比亚迪公司汽车专利总体发展趋势与重点技术IPC研究

汽车产业历来是各个工业化国家的主导产业,同时也是高新技术的密集产业,在竞争日益激烈的汽车市场中,技术创新与专利申请成为企业抢先占领市场的重要武器。广东省比亚迪股份有限公司具有深厚的汽车产业基础和巨大的汽车专利申请量。本文在检索比亚迪公司汽车专利数据的基础上,揭示了比亚迪公司汽车专利申请的总体布局、发展趋势以及重点技术领域。这对比亚迪公司了解自身汽车重点技术,确定下一步研发方向,促进该公司以及与其类似公司汽车专利产业化发展具有重要意义。     

绿色专利战略构建——以新能源汽车产业为例

绿色专利的独特之处在于,除具备专利的一般特性外,还应强调"绿色",这是人们逐渐重视汽车对空气环境负面影响的结果。因此,从绿色专利的概念出发,分析绿色专利的兴起对传统汽车产业的影响,以及建立完善的新能源汽车专利保护制度具有必要性,从而提出构建我国新能源汽车企业的绿色专利战略,节约能源,保护脆弱的大气环境,给人们提供更加健康的生活方式。     

浅谈跨国企业的专利诉讼策略

跨国企业专利诉讼策略已成为其专利战略的重要组成部分,在现代化社会又分为不同的目的与诉求。防御跨国企业专利诉讼策略需要发挥企业的自身能动性。     

浅谈跨国企业的专利诉讼策略

跨国企业专利诉讼策略已成为其专利战略的重要组成部分,在现代化社会又分为不同的目的与诉求.防御跨国企业专利诉讼策略需要发挥企业的自身能动性.     

中国跨国企业申请国际专利的策略

国际专利不仅是跨国企业在国际竞争中取得竞争优势的工具之一,同时也是打击竞争对手和防御侵权指控的重要手段.中国企业在实施“走出去”战略的过程中,应借鉴其他国家的做法,充分运用国际专利制度,实施国际专利策略,防御竞争对手的侵权行为,不断提高际竞争优势.美国是中国的第二大贸易伙伴,中美两国的产品互补性较大,中国跨国企业应主动运用美国的专利制度,跨国申请美国专利,以保护其合法权益并不断巩固和扩大美国市场.     

入世后我国汽车后服务企业商业模式探讨——基于产业链分析的视角

入世以来,中国汽车行业得到了快速发展,海外巨头纷纷抢滩中国市场,同样中国企业也扩大了进军海外市场的机会。汽车后服务企业被誉为汽车产业的"金矿"。随着汽车产业的消费升级,我国汽车后服务市场面临巨大的发展机遇,然而与此不相适应的是我国汽车后服务企业规模普遍偏小,商业模式落后,生存空间不断受到国际大型连锁企业的挤压。因此,积极探索商业模式转型的研究不仅对我国汽车后服务企业的发展战略具有理论指导意义,而且具有推动我国汽车后服务产业发展的重大现实意义。本文从产业链分析的视角阐述了现有商业模式存在的问题,结合借鉴国际成熟商业模式的经验,提出我国未来汽车后服务企业商业模式转型的目标和实施措施。     

专利:德摩克利斯之剑

亚马哈摩托车专利案、丰田诉吉利案、DVD 专利费纠纷、思科诉华为案……各种迹像表明,我国内地企业正在面临着前所未有的专利压力,专利像是一柄悬在中国企业头上的德摩克利斯之剑。有专家分析,跨国公司投资中国的过程就是他们对中国专利布局的过程。而专利布局完成之日,即是专利大战开打之时。近年来,开始有"私家侦探"在广交会粉墨登场,他们是受外国厂家聘请的国内调查公司人员或专业律师,任务是搜集被侵权的证据,以便向广交会投诉。广交会成了跨国企业开展维权运动的"大观园"。让人担忧的是,我国多数企业仍未意识到未来国际知识产权纠纷可能会愈演愈烈。     

加速发展我国汽车产业的思考

一、中国汽车产业度过入世后的过渡期 按照<中国加入世界贸易组织议定书>的规定,我国将于2005年起取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理.对汽车产品的三年过渡期保护措施今年年底到期.在三年保护期内,我国汽车产业发生翻天覆地变化.汽车产量三年翻一番,汽车市场由卖方转为买方,汽车价格不断趋于合理,我国汽车产业成为世界汽车产业一个重要组成部分,我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场.     

