私家车，告别“国民待遇”？——9宗罪，都姓“私”吗？

私家车是人们生活品质提高的见证,是社会进步的见证,同时也为国民经济增长作出了贡献。 但是,私家车的增多也的确给我们带来麻烦——交通拥堵、尾气污染、噪音分贝都有加重趋势。也正因为如此,许多人把堵车、环境污染等罪过都推到了私家车身上,一有风吹草动就拿私家车说事。     

乘风破浪 攻坚克难 中国电信重庆公司2020年终盘点

2020年,注定是不平凡的一年。这一年,我们经历了很多,也见证了很多。我们一起见证了中国战“疫”速度!万众一心抗击疫情的中国人,并非生而英勇,只是选择无畏。我们一起见证了人类减贫史上的伟大奇迹!每一项扶贫工作都历经了无数人的辛苦耕耘,这里面有无数人的无私奉献和砥砺青春!     

弘扬红军长征新精神 助推草原发展新跨越——专访中共四川省若尔盖县委书记泽尔登

<正>在四川北部、青藏高原东北边缘,有一片美丽的大草原——若尔盖大草原。这里,水草丰茂、牛羊成群、一碧万顷、风光旖旎。这里,也是一片红色的草原,这里的一花一草都见证了当年红军长征过草地那段英勇的历史,见证了红军凭着一往无前的革命精神、忠贞不渝的理想信念、无坚不摧的革命意志战胜极端恶劣的自然环境,也见证了八十年来长征精神滋养下的若尔盖的发展历程。今天,当年为红军长征作出重大贡献和牺牲的若尔     

港人如何应对经济不景--一个上海人眼中的香港社会(五)

说来也让丁笔感到有点“遗憾”,没来香港前以及到香港之初,丁笔对香港马路上飞驰的汽车非常有好感,特别是对香港的私家车印象很深。丁笔曾经想当然地算过一笔帐,要用几年的时间,上海的私家车才有可能赶上香港。但没料到的是,随着近年香     

奥运东风能使中国回归公交时代吗？

在私家车迅猛发展的时代，人们在饱受道路拥堵、环境恶化之苦后，又遇能源紧张、油价上涨。6月19日，国家发改委宣布再次上调国内成品油价格。不少有车族都表示为了省钱。打算今后少开私家车，多乘公交车。     

见证重庆腾飞：我的六十年

今年是中华人民共和国建立60周年,也是我参加工作60周年。在我60年工作生涯中,有40年在重庆市计划委员会工作。祖国的日益强盛,重庆市的经济繁荣和社会发展,我都亲临见证。     

车到山前必有路？

爱面子的东北人在购买私家车的问题上更有充分的表现。从价格上来说,市民买车基本有两个档位:10-15万元和20-25万元两档车最受欢迎,购买这两档车的消费者占50％以上。东北的文化氛围让更多的东北人宁可多花一点钱买“档次”,也不肯少花钱买实惠。在南方,百姓买车更多的是选择价格便宜些的小排量。例如在号称“微车天堂”的成都,每百户家庭拥有8．5辆私家车,其中有60％-70％是5-10万元的小型车。尽管东北人买车爱面子,但东北人购车热情丝毫不比全国其他城市差。哈尔滨、长春、沈阳每天都以200辆的速度增长。然而,随着私家车数量的增长,停车难等问题同样也困扰着私家车主以及潜在的私家车主们。果真能“车到山前必有路”吗?这是城市管理者必须回答的问题。     

低碳城市空间结构:从私家车出行角度的研究

中国城市的内部空间结构正在发生巨大演变,空间集聚在带来经济效率的同时,也引发了交通拥堵与环境污染等问题.本文利用2009年9月开展的北京市社区住户"家庭出行能耗与居住环境"调查数据,重点分析了城市空间结构(居住、就业及城市公共品的空间布局)对居民选择购买私家车以及私家车碳排放的影响.我们发现:居住分布与城市公共品分布的空间匹配程度越高,家庭拥有私家车的概率越小;私家车出行成本越低,就业可达性越差,碳排放越高.这些实证发现可以给城市规划者以启示,提高城市空间结构的低碳效果.     

