论“津欧大陆桥”的开发

<正> 开发“津欧大陆桥”对我国的对外开放和促进全球的经济交流有着重要的意义。所谓大陆桥,是在两端是海洋、中间是大陆的国际贸易运输过程中,由于中间的大陆把海、海联结起来,起到了桥的作用而得名。而大陆桥运输是指以集装箱为载货工具的海陆联运中的大陆运输。集装箱运输的出现,使大陆桥运输得以开展,而大陆桥运输的开展,又促进了它的发展。最初的大陆桥是美国大陆桥。它把日本——美国——欧洲之间的海上集装箱航线与横贯美国的东西铁路连接起来。走美国大陆桥比经苏伊士运河可缩短579海里,比经巴拿马运河的直     

新亚欧大陆桥西安以东双桥经济带构建及其开发意义

宁西铁路与京沪铁路沪宁段连接,促成新亚欧大陆桥西安以东双桥形成(简称双陆桥)。构建以双陆桥为轴线的双陆桥经济带具有横贯我国东、中、西部经济的区位优势和重要的开发意义。一、双陆桥经济带构建背景双陆桥经济带因宁西铁路与京沪铁路沪宁段相连接而构建。宁西铁路是我国“     

欧亚大陆桥与中国大西北的开发和开放

去年,横跨欧亚大陆,途经30多个国家,由连云港至鹿特丹铁路大动脉正式通车。这一事件不仅对铁路沿线地区经济发展将发生积极的影响,而且将会影响整个世界经济格局的变化。从欧亚大陆桥路经地区看,它在中国境内的路长约达3000公里,是整个大陆桥的三分之一;而途经中国大西北的路长则达2000多公里,这相当于整个大陆桥路长的五分之一。无疑,大陆桥的开通运行,最大的收益者是中国,尤其是中国的大西北。不言而喻,欧亚大陆桥的开通运行为中国大西北的开发、开放创造了有利条件。然而,如何利用大陆桥的优势,全面带动大西北经济的开发、发展和开放,令大西北经济走出亚洲,走向世界,其中还有许许多多复杂的问题和现实的困难。     

论亚欧大陆桥对社会经济产生的影响

<正> 东起连云港、西至鹿特丹的亚欧第二大陆桥(以区别于西伯利亚大陆桥),作为一条横贯大陆、途经多国、以铁路把太平洋海岸与大西洋海岸连接起来的陆桥,其本身的作用,既可以看成一条东西物流的运输线;又可以看成一条横向运动的生产线。因为,生产和流通是相互联系的,没有蓬勃发展的生产,就没有“百川巨汇”的流通,同样,流通不畅,再生产也就无法继续。如同“影响”二字的涵义;“如影随形,如响应声”,其效应是相互的。所以,亚欧第二大陆桥对沿线地区社会经济将产生的影响,不仅取决于沿线地区社会经济的发展变化;同时也受制于我们所面临的国际社会经济环境。下面试从三个层次,进行一些分析探讨:     

亚欧大陆桥de最佳桥头堡

随着我国贯彻对外开放的政策，沿海各港均加强了如何使港口朝着多功能方向发展的研究。当前，国际经济结构正处在大变动之中。经济重心已向亚洲太平洋区域转移，亚欧间的国际贸易交流将会进一扩大，为促进大陆桥运输创造了发展机遇。天津港具有良好的地理位置和环境条件，开辟和发展以转口为主的大陆桥运输，对增强港口功能，促进国际集装箱运输的发展，使其向着现代化的国际性港口的方向迈进一大步，将起到非常重要的作用。一、得天独厚的条件天津港陆桥运输经路多、运距短，处于最佳桥头堡位置。四通八达的天津铁路枢纽使天津港有三条通路…     

实施"三大工程"构筑高效的物流平台

湛江港位于我国大陆最南端,是我国惟一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港,经济腹地横跨华南、西南、华中三大经济区域,是我国大陆通往东南亚、中东、欧洲、非洲、大洋洲航程最短的口岸.以湛江港为原点的1500海里半径的水路扇形辐射面,涵盖日本、新加坡、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾以及台湾等新兴工业化国家和地区.湛江港作为连接中国大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽,具备建设区域性大型物流中转基地的区位优势.     

