中国物流与GDP变化的关系研究

本文通过协整和Granger检验分析货物周转量增量与GDP增量的时间序列数据,并建立误差修正模型,从而研究两增量之间的关系。研究发现,物流增量与GDP增量间存在着单向的Granger因果关系。尽管各自的增量是非平稳的,但它们之间却构成了长期稳定的均衡关系。     

中国进出口货物贸易的变化及其与经济发展的关系

本文主要通过理论分析和实证分析研究近年来中国进出口货物贸易的变化规律以及其与中国经济发展的关系。在理论分析阶段,本文主要从货物进出口总额/GDP的角度进行分析;在实证分析阶段,我们得到了货物进出口总额/GDP之间的关系,最终分析得出相应结论。     

四川铁路运输与区域经济发展的灰色关联分析

本文确立了铁路运输发展状况和区域经济发展发展水平的测度指标,并对两者的相关程度进行了量化分析。采用客运量、货运量、旅客周转量以及货物周转量作为铁路运输发展状况的度量指标,采用GDP产值、工业生产总值以及农业生产总值作为区域经济发展水平的度量指标,建立灰色关联模型,以四川省为例,对二者关系进行定量研究。结果表明:在铁路运输发展水平的测度指标中,旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。     

河南省物流业与经济发展的灰色关联度分析

物流业与区域经济发展相互影响,而且具有随机性和灰色性,宜用灰色关联理论来分析河南省物流业与经济发展的相关性。通过对物流因素与GDP、经济因素与货物周转量的关联度排序得知,位于首位的指标分别为货物周转量和社会消费品总额。     

福建区域经济与区域物流关系的协整分析

本文对福建省1978-2007年的GDP、物流网络里程、货物周转量、物流产值的统计数据进行了协整检验,建立了福建省区域经济与区域物流相互关系的模型,得出了福建省物流业与区域经济增长之间的定量关系,并对模型进行分析和解释.     

福建省物流发展与经济增长关系的实证研究

运用协整和格兰杰因果检验研究福建省物流发展与经济增长之间的关系。研究发现,福建省国内生产总值分别与全社会货物周转量、港口货物吞吐量之间存在长期的协整关系和正相关关系,并且全社会周转量与港口货物吞吐量也存在长期的协整关系和正相关关系。表明福建省物流发展水平的提高促进国民经济的增长,并且港口物流业在物流发展中处于非常重要的地位。     

黑龙江省物流发展与经济增长的关系研究

本文应用计量经济学的方法,以黑龙江省国内生产总值GDP为被解释变量,表示黑龙江省经济发展水平,以货物周转量作为解释变量,表示物流业的发展水平,揭示了物流业与经济发展的相互关系,并对黑龙江省物流业今后的发展提出相应建议。     

陕西省公路运输与经济发展的适应性研究

公路交通作为最重要的一种交通方式,研究公路运输与经济发展之间的适应性对两者之间的协调发展具有重要意义。文章以陕西省为研究对象,运用熵权系数法测算和评价公路运输的综合发展水平,用耦合协调度模型测算2007-2017年公路运输和经济发展之间的适应度,通过灰色关联分析测算2007-2017年公路运输和经济发展的关联度,分析影响两者关系的主要因素。研究结果表明,2007-2017年间,陕西省公路交通运输与经济发展之间的适应度逐渐优化,由勉强适应转变为优质适应;同时,公路运输和经济发展的关联度增强,其中,公路货运量和公路货物周转量是公路运输和经济发展之间关系的主要影响因素。     

吉林省物流与经济发展关系研究

以2007年～2014年吉林省长春、吉林、四平、辽源、通化、白山、松原、白城等8个市的面板数据为研究样本,通过固定效应变截距模型,从物流供给和需求角度,研究吉林省物流与经济发展的关系.以8个市的GDP为被解释变量,8个市的货物周转量、公路里程、民用汽车拥有量为解释变量进行实证分析,结果表明三项解释变量指标均对该省经济发展有正向相关关系,其中汽车产业发展对该省经济有明显促进作用.     

我国进出口贸易与国际航空货物运输的关系研究

本文以1984²012年进出口贸易总额、中国民航业国际航线货物运输总周转量(包括港澳台地区)的数据,利用统计分析方法,对进出口贸易与航空货物运输关系进行实证分析,得出了进出口贸易与国际航空货运的确存在相互依存的关系,进出口贸易的发展不仅能促进航空货物运输量的提高,还有利于航空运输网络拓展。但在统计意义上,两者之间不存在互为因果关系的结论。     

我国进出口贸易与国际航空货物运输的关系研究

本文以1984～2012年进出口贸易总额．中国民航业固际航线货物运输总周转量（包括港澳台地区）的数据，利用统计分析方法，对进出口贸易与航空货物运输关系进行实证分析，得出了进出口贸易与国际航空货运的商存在相互依存的关系，进出口贸易的发展不仅能促进航空货物运输量的提高，还有利于航空运输网络拓展。但在统计意义上，两者之间不存在互为因果关系的结论。     

