盘锦市土地利用结构优化与经济转型的情景分析

本文在土地利用的视角下,对盘锦市的土地利用结构进行分析,得出盘锦经济运行的以石油产业为中心的特点及其开发不足和失衡的问题;从效益上通过运用SPSS软件建立经济发展与土地利用效率的回归模型的方式揭示了盘锦市正处于经济转型时期及转型的矛盾主要是解决土地利用结构问题和产业结构问题。并提出了三个转型方案并以发展时段作为决策依据。最后总结出,每一个资源型城市都会经历资源枯竭时期,并表现在产业结构与土地利用结构之间的矛盾,其突破口就在于对土地利用结构的优化。     

重庆公交站场上盖物业综合开发实践分析

公交站场上盖物业开发是TOD（公共交通运输导向土地利用）理念在城市规划的应用,促进了土地资源合理利用及城市用地优化布局,也是实现构建以公共交通为骨干的城市交通系统发展目标的重要举措。2012年3月,重庆首例公交站场上盖项目一大佛寺公交站场建设用地成功公开出让,并已破土动工。为更好指导今后公交站场上盖物业开发的实施,对成功案例进行实践分析具有重要的意义。     

宁波道路交通需实现可持续发展

可持续发展的城市交通系统的选择需要综合考虑空间占用、能耗、环境以及运输效率等因素。而选用何种道路交通运输系统结构、比例如何，事关道路交通的可持续发展[编者按]     

低碳视角下城市交通资源利用效率研究——以浙江省为例

科学有效地量化、分析、评价低碳交通资源利用的影响因素,将有利于准确分析城市交通低碳化发展趋势,引导公众理性选择出行方式,更好地发展国家低碳经济。文章采用数据包络(DEA)方法对我国城市交通资源利用效率作定量的分析和评价。     

城市轨道交通对城市竞争力的影响

确立以轨道交通为重点的城市交通运输发展战略,是发展中国家城市交通发展的理性选择。只有大力发展城市轨道交通运输,才能真正解决城市交通运输问题,同时也将对城市经济的发展起至关重要的作用。     

网上购物对购物出行和城市物流的影响研究

从可持续和低碳发展的角度来看,消费主义影响下城市居民购物出行比例的显著增加,加剧了对城市环境的负面作用。网上购物具有替代和减少传统购物出行的潜力,进而影响人们的活动-出行行为及货物运输方式。这些变动对个人出行需求管理和交通拥堵、土地利用均产生了积极作用,成为交通运输规划领域学者近几年关注的焦点。本文在梳理国内外传统消费模式的演变及其特征的基础上,从统筹个人出行和物流运输两个视角分析网上购物应用带来的交通行为的变化,评估其影响效应,为我国快速城市化背景下城市居民的可持续出行提供政策建议。     

基于灰色规划的物流联运方式选择问题研究

在物流管理中,联运方式已经成为物流运输的主要方式[1],而如何合理选择各运输方式的组合,也成为物流管理中的一类重要问题。本文根据各种运输方式的运输成本、运输速度等变量是不确定性的特点,首次引入灰色规划理论,对物流运输方式的组合问题进行了研究,建立了基于灰色规划的物流联运方式选择问题研究模型。并采用实例的方式,对此模型的不同定位规划问题进行了对比分析,结果证明了模型的合理性。     

土地利用规制对城市蔓延影响的分析

当前我国较多大中城市出现"大城市病"现象,城市蔓延就是其中之一。文章对土地蔓延的形成从土地利用规制角度进行了分析。文章将土地利用过程分为土地征用、土地规划和出让以及土地开发三个环节,提炼土地利用过程中三个主要经济主体:居民、政府、企业。在这三个过程中对三个经济主体选择行为进行博弈分析和供求分析。研究发现政府土地利用规制中土地征用和补偿不合理导致居民住房有效需求不足和城市住房供给过剩,而房地产商追求利益最大化的行为放大了这种效应。     

东莞市产业结构与土地利用结构的相关性研究

经过改革开放后三十多年的发展,东莞市已经成长为典型的劳动密集型的制造业城市。城市在不断地发展,土地资源的有限性与社会经济发展的矛盾日益突出,使得东莞市的产业结构和土地利用结构与改革开放初期时的状态有明显不同。本文通过分析该市2005-2012年间产业结构和土地利用结构的数据及相关性,进一步理清两者之间的关系,并依此提出如何优化东莞市产业结构,提高土地利用效率的建议。     

基于信息熵的西安市城镇土地利用结构合理性分析

依据城镇地籍调查成果,基于信息熵理论,介绍了西安市13个区县土地利用结构总体情况和信息熵分布情况,分析研究了2015年、2016年的西安市城镇土地利用信息熵变化及土地利用结构合理性。结果表示,2015～2016年,西安市城镇土地利用结构信息熵呈降低趋势;老城区和周边区县的土地利用结构空间分异特征明显,土地利用结构正在发生优化调整,逐渐从不合理向合理转变。研究成果对预测和规划一定时期内西安市各区县的土地资源开发利用保护、土地利用结构调整具有一定的指导意义。     

