三角在面对日益繁荣的国内、外旅游市场,如何充分整合珠三角的旅游资源,创新旅游运营方式,成为越来越重要的课题。本项目小组于2013年8月开始走遍珠三角九大城市主要旅游景点,调研和梳理珠三角地区旅游资源和旅游产业发展的现状,分析珠三角旅游业发展存在的不足,提出珠三角旅游产业一体化的因应之策。     

产业集聚过度、技术创新与产业升级——基于珠三角产业集群的研究

产业集聚过度会引发模仿驱逐创新的"柠檬市场"形成,从而降低集群内企业科研投入收益弹性,降低企业后续科研投入的积极性,甚至影响整个集群的科研投入。通过对珠三角产业集群空间集聚度的测度以及技术创新和产业升级状况的实证分析,印证了产业集聚过度阻碍集群创新和集群升级的观点。珠三角产业集群升级要以降低产业集聚度为根本,通过加强对集群内企业创新成果的保护和集群内创新体系的建立实现珠三角产业集群升级。     

惠州市特色小镇建设现状及发展策略研究

特色小镇建设是我国城乡统筹发展过程中的重要议题,惠州建设特色小镇对该市的供给侧结构性改革、建设绿色现代化山水城市、推进高端资源要素聚集、产业空间布局优化,以更高水平、更好质量进入珠三角第二梯队具有重要的战略意义。通过梳理惠州市特色小镇的创建背景、建设现状,分析特色小镇存在问题和发展趋势,提出相应的发展建议,也为广东特色小镇创新特区的建设提供建议和参考。     

珠三角地区区域间创新差异及创新活动的位序规模分布实证研究

本文借助增长周期的理论框架并运用创新申请授权量和受理量作为指标,对珠三角地区九个城市近十年来的地区间创新差异及创新活动的位序规模分布进行了实证研究。通过计算比较和回归分析发现,增长周期的阶段性变化和潜在的内生增长因素对珠三角地区的区域创新发展都产生了影响。     

珠三角民营企业文化建设的挑战和思路

珠三角作为我国民营经济的生态园,为全国民营经济的发展树立了典范,但仍然有不少民营企业难以突破发展的瓶颈,探究其根本原因主要是在企业文化建设上存在许多误区,缺乏企业可持续发展的理念和精神动力。本文通过分析珠三角民营企业文化建设面临的挑战,提出了珠三角民营企业文化建设的思路。     

关于粤港澳共建珠三角国际航运中心的思考

一、粤港澳共建珠三角国际航运中心的必要性 第一，是优化我国国际航运中心布局的需要。目前，在我国国际航运中心布局中，长三角地区上海正在建设国际航运中心，环渤海地区天津正在建设北方国际航运中心，大连正在建设东北亚国际航运中心，但华南地区至今国家还没有明确建立国际航运中心。尽管毗邻广东的香港是著名的国际航运中心，但由于体制和区域分割等原因，香港国际航运中心对珠三角内地港航业的带动作用并不明显，甚至区域内还存在着明显的恶性竞争。因此，立足于发挥香港国际航运中心的龙头作用，创新合作机制，整合粤港澳三地资源共建珠三角国际航运中心，对于优化我国国际航运中心布局，推动国家实施南海海洋战略，加强与东盟合作等具有重要战略意义。     

佛山市绿色创新促进经济高质量发展路径研究

在研究佛山市绿色创新投入、产出变化规律的基础上,应用NDDF模型测算佛山市2010—2019年10年间的绿色创新效率,并与珠三角其他城市进行对比,归纳和凝练佛山市绿色创新的特点。结果表明,佛山五区的创新投入差异较大,非期望产出情况并不理想,且佛山市绿色创新水平处于珠三角较后位置。佛山市还需进一步促进各区绿色创新协同发展,对各区实施差异化管理,进一步加大人才培养及节能减排力度。     

珠三角人工智能产业协同创新发展路径研究

人工智能是新一轮科技革命和产业变革的核心所在,也是推动区域协同创新发展的重要工具和手段。珠三角城市群作为中国重要的经济中心区域,具有高水平外向型经济、产业机构优化合理、行政区域规划统一等有利条件,在人工智能产业协同发展中占据得天独厚的优势。论文将从政策协同、资金供给、智力支持和产业载体供给等几个维度对珠三角城市群人工智能产业发展现状和区域内协同情况进行分析,深度分析珠三角在人工智能产业协同创新发展存在的问题,并探究其发展路径。     

关于珠海横琴新区金融服务创新的思考

2009年,国务院常务正式批复《横琴总体发展规划》,并将横琴岛纳入珠海经济特区范围,明确把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区和一国两制框架下探索粤港澳合作新模式的示范区,在CEPA框架下进一步扩大开放,大力推进通关制度创新、管理体制创新和发展模式创新。本文认为横琴金融服务创新需要充分运用国家允许横琴新区先试先行的基本原则,在金融服务方面进行一系列改革创新。     

抢抓机遇 协同发展 构建观澜特色产业体系

《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》提出"助推粤港澳大湾区建设、推动深莞惠联动发展"。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出构建"开放型区域协同创新共同体",鼓励"9+2"城市加强科技创新合作、加强创新基础设施建设、加强产学研深度融合。广深港澳科创走廊提出,推进"广州—深圳—香港—澳门"科技创新走廊建设,探索有利于人才、资本、信息、技术等创新要素跨境流动和区域融通的政策举措,共建粤港澳大湾区大数据中心和国际化创新平台。广东省提出构建"一核一带一区"发展格局,以广深为主推动珠三角核心区深度一体化、将粤东粤西与珠三角串联成沿海经济带、将粤北地区建设成北部生态发展区,正确把握差异化发展与协同共进的关系,寓差异化于协同之中,以精准的差异化落实高水平的协同发展,以上规划均将"区域协同"作为重点发展思路。作为典型城市边缘区的观澜街道抢抓发展机遇,充分发挥自身优势,通过资源配置,科技赋能,人文赋魂,积极协同周边资源,成功扭转局面,构建了一个以区域协同创新为主线,面向未来,具有观澜特色的产业体系。