公路长隧道施工通风技术分析

介绍了长大隧道施工通风的原理、选配通风机械设备以及通风方式选择，通风设备的选择及方案的实施效果，对解决隧道施工通风根据经验进行设备选配的现状有一定的指导作用。     

开拓建筑行业新局面 促进村镇建设大发展

射流无风门隧道施工通风工法是对传统隧道施工通风方法的创新和发展,它简便实用,易于在现场推广.文章回顾了该工法的形成过程,介绍该工法的基本原理、特点和适用范围,并结合隧道施工实例来说明该工法如何在现场进行应用.     

射流无风门隧道施工通风工法的形成与实践

射流无风门隧道施工通风工法是对传统隧道施工通风方法的创新和发展,它简便实用,易于在现场推广.文章回顾了该工法的形成过程,介绍该工法的基本原理、特点和适用范围,并结合隧道施工实例来说明该工法如何在现场进行应用.     

浅谈如何做好矿井通风安全工作

矿井作为我国矿业生产的重要内容，其通风性能的好坏对于整个矿业生产安全性具有重要影响。为了在保障每一个下井工人生命安全的基础上，实现经济效益的提升。采矿企业必须要加强对矿井通风安全工作的把控。笔者结合实践工作经验．在本文当中对如何做好矿井通风安全工作问题进行探讨。     

水工长隧洞小断面开挖爆破施工技术研究

对于高流速的水工长隧道来说,为了减小隧道环境内滤气与冲击波的不良影响,隧道洞身后续必须通过修建衬砌的方式来承受围岩压力以及内水压力,因此隧道小断面施工必须采用一种“光面爆破”技术,以确保隧道洞身岩体的平整性要求。文章以某地引水隧道工程的施工项目为例,对小断面开挖的光面爆破方案设计、爆破施工技术中洞内炮眼布置、装药量控制、排气通风以及排水布置等重要工序的施工要点进行了分析解读。     

地下污水处理厂通风除臭系统风量平衡及均匀性研究

地下污水处理厂处于地下封闭环境，通风除臭系统的设计对于保障运行安全、维持运行稳定至关重要。本文以泰和污水处理厂通风除臭系统的设计为基础，通过系统风量平衡计算、风管内气流模拟等手段对通风除臭系统设计是否能达到规范要求、风管布置是否合理、风管内风量是否均匀、系统设计能否达到预期效果等问题进行分析，为同类型地下污水处理厂通风除臭系统设计提供参考。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

随着当前社会经济的不断发展,社会各界对于交通行业要求越来越高。越来越多的新型道路工程投入建设,其中较为典型的就是铁路隧道下穿既有高速公路隧道。铁路隧道下穿既有高速公路隧道作为一种新型道路模式,在施工方面不仅难度大、操作复杂,而且其安全方面也存在很大的不确定性。本文主要分为三个部分,首先简单介绍了影响该项工程施工控制技术的因素。其次,介绍了铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工产生的影响。最后,在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术应用方面提出一些合理的意见和建议。希望通过本文,给从事相关行业的工作人员提供一些合理的意见和建议,从而保障施工的顺利进行,促进交通事业的发展     

地空时频域电磁法在云南某隧道勘察中的应用研究

中国西南交通建设快速推进，为保障隧道建设期安全，针对隧道不良地质的勘察意义重大，而地面勘察技术手段受地形等影响，工作效率低，局部区域难以开展。鉴于此，针对云南省某公路隧道开展水文地质调查、地球物理特征统计及地空时频域电磁探测，查明隧道沿线的不良地质段、设计轴线周围的岩溶或富水区的空间分布形态，为隧道施工安全整治提供依据。该方法的成功应用，较地面瞬变电磁法相比，工作效率提高了10倍以上，可为国内碳酸盐岩地区隧道岩溶勘察提供一种可借鉴的技术手段，同时可推广到工程建设、矿产勘查等领域，预期可取得较好的推广应用效果。     

富水岩溶铁路隧道水害成因及排水洞整治效果分析

以既有铁路拱桥铺隧道为依托，通过现场调查、地质分析等手段归纳隧道水害的典型特征，采用仿真模拟方法探究明确暴雨后高水位下隧道结构内力、位移与渗流场的规律特征，并探讨排水洞工程的整治效果。结果表明：连续强暴雨下岩溶地层的地下水位骤升、运营期排水系统的堵塞以及洞内过度泄水措施引发的水害风险是案例隧道水害发生的主要原因；经仿真数值模拟研究，创新提出邻近既有高铁隧道新增排水洞科学合理的空间位置和断面，有效解决运营安全问题；经排水洞整治后，外水压力（尤其是隧底）明显降低，仰拱隆起得到有效控制，即使面临高地下水位仍能保障运营隧道的结构安全与稳定。该研究对于后期岩溶隧道设计施工具有一定的实践指导意义，针对岩溶发育地区创新提升地下岩溶发育及地下水勘探水平，科学优化隧道结构设计，确保运营安全。     

浅谈公路隧道锚喷支护设计

隧道建设是提高公路等级，实现资源节约型交通的重要措施之一，也是实现高速、快捷、安全运输的重要工程设施。鉴于隧道施工的环境特殊性，本文从混凝土与围岩作用关系、锚杆的力学特性、岩石力学（结构力学）计算方法及监控量测等方面来展开公路隧道锚喷支护设计，从而提高公路隧道的安全性以及围岩支护的稳定性，保证施工安全、高质量地完成。     