区域产业结构决策的定量分析——以甘肃省为例

产业结构选择是区域经济发展中非常重要的决策问题,合理的产业结构是实现区域资源优化配置的重要途径。本文构造了产业结构的层次分析结构模型,并用层次分析法(AHP)对甘肃省产业结构配置问题进行了分析,给出了诸战略目标、发展战略和产业选择的重要性排序,提出了当前甘肃省产业发展的战略和重点,为区域产业结构优化决策提供科学依据。     

山东省经济与环境协调发展机制研究

从经济与环境协调发展的角度,探讨了山东的经济与环境发展现状,在此基础上采用了协调度模型,对山东17地市的经济环境协调度进行了实证研究,并从空间层面上分析了各地区经济与环境间的关系。最后提出了优化与调整经济结构,进行清洁生产、转变经济增长方式,采用经济手段、加大环境保护的投入,构建有效的制度环境,明确资源产权等建议。     

城市公路客运枢纽布局优化与发展趋势探讨

随着城市化进程的加快和城市空间的不断拓展，城市公路客运枢纽面临着提高城市交通运输效率和交通服务水平、改善城市交通环境与交通拥堵等难题。通过总结当前广州市公路客运枢纽在布局及运营方面存在的问题，借鉴国内外先进经验，提出城市公路客运枢纽的布局与发展应符合一体化、信息化、低碳化要求，并阐述了广州市公路客运枢纽布局优化与发展措施，可为国内城市公路客运枢纽的布局优化与发展决策提供参考。     

杭州市城中村改造土地利用绩效分析

本文简述了城中村改造的必要性,并在大量资料分析的基础上,对杭州市撤村建居和城中村改造项目土地利用绩效进行宏观评价.结果表明:撤村建居提高了土地利用强度,节约利用了土地,土地利用高级化,土地增值效果显著,还改善了农民的居住环境、城市的生态环境,支持了城市交通基础建设.     

我国出租车行业市场结构选择及其对服务效率提升的影响

随着经济社会的发展,出租车日益成为城市交通的重要工具之一。由于其所具有的非排他性和非竞争性的经济特性和服务的随机性决定了出租车行业最优市场结构的选择。试图利用经济理论模型证实寡头垄断结构是目前促进出租车行业发展最适宜的市场结构,同时,结合现实采样数据对出租车服务质量进行客观的评价,进一步指出改善出租车运营方式的必要性及可能性,最后提出如何通过有效的运营模式提升服务效率,改善居民出行质量。     

城市交通中环境保护的现状与对策研究

城市交通对城市环境产生严重的影响。文章分析了我国城市道路交通的现状及环境保护现状,分析了机动车尾气污染主要环境问题及成因,并从城市规划、道路系统、宏观政策、交通结构等方面提出了城市交通环境问题的对策建议。     

居民投资方式和策略的探讨

随着我国经济的快速增长,国民收入水平大幅提高,居民对于个人财富的观念、态度和处理方式发生了很大的变化,个人投资理财已经走进了寻常百姓家,成为人们关注的焦点和生活的一部分。投资理财目的是为了实现保值增值,面对复杂的投资市场和令人眼花缭乱的投资理财工具投资者如何抉择。文章从投资者如何根据自身状况及个人的风险承受能力,科学合理地运用各种投资工具出发,分析如何获得较为满意的投资收益。文章首先根据调查问卷分析居民选择的投资方式,以及不同的投资方式下的投资策略。     

塑造21世纪城乡宜居的土地和用空间

本文分析了中国改革开放30年土地利用的变化及发展趋势.人口在城市集中的趋势和城市占地面积的日益扩大,引起城市用地与国民经济其他部门用地,特别是与农业用地的矛盾.中国土地的利用率和生产率均较低,土地资源不足的问题愈来愈突出.如何在产业转移与劳动力转移中避免以牺牲资源、环境、土地等为代价换取发展,成为我们必须面对的难题.塑造城乡有别的土地利用景观,优化调整生产空间、生活空间、生态空间将成为中国塑造21世纪城乡宜居的土地利用空间的必然选择.     

以低碳为目标的华池县土地利用结构优化

以低碳为目标的土地利用结构不仅能引导区域低碳经济发展、实现生态环境保护,还对区域和全球的碳素循环具有重要意义。文章以甘肃省华池县作为研究对象,运用模糊线性规划法建立碳储量最大和碳排放量最小两个目标函数,构建土地利用结构优化模型,比较两个不同的优化方案,确定基于碳蓄积量最大的优化方案更佳,在此方案下,到2020年华池县碳储量为49479261t,碳排放量为381132t,可以看出以低碳为目标的土地利用结构优化方案更加符合华池县实际情况,可以为开展土地利用规划和国土空间规划方案编制提供参考和借鉴。     

漓江旅游资源经营研究--漓江流域旅游资源深度开发研究之三

文章从分析漓江旅游资源经营现状出发,指出应利用系统工程方法来提高漓江旅游资源的经营效益,提出政府优化环境、企业创造财富、居民营造文化的观点,并结合漓江旅游资源可供经营的要素,给出了漓江旅游资源经营的产品经济模式和环境经济模式以及两模式下的具体经营策略.