小型地效翼船结构设计及主浮舟的空气动力学分析

面对海事救援的需要而设计一款用于海事救援的小型地效翼船,对小型地效翼船的外形和结构进行初步设计,并利用Fluent软件对主浮舟进行空气动力学仿真分析,得到主浮舟表面速度矢量和压强值,为今后进一步线形优化提供帮助.     

国外造船

俄罗斯金刚石公司开建首艘21630型炮艇；印度新航母开工建设；越南船厂将建造客运地效翼船；芬坎蒂尼公司收购大巴哈马船厂；马来西亚船厂进军AHT造船市场；世界首艘LNG-RV船建造成功；大宇将建造大型FPSO船；     

走近地效翼船

随着世界经济的发展,全球经济渐趋一体.为了适应这一新的形势,全球客货运输形势也在发生着巨大的变化.然而,与公路运输的发展相比,水路运输总显得慢了一些.尤其是近几年来,面对高速、安全、舒适、低成本的客运要求,水上客货运受到了严峻的考验,这就对加快发展地效翼船提出了新的要求.     

日本超高速船发展现状

20世纪50年代后期至今,随着船舶科学技术的迅猛发展,世界各国加大了对高速船的研究和开发力度,气垫船、高速单体船、小水线面双体船、穿浪型高速双体船、地效船和水翼船等一大批高速客/货船纷纷问世.由于高速船具有快速、高效、便捷的优势,在500公里以内运输占有绝对优势,因此,高速船从根本上改变了世界经济圈中水路和近海运输的面貌.     

一种可飞离水面的新型船

德国FF/AFD公司在高速WIG(冲翼艇)概念的基础上,又推荐出一种新型船。该公司称这种名曰Howverwing(翱翔翼)的HW-20船将具有高达90kn的航速。设计该型船的目的是为了短途运输用,因此特别适用于世界上一些沿海国家的内岛和沿海三角洲以及海湾之间的往来运输。这种船所以称之为“翱翔翼”,是因为它在主船体的双体之间将采用一个能缩进的罩裙,罩裙内有一个“气垫船”用的固定式空气软垫,使该船用最小的功率加速即可使其以一个无缝隙转换形式从     

半船总段漂移作业法对船坞有效空间影响研究

漂移作业法在半船总段移位定位方法中存在较大优势。但漂移作业法工况环境较为复杂，安全间距的设定较多采用经验值，限制了半船总段的长度。本文通过研究半船总段漂移作业法实操过程的位移变动量，科学计算设置整船、半船总段、船坞之间的安全间距，减少只凭借经验设置的过大余量，结合船厂作业的实践经验，在作业中采取必需的安全措施，有效缩短安全间距，加大半船总段长度尺寸，缩短整船后续建造周期，提高船坞利用率。     

邮轮船供物流的特点和问题研究

发展国际邮轮船供服务业对拉动内需，促进国际贸易建设有着重要的作用，是邮轮运营的前提和至关重要的环节。基于邮轮旅游的特殊性，邮轮船供具有相比一般陆上物流供应链所不同的特点，这些特点决定了邮轮船供的专业性要求。我国的邮轮船供市场不成熟，政策扶持力度不大，监管程序繁杂，导致邮轮船供业发展产生瓶颈，亟需解决。     

如何看待未来船东新船投资的驱动因素——船东新船投资回顾及未来趋向分析

2013年新船投资及特点回顾 2013年新船投资企稳回升 进入2013年，船价一直下滑，5月克拉克松新造船船价指数达到126．1点，为2004年2月的水平，这比2008年8月最高位的190点下跌了34％，与2001年的108．5点只有一步之遥。多数船型的手持订单占船队比重（反映船市供求关系的指标）又返回到2001年的水平。     

新型锚地海事综合服务船水动力性能优化

针对浙江自贸区全面拓展海事综合服务、发展新型锚地海事综合服务船的目标，研发了35 m级海事综合服务船。采用计算流体力学方法，运用数值模拟技术，对35 m级海事综合服务船的水动力性能进行模拟，并针对性地进行优化。结果表明，线型优化后，船尾流场控制得到了明显改善；35 m级海事综合服务船船体阻力优化率为3.62%，有效功率优化率为3.56%，优化后的35 m级海事综合服务船水动力性能得到提升。     

