崛起的广西汽车产业——访广西社科院经济研究所所长周毅

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集、辐射面宽、带动性强的产业,随着全球经济的发展,汽车产业已成为世界上主要产业之一。我国加入世界贸易组织后,国内汽车产业的发展进入一个非常关键的时期,面临新的机遇和挑战,国家对汽车产业已开始新的一轮调整,大集团、国际化将是企业重组的重点。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。目前,广西汽车产业整车已形成微型汽车、中重型载货车、客车及乘用车、农用运输车为主的产业布局;汽车零部件已形成以车用内燃机为主的产业布局。迅速崛起的广西汽车工业越来越备受行业瞩目。本刊记者专程采访了广西社科院经济研究所所长周毅先生,力求全面了解广西发展汽车产业的先进的经验和独特的运作模式,希望能对西部其他省区的汽车工业发展产生促进和借鉴作用。     

花都汽车产业集群

花都汽车产业在短短几年时间跃升为花都第一大支柱产业，使花都成为广州市三大汽车产业基地之一，被汽车界的专家认为是“目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资发展的区域之一”和“汽车产业链最完整、发展最快的区域之一”。作为花都汽车产业集群区的广州花都汽车城迅速崛起，并被省政府批准为全省首个汽车产业基地。     

找准柳州汽车产业“二次创业”的发力点

2007年柳州被国家商务部、发改委列为“国家汽车零部件出口基地”。最近．自治区又确定要把柳州市建成广西汽车工业产业集群的中心，并提出要壮大整车生产的规模、优化整车产品的结构．要把发展轿车产业作为重点．巩固广西在微型车市场上的优势．扩大微型车生产规模．提高市场占有率和开拓国际市场。2008年柳州汽车产业产值要达到480亿元．至2010年达到900亿，2012年达到1100亿。要实现以上目标，只有通过“二次创业”来加快柳州汽车产业的发展．     

万源翰德二次腾飞——访北京万源翰德汽车密封系统有限公司总经理刘凤池

我国汽车市场已进入高速增长期,并连续两年产销量居全球第一,这带动了中国汽车零部件产业大发展。汽车零部件产业是支撑汽车产业持续健康稳定发展的基础。按照汽车产业发展规律,一个国家的汽车产业要具有领先世界汽车产业的能力,汽车零部件产业必须要适度超前发展,这其中,汽车密封系统是汽车的重要零部件之一。作为行业翘楚,中国优秀的汽车密封系统供应商——北京万源瀚德汽车密封系统有限公司,在汽车密封系统市场独占鳌头。与9年前相比,万源瀚德现已步入第二次腾飞发展阶段,已实现对一     

汽车零部件：不在上市，就在上市路上——分拆上市1＋1〉2？

美国在上世纪90年代的研究结果表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0．65美元的增值，给下游产业带来2．63美元的增值。 汽车工业产业链长、涉及的产业之多，由此可见。作为整车上游产业，汽车零部件大约占到整个汽车产业链50％的价值。     

“驶”上快车道的平湖汽车零部件产业

随着中国汽车工业日新月异地高速发展,中国已成为全球汽车产销大国。平湖依靠区位优势和坚实的产业基础,吸引了一大批优质汽车零部件生产企业落户,平湖汽车零部件产业已初具规模并逐步"驶"上快车道。特别是2013年以来在政府、协会、企业三方共同努力下,产业规模得到迅速扩张,优势企业不断涌现,市场竞争力不断得到提高,成为平湖极具成长潜力的一个产业。2014年,平湖汽车零部件产业实现产值75亿元、同比增长18%,实现利税10亿元、同比增长70%,实现     

全球生产网络与中国汽车零部件产业发展

全球生产网络下汽车整车厂商生产国际化,全球采购模块化,导致汽车产业价值链中零部件供应商发生重大变化。本文分析了浅层次嵌入全球生产网络的我国汽车零部件区域生产网络,并在全球生产网络微观分析框架下研究我国汽车零部件产业发展机遇,提出我国汽车零部件企业要正确制定进入网络的战略,提高自主创新能力,实施主动的跟随战略等政策建议。     

推动浙江整车工业发展跃上新台阶

目前具有浙江特色优势、在国内外有相当影响的“三小、二大、二专，一轻”整车发展新格局已具雏形，汽车工业有望成为浙江新一轮发展的战略性产业。[编者按]     

建立汽车产业科技园 全面打造盐城汽车城

近年来．江苏省盐城市汽车及其相关产业得到了快速发展，现已形成以整车制造为主，集汽车零部件及配件制造、汽车运输、汽车销售、售后服务等产业为一体的较为完整的产业体系，汽车工业已成为盐城的支柱产业。     

科学发展 乘势而上 努力把我省建设成汽车工业强省

近几年来，我省汽车工业紧密跟踪世界和国内汽车工业发展趋势，努力加大技术改造，提升工艺和装备水平，引进消化与自主开发相结合，增强核心竞争力，加快联合重组，推进产业升级，有力促进了轿车、重型车、轻型车以及零部件产业的快速发展，培育形成了一批有较强竞争力的大企业、大集团和知名品牌，汽车产业链不断优化和延伸，整车生产能力、零部件加工配套能力显著提高。目前，汽车产量已突破70万辆，销售收入突破2000亿元，在全国排第三位，主要经济指标实现了年均增长20％以上的发展速度。我省已经成为具有一定规模和效益的汽车工业大省。但是，如何乘势而上，科学发展，实现二次飞跃，把我省建设成汽车工业强省，还需要付出更大的努力。     