市场创新下中国新能源汽车产业的赶超路径研究

中国新能源汽车的关键技术水平与国外大型车企差距较大,并且中国新能源汽车企业的技术创新能力不足,难以开展颠覆性技术创新,短期内中国新能源汽车产业无法实现技术赶超。但中国新能源汽车企业可发挥中国新能源汽车应用场景丰富的比较优势,实施颠覆性市场创新。为此,设计出市场创新型赶超路径,促使中国新能源汽车产业实现销量赶超。     

延迟策略在我国汽车产业供应链中的应用

入世以后,我国汽车制造业面临很大的挑战,延迟策略能使制造型企业以低成本、高效率满足客户多样化需求,在制造业中被广泛应用。本文在分析我国汽车产业供应链的基础上,探讨了延迟策略在我国汽车产业链中的应用,以提高汽车产业的市场竞争力。     

毕博 对中国汽车业的建议

我们认为，汽车企业组织结构的变动趋势与中国市场的快速扩张结合，很可能为主足于中国国内市场的新兴企业的成长留下较大空间。在现阶段，这里我们提到的是“立足于国内市场”的企业，其中既可能是内资或以内资为主的企业，也可能是中国内资企业与跨国公司某种联盟而形成的新企业。无论是国内的骨干的一汽、二汽、上汽，还     

加速发展我国汽车产业的思考

一、中国汽车产业度过入世后的过渡期按照《中国加入世界贸易组织议定书》的规定，我国将于2005年起取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理。对汽车产品的三年过渡期保护措施今年年底到期。在三年保护期内，我国汽车产业发生翻天覆地变化。汽车产量三年翻一番，汽车市场由卖方转为买方，汽车价格不断趋于合理，我国汽车产业成为世界汽车产业一个重要组成部分，我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。汽车产业被认为是我国加入世贸组织后最易受冲击的一个产业。加入世贸组织三年以来，由于应对得当，进口汽车严重冲击国内汽车产业…     

论加入WTO后我国企业的专利管理

专利管理对企业发展的意义非同等闲 ,然而国内企业对此重视得还很不够。面对入世以后国际竞争的压力 ,我国企业应当树立并强化专利管理的意识 ,建立专门的专利管理机构 ,使专利管理成为企业日常管理工作的一部分 ,并且根据市场形势与自身特点选择适合自己的专利战略。只有这样才能在专利管理上与外国企业作一抗衡 ,遏制他们在中国的专利圈地运动 ,并进而主动出击 ,尽可能夺取国际市场上的竞争优势     

独立学院汽车专业人才培养探索

随着国家十二五规划纲要的颁布实施,我国汽车产业将进一步加速发展,纲要明确了汽车行业要强化整车研发能力,对汽车进行自主技术研发、创建自主民族品牌是我国汽车产业发展的主流方向。然而,与汽车产业蓬勃发展所带来的巨大生存空间形成鲜明对比的是我国汽车专业人才的匮乏状况。随着汽车市场逐渐回归理性以及行业之间的激烈竞争,中国汽车产业发展的重要制约因素浮出了水面。当前,汽车专业人才的不足已成为我国汽车产业进一步发展的绊脚石了,中国汽车产业要想得到良性的快速发展,既要有能够进行产品设计开发的研究型人才,又要有懂得生产和组装的高级技工等,还需要配备汽车后市场的技术服务人才,而独立学院培养的汽车专业人才正好可以弥补这一空缺。     

