贵州制造业与物流业共生的路径及演进研究

以贵州主要工业园区为代表,研究制造业与物流业的共生现状。将制造业与物流业的共生方式分为寄生型和互利共生型,从内部和外部分析两产业共生的动因,进而对贵州制造业与物流业的共生发展提出可供选择的参考路径。     

贵州制造业与物流业演进与共生路径研究

以贵州主要工业园区为代表,研究制造业与物流业的共生现状。将制造业与物流业的共生方式分为寄生型和互利共生型,从内部和外部分析两产业共生的动因,进而对贵州制造业与物流业的共生发展提出可供选择的参考路径。     

现代物流业与先进制造业的共生机理研究

文章应用共生理论,分析了现代物流业与先进制造业的共生关系,建立了实力对称型和非对称型的共生模型,通过求解分析,指出现代物流业与先进制造业之间的合作是一种互惠互利的合作方式。在资源有限的情况下,制造业实行物流资源外包,会促进两者的协调发展。最后提出两者协同共生发展的四条路径。     

中国生产性服务业与制造业的共生行为模式检验

在很长一段时期内,生产性服务业与制造业的共生发展将会是中国产业结构演化调整的最佳状态。为深入剖析目前中国生产性服务业与制造业的共生关系,以全要素生产率为主质参量构造面板数据,对中国生产性服务业与制造业的共生行为模式及地区差异进行判定和甄别。研究结果显示:中国生产性服务业与制造业处于非对称性互惠共生状态,生产性服务业对制造业的依存度要大于制造业对生产性服务业的依存度;各省市地区的共生行为模式差异较大,东、中、西部地区的共生状态渐次恶化,部分中西部省份甚至出现了反向共生现象;样本时段内生产性服务业与制造业的共生度和共生系数波动不定,2005年出现实质性转折。     

中小企业与大企业的共生研究

中小企业与大企业的共生模式是以对称互惠的连续共生为主体的多元共生模式.目前,中小企业与大企业共生模式还存在互惠连续性共生程度低、共生秩序混乱和共生效益不高的问题,必须培育合格共生单元、加强共生秩序建设.培育市场体系、形成股权、契约、信任、文化等内生媒介.中小企业必须提高内部核心能力和对外适应能力,推进技术和制度创新.     

中小企业与大企业的共生研究

中小企业与大企业的共生模式是以对称互惠的连续共生为主体的多共生模式。目前,中小企业与大企业共生模式还存在互惠连续性共生程度低共生秩序混乱和共生效益不高的问题,必须培育合格共生单元、加强共生秩建设、培育市场体系、形成股权、契约、信任、文化等内生媒介。中小企业必须提高内部核心能力和对外适应能力,推进技术和制度创新。     

药品制造业和医疗服务业的共生关系分析——以中成药市场为例

研究药品制造业和医疗服务业之间的关系。方法:利用共生理论来分析我国中成药制造企业和医院的共生关系及行为模式。结果:中成药生产与9大城市医院处于非对称性互惠共生状态,生产和采购总额均呈稳步上升趋势。结论:药品制造业和医疗服务业存在共生关系,双方共生关系良好。     

我国风险投资产业和高技术产业集群共生模式演化研究

以共生模式理论为指导,分析了我国风险投资产业和高技术产业集群共生模式。研究表明：我国风险投资产业和高技术产业集群共生模式经历了寄生和点共生、偏利共生和间歇共生、非对称性互惠共生和连续共生的演化过程,认为连续性对称互惠共生是最有效率、最具凝聚力且最稳定的一种状态,是共生模式的优化目标,要通过技术创新和制度创新促进我国风险投资产业和高技术产业集群共生模式优化。     

农产品供应链视角下的农户与企业共生影响因素研究

农业产业化是发展现代农业的必由之路,在农业产业化进程中,农户与企业的互惠共生将成为提升农产品供应链竞争力、建设双方合作伙伴关系的重要前提。本文以天津、黑龙江和辽宁三个地区的12个样本为研究对象,通过QCA定性比较分析对影响农户与企业共生关系的要素进行了研究,得出结论认为,农企互惠共生是多重因素共同作用的结果,这些因素以不同方式组合,形成包括农企主导型和政企主导型在内的多种引发共生关系的条件构型。研究有助于推动农户与企业之间形成新型战略合作关系,实现二者在农业现代化道路上的互惠共生。     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