保卫轮胎

在城市．特别是经济发达的城市．私家车的保有量呈逐年快速增长趋势．在发达城市的某些高档小区．甚至达到了每户拥有一辆至几辆私家车的程度。作为第二个“家”，私家车与人们居住的钢筋水泥的家一样．应该同样受到保护。可是，停放在小区内的私家车却屡屡遭到人为的破坏，其中，     

我要换车

曾几何时,拥有私家车还是中国人遥不可及的梦想。不知不觉中,私家车已经大规模进入了中国人的家庭。时至今日,第一批拥有私家车的人已经在考虑换第二辆车,或者一些人已经换了第三辆、第四辆车     

张学良与东北大学

东北大学是一所历史极为特殊、经历极为坎坷的大学。她不仅见证了一个家族的兴衰、一个国家的多灾多难,也见证了一位民族英雄的悲壮。     

镇坪新景:打工仔开私车回家乡

在镇坪县城一些挂着外地幢‘照的小汽车往来穿梭在大街小拳既丰栩、奥蛾蓝鸟等知名品帆也有壤钓、桑塔纳删国产k这些小榔是柑外出务嘲的私家车.     

10万北京人“赌”燕郊

有这样一个地方： 距北京天安门30公里,距首都机场25公里； 城区内,有8所大学和20我个国家部属单位；每5～10分钟就有一趟公交车发住北京；跑在路上停或停在小区里的私家车，90%以上都是京字头的牌号；     

治堵又治毒的出行妙招

在随机采访50位北京市民的日常出行情况时,有19位首选乘坐地铁,14位首选乘坐公交车,还有7位选择开私家车,其余10位的选择分别是自行车、出租车和步行等。从统计结果上来看,有78%都选择了"绿色出行"。1月10日起,罕见的霾持续多日笼罩京城,一些空气质量指数连续"爆表",北京部分监测点的PM2.5(大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物)甚至瞬时破千。雾霾弥漫的天空、严重超标的PM2.5、药店的口罩卖断货……首都也被     

公共资源交易数字见证管理系统的开发与建设

<正>对公共资源交易活动实施全过程见证,是国家赋予公共资源交易中心的一项重要职能,也是保障交易活动依法、合规、有序开展的重要手段。数字见证是在原有“人工见证”基础上的一次转型升级,它能够有效提升见证的效率,弥补人力有限、能力不足等诸多缺陷,笔者介绍了数字见证系统开发建设的要点、流程和控制性指标,同时,结合南通市公共资源交易数字见证管理系统的应用进行评析。     

私家车是不是“唐僧肉”？

这几年，私家车迅猛发展，给交通、环保、能源带来了一系列问题。所以，一些地方一谈到交通、环保、能源等问题，总拿私家车说事儿，私家车不仅被视作诸多问题的“罪魁祸首”。而且成了一块美味可口的“唐僧肉”，交通、税务、环保等部门争先恐后分而食之。     

一会儿红灯，一会儿绿灯

同房地产业一会儿被打压一会儿被鼓励一样。中国的汽车业也越来越让人看不懂了。为了刺激经济增长，近些年来，国家出台了许多刺激汽车消费的政策，促进了汽车行业的快速发展，私家车占有量也在急剧攀升。私家车迅猛发展，消费拉动了经济，可中国的街头又车满为患，给社会生活带来了不便．于是，国家又拟提高车船使用税……     

就是拉风

在听众眼里，贾闯是大连最火的电台主持人之一、家喻户晓的大连名嘴。用网友的话说，有才，血有才!他上知天文地理，下懂鸡毛蒜皮，说学逗唱，嬉笑怒骂，听了，叫人嘎嘎乐。从当年的“体坛龙虎榜”到如今的都市广播的“拉风车生活”、“私家车俱乐部”，都彰显着贾闯独有的感染力和创造力。     

我在香港回归现场高呼“祖国万岁”

祖国要过六十岁生日了,这是我今年最高兴也最期待的事。香港回归这十几年是我人生最有意义的一段日子。在香港生活了整整41年,我亲眼见证了这片土地的兴衰更替和风云变幻,而最令我刻骨铭心和感怀的片段,却都与香港回归有关。我今天已经75岁了,我一直坚持,就是想为国家、为香港多作一点贡献。     

我在武汉送“快递”

常住人口超千万的武汉,一切喧嚣都在短时间内归于沉寂。武汉自1月23日上午10时起停运公交、地铁,除少数应急车辆外,私家车后来也被禁行。不仅出行遇到困难,一线医护人员的防疫物资配送也十万火急。但有这么一群普通人,他们在获得上路许可后,发动引擎,穿梭在机场、火车站和医院之间。