我区供给侧结构调整的三个方向

依托口岸和大陆桥,积极发展陆桥经济 在我国现有的三条欧亚大陆桥中,我区拥有大连—满洲里、天津—二连和京包—包兰两条半.目前经过这两条半大陆桥对俄、蒙近两千亿元的出口,绝大部分是从我区"穿堂而过",除了为国家创造大量关税和外汇外,对自治区经济的带动作用微乎其微.几十年的事实证明,口岸虽然是稀缺资源,但拥有口岸并不能自然地发展外向型经济.     

新亚欧大陆桥研究的沉思

<正> 1 自第二座亚欧大陆桥全线贯通后,其蕴寓的巨大的国际经济意义引起了国内外的广泛关注,并掀起大陆桥研究的“热潮”。几乎所有的论者都肯定这座大陆桥对中国乃至全球经济所产生的积极影响。的确,如果我们把视野放大,把大陆桥现象置     

天津:大力发展口岸陆桥运输业 促进海洋强市建设——以天津口岸的大陆桥集装箱运输业发展为例

正近期,在天津市举行的海洋经济发展专题工作会议上,市领导提出了加快建设海洋强市的号召。加快建设海洋强市必须构筑现代海洋产业体系,其重要方面之一是大力发展海洋交通运输业,而大力发展海洋交通运输业必须与陆桥运输业的发展有机地结合起来。陆桥运输也称大陆桥运输,是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单地说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来,形成海-陆联运,而大陆起到了"桥"的作用,所以称之为"陆桥"。而海-陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。     

也谈陇海大陆桥

<正> 在陇海—兰新地带经济研究中,一些同志主张通过建立陇海大陆桥来带动经济发展,我们认为这一观点是值得商榷的。在全球运输体系中,大陆桥自有其特定的地位和作用,但具体到陇海—兰新地区,这种陆桥则是弊多利少。“所谓大陆桥,是在两端是海洋,中间是大陆的国际贸易运输过程,由于中间的大陆把海、海联结起来,起到了桥的作用而得名”(参见李传忠《开发研究》1987年第2期),可见大陆桥     

西安打造关中城市群

发展关中城市群是战略大局 亚欧大陆桥(中国段)主要分布在西部,大陆桥经济带与长江经济带不同。大陆桥经济带没有龙头,但有心脏。西安是大陆桥(中国段)上最大的中心城市,其工业基础、商贸设施、金融机构、科技力量、大专院校、交通通信、旅游条件和国际知名度等综合实力是沿大陆桥城市中最强的,西安又处在我国大地原点附近,居大陆桥(中国段)中心和我国东     

沿桥开发与东西部共同富裕

沿桥开发与东西部共同富裕郁家树，胡定核一、沿桥经济带的兴起１９９０年９月１２日，我国北疆铁路与独联体上西铁路于阿拉山站与德鲁日巴站之间接，新的欧亚大陆桥终于贯通！它东起太平洋西岸我国黄海之滨连云港，由陇海、兰新、北疆铁路连接，穿越独联体中亚与中部地区...     

海峡两岸共用第二亚欧大陆桥探讨

海峡两岸共用第二亚欧大陆桥探讨福建社会科学院魏世恩连云港──鹿特丹的铁路线横贯亚欧两大洲，是架通太平洋西岸至大西洋东岸的陆上桥梁，这座大陆桥对世界经济发展和人类的文明进步将起着极为重要的作用并具有深远的意义。充分利用这座大陆桥，不仅将推动沿桥两侧经济...     