埃尔康姆推出新型电力管理系统

总部设在迪拜的埃尔康姆国际（ElcomeInternational）公司，日前向市场推出了一种新型配电及电力管理产品——ELSYS系统（见图）。埃尔康姆公司表示，ELSYS系统采用模块化设计，不仅可灵活满足用户对产品性能的需求，还具有体积小、重量轻的优点，适用于狭小的空间。从船型来看，该产品可适用于散货船、集装箱船、多用途船、三用工作船、拖船、近海工作船、铺管船、电缆敷设船及具有动力定位功能（DPI及DP2）的钻井平台。除了新船外，该产品还适用于改装船。     

新船成交活跃 船价持续上扬——一季度全球新造船市场评述

2008年一季度新造船市场延续了2007年以来的行情，新船成交活跃．其中散货船继续引领船市．同时油船及其他船型也有优异表现。在新船成交活跃的同时，新船价格也维持在高位，部分船型价格还创出了历史新高。     

与其向船东喊话 不如用产品说话

有统计数据显示．今年1～8月，我国共承接新船订单3491万载重吨．其中出口船订单为3243万吨．、这意味着．在此期间我国船企获得的订单有近93％来自国外船东。对此．有业内人士认为，与国外船东相比，我国船东订船较少，希望国内船东抓住当前船价仍然较低的时机．多向国内船企下单购船．     

警惕热钱涌入化学品船订造市场

2008年之前的航运景气时期，曾有许多化学品船新订单出现。然而，随后到来的经济危机使不少船东被迫退出市场，或者缩小了船队规模。如今，这一市场开始出现了回暖迹象：一方面，化学品船运输市场开始出现上扬的走势；另一方面，船价触底以及航运公司新旧运力更替，引发了化学品船订造热潮。     

船市依然低迷 船价持续下调——10月全球新造船市场综述

10月份全球新船成交62艘、超过360万载重吨，但新船价格继续走低，克拉克松公司新船价格指数降至141点，较去年最高点下降了25．8％，各船型价格跌势不见缓和。     

世界船东订单意向分析

船东新船订单资金流向 从2000年到现在的近10年中．2003年、2007年是全球新船投资增长速度最快的两年，其投资额增长幅度分别是119％和52％。然而，2008年新船投资进入拐点．较2007年相比下跌46％。随着全球经济的衰退．2009年新船投资更是冰到极点。其中前三个月投资仅为11亿美元．与2008年同期相比，新船投资额下降     

船配信息

沪东重机三季度造机34万马力，武汉船机球型钢支座通过验收，常州中海获7船套螺旋桨订单，国内最大船厂用平板运输车工厂投产，河北将打造山海关船配园     

船舶建造

船签订2艘集装箱船建造合同，江东船厂承接8艘多用途船订单，中远船务中标承建万吨甲板驳，南洋船舶公司首批造船合同生效，上船澄西接获1艘集装箱船订单，新河重工签订4艘多用途干货船建造合同，大连船舶重工一日接获两份订单，江东船厂4艘1．2万吨重吊船订单生效，渤船重工签订2＋2艘原油船建造合同，川东造船厂接获12艘化学品船订单，船签订5000立方米挖泥船合同，青岛现代一次签船16艘，上船澄西签订两艘散货船建造合同，芜湖新联公司海洋综合调查船签约，渤船重工一单接下60亿，四八○八厂签订7艘拖船建造合同。[编按]     

3E型18000TEU集装箱船

丹麦马士基集装箱船舶航运公司为了应对其竞争对手的激烈挑战，最近向韩国大宇造船海洋订购了价值57亿美元的10艘18000TEU集装箱船。据称，这个大订单的10艘选择船将于今年底提出，而还有10艘选择船可能在以后提出。     

封面人物介绍

船型开发(优化)坚持高起点：上海船厂选取3万吨重吊船作为多用途船优化研究课题，该型船的优化内容中，起点比较高的有甲板设备和船舶主机。该船配置的大型重吊起重设备、多层液压启闭和吊离式相结合的舱盖系统，必须要对船体结构进行优化设计和施工工艺的优化。该船的主机是当今世界上先进的智能型无凸轮轴、共轨喷射、环保型柴油机，该船配置这样先进的智能型主机，给机舱动力装置和自动化设备提出很高的技术要求，增加了研发难度。     

错位竞争：造船业应对危机共谋发展的利器

近日，在接受记者采访时，一位江苏新世纪造船股份有限公司负责人表示．“我们根本不用抢订单，因为造的船不同。”在船市低迷的今天，当“抢单”已经进入白热化的程度，该船企仍能够如此从容应对，着实让人感到吃惊。从这位负责人的话语中，我们不难看出，