国内旅游供应链研究综述

本文对2005-2014年国内旅游供应链研究进行了梳理,发现有关研究取得了一定成果,但也存在很多局限性。其中,旅游供应链的概念内涵、结构演进、核心企业演变、协调管理、旅游者核心论、可靠性评价、游客满意度、服务质量等方面的研究成果较多;而旅游供应链的需求预测、道德约束、供应链柔性、风险性等方面的文献则不多见。身处网络信息时代,未来还应该在智慧旅游、出境旅游、产业融合、目的地政府和居民的作用、旅游可持续发展等方面进一步完善。     

辽宁康辉国际旅行社旅游供应链的构建研究

我国目前的旅游供应链是以旅行社为核心、各相关企业为节点服务于旅游者的模式,但由于旅行社力量薄弱、分散,导致了供应链运作中的一系列问题.鉴于我国旅游业发展现状及旅行社在供应链中的重要作用,必须确立其在供应链中的核心地位以提高供应链效率.本文首先对旅行社构建供应链的重要意义做了简要的论述,同时结合辽宁康辉国际旅行社旅游供应链的现状对旅游供应链中存在的主要问题进行了深入探讨,在此基础上提出了辽宁康辉国际旅行社旅游供应链的发展对策.     

基于散客市场的网络中间商旅游供应链构建研究

在散客化时代,个性化旅游成为人们追求的主要目标。随着旅游电子商务的发展,旅游散客倾向于通过网络中间商进行旅游购买决策,以往旅游供应链核心企业在散客化时代难以为继。为了能及时感知散客需求并迅速做出反应,本文结合游客感知价值最大化的原则,提出散客市场应该构建以网络中间商为核心的旅游供应链,并对其运行环境进行了系统分析。     

关于我国旅游供应链的思考

我国目前的旅游供应链是以旅行社为核心、各相关企业为节点服务于旅游者的模式,但由于旅行社力量薄弱、分散,导致了供应链运作中的一系列问题。鉴于我国旅游业发展现状及旅行社在供应链中的重要作用,必须确立其在供应链中的核心地位以提高供应链效率。     

旅游供应链可靠性评价模型分析

本文首先分析了旅游供应链内涵,提出了以组团社和旅游网站为中间商、以旅行社为核心的旅游供应链,对旅游供应链可靠性进行了界定,并从协调可靠性、关系可靠性、结构可靠性和供应链柔性四方面构建了旅游供应链可靠性评价模型.     

哈尔滨市旅游竞争力比较分析及对策

根据城市旅游竞争力理论,应用波特产业竞争力模型比较了东北经济区省会城市的旅游竞争力,哈尔滨市旅游发展应立足资源优势,变资源优势、比较优势为竞争优势,而竞争优势是在与其他旅游目的地比较和参考过程中,关注竞争与环境变化,在竞争中求得确立和发展的。     

基于旅游目的地八要素的服务质量评价模型构建研究

在比较现有服务质量评价模型的优缺点、改进“旅游六要素”的基础上提出了“旅游目的地八要素”框架概念,创新性地提出了旅游目的地服务质量评价模型构建的原则与目标,并基于旅游目的地八要素构建了旅游目的地服务质量评价模型(TDSQE)。该模型包含旅游目的地服务质量因子指标体系和一个旅游目的地服务质量评价方法。TDSQE服务质量因子指标体系建立在一个包括社区、人员服务、交通、餐饮、住宿、游览、娱乐、购物等八个要素基础上。该模型的评价方法以管理信息化软件的形式实现十分必要。     

旅游价值链构成的统计研究

本文基于旅游产业大发展的现实背景下,通过统计分析方法对我国入境旅游与国内旅游两大市场中的旅游价值链进行了深入剖析,并在此基础上构建了我国旅游价值链价值创造路径图。本文研究发现,国内旅游是总体旅游价值创造的主要来源;旅游价值链的结构关系相对稳定;旅游价值链的核心要素构成在不同的市场也保持一定共性。     

调节点特质、旅游地感知价值与冲动性旅游

基于心理学的调节点理论,通过引入潜在旅游者个性特质因子"调节点特质"作为自变量,引入情感因子"旅游目的地感知价值"为中间变量,构建"潜在旅游者调节点特质-旅游目的地感知价值-冲动性旅游意愿-冲动性旅游行为"结构方程模型,对冲动性旅游行为形成机制进行分析。研究表明,潜在旅游者促进调节点特质对旅游目的地感知价值较高,而防御型调节点特质与旅游目的地感知价值没有相关性;旅游目的地的感知价值在冲动性旅游中充当着重要的情感中介作用,即旅游目的地的感知价值越高,越能引起冲动性旅游意愿;冲动性旅游意愿是最终影响冲动性旅游行为的因素,即旅游者对旅游目的地产生感知价值并不能直接引起冲动性旅游行为。上述结论对于旅游企业通过外界刺激激发潜在旅游者的旅游冲动,提高其"个人冲动性指数",开发"冲动性旅游市场"具有重要参考价值。     

移动互联环境下旅游供应链挑战与变革研究

移动互联技术再次拓展了旅游供应链的外延与内涵,供应链主体及其组织结构发生了根本性变化,并对用户渠道转移、信息内容整合、线上线下协调带来巨大挑战。未来旅游供应链变革方向:在功能上将围绕游客个性化需求提供定制化旅游服务,在内容上将涵盖旅游活动全过程提供一站式旅游服务,在空间上将整合旅游目的地资源形成最终竞争优势。     

