国内首家汽车会所连锁品牌沃巴赫落户广州

<正>近日,广州沃巴赫汽车会所在广州白云区南湖半山豪庭盛大开业。广州沃巴赫汽车会所是国内首个顶级的汽车会所连锁品牌,该会所引入日本汽车服务理念,以"精细化服务"为特色并将其发挥到奢华极致的人车生活会所。它以汽车会所的形式面向中高端汽车消费群体。引进德国专业的汽车技术,以一站式汽车服务连锁的运营模式,以业务差异化,服务差异化作为核心竞争力,逐渐迈向汽车服务行业的翘楚,缔造汽车服务行业的航空母舰。     

黑龙江省智慧城市建设及运营模式研究——基于“互联网+”行动下

黑龙江省智慧城市建设及运营模式不断升级,目前主要采用地方政府投资建设及运营模式、BT模式和BLT模式。"互联网+"行动提出以后,智慧城市被赋予新特征,城市管理向城市服务转型、供给导向向需求导向转型、单一建设向跨界合作转型、政府买单向市场买单转型,黑龙江省智慧城市建设及运营模式也不断创新,PPP模式和企业自主模式将成为"互联网+"智慧城市建设及运营主流模式。     

“众筹建桩”发展模式调研及对策研究——以常州市为例

近年来,常州市首创"众筹建桩"模式并成功解决了新能源汽车充电设施建设与运营的难题。本文通过探讨"众筹建桩"的运行模式、业务模式及盈利模式,深入剖析了常州市"众筹建桩"存在的问题,包括市民知晓度不高、充电桩位置不合理、运营企业及合作者短期内难以盈利、充电桩自身存在的车位与电桩矛盾等。基于此,有针对性地提出扩大宣传影响力、改善建桩地点布局、发展延伸服务与深入挖掘其价值等对策建议,希望为新能源汽车充电桩建设贡献出自己的一份绵薄之力。     

加油站服务网就要开通了

加油站服务网(http://www.jyz.com.cn) 是中国加 油站行业内 "面向十万加油站、服务千万加油人"的专业 信息咨询类服务网站,是目前加油站行业内权威、专业、实 用的网刊结合资源媒体,将于2005年4月正式开通运营。 加油站服务网遵循《加油站服务指南》杂志创刊原则,并     

易到80亿资金业务推广 技术正在改变现实

近日,在北京、广州等多地相继认定打车软件提供的"专车"服务为非法运营,这次争论的主角之一,易到用车今天宣布成立以汽车租赁等业务的"易到租车"。据悉,该公司已经为业务开展储备了80亿元人民币,建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式。创始人周航曾为《创业家》2013年     

浅谈高速公路服务区运营管理的能力提升与品质塑造

高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,而其附属设施服务区作为社会公众服务的公益性服务设施,日益成为国家关注的焦点、热点,其管理水平的高低、服务品质的好坏与国民经济的发展和人民群众的生活息息相关。本文在指出高速公路服务区运营管理的背景和现状的前提下,结合传统运营管理模式中存在的问题,对打造"布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速"的高速公路服务区进行了探索和改革,提出服务区走"模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务"路线的相关建议。     

服务"三忌"

在为客户服务时,常见的忌讳有三种:一是数字.司机加油付款最忌讳4、7两个数字,因为4跟"死"是谐音;7与一些地方的"吃"同音,汽车压死人谓之"吃人".     

加油站停业外借站

加油站因改造停业所带来的销量损失,一直是大家头疼的问题。但中国石油北京汽车公司依托外借加油站,解决了临时加油的问题,在停业期间销量非但没有降低,还略有增加。     

汽车经销商运营风险分析

随着中国经济增速进入放缓的新常态,我国汽车市场结束了蓬勃发展的"黄金十年",整体增长趋势放缓,由"微增长"时代逐步进入调整期.汽车经销商作为销售链中的重要角色,为了谋求更多的市场份额,获得稳定的长足发展,经销商面临建店成本、运营成本、融资成本增加等多方面问题.本文将从汽车经销商发展现状入手,在充分分析出汽车经销商运营风险,最后从市场预测规划、人员稳定、营销模式拓展、库存机制优化等方面提出风险防范措施.     

共享汽车可持续发展探讨——对途歌倒闭事件的思考

2018年是共享汽车发展历程中不平凡的一年,被誉为"全球创举"的巴黎共享电动汽车AUTOLIB因长期亏损正式停运,国内共享汽车途歌也因资金链断裂而停止运营,由此引发了大规模的用户挤兑押金的现象,让原本脆弱的共享汽车生态又蒙上了一层阴影。文章通过对途歌倒闭事件的总结反思,指出赢利模式不明确、重资产运营模式、运营成本高等都是现阶段制约共享汽车稳定健康发展的不利因素。据此,在借鉴成熟行业及优势企业的基础上,结合途歌运营过程中存在的典型问题,提出部分借鉴参考,希望能够对共享汽车的发展有所裨益。     

新能源汽车充换电站商业化运营模式研究

在节能减排的大背景下,国家越来越重视新能源汽车的发展,将新能源汽车的发展提升到国家战略高度。而充电网络建设滞后一直是制约新能源汽车发展的关键,充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。新能源汽车充换电站商业化运营模式主要有政府主导、企业主导和用户主导三种模式,根据新能源汽车产业发展水平选择合适的发展模式,是促进新能源汽车商业化的有效措施。     

