关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着"黄蓝"战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看。我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周边地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪。本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨。     

珠海临港产业发展战略研究

珠海港拥有丰富的港口岸线资源,临港产业发展优势得天独厚,珠海应如何抓住机遇,实现港口、产业和区域经济的互动发展,对于全面推进珠海经济发展进程显得尤为重要。通过分析珠海发展临港产业的优势以及存在的问题,提出大力发展临港产业的战略措施:进一步发展临港工业;发展港口现代物流业;充分利用海洋海岛资源,发展滨海旅游业;实施"科技兴渔"和"名牌"战略,大力发展现代渔业。     

国内外临港产业发展对大连港的启示

纵观世界经济和港口与城市的发展,以及国际航运中心的形成,都与临港产业的发展密不可分,它起着至关重要的作用。临港工业已经成为是海岸地区发展重化工业的主要形式和成功之路。临港工业由于依托着港口资源,能够将港口码头纳入工业生产线的组成部分,最大限度地节约生产成本,增强企业竞争力。本文在简单阐述临港产业一般性理论的基础上,分析发展临港产业的重要性,借鉴国内外著名港口的临港产业发展经验,并在此基础上提出了对大连港发展临港产业的建议。     

辽宁沿海产业带锦州湾临港产业集群构建研究

辽宁沿海经济带开发建设已上升为国家战略,其中锦州湾发展临港产业具备良好的区位优势、资源优势和产业优势。锦州湾临港产业集群包括以锦州港、葫芦岛港为中心的港口群及周边物流业、工业园区和为港口经济服务的现代服务业体系,锦州湾的临港产业集群得到了辽宁沿海经济带的政策支持并已粗具规模,但仍存在着发展不完善的地方。通过制定行之有效的政策体系,为锦州湾临港产业的发展创造有利环境,通过建设资源节约型工业体系,发展循环经济,规划产业布局,拓展产业链条,加大招商引资,发展锦州湾临港产业集群,提升辽宁沿海产业带竞争力。     

新形势下福建省临港产业共生系统构建研究

基于福建港口经济的发展现状,从临港产业共生理论视角出发,阐述临港产业共生的诱因与四大系统特征,临港产区构建共生系统的优势所在。指出福建省临港产业发展还存在众多港口资源利用不合理,重复建设严重;临港产业配套性基础设施与服务业发展落后;腹地空间不足,缺少产业联动等制约因素。提出应从内部和外部同时入手,稳中求快,扎实推进临港共生系统建立。     

江苏临港产业集群竞争力提升对策研究

江苏是港口大省,研究江苏临港经济意义重大。在分析了江苏临港产业集群发展现状的基础上,探讨了江苏临港产业合理集群化发展的必要性,提出了提升江苏临港产业集群竞争力的对策。     

临港产业发展之策略选择——以宁波市为例

依托港口优势、发展临港产业,是港口城市繁荣振兴的必然选择.在界定临港产业概念和回顾国内外临港产业发展研究成果的基础上,以世界成熟港口发展经验为借鉴,总结出了我国临港产业发展的模式及趋势,并通过分析宁波市临港产业发展的可行性,提出了该市几大重要临港产业如石化、钢铁、船舶、造纸及临港服务业的发展策略.     

加快漳州市临港工业的发展

随着漳州市＂依港立市＂发展战略的提出,依靠港口、资源、区位和后发优势,应面对漳州市港口基础设施薄弱,服务体系不够完善,空港建设正在规划,立体交通网络尚未形成,产业集群同构现象比较严重,缺乏市场竞争力,港口发展腹地拓展不足的问题,优化规划布局,加强基础设施建设,培育与港口相关的特色产业集群,以临港工业为依托,发展相关服务业,加快临海交通体系建设的建议。     

秦皇岛临港工业经济发展优势分析

秦皇岛港是我国沿海主枢纽港之一和最大的以煤炭、石油运输为主的能源输出港,主要为我国“北煤南运”服务,为河北省经济发展和对外开放服务,为华北和西北广大地区能源物资对外运输服务,是中国七大超亿吨海港口岸之一。本文在对秦皇岛临港工业经济发展了解的基础上,阐述了竞争力较强的区域、交通、环境、港口和资源等几大因素,并分析了目前发展的契机优势,对秦皇岛临港工业经济发展有一定的现实意义。     

天津临港产业集群研究

中国的对外贸易的持续快速发展,给环渤海港口城市带来良好的发展机遇.在港口间激烈的竞争下,天津急需加速发展临港产业,进一步提高港口竞争力.由于港口具有集群的一般特征,集群理论的应用可以有效提高天津港口的整体竞争力,使其以整体的姿态参与国际市场的竞争.     