地下车库中诱导通风系统的应用

本文针对地下车库的通风系统设计,对常规通风系统和诱导通风系统之间进行了详细的分析和对比,并结合工程实例,阐述了地下车库诱导通风系统与排烟系统相结合的设计方法。     

宜万铁路野三关隧道Ⅰ线贯通

11月18目，经中国铁建十六局集团建设者四年零三个月的奋战，宜万铁路野三关隧道Ⅰ线胜利贯通。宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，是我国铁路网“八纵八横”的重要部分，集山区铁路艰、难、险之大总汇，风险、规模和处理难度为国内外罕见。中铁十六局承建的野三关隧道出口段和大支坪隧道进口段，属全线的一级重点风险隧道，     

隧道初期支护设计与稳定性分析——以贵岭隧道为例

围绕广西浦北至北流高速公路贵岭隧道工程，参照相关的工程规范，根据工程勘测的地质条件，对贵岭隧道初期支护的设计及稳定性进行分析。通过对贵岭隧道初期支护的设计与计算，结果表明：围岩自承能力在初期支护中起到巨大作用，充分利用围岩自承能力对隧道工程的建设具有重大意义；随着围岩等级的提高，围岩自承能力占初期支护抗力的比重越来越高。     

大股东制衡机制与现金股利的隧道效应--来自1999-2003年中国上市公司的证据

鉴于公司的财务行为受到公司治理因素的影响,本文从公司治理的角度,基于国内外的相关研究提出六个研究假设,然后构建回归模型,依据1999年—2003年中国上市公司数据进行假设检验,具体探讨前五大股东持股比例以及在此基础上大股东之间的监督制衡机制对于上市公司派发现金股利的影响,研究因为我国股市“同股同权不同价”的特殊现象而导致的现金股利的“隧道效应”,探索其中的影响机制和制衡机制。研究显示,前五大股东的持股比例、大股东控制力(或联合控制力)、大股东制衡度(或联合制衡度)对派发现金股利的“隧道效应”存在重要影响。本文最后给出五点建议,试图限制控股股东通过现金股利的“隧道效应”谋取私利,以保护中小股东的正当权益。     

基于PLC的粮仓通风与灭火系统的研究

粮仓的通风与灭火是粮食保存过程中最重要的部分。通过对粮仓内检测到的温湿度信息进行处理并决定是否通风与灭火是必备的。文章针对粮仓特有的环境,提出了一种基于PLC的通风与灭火系统的设计,介绍了系统的构成与功能的实现,并对上位机与PLC的通信与控制进行了详细论述。     

深厚软土盾构隧道施工地表沉降数值模拟计算

近些年越来越多的沿海城市兴建地铁,盾构隧道不可避免地会穿越软土地区,因而研究软土盾构施工引起的地表沉降规律变得尤为重要.以温州某盾构隧道为例,利用PLAXIS有限元软件,构建二维数值分析模型,分别研究单线隧道和双线隧道下的地表沉降规律.结果表明:土体变形逐步由隧道向上传递到地表,产生沉降,单线隧道最大地表沉降值为10.1 mm;单线隧道顶部管片的竖向变形最大达到2.56 mm,左侧腰部和右侧腰部管片往中间的变形量均为0.96 m m;盾构隧道埋深越大,则盾构施工引起的最大地表沉降量越小,而沉降槽宽度越大;在双线盾构施工完成后,后行隧道引起的地表沉降更大,同时发现双线隧道间距越小,两隧道之间的相互影响越大,由此造成了地表沉降量更大.     

中交隧道局：最大竖井工程贯通

日前，由中交隧道局承建的秦岭终南山特长公路隧道2号通风竖井胜利贯通。该竖井井深661米。开挖直径12.12—1512米，是目前世界交通建设中规模最大的竖井工程。竖井工程施工中，中交隧道局项目部大力开展科技攻关，不断优化施工方案，严密组织施工。采用伞钻、井底挖掘机、中深孔配水胶炸药爆破等新工艺、新设备。平均月进尺58.2米，     

焊接厂房通风系统应用分析

传统的通风方式对于空间高大的焊接厂房来说存在着一些问题：焊接烟尘悬浮于车间上空，排不出去；对于严寒地区，冬季排风热损失大；焊接工位送风速度过高等。确定了焊接厂房通风量的计算方法，指出为了节省通风能耗，在焊接厂房通风系统应用中应结合循环净化处理方式运行。通过数值模拟，证明了置换通风是焊接厂房通风中的最佳气流组织形式。     

隧道二次衬砌结构在拱顶存在空洞状态下的数值模拟分析

我国高速公路隧道普遍采用新奥法技术进行设计和施工,隧道主体结构以锚喷支护和模筑混凝土复合衬砌结构为主流形式。施工中和隧道长期运营的过程中不可避免的在隧道二次衬砌混凝土的拱顶部位存在一定范围的空洞。本文依托某隧道。采用了数值模拟分析的方法对隧道二次衬砌结构在这种病害条件下的受力状态进行模拟,研究二次衬砌混凝土在该病害形式下的应力分布特征及其对隧道使用的长期安全性方面的影响。     

隧道施工期废水处理工程设计

隧道工程施工期会产生多种废水,若直接排放,将对周边生态环境造成严重危害。本文以某隧道工程为例,结合设计规模及水质要求,分析废水处理工艺流程、主要构筑物设计和各处理单元处理效果。结果表明,采用“隔油沉淀池+一体化气浮过滤+固定化微生物-曝气生物滤池（G-BAF池）”处理工艺,出水水质符合《水污染物综合排放标准》（DB 11/307—2013）的B级排放标准。处理后的废水进行再生利用,部分可回用于隧道施工。