盛世御酒 神州亮剑

纵观中国白酒市场。高档白酒“茅五剑”地位无可撼动．高档白酒市场发展迅猛是中国经济快速提升的必然结果。“茅五剑”的价格也节节攀高拥有强大的质量和品牌美誉。[第一段]     

声音

许智俊：今年重心将是5S店和分网 “宝马在南区市场的销量远超过整个日本市场的总量，华南市场的重要性毋庸置疑，未来将在南区．尤其是三，四线市场加大扩展步伐。     

“宝马”五大成功要诀

德国“宝马”汽车,愈来愈受到汽车爱好一族的欢迎。就连在汽车生产王国日本,“宝马”也大行其道,可见“宝马”在世界汽车市场上的“江湖地位”之高。“宝马”何以能在当今竞争激烈的汽车市场独霸一方?其成功要诀有以下五点:     

宝马、奥迪争霸大战

今年1-3季度宝马在大陆市场的销量同比增长了36．4％，达到16999辆，其中国产宝马的销量更是增长了46．9％，达到11548辆。面对宝马的进攻，奥迪也毫不示弱，提前推出新A4与宝马一决高低。     

给“中国制造”更多尊重

“中国制造”的产品在全球市场有独特的竞争力,却并未都得到各国消费者和公众的足够尊重。不少国人也在反思“中国制造”的不足,要求以“中国创造”来替代“中国制造”。我们则应公正地对待“中国制造”,给“中国制造”更多的尊重。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任．“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始。汽车降价此起彼伏：而另一种声音是多种车型被加价销售．国产宝马定价大大高出人们预期．某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是．在一片嘈杂声中．消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

“三”力考验众品牌——安徽地级城市白酒市场开发参考之一

在我们对“入市先锋”做了一些调整后，陆续接到了很多商家朋友友的电话，其中．大都对于入市先锋栏目给予了肯定，同时还提出了一些中肯的建议。为此，我们白酒栏目组在经过慎重考虑之后．预计重新打造“入市先锋”为资料性文章．进一步强化表格形式，突出其简洁、明了的忧势，使商家对市场的了解达到一目了然。而关于市场分析性的文童．我们重点推出了“市场前线”，和入市先锋栏目相辅相成，既有资料参考，又有入市分析．以便给广大的厂商朋友提供更翔实、更有价值的市场情况。     

节前市场火暴 节后逐步恢复——9月21日～10月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场“十一”长假效应较为明显，节前货量火爆．节中大幅回落，节后逐步恢复。10月16日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报966．25点。     

2011看他们

戴雷 扩大产能与加强本土化并举 “在未来的5-10年时间内．中国将会从宝马全球第三大市场跃升为第一市场。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷19前表示。近年来．宝马在华表现日趋惹眼,2010年前9个月就完成全年12万辆的销量目标，而全年更是实现总销量168998辆．同比增长87％，中国成为宝马集团全球第三大市场。     

非一般MINI的非一般网络营销——求解宝马“The Other Blog”成功之道

The Other，简单地从字面来看，我们可以译为”另一个”、“其他的”，但也可以理解为“与众不同的”、“非一般的”、“卓尔不群的“。就如同宝马MINI，在高端汽车市场，始终以“卓尔不群的”心理认知在广大消费者心目中占据绝对主流的地位。这一切，当然要全部归功于宝马对MINI独到的定位和始终如一、与众不同的文化营销。     

中国品牌在后危机时代的品牌战略

在当下的中国市场,有两个经典的小故事： 家长在马路边领着一个蹒跚学步的儿童,指着路边停放的汽车,“这是什么车,这叫奔驰”,“那个呢？宝马。”     

全球制造网：与大象共舞

“我们找到了被阿里巴巴和慧聪忽略的西部市场,而这可能是大象不会或不屑去做的事,但是却给了我们大显身手的机会。”全球制造网CEO吴限说“重庆著名的涪陵榨菜通过我们的电子商务平台卖上了天,月销售量增加了好几吨”,全球制造网CEO吴限告诉记者,“而这一切仅仅在其注册成为全球制造网招财宝会员后两个月”。尝到甜头后,涪陵榨菜正筹划着通过全球制造     

品牌见证企业成长

从“中国制造”到“中国创造”，出牌是转变的关键，品牌能否获得认可，直接影响到企业的成功与否。目前．专业品牌规划的缺乏，导致一些企业在业务扩张之后出现品牌扭曲．陷入市场困境。     

“玩”出的豪华车

“从我们的眼光来看，中国能够进入到豪华车市场的，目前是三个品脾：奔驰、宝马和凯迪拉克。” ——上海通用汽车有限公司总经理陈虹     

一定要理性对待“库存车”

今年以来，一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星、宝马等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以10万元创造了国产汽车最高降价纪录。尤其是今年春节前，市场降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的。然而，短短3个月过去了，市场上听到的最多的声音却是“经销商没车卖”。     

宝马入关术

相比于奔驰在亚洲的31.51万辆销量以及奥迪仅在中国市场就完成的31.3万辆高光业绩,宝马在亚洲市场还只是一个追赶者借助跳板华晨,宝马公司在闯入中国市场9年内收益颇丰。在其他国家市场,宝马也在积极布局,势头大有将奥迪、奔驰等竞争品牌远远抛在身后之势。由于中国汽车行业的政策特点,宝马在华发展模式与全球大不相同。在发达国家市场,宝马更多地采用自设厂或借助与地方政府合作的形式布子,而在印度、越南等发展中国家场,宝马的CKD工厂(全散件组装厂)正在发挥越来越重要的作用。     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

豪车中国市场厮杀

几家经销商均表示豪车价格促销的截止时间近在眼前，市场似乎逐渐开始理性回归。 “宝马优惠40万元”，这是浙江某宝马4S店在一处显眼的高炮上打出的巨幅广告，以应对奔驰最高优惠25万元的促销政策。     

宝马MINI 圆满中国任务

2011年的中国市场注定是小型豪华车纷争的阵地．宝马MINI、大众甲壳虫、奔驰Smart这些大众瞩中奢侈的大玩具们．都在秀自己的时尚．个性和亲民。     

遏制性战略定价

2002年,当宝马宣布在中国生产3系和5系宝马汽车的时候,奥迪备感压力。虽然相对于刚刚和华晨集团达成合作的宝马,奥迪在中国具有“先发优势”。作为第一家在中国生产汽车的高端厂商,奥迪在公务车市场和高档汽车市场拥有优势。但是,在全球大部分的市场中,宝马的销售都要好过奥迪,