桥梁设计中隔震设计重要性的分析

文章通过简要阐述桥梁隔震设计的重要性,重点就桥梁隔震设计的理论与措施进行探讨。设计人员可以从合理设计隔震装置、优化设计细部构造等方面入手,以建设具备良好隔震性能的桥梁。     

论冷水冲型早期铜鼓

主要分布于广西浔江流域以冷水冲鼓为代表的铜鼓 ,是继承由滇池地区向东传播的一支石寨山型铜鼓 ,发展创造出以鼓胸主晕多有图案化的变形船纹为主要鲜明特征的冷水冲型铜鼓。主要分布于越南红河流域以右钟鼓为代表的铜鼓 ,是从由滇池地区向南传播到越南北部的一支石寨山型铜鼓 ,发展为石寨山型东山系铜鼓 ,演变成以鼓面主晕变形翔鹭纹多间饰定胜纹为主要鲜明特征的冷水冲型铜鼓。这两种各自因袭不同系统、独立发展的冷水冲型铜鼓 ,其早期及年代上限 :前者为冷水冲式 ,东汉早期 ;后者为红河式 ,东汉晚期或稍早。它们之间是平行发展关系     

浅议桥梁抗震设计

通过分析桥梁震害及产生原因,从设计的角度提出提出了在桥梁抗震设计过程中应遵循的一些设计原则和桥梁减、隔震的有效措施,指出合理的结构形式和成功的抗震设计可以大大减轻甚至避免震害的产生,从而很好地达到桥梁结构的防震和抗震效果。     

基于响应曲面法的双排桩支护结构优化设计

以双排桩嵌固深度、桩径、桩距和排距作为影响因素，基坑抗倾覆稳定性系数和最大水平位移作为响应，用均匀设计安排不同结构尺寸组合的双排桩支护方案，通过回归分析建立双排桩稳定性、变形与其结构尺寸的响应关系，作为目标函数优化求解。用专业设计软件计算基坑抗倾覆稳定性系数和最大水平位移，以回归方程作为目标函数，通过优化求解，得到双排桩支护结构的最优方案。     

企业文化对战略变化过程的影响研究

文化作为维持竞争优势的一个源泉,对战略变化过程有着重要的影响作用.本文在借鉴前人的研究基础上主要从以下两方面进行研究:研究创新型文化、官僚型文化、支撑型文化对于战略变化过程的两个基本特征速度和幅度的不同影响;研究战略变化过程对组织绩效的影响.     

康德的图型说及其意义

异质的范畴与现象的连接必须有一个中介即图型,借此,范畴才能真正应用于现象;先验图型是从感性向知性过渡中主体的综合能力或先验想象力的产物,它不同于形象或图像;纯粹知性概念的图型是时间,因为只有时间既与范畴同质又与现象同质,十二组范畴各有对应的图型;康德图型说的意义主要体现在对于整个康德知识体系建构、对于历史上一般与个别联系难题的独特解决以及对现代认识论的重大贡献三个方面。     

股权型企业产融结合绩效影响因素研究——浙江实证

本文以浙江上市企业为样本,建立股权型产融结合的上市公司绩效与其影响因素之间的计量模型,以期对股权型产融结合影响因素进行定量分析.研究发现:股权型企业产融结合实施时间与股权型产融结合绩效之间无显著关系;金融企业参股比例对股权型产融结合绩效的影响存在区间差异;企业规模对股权型产融结合绩效有正向影响;不同的金融机构类型对产融结合绩效的影响不同.     

基于CFD的平行流铜电解槽槽型优化设计

以平行流铜电解槽为主要研究对象,以ANSYS软件为平台,对不同进液方式下电解槽槽内流场分布进行了数值模拟研究。结果表明:进液方式对平行流电解槽极间电解液的流动态势有着重要影响;与下部分段进液槽型、上部交错进液槽型相比,下部交错进液槽型具有较大的极间电解液流动速度与较均匀的速度场。     