内河临港产业发展的思路与策略——以四川省宜宾市为例

临港产业是指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展起来的产业群体和组织体系。随着我国内河航运条件的改善,依托港口,大力发展内河临港产业,对河港地区的区域经济发展具有重要的作用和意义。本文以宜宾市为例,分析了宜宾市临港产业发展的优势条件和制约因素,提出了宜宾市临港产业发展的基本思路及相关策略,对内河临港产业的发展,特别是长江上游地区临港产业的发展做了一次有益的探索。     

日本三湾一海地区临港经济发展研究

日本三湾一海地区凭借地理位置的优势,依托港口建设,发展规模化的重化工业和海运物流业,成为临港经济成功的典范。日本三湾一海地区临港经济的特点及其对日本国民经济发展的贡献,将对我国发展临港经济提供一定参考。     

盐城临港产业发展现状及面临的问题

借助临港区发展临港产业集群，从供给、需求、产销、成本等环节相比较都存在优势，临港产业发展成产业集群带之后将能起到带动盐城腹地经济增长，促进盐城经济全面发展的作用。本文主要针对盐城市临港产业的具体问题，因地制宜，提出具体的发展对策和建议。     

借鉴发达国家临港经济发展经验 建设河北沿海经济强省

发展临港经济是推动沿海地区经济发展的重要突破口、重视港口建设、发展港口物流,以及政府的政策扶持,是发达国家发展临港经济的国际经验。这些经验启示河北发展临港经济,必须要大力发展临港工业,加快港口建设,拓展现代物流业,以及政府的政策引导与扶持要到位,才能建设沿海经济强省。     

借鉴发达国家临港经济发展经验 建设河北沿海经济强省

发展临港经济是推动沿海地区经济发展的重要突破口、重视港口建设、发展港口物流,以及政府的政策扶持,是发达国家发展临港经济的国际经验。这些经验启示河北发展临港经济,必须要大力发展临港工业,加快港口建设,拓展现代物流业,以及政府的政策引导与扶持要到位,才能建设沿海经济强省。     

国内外临港产业布局对苏北的启示

本文分析鹿特丹、德国、日本、珠三角、上海等地区较为成熟的临港产业布局模式,借鉴其成功经验,提出了以港口为突破口,以地区产业为纽带,以临海城镇为依托的苏北沿海临港产业发展新格局。     

论港口及临港产业活动与沿海地区生态文明的关系

港口飞速发展的同时也带来了严重的生态问题,如何实现港口经济与沿海地区生态文明的协调成为关注要点。首先介绍了港口的发展沿革及临港产业发展阶段,然后描述沿海地区生态文明的状态演进,并重点论述两者的动态平衡关系,最后提出协调措施。     

基于国际金融危机的河北临港经济发展研究

国际金融危机使我国沿海各省的临港经济受到冲击,由于河北省内向型经济特征明显,对国际市场的依赖较小,临港经济所受的冲击小于其它外贸依存度较高的沿海省份。但是,河北的临港经济发展路径需要做出如下选择:促进临港工业聚集;发展循环经济,增强持续发展能力;依托河北港口集团,整合港口资源,促进省内各港口合理分工。     

天津临港产业集群研究

中国的对外贸易的持续快速发展,给环渤海港口城市带来良好的发展机遇。在港口间激烈的竞争下,天津急需加速发展临港产业,进一步提高港口竞争力。由于港口具有集群的一般特征,集群理论的应用可以有效提高天津港口的整体竞争力,使其以整体的姿态参与国际市场的竞争。     

浙江省临港工业区划分与发展重点研究

浙江省港口资源丰富,利用进口大宗原材料资源,建设临港工业基地的优势明显,是发展临港工业区位条件最为优越的省份之一。如何发挥港口海洋资源优势,加快临港工业结构的战略性调整,着力推进各具特色的临港工业基地建设,提升临港工业的国际竞争力,是值得我们深入研究的问题。本文重点研究了浙江省临港工业区划分的原则与方法,提出了临港工业区的划分方案,探讨了各临港工业区发展方向与重点。