汽车零部件 不在上市,就在上市路上

美国在上世纪90年代的研究结果表明,汽车工业每增值1元,会给上游产业带来0.65美元的增值,给下游产业带来2.63美元的增值。汽车工业产业链长、涉及的产业之多,由此可见。作为整车上游产业,汽车零部件大约占到整个汽车产业链50%的价值。     

龙泉驿：千亿产业集群托起国际汽车城

大力推动汽车后市场跨越发展。重点发展汽车贸易、博览、租赁、改装等后市场产业高端，建设具有比较优势的后市场服务基地。到2016年，龙泉实施汽车产业“百亿企业集群、千亿产业支柱、万亿销售基地”发展战略要初见成效，力争整车年产量达80万辆以上，零部件项目投产300个以上，总成项目年产规模达100万（套）以上。——中共龙泉驿区委书记陈争鸣     

两江新区汽车产业链延长 助推重庆汽车产业集群建设

随着海斯坦普底盘部件、长安福特整车和发动机变速箱、霍尼韦尔刹车片、蒂森克虏伯汽车板、韩泰轮胎、全球汽车零部件百强企业世界顶级的发动机缸体缸盖生产企业尼玛克公司等世界名企的汽车产业项目相继在两江新区入驻和建成,进一步增强了重庆两江新区汽车产业的集聚效应。以两江国际汽车城的建设为标志,两江新区正全力提升汽车产业的国际影响力。     

形成强大的零部件生产优势是发展汽车产业的中心环节

如何发展汽车工业?当前国家强调的是将汽车零部件产业作为汽车产业的"重中之重"的政策。但是,这一政策在各地区没有很好地得到贯彻实施。本文拟对我国发展汽车零部件的重要性和必要性作一番分析。一、汽车产品进口关税锐减导致成本惩罚加大 1996年4月1日起,我国大幅度降低了包括105项汽车、摩托车及零部件在内的4000余种产品的     

新形势下汽车零部件企业的营销策略

经过20多年的发展,汽车工业已经成为重庆市最大的支柱产业。即使在2008年受全球金融风暴、原材料价格上涨、劳动力成本上升等多种因素的影响,重庆汽车工业仍然取得了较好的成绩,其总产值占重庆市工业总产值的17．8％,汽车整车企业的平均零部件本地配套率达到60％,强有力地支撑着重庆工业快速增长。     

打造广西与欧美日韩经贸合作的重要平台——广西柳州汽车城调研思考

广西柳州汽车城位于柳东新区,为国家级高新技术产业开发区,于2010年11月开始建设,目前进展顺利,已初见雏形。上汽通用五菱、东风柳汽新基地将于年内正式投产,零部件产业园力争年内第一批企业入园生产,2015年将成为千亿元园区。汽车城以汽车整车及零部件制造产业为核心,以技术研发、产业物流、商务办公和人才培养等服务产业为依托,将打造成为国内领先、世界一流的现代化汽车城。汽车产业是开放度大、关联性强的产业,欧美日韩是国际汽车产业发展的排头兵,柳州汽车城已具备与欧美日韩企业合作     

安徽汽车工业面临问题分析

汽车工业在国民经济体系中具有举足轻重的位置。2007年安徽省汽车工业创造的增加值达到171．8亿元，占当年生产总值的2．3％，占全部工业增加值的6．2％，位居各产业之首，已成为安徽工业企业的重要支柱产业。安徽省“十一五”规划把发展汽车产业作为发展先进制造业、大力推进新型工业化的第一目标任务，并明确提出：建立以合肥、芜湖、马鞍山、     

让德国技术转为中国技术——访采埃孚销售服务（中国）有限公司董事、总经理汪浩先生

中国是全球汽车制造大国和消费大国，世界上知名的整车厂家大都在中国有投资，大有得中国得天下之势。随着整车厂的发展，对汽车零部件的需求也日益加大。跟随客户的脚步，许多跨国汽车零部件企业也纷纷到中国来投资建厂，在为中国汽车工业的发展助一臂之力的同时，自身也得到了茁壮成长。采埃孚便是其中一家极具代表性的成功企业，已成为中国汽车传动和底盘的可靠供应商。     

新时期北京汽车工业的发展：优势、挑战与政府作用——北京汽车工业调查报告

新时期北京汽车工业的发展和产业政策的制定将受到外部环境的极大约束。北京发展汽车工业有其有利条件，但也存在不少制约因素和问题。要使汽车工业更具竞争力，让市场发挥更大的作用是关键。政府的作用要定位在为产业成长创造有利的环境和政策条件，采取诸如加快对国有零部件企业的改制和重组，确立开放、无歧视的引资政策，以及鼓励企业建立产业共性技术联合开发机制等政策措施。     

宁波汽车零部件产业发展探析

宁波汽车零部件产业经过“十五”期间的发展已成为区域内十大重点优势制造业之一，但仍存在着企业规模小、产业市场不规范、缺乏技术与人才支撑等问题。本文在分析这些问题成因的基础上，提出了发展宁波汽车零部件产业的对策及建议。