中小企业集群的共生发展模式研究

共生是自然界与人类社会的一种普遍现象,共生的本质就是协同与合作,共生的根本目的是进化。在中小企业集群的运行过程中,集群中的企业之间存在着与自然界类似的生物依存链,有着一荣俱荣、一损俱损的关系,是一种典型共生关系。因此本文运用共生理论的基本原理,从企业共生的视角,提出了中小企业集群的共生模式,并对于各种模式共生特性比较分析,认为连续式对称互惠共生是最适合中小企业集群共生的一种模式。     

集群供应链视角下农产品加工业与物流业共生演化研究——以漯河农产品加工集群为例

文章基于集群供应链视角,从中观层面给出了一种农产品加工业与物流业共生演化的新描述。研究发现,伴随着共生的形成、成长到成熟,农产品加工业与物流业共生关系从“点共生”到“线共生”,再到“面共生”,最终向“网络共生”演化。这一过程中,两业共生呈现出资源从分离到叠加、共生类型从供需型到互补型、共生稳定性从不稳定到强稳定演进的规律性。两业共生演进并不必然发生,而是市场与政府共同作用的结果。     

贵州省制造业与物流业联动发展的现状及对策

本文从分析物流业与制造业联动发展的必要性入手,指出贵州在两业联动发展方面存在的突出问题,并提出贵州物流业与制造业两业联动发展的有效措施。     

制造业与生产服务业共生行为模式选择机制分析

文章将共生关系理论引入到制造业与生产服务业关系分析中,对制造业与生产服务业共生关系的行为模式选择机制,运用生物学LogiStjc模型,从经济学角度详细分析.     

制造业与生产服务业共生行为模式选择机制分析

文章将共生关系理论引入到制造业与生产服务业关系分析中，对制造业与生产服务业共生关系的行为模式选择机制，运用生物学Logistic模型，从经济学角度详细分析。     

构建新发展格局下物流业与制造业深度融合发展研究

物流业与制造业深度融合发展是构建新发展格局的必然要求,近年来一些地方进行了积极实践,探索了多种深度融合发展模式。两业融合发展不仅有助于推动制造业的转型升级和创新业态模式的融合,而且有助于物流业与制造业的降本增效,提升经济社会整体效益。在构建新发展格局的背景下,应加强物流业与制造业深度融合发展的规划、加强物流业与制造业深度融合发展的要素保障、加快物流业与制造业供应链综合服务商的培育、注重制造业供应链体系全球化专业化水平的提升,不断推动物流业与制造业深度融合发展。     

桂西南区域旅游合作竞争创新模式研究——基于共生理论

广西桂西南地区具有边贸发展基础良好、旅游资源类型丰富、地理区位同越南多省区接壤便利、恰逢东盟博览会和环北部湾经济圈积极发展的有利时机等优势。文章在阐述了合作竞争概念的基础上,借鉴生物学"共生"的理论本质,分析了目前桂西南旅游发展的现状和存在问题,提出了桂西南区域旅游"互惠共生一体化"的发展模式设想及策略。     

基于灰色关联模型的浙江省制造业与物流业联动发展的协调度研究

制造业是浙江省经济发展的主要动力和重要支柱,当前制造业的物流模式以及物流业较低的发展水平,明显制约了浙江省制造业的繁荣发展.实现制造业与物流业的联动发展,对于优化生产企业物流管理,大力发展现代物流企业具有重要意义.本文以浙江省在2000-2008期间制造业与物流业的发展情况为研究对象,构建了制造业与物流业相关性模型,同...     

基于协同影响因素的产业集群共生稳定性分析

在产业集群中,企业间之所以能够形成共生关系,是由于资源要素共享机制的驱动作用.集群内一个企业相对于另一个企业,它们之间的资源生态住存在资源生态位分离与资源生态位重叠两种关系,集群协同系统的稳定性既取决于共生单元的特质,又取决于共生关系.既取决于共生单元的生态位,又取决于企业协同的环境.根据对共生模型的稳定性分析得出,互惠共生下的集群企业各自的产量是最大的,企业间关系也是最和谐稳定的,互惠共生应该是产业集群应该追求的发展方向.     

转型中的大庆市制造业与物流业联动发展研究

石油是我国工业发展主要动力源,随着石油储量减少,产业转型是石油资源型城市必经之路。大庆是典型的石油资源型城市,在产业转型中大庆市制造业与物流业联动发展可以提升制造业与物流业竞争力,促进大庆产业结构优化,有助于大庆经济发展与转型成功。本文通过分析大庆市制造业与物流业发展现状以及两业联动发展的优势和劣势,选择两业联动发展不同的形式,提出两业联运发展的保障条件和措施。