日本首都圈城市功能分类与空间组织结构

日本首都圈拥有加400余个城市和地区,圈域内形成合理的功能分工合作体系,在空间上形成功能的集聚和扩散效应,共同推进了圈域整体的经济发展.日本首都圈内的城市功能包括行政管理功能,业务管理、交通枢纽、科研开发和教育以及居住功能等服务型功能,制造业生产型城市功能.其中,其城市功能空间组织规律表现出中心地区及周边地区业务管理功能同构化,中心地周边地区衍生为住宅及轻工业城市功能,中心地区科研开发、教育功能弱化而近郊地区创新区兴起等特征.这种城市功能空间分布的形成,主要原因在于中心地区的集聚不经济、以创新区为主导的产业网络化和以弹性专精为特征的产业集群的形成.这说明,增强区域竞争力需要从发展区域内的增长极入手,适当发展中小企业网络分工,同时注重培育技术创新区.     

构筑以成都为中心的城市经济区的设想

实施西部大开发战略,中心城市、特别是超大、特大中心城市具有极为重要的作用。成都是西部地区最大的中心城市,如何发挥成都在西部大开发战略中的作用是振兴四川经济乃至于西部经济、实现跨越式发展而迫切需要研究的课题,发达国家的经验表明,最富活力的经济区域无疑都是以中心城市为核心的经济区。发挥成都中心城市作用的核心是突出成都对其经济影响区的枢纽、主导和带动作用,强化其中心城市的聚集与辐射功能,在成都与中小城市、城镇群以及广大的经济腹地之间建立起一种广泛、密切而稳定的社会经济联系,促进地域分工体系的形成,加强其经济的一体化进程,要实现上述目标,就需要以成都为中心构筑并形成一定的经济区域。     

现代物流产业发展促进区域经济增长

上世纪90年代以后,沿海地区形成了以消费品工业为核心的出口型增长机制,通过扩大沿江和沿边地区的对外开放来振兴内陆经济。但是,在现实中,经过30年以上僵化的计划经济时期,各经济区被严重地条块分割。物流产业的发展促进以城市为中心的区域经济结构的合理布局和协调发展,有利于以城市为中心的经济区吸引外资,有利于以城市为中心的网络化大区域市场体系的建立,有利于解决城市的交通问题,有利于城市的整体规划,有利于减少物流对城市环境的种种不利影响。     

大国区域经济发展空间新格局下枢纽型大港口发展空间研究

现代港口的发展已经完全跳出了传统"海港"的概念,形成海(江河湖)港、陆港、空港等交通枢纽一体化发展的"枢纽型大港口"新概念。站在"十三五"规划期的新起点上,中国正在实施的以打造"命运共同体"为主题的"一带一路"国家大战略和以构建与完善大国区域经济发展空间新格局为主体的国家区域发展总体战略,决定了枢纽型大港口经济正在成为城市经济发展重要新动力和新增长点的新空间,决定了"港城一体化"成为现代化国际城市和中心城市的第一基本特征。建设枢纽型大港口需要依托城市行政全域空间;需要深度对接"一带一路"国家大战略;需要建立与完善通连"地球村"全空间的城市立体交通体系;需要建设高效枢纽型经济区。     

经济全球化背景下中原城市群区域整合研究

由于世界贸易的发展和跨国投资的增加,使若干全球生产活动和信息节点的都市区发展成为以中心城市为核心的城市群,城市群的形成与发展,使城市的中枢作用更加突出和显著了.根据经济全球化的发展趋势和城市群的推动作用,我国中原地区应根据实际拟定自己的区域整合规划.中原城市群生产要素集中,科技实力雄厚,区位优势显著.必须加强区域创新,促进产业结构与城市群空间发展、产业分工与布局的整合,以及区域内外产业关联的整合.     

打造“渝川黔鄂”大经济区

一、“渝川黔鄂”大经济区发展的初步构想 随着2003年年中三峡工程的蓄水、通航、发电，中国西部的长江上游地区正在形成一个以重庆为核心，成都、贵阳和宜昌为中心城市、连接西南地区众多腹地的大经济区。“渝川黔鄂”这一发展模式为长江上游和西南地区的区域经济发展提供了一个新思路，具有很强的现实意义。     

成都大都市区的发展趋势预测与动力机制研究

大都市区是以某一特大城市为中心,中心城市与周边地区社会经济相互关联,有一定空间层次、地域分工和景观特征的巨型地域综合体。成都正处于由个体城市向大都市区演进的重要转型期。本文站在城市化和"全域成都"的角度,在全国统筹城乡综合配套改革试验区的大背景下,预测其发展趋势并研究其动力机制。     

城市规模分布与区域性中心城市建设

城市是一个区域的生产和消费中心,同时也是产业发展的集中地,作为城镇化的重要载体,城市的发展对于持续推进城镇化具有重要意义.我国幅员辽阔,城市群和都市圈的范围有限,多数地区仍处于城市群和都市圈以外,推动我国区域协调发展,除了要重视城市群、都市圈的发展,更要重视城市,尤其是区域性中心城市的发展.把握城市人口空间分布的一般规律,构建合理的城市规模分布体系;加强区域性中心城市的建设,要从基础设施、产业布局、城市布局、政府管理等方面着手,提升区域性中心城市的功能,发挥城市的辐射带动作用,形成能够带动周边地区尤其是农村地区发展的核心功能区.     

天府新区:四川经济增长极中极

2011年5月,国务院正式批复《成渝经济区区域规划》.《规划》明确要求规划建设天府新区.建设成渝经济区,成都和重庆"双核"肩负着重大使命,支持成都加快发展,是大局的需要.规划建设天府新区,是从四川实际出发、推动科学发展的需要,主要目的是为了更大程度发挥成都作为西部特大中心城市的竞争力和带动力,拓展成都和周边地区的产业发展空间,进一步凸显四川在西部地区的优势地位.     

成渝经济区次级中心城市选择研究

对于成渝经济区这种典型的增长极开发模式,选取合适的次级中心,以增强中心城市的辐射能力是一个亟待解决的问题。章章借助空间引力模型找出区域次级中心的候选城市,并根据各城市的经济发展水平、区位条件和发展环境建立一个综合评价系统,进而确定了遂宁、南充、自贡和宜宾为成渝经济区的次级中心城市,并据此对各次级中心城市的发展提出相应的对策和建议。