旅游供应系统与求学供应系统的类比研究

目前在中国旅游学术界,旅游产品成了一个泛称,可分为核心性旅游产品、便利性旅游产品、支持性旅游产品和扩展性旅游产品四个层次。在全面感知服务质量理论的基础上,将旅游供应系统与求学供应系统进行类比研究,对旅游吸引物、旅游设施、旅游服务、目的地的旅游线路、旅游者的日程安排在何种意义上被认为是旅游产品进行了合理解释。     

Influence of tourist sector structure on motivations of heritage tourists

Cultural tourism has traditionally been approached in terms of its appeal to visitors wishing to find out about or get involved in places or to extend their education or to enjoy historical buildings and heritage managed for tourism. This is tourism that has most encouraged activities to preserve the environment and historical/artistic heritage, getting away from mass tourist models, destination impact and seasonality. The aim of this study is to develop a model to identify the elements that help modify the cultural tourist's motivations: the structure of the tourism industry (enterprise infrastructure factors, city infrastructure factors, tourist mobility and tourist resources) and value for money. The use of partial least square method allows us to confirm the proposed correlations and to validate a model.     

日本出境旅游现状及我国拓展日本客源市场对策

我国国际旅游业的发展与日本客源市场有着非常密切的关系。日本旅游者主要前往亚洲国家旅游,目前韩国是接待日本旅游者最多的国家。我国可以采取改善旅游基础设施,提高服务质量,培养精通日语的服务人才,开发温泉旅游和滑雪旅游等措施拓展日本客源市场。     

基于传统旅游地产业升级的桂林区域休闲旅游体系构建

旅游是休闲的方式之一,但休闲旅游的内涵则主要表现在二者的交集上,且优于普通的大众旅游。休闲旅游成为传统旅游地旅游优化的方向和目标。研究以桂林为代表的传统旅游地休闲旅游及休闲旅游体系构建,对旅游地升级转型具有重要的意义。在界定和说明传统旅游地、休闲旅游及休闲旅游体系等相关概念内涵的基础上,阐述了传统旅游地建立休闲旅游体系的意义,分析了桂林作为传统旅游地建立休闲旅游体系的条件和必要性,并从桂林休闲旅游产品、休闲旅游管理、休闲旅游服务及保障等方面提出了体系建立的相关策略。     

关于提升咸宁旅游业经济效益的研究

咸宁旅游业在"十一五"期间经过快速发展,旅游业主要经济指标都有了明显提高。咸宁旅游业发展的总体战略目标是建设全国优秀旅游目的地、宜居旅游地和旅游经济强市。提升咸宁旅游业经济效益,需要从增强旅游产业与文化产业的联动性、完善旅游服务设施、完善旅游产业要素拉长旅游产业链条、实施旅游形象品牌战略等方面提出保障性措施。     

经济发达地区旅游发展驱动机制调整——以江苏省为例

我国经济发达地区旅游业先发优势明显、产业体系较完整。传统旅游动力机制强调经济效益和规模扩张,已不能满足该地区旅游业的发展。在大旅游理论框架下,结合江苏省调整旅游发展驱动机制,提出创新动力、优质动力、融合动力、国际化动力能够重新塑造、优化旅游业核心产业链,提升旅游业层次,并能够超越旅游业自身的发展,突出旅游业对区域社会—经济—生态系统的协调带动作用,促进经济发达地区旅游业从大走向强,取得新的辉煌。     

基于区位重构的浙江海洋旅游产业发展策略

运用旅游空间理论对浙江省海洋旅游目的地各种区位因子进行考察评价,说明浙江海洋旅游目的地存在着资源储量、品质与旅游发展水平不对称,客源市场发育不完全,目的地内外交通联结度不高,空间感知效应不平衡等状况;揭示出浙江省海洋旅游业总体发展不平衡,区域内各旅游地之间的发展水平差距较大,扩散效应小于极化效应。据此,本文提出重新构建“一轴三群三带一核心”的海洋旅游空间新格局以及相应的旅游产业发展策略。     

我国区域旅游门票经济的路径依赖与创新选择

门票经济是我国区域旅游经济增长的初始模式,其生成机理具有历史必然性,已然锁定在既有利益格局下,形成了资源价值观、旅游产业认知和产业链培育方面的路径约束,不利于区域旅游综合价值的实现。在战略性支柱产业定位的引导下,我国区域旅游应构建全产业链模式,通过有限政府主导、制度安排创新和多元化产品供给促进门票经济转型升级,实现区域综合发展的目标。     

旅游动力系统结构研究

旅游动力系统是由旅游者、旅游产业、目的地政府、客源地政府、旅游社区五大适应性主体活动的基本矛盾构成的系统,这些系统要素之间形成了众多的关系环,成为旅游相关学科的理论基础。本文对旅游动力系统结构的演化特征进行了分析,提出了旅游动力级次发展模式,以我国国家旅游局近八年的工作文件进行统计分析,对该理论进行论证;同时运用该理论对旅游现象呈现出的性质进行了解释,对我国旅游发展阶段进行了划分。