关于振兴黄河—陆桥经济带的思考

<正> 新亚欧大陆桥在我国境内长达4000多公里,横贯苏、鲁、豫、晋、陕、甘、宁、青、新等省区,并将通过路网辐射华东、华北、华南、西北等广大地区。新亚欧大陆桥的贯通营运,促进着境内沿桥经济带的发育。鉴于沿桥多数省区属于黄河流域,故将该经济带称之为黄河—陆桥经济带。本文就该经济带的发育与日照桥头堡的作用等问题作粗浅的探讨。一、“路桥”—“商桥”—经济带的演进根据区域经济的一般成长规律和沿桥地区经济发展的实际情况,我们认为,黄河—陆桥经济带将经过“路桥”—“商桥”—经济带的发育演进过程。“路桥”:指大陆桥贯通营运之初,仅仅是一条运输通道,主要从事国际过境运输,经济效益可     

促进西部开发 扩大区域合作——浅谈新亚欧大陆桥西部桥头堡的地缘优势和战略地位

新亚欧大陆桥东起太平洋西岸的中国连运港，经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉山口出境，通过中亚、西亚、欧洲到大西洋岸的荷兰鹿特丹港，构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路线，是继俄罗斯西伯利亚大陆桥以外的连接太平洋和大西洋的又一新的铁路、公路运输大通道。     

一周经济速览

我国第一条跨海铁路通道、"九五"国家重点工程——粤海铁路1月7日正式通车。中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国出席庆典活动并剪彩。粤海铁路通道北起湛江,纵贯雷州半岛,在海安通过火车轮渡跨越琼州海峡至海口市,再沿海南省西环线,途经澄迈县、儋州市等至叉河车站,与既有线叉河三亚铁路接轨,全长345公里。海南长期以来与大陆没有铁路相通,严重制约了人员与物资等方面的交流,限制了当地的经济发展。为了改变这种局面,铁道部和广东省、海南省共同出资45亿元修建了这条跨海铁路大通道。该通道经黎湛铁路北上与湘桂、焦柳、洛湛铁路相连;西行与南昆、内昆等铁路相接,东去可与三茂、京广、京九、广梅汕铁路连接。粤海铁路的开通,结束了海南岛与大陆不通火车的历史,到2006年青藏铁路建成,铁路大动脉将覆盖全国所有省、市(除台湾省外),对全国的经济发展将产生重大影响。     

实行西进东挤的全方位开放战略——论甘肃双向开放的战略对策

<正> 第二亚欧大陆桥的贯通营运,必将加速国际国内经济的循环。为了振兴甘肃经济,必须加大改革开放的份量,积极参与国际国内经济的大循环。在目标上,要充分发挥甘肃利用大陆桥西出的就近优势和西北交通枢纽的作用,拓宽和延伸东西双向的经济、贸易、技术的合作渠道和市场;在方法上,充分利用甘肃     

构筑新亚欧大陆桥桥头堡推进滨海新区开发开放

近年来,随着经济全球化进程的加速和区域经济的发展,我国对以亚欧大陆桥为主题的经济发展给予高度关注,并使大陆桥的概念不仅仅表现为原有意义上的物流通道,还成为联结沿线区域经济发展的重要纽带和经济资源.无疑,新亚欧大陆桥对我国区域经济的进一步开发开放将具有重要的推进作用.     

缓解铁路运输紧张的根本措施是合理调整铁路运价

<正> 在我国各种交通运输方式中,铁路由于其运输能力大、成本低、能耗少、连续性强、较为安全和公害较小等特点,成为目前陆上运输的主要方式,是国民经济的大动脉。目前我国铁路承担了56％的旅客周转量和71％的货物周转量,这对于我国经济的发展和人民生活水平的提高有着举足轻重的作用。铁路是基础设施,其主要功能是创造社会效益,根据有关部门测算,铁路向华东地区每年增运1000万吨电厂用煤,就     

印（尼）马泰经济成长三角区大陆桥终点改址

印（尼）马泰经济成长三角区大陆桥终点改址马来西亚政府经济顾问达因披露，泰国已对印尼－马来西亚一泰国经济成长三角区（北三角）的大陆桥计划提出了在泰南沿海地点建港的另一个设想，以取代原先拟定的以宋卡港口作为大陆桥泰国终点的计划。达因指出，新划定的地点距离...