不同流通方式对我国货物周转量影响的计量经济学分析

随着我国经济的迅猛发展,平衡地区间经济发展水平,促进地区之间经济互补式交流,区与区之间的货物流通日趋频繁,而流通方式的选择在提高我国货物周转率、缩短流通成本、提高流通效率等方面发挥着举足轻重的作用,本文主要通过建立计量经济学模型,对影响我国货物周转量的因素进行OLS回归分析,并以此分析影响我国货物周转量的主要影响因素及其影响程度,借此对提高我国货物流通效率提出一些建议。     

广西公路运输运量、周转量内部结构分析

文章针对广西公路发展现状以及经济发展情况,分析广西公路运输客货运量、周转量结构比例情况以及比例的变化情况。反映出广西公路运输目前运量、周转量内部结构以货物运输为主导地位的形势,并在北部湾经济区建设开发以及东盟自贸区等经济活动的促进下,该内部结构分布将在未来较长时期内保持现状。     

河北交通运输与经济发展关系的分析

近年来，河北省经济发展突飞猛进，GDP水平不断提高，影响经济发展的因素很多，交通运输业的影响是其中不可忽略的一面。根据国内外对交通运输与经济发展的研究方法和基本现状，从河北省经济发展的实际出发，选取GDP、客运量、货运量、客货周转量为样本，运用回归分析方法测度了经济发展与交通运输之间的影响关系，把分析结果与山东省的现状进行比较分析，找出河北省经济发展的优势和不足，并针对比较结果做出了相应评述，提出了河北省在处理经济发展与交通运输之间的关系时应该注意的问题和相关建议。     

基于灰色关联法的广西农产品物流影响因素研究

随着世界经济的不断发展,物流作为国民经济中的重要组成部分,对推动区域经济健康发展具有至关重要的作用。文章主要采用灰色关联分析法定量分析了物流的相关因素对广西农产品物流业发展的影响程度。结果表明:货物周转量、社会消费品零售总额与广西农产品物流发展之间存在较强的关联性。     

公路交通安全与经济发展的协调性分析

公路系统是现代经济发展不可或缺的基础设施,良好的公路交通环境能够有效地缩短跨区交易时间、节省商业成本,从而提升经济发展效率。通过做好公路安全管理工作,可提升交通资源利用效率,避免出现道路堵塞等问题,使货物运输更加顺畅,从而提高货物的及时性和安全性。此外,可靠的公路安全保障可改善旅游业经营环境,促进经济发展。旅游业也是现代经济发展的重要组成部分,高水平的公路交通安全保障可促进旅游产业发展,减少交通出行事故发生概率,从而发挥旅游经济对地方特色产业的带动作用。文章主要分析了现阶段我国公路交通安全发展现状与成因,指出了公路交通安全和经济发展之间存在的内在协调性与关联性,总结了维护公路交通安全、促进经济可持续发展的社会治理措施。     

物流行业经济运行态势分析

2007年以来,全国交通运输业总体发展态势平稳,旅客运输保持平稳较快增长,货物运输增速平稳,港口货物吞吐量继续保持较高增速,货物运输增长速度明显高于上年同期水平。     

现代物流与对外贸易关系的实证研究——基于浙江省1986-2009年的数据

本文基于时间序列模型,利用浙江省1986-2009年的货物运输量、港口货物吞吐量、进出口总额和地区生产总值数据,运用协整理论和格兰杰(Granger)因果检验对浙江省现代物流与对外贸易关系进行了实证分析。结果表明两者之间存在着长期稳定的关系,进一步的分析发现货物吞吐量与进出口总额之间存在单向因果关系;并在此基础上对浙江省发展现代物流和促进对外贸易增长提出了相关建议。     

基于DEA的江苏省物流产业效率研究

本文选取江苏省各地级市的物流业从业人数、公路里程数和物流业新增固定资产作为投入变量,选取物流业生产总值、旅客周转量和货物周转量作为输出变量,利用DEA方法进行江苏省物流效率分析。并对江苏地区最近10年的物流产业发展情况进行了整体有效性、技术有效性和规模有效性分析,得到了相应的结果并提出改善措施。     

全球价值链、贸易增长“失速”与中国对策

通过对比G20经济体的货物出口增速与其GDP增速之间的差距,本文发现2012年后世界主要经济体货物出口增速大多低于其GDP增速,此轮出口增长"失速"并非是中国特例,而是全球性现象。本文从全球价值链分工的视角分析了造成此轮全球性出口增长"失速"的主要原因,发现近年来全球价值链分工模式出现的"天花板"现象、发展中经济体价值链分工位置升级和国内价值链的延伸以及发达经济体国内价值链的收缩都会导致世界贸易规模萎缩。本文认为,以"一带一路"战略为平台扩张全球价值链分工网络的外部空间和以自贸区战略为依托推进中国对外开放水平由"边境上"向"边境内"深化,是中国应对出口增速下降可能的对策思路。