中国价格型和数量型货币政策工具效应的区域差异性研究——基于GVAR模型的实证分析北大核心CSSCI

文章采用2005-2014年中国30个省的季度数据,构建全局向量自回归模型(GVAR)考察货币供应量和利率变动对东、中、西部及东北地区,在产出、居民消费和固定资产投资脉冲响应上的不同,以分析价格型和数量型货币政策工具效应的区域差异。结果表明,各地区对货币供应量冲击呈现相似的响应特征,但响应程度不同,在居民消费响应方面,东部地区受影响程度最显著;在固定资产投资响应方面,西部地区受影响程度并不显著。东、中、西、东北地区对利率冲击响应也呈现相似特征,但区域之间的影响存在不同,在居民消费响应方面,东部区域受影响程度最显著;在固定资产投资响应方面,东部受影响程度最显著,东北地区受影响程度最小,表明中国货币政策效应存在显著的区域差异。     

大城市从经济增长极向发展极的转变——以两型社会建设的视角

文章以大城市增长极和经济发展极作比较研究,探讨两型社会建设的约束点.研究表明,只有创新推动经济增长极向经济发展极的转化,推动产业的不断进步,提升产业结构,才能推动两型社会形成和发展.     

富水岩溶铁路隧道水害成因及排水洞整治效果分析

以既有铁路拱桥铺隧道为依托，通过现场调查、地质分析等手段归纳隧道水害的典型特征，采用仿真模拟方法探究明确暴雨后高水位下隧道结构内力、位移与渗流场的规律特征，并探讨排水洞工程的整治效果。结果表明：连续强暴雨下岩溶地层的地下水位骤升、运营期排水系统的堵塞以及洞内过度泄水措施引发的水害风险是案例隧道水害发生的主要原因；经仿真数值模拟研究，创新提出邻近既有高铁隧道新增排水洞科学合理的空间位置和断面，有效解决运营安全问题；经排水洞整治后，外水压力（尤其是隧底）明显降低，仰拱隆起得到有效控制，即使面临高地下水位仍能保障运营隧道的结构安全与稳定。该研究对于后期岩溶隧道设计施工具有一定的实践指导意义，针对岩溶发育地区创新提升地下岩溶发育及地下水勘探水平，科学优化隧道结构设计，确保运营安全。     

库区公路K243滑坡形成机制及治理措施

依托澜沧江黄登水电站库区沿江公路K243滑坡工程实例，对新生工程滑坡和古滑坡的成因机制、变形破坏模式及治理措施进行研究，分析滑坡多工况组合条件下的稳定状态和剩余下滑力；运用GEO5软件建立滑坡模型，分析抗滑桩内力及位移变化，以及不同治理施工过程中的滑坡稳定性变化规律。研究结果表明,K243滑坡采用双排刚架抗滑桩、锚索桩板墙、填土反压及截排水等措施进行治理，效果显著；新生工程滑坡后排桩剪力和弯矩均大于前排桩，后排桩桩顶位移大于前排桩，而古滑坡前排桩的剪力及位移均大于后排桩；新生工程滑坡在不同施工过程中的稳定系数提高比例约为古滑坡的一倍。实践证明K243滑坡治理是成功的，可为库区公路滑坡分析与治理提供参考。     

上市公司股权结构与公司绩效实证分析——基于不同行业的考察

以沪深两市石油化工行业和纺织服装行业214家上市公司为样本,考察不同行业不同竞争性下股权结构与公司绩效之间的关系。实证分析结果表明:股权结构对上市公司绩效的影响随行业竞争性的不同而不同。不同行业股权集中度与公司绩效的关系完全不同,同类型的股东在公司治理中发挥的作用也依行业而定。国有股减持及建立合理的股权结构应考虑不同行业的特点有区别地进行。     

基于ANSYS的简支梁车-桥-支座耦合动力响应分析

为准确模拟车辆过桥产生的振动,应考虑支座弹性作用的影响。结合分离法与汽车动力学原理,分别建立车辆、桥梁和支座的计算模型并通过位移协调关系和力的平衡关系进行车-桥-支座耦合。基于ANSYS中APDL语言,以30 m简支箱梁桥为算例研究桥面不平整度、支座刚度和阻尼对车-桥-支座耦合动力响应的影响。结果表明,桥面平整度越差,车辆行驶过程中对桥梁产生的冲击力越大,激发桥梁的动力响应越剧烈;适当增大支座刚度能有效降低桥梁动挠度,减弱振动响应;支座阻尼具有耗能作用,增大支座阻尼对削弱桥梁加速度响应有明显的效果;在设计桥梁支座时,应适当增大支座刚度和阻尼来削弱车-桥-支座耦合振动对桥梁的冲击作用。     