基于汽车产业集群的物流园区运营模式研究

我国汽车产业发展迅猛,但落后的物流服务使得汽车产业生产效率低下,生产成本居高不下。配套物流园区运营模式的合理设计是汽车产业集群与物流园区实现良性互动的重要保障。本文在分析汽车产业集群和物流园区耦合的基础上,分别从入园企业选择模式、盈利模式等角度对汽车物流园的运营模式进行了设计研究。     

“抢救”农机——东方红农机救援服务中心正式运营

4月16日,我国首个农机SOS救援中心"齐齐哈尔东方红农机救援服务中心"在中国一拖黑龙江基地成立并正式运营。"东方红农机救援中心"建立快速服务机制,承诺为用户提供2小时快速反应,常见故障6小时内排除,12小时内无法排除故障做临时替换车处理。据介绍,中国一拖"齐齐哈尔东方红农机救援服务中心"下属3个分中心,10个服务站点。拥有服务场地500余平米,服务     

开好车 选好油 行好路 读好书——《商业时代·加油站服务导刊》为您提供全方位服务

现代生活,人们已经离不开汽车,汽车更离不开加油站。为适应日益增长的汽车消费和人们生活的需要,今天遍布全国大中城市及四通八达的高速公路和国省道上的8万多家加油站,已不仅仅只是为汽车加油了,它已逐渐成为开车人和乘车人的综合服务站,朝着服务功能多样化、服务手段现代化、     

开好车 选好油 行好路 读好书 《商业时代·加油站服务导刊》为您提供全方位服务

现代生活,人们已经离不开汽车,汽车更离不开加油站。为适应日益增长的汽车消费和人们生活的需要,今天遍布全国大中城市及四通八达的高速公路和国省道上的8万多家加油站,已不仅仅只是为汽车加油了,它已逐渐成为开车人和乘车人的综合服务站,朝着服务功能多样化、服务手段现代化、     

2005年征订工作开始了!

现代生活,人们已经离不开汽车,汽车更高不开加油站。 为适应日益增长的汽车消费和人们生活的需要,今天遍布全国大中城市及四通八达的高速公路和国省道上的8万多家加油站,已不仅仅只是为汽车加油了,它已逐渐成为开车人和乘车人的综合服务站,朝着服务功能多样化、服务手段现代化、服务方式人性化、服务标准规范化的方向发展,并逐渐形成一个综合服务的一站式连锁经营网络。     

汽车租赁类型中小企业绩效管理实施的探讨

我国汽车租赁业发展速度快,成效明显。据有关调查资料显示,我国2000多家汽车租赁企业,其中有80%企业运营汽车不足50辆,多数为中小规模企业。相对于逐年汽车租赁交易20%的增速,我国汽车租赁企业面临着缺乏行业标准且国家法规不完善、内部管理水平薄弱等问题,导致整体服务质量差,亟待科学的绩效管理体系推动企业可持续发展。本文阐述了汽车租赁中小企业的管理特征及相应的绩效管理困难,针对影响汽车租赁类型中小企业绩效管理的三大因素,提出了"一条主线、两个明确+一个依托"的绩效管理解决思路。即以提升全流程的用户综合满意度为绩效管理主线;明确运营部门的岗位职责和规范工作标准,落实到人;明确结果与过程并举的绩效管理理念;依托电子管理软件工具,让流动办公的员工绩效考核成为常态。随着汽车租赁网络化服务、行业协作的开展,绩效管理目标可以设定更多的服务提升的考核维度,且绩效管理的设计与企业的经营理念、内部管理流程、企业文化等密不可分;汽车租赁行业的绩效管理无须盲目模仿成熟服务企业的绩效管理,应逐步进行符合自身经营模式的管理尝试,有所侧重和选择。     

我国种子企业运营模式研究

现阶段我国种子企业运营模式主要有代繁模式、繁销模式、育繁销模式、单纯经销模式和混合型模式,其中主要以代繁运营模式为主;在新的环境下,我国种子企业将优化资源,兼并重组,逐步形成以"育繁销"运营模式为主,其它运营模式为辅、共存的格局。     

快递业末端环节创新运营模式研究

随着快递业的快速发展,快递末端的"短板效应"愈发明显。本文基于客户满意度与资源整合概念,建立"三级快递配送模式"。并以"快递末端服务中心"为主要切入点介绍了快递末端服务创新运营模式。服务中心的运营系统包含业务系统、业务流程系统与业务支撑系统。通过完善三大系统,建立业务多元化、丰富化、资源节约与环境保护型快递末端运营模式。     

提升船舶加油企业供应保障能力的措施

随着我国对外贸易的持续发展,船舶用油需求也在不断扩大,船舶加油企业的数量也在快速增长,但很多船舶加油企业的扩张速度过快,未能及时提升自身的供应保障能力和经营管理水平,影响了市场服务质量。同时,由于船舶加油业务自身的特点,所以在市场服务上需要增强针对性,制定科学的市场运营与管理策略,以便有效提升船舶加油企业的供应保障能力,推动建立良好的船舶供油市场秩序。