把握专利创新的主动权——中国企业怎样冲破国际知识产权“围城”

近一年来,欧美、日韩等跨国公司在中国大量 申请专利的同时,还将核心技术集中在我国重点产业和支柱产业上,逐步形成对中国企业的专利“包围圈”。与此同时,我国企业在国际市场上也遭遇国外企业知识产权“围城”,专利封锁愈演愈烈。今年2月,日韩和欧盟等9家企业组成蓝光光盘联盟,推出单张容量16GB蓝光DVD光盘,并开始对其他企业技术专利使用授权。这就使得中国企业于2002年卷入的DVD知识产权之争尚未平息,国外企业又竖起了新的知识产权壁垒。日前,美国思科公司状告中国深圳华为公司产品专利侵权,美方企业抡起知识产权法律大锤在阻击华为的市场攻势,击败潜在竞争对手。专家指出,中国企业冲破国际适应产权“围城”,当务之急是要把握专利创新的主动权,提升企业市场核心竞争力。     

入世后中国企业面临的专利挑战与对策

入世后随着我国市场的进一步开放以及专利保护标准的提高,外国企业在中国的专利申请将大幅上升,外国企业在中国专利制度的保护下充分利用其专利优势来加强在中国市场的竞争力。中国企业因此将面临比过去更为严峻的挑战和考验。从目前的情况看,实际上由此引起的对中国企业的产品开发、生产制造、销售以及出口的制约和不利影响已经开始显现。这是当前所有中国企业应当正视并应认真考虑的问题。本文拟就中国企业所面临的专利挑战进行分析,提出若干供中国企业采取的对策和措施,以使中国企业能够正确面对来自专利方面的挑战,趋利避害,在国际竞争中获得较好的发展机遇。     

我国手机生产企业的专利战略浅析

随着移动互联网和大数据时代的来临,中国电子产业面临创新与知识产权保护的双重压力,手机生产行业作为互联网终端行业尤甚。我国虽然提出了实施知识产权战略,但是基础薄弱加之实施力度不够,导致国内手机生产商频频在涉及知识产权的战役中败下阵来,近年来中国的智能手机亦是在保护知识产权的压力下遭遇了＂被洗牌＂,完善我国手机生产企业的专利战略迫在眉睫。本文通过分析目前我国手机生产企业的专利战略现状,试图找到导致此种现状的原因,并从专利的创造、转化及产业化等三个方面来构建适合我国手机生产企业发展的专利战略。立足于现实并具有一定前瞻性的专利战略有利于提升我国手机生产企业的科技研发水平,提升我国手机生产企业的国际竞争力,占据国际市场。     

民族精神要夯实 民族品牌要坚守——把握中国汽车市场的营销机遇

我国汽车工业是发展速度最快竞争最激烈的产业之一。中国汽车市场的需求和潜力,吸引世界汽车制造纷纷转向我国市场,外国汽车纷纷涌入。中国消费者崇拜洋货还为数不少。中国要使汽车产业成为真正支柱产业,就要坚守民族品牌,夯实民族精神。     

中国成为世界汽车制造中心的路径选择

中国汽车产业从20世纪50年代初开始起步,经过50多年的风风雨雨,已经初具规模,并在国际市场上具有一定的竞争力,但还不具备成为世界汽车制造中心的规模和水平。目前,我国汽车产业正面临有利的市场条件,我们要抓住机遇,充分发挥我国汽车产业具有的比较优势和后发优势,选择正确的汽车产业发展模式,向世界汽车制造中心的目标迈进。     

民族精神要夯实 民族品牌要坚守——把握中国汽车市场的营销机遇

我国汽车工业是发展速度最快竞争最激烈的产业之一。中国汽车市场的需求和潜力,吸引世界汽车制造纷纷转向我国市场,外国汽车纷纷涌入。中国消费者崇拜洋货还为数不少。中国要使汽车产业成为真正支柱产业,就要坚守民族品牌,夯实民族精神。