基于施工全过程的深圳某深基坑工程监测分析

以深圳某深基坑工程为例,基于施工全过程的监测数据,分析不同施工阶段的沉降、水平位移、锚索轴向拉力和基坑周边地下水位的变化规律.监测数据显示基坑周边地面沉降、立柱沉降、支护桩水平变形和基坑周边地面变形均在报警值范围内,表明该基坑支护方案是合理的.此外,坑内土方开挖卸荷会导致坑底产生回弹变形,立柱有微弱隆起变形.临近的地铁风亭结构沉降与水平变形均最明显.部分监测点累积地下水位下降幅度超过报警值和控制值.施工单位需采取合适的措施(如回灌)控制因地下水位大幅下降引起的基坑附加沉降.     

咬合桩围护结构在桥梁浅基加固中的应用——以陇海线坝河大桥加固工程为例

为探究咬合桩围护结构在浅基础加固中的力学特性,以陇海线坝河大桥为工程背景,选用Mohr-Coulomb本构方程,通过有限元软件MIDAS/GTS建立三维仿真模型,分析桩侧土体冲刷掏空对结构的影响,研究结构同一断面在不利工况下位移和内力的分布规律,并分析Ⅱ序桩的种类、冠梁布置、桩径对加固效果的影响。结果表明：土体冲刷后控制位移发生在桩顶长边方向且方向向内;土体冲刷掏空后土压力达到峰值且桩底弯矩为零,同时桩顶产生一定弯矩且反弯点位于桩基中部偏下;左、右侧面与迎水面背水面在受力和变形上均对称;在Ⅱ序桩为有筋桩时,其刚度对结构位移起到较大作用,无筋桩较有筋桩水平位移提高了2.75倍;冠梁作为边界约束对结构位移产生数量级影响,未冠梁较设冠梁水平位移提高43倍;咬合桩桩径与结构水平位移成反比,桩径对结构位移起到较大作用,桩径由0.8 m增加到1 m,桩径顶位移由0.18 mm增加到0.41 mm。     

耐心资本、创新投入对企业绩效的影响

企业间竞争加剧及政策的推动都在一定程度上激励了企业实施技术创新,但创新投入需要依托于企业的自有财务资源。然而在关于企业资本状况、创新投入对绩效影响的具体激励关系的研究上,现有结论尚未达成一致。文章以中小板上市企业为研究对象,基于异质性视角在企业管理研究领域引入耐心资本概念,实证分析其如何通过合理的创新投入对企业绩效产生影响。结果发现关系型债务对于绩效的正向作用大于稳定型股权。内部研发更容易在关系型债务对企业绩效产生影响的过程中发挥中介作用,而外部技术并购在稳定型股权影响企业绩效过程中的中介效应更为显著。该结论丰富了资本结构异质性与企业绩效的研究,为中小企业进行具体技术创新决策提供参考。     

Stock market uncertainty and uncovered equity parity deviation: Evidence from Asia

Recently, many empirical studies document that a country's stock market performance relative to the US and its local currency units per US dollar tend to move in opposite direction over the short run, also known as the uncovered equity parity (UEP) condition. However, those studies have applied only to advanced economies to date. This study conducted the same tests to a sample of 18 Asian economies. To one's surprise, we found that the UEP condition reverses its sign among Asian currencies. In addition, measures of stock market uncertainty are suggested as a potential driving force behind this UEP reversal for Asian economies. This surprising result suggests that there might be other mechanisms behind the joint dynamics of equity and currency returns than the portfolio rebalancing caused by incomplete foreign exchange risk hedging. The reasoning is that Asian foreign exchange (FX) markets are even more subject to incomplete foreign exchange risk hedging. Thus, one should expect even stronger UEP evidence from Asian currency markets if the portfolio rebalancing mechanism was the only force at play.     

大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠原因分析

在大跨度预应力混凝土连续刚构桥迅速发展的同时，如何有效抑制跨中长期过度下挠成为大跨度预应力连续刚构桥病害防治研究的核心问题。以一座处于服役期间的大跨度预应力连续刚构桥为研究对象，运用有限元软件进行全桥建模，从混凝土长期徐变、底板钢束径向力和钢束预应力损失比3个方面进行分析，讨论各因素所导致的不利状态对大跨度预应力连续刚构桥跨中下挠的影响。     

斜拉-刚构组合体系桥零号块空间应力分析

以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴.