梧州城市近代化特征分析

1897年开埠通商后的梧州城市迅速发展,从桂东南区域政治文化中心和经济、商品流通中心,发展为近代全国十大商埠之一,1937年梧州进口贸易居全国第九位,出口居七位[1],是珠江流域中上游诸城市中对外贸易最大的口岸,是广西近代化起步最早、程度最高的城市.     

农作物秸秆饲料化利用与广西生态畜牧业建设

分析了农作物秸秆的饲料价值以及广西农作物秸秆饲料化利用的现状和趋势.针对目前广西畜牧业发展中存在的结构性矛盾突出、饲养方式落后、饲料安全性差、对动物保健不够重视等问题,提出通过秸秆饲料化利用发展广西生态畜牧业的思路、模式及对策.     

广西工业发展的主要障碍及其对策

广西工业还处于传统工业化的初期,工业发展对广西社会经济发展意义重大。本文从体制转型、中国加入WTO、能源资源价格上涨、广西教育落后和广西技术创新能力差等方面探讨了广西工业发展的主要障碍,并在此基础上提出了广西工业发展的主要对策。     

论民国时期广西的报关行

海关的设立,使得与外界的交往更加便利,使得商业更加繁荣。随着商业的发展和进出口业务的增加,报关行应运而生。民国时期,广西的报关行的出现、发展以及海关对报关行的管理,在一定程度上体现了经济的发展,同时其本身也加快了商品流通的速度,为商埠的对外经济联系架设了桥梁。     

发展农村工业促进农村城市化

工业革命以来的国际经验表明,工业化和城市化是任何国家实现现代化都不能逾越的阶段.发达国家工业化城市化的实践还表明,工业化是城市化的根本动力,城市化是工业化的必然结果.而农村工业化直接推动农村城市化.当前世界城市化平均水平已超过50%,中国城市化平均水平也超过31%,广西的城市化平均水平只有23.5%.广西城市化水平之所以远远落后于全国平均水平,原因固然是多方面的,但是农村工业落后是其中主要原因.在广西农村,工业起步晚、总量不足、质量不高、内部结构不合理、竞争力不强等问题的存在是造成城镇发育程度不高、数量少、规模小、功能不够齐全、辐射带动能力弱等广西农村城市化落后的直接原因.这些问题不仅影响农村城市化进程,同时也严重制约了广西经济和社会的快速发展,不加紧解决,将会直接影响广西现代化进程.     

打破制约瓶颈 加快公路建设——对安仁县交通与经济发展的思考

“天下商埠之兴衰,视水路舟车为转移”。人类社会的发展自古就以交通条件为依存,交通是整个国民经济和社会发展的基础和前提,现代经济的竞争从某种意义上讲就是基础设施和交通环境的竞争。安仁县落后的交通状况,对经济社会的发展形成了瓶颈制约。交通落后导致流通不畅。106、107国道和京珠高速公路绕安仁而过,把安仁夹成一个交通死角,致使农副产品不能及时运出,潜在的资源优势难以转化为现实的经济优势;瞬间万变的市场信息、发展急需的生产要素又难以及时流进来,县域经济社会的发展几乎陷入“孤军奋战”的危局。交通落后导致生活不便。由于…     

广西金矿资源的开发利用现状及建议

文章主要从金矿资源开发利用的技术、管理方面阐述了广西金矿资源开发利用现状,针对广西金矿产业技术相对落后、管理机制不健全等问题,提出了加快广西金矿产业发展步伐的对策和建议。     

广西县域经济发展战略的路经选择

当前广西县域经济发展面临着千载难逢的契机,与此同时也存在着不少问题:思想观念落后,人口文化素质较底;经济总量偏小,财政困难;尚未形成分工明确的成熟的专业市场;城镇文化水平不高,支柱产业薄弱,民营经济落后;县域经济缺乏特色,产业结构逐步趋同.应当正确认识这些问题,采用城镇化、特色农业和农业产业化、民营经济发展、开放带动和区域协作等战略,促进广西县域经济的发展.     

以品牌推动“工业兴桂”战略实施的策略研究

品牌战略被证明是推动工业发展的有效策略之一.文章认为,根据广西工业发展历史和现状,选择品牌战略等“非技术创新模式”应是广西走新型工业化的首选模式.以“中国驰名商标”为例,广西工业品牌发展在全国处于落后水平.借助品牌推动“工业兴桂”,就要在区域政策环境改善和区域内部管理水平提升两个方面着力.     

梧州市

梧州，是位于广西东部的一座享有“百年商埠”和“小香港”美称的千年文化古城，面积12588平方公里，人口308万。     

关于广西品牌走向国内外市场的途径研究

广西具有天然的区域优势,但是广西品牌的发展却远远落后于国内其他省份。文章以广西实施品牌战略的重要性为出发点,分析了目前广西品牌的现状,提出了广西企业发展品牌战略的方法和途径。这将会加快广西本土企业的品牌创新,使广西品牌走向全国,乃至走向世界,也将会对广西经济的发展起到很大的推动作用。     

发挥现有优势,推进厦门"以港兴市"战略的深入实施

一、港口是促进厦门经济发展的重要推动力量 (一)厦门市的发展历史印证了城市发展对港口的依赖 从历史上看,厦门是先有港、后有城、才有市的.城市的经济地位与港口作用的发挥紧密相连.港口使厦门在历史上很早就成为"远近贸易之都会"和海上丝绸之路的重要口岸,逐步发展成为闽南的经济中心.辟为五口通商口岸之后,厦门港的海上运输迅速扩大,成为中国的主要商埠之一.民国时期,受两次世界大战特别是日本侵略的影响,运输量大起大落,城市发展大受影响;建国后长期的军事对峙,对外航运受阻,港口设施陈旧落后,城市经济的发展极为缓慢.     

梧州商贸流通业的现状及对策研究

梧州是广西的东大门,在近代商贸业十分发达。但是,百年商埠现在陷入了衰退期,如何振兴梧州的商贸流通业成了当务之急。扬弃传统经验思维,大胆探索现代流通理论,推进梧州流通商贸业开放创新的新局面,是必由之路。     

广西职业教育的成就及面临困难与对策

改革开放以来,广西职业教育出现了新的模式,高等及中等职业教育取得初步成就。但是广西工业经济相对落后、政府对职业教育经费投入不足、职业技术院校师资队伍整体水平不高等原因仍然制约广西职业教育的发展。尽快改变职业院校专业设置不合理的现象,以经济产业需求为导向,构建高职教育发展的新思路是进一步加快广西职业教育发展的应对措施。     

柳江县

柳江，位于广西中部，处在珠江流域西江水系第二大支流柳江河的中下游，是大西南工业重镇、广西第二大城市——柳州市的郊县，区域面积2504平方公里，辖13个乡镇，历来都是广东、湖南、贵州、云南等省商品流通贸易的中转站，也是广西工业产品、农副产品和手工产品的集散地，素有“桂中商埠”之美称。     

广西高职高专文化教育类专业"十一五"发展研究

"十五"期间,广西文化教育类专业规模不断扩大,布局结构日趋优化."十一五"期间,广西高职高专文化教育类专业面临着新的机遇与挑战.广西高职高专文化教育类专业必须进行结构优化,走内涵发展的道路,以此来推动广西高职高专教育的专业发展.     

香港工业发展问题探讨——结构、优势与挑战

香港近期工业结构的特点如何?其工业发展优势何在?面临哪些主要问题?这是本文要探讨的问题。 香港工业结构特点 香港从60年代开始经历了一个工业迅速发展的时期,使之从一个传统的商埠转变为拥有各种现代化基础设施和繁荣第三产业的现代工商业都市。     

广西高新技术企业创业税收政策研究

鼓励高新技术企业创业是广西实现跨越式发展的重要途径,高新技术企业的高风险性离不开政府的税收政策扶持,而现行的税收政策缺乏对落后地区的倾斜,导致科技水平落后的广西能享受的高新技术企业优惠政策有限,同时难以吸引科技人才、吸收创业资金到广西创业。为了广西又好又快发展经济,笔者建议对广西实行高新技术企业创业的税收政策地区倾斜,以培植和推动广西高新技术产业的发展,进而带动广西的科技进步和经济发展。     

不一样的风情

这期杂志写济南老商埠，我的情绪立马调动起来，想起3年前我们曾经为了出版《老商埠》这本书，把老商埠的照片、文字记载、民间故事几乎翻了个底朝天。那些建筑是一部立体的历史，而那些发生在老建筑、老街巷里的故事则是一本厚重的记忆。今天，我们重回济南老商埠的探索，通过对成都宽窄巷子、上海思南会馆、南京1912的认识，期望能为济南老商埠的保护传承、开拓发展寻找到一些更有借鉴和帮助的思路。曾经，我们开了风气之先，未来，我们将再创先锋之举。     

广西北部湾经济区物流业发展的对策研究

广西北部湾经济区地处中国-东盟自由贸易区区域内,贸易经济逐年增长,货运量也随着增加,正逐渐成为经济区位上的物流中心,这给广西北部湾经济区经济带来了新的增长点—物流业。但落后的物流业和物流基础设施,也制约了广西北部湾经济区对外贸易经济的发展。文章就广西北部湾经济区的区位优势、劣势进行分析,指出：广西北部湾经济区应正确判断自己在中国-东盟自由贸易区的经济定位,利用自身区位优势积极发展物流业,促进广西北部湾经济区的经济发展,并提出相关对策。