上海打造邮轮母港的SWOT分析

多年来,上海一直致力于打造邮轮母港,2006年7月2日,美国嘉年华集团属下的COSTA（歌诗达）邮轮公司开出第一条以上海为母港的邮轮国际航线,标志上海首次作为一个大型邮轮的母港。上海打造油轮母港具备政策、地理及基础设施等优势,同时存在政策制约、配套设施等劣势,上海应抓住世博会的契机,加强配套设施建设,深化与其他港口合作,使上海成为亚洲最大的邮轮产业区。     

上海:2019 国际邮轮母港

意大利歌诗达经典号豪华邮轮缓缓地驶出了外白渡桥边的码头,以简约的身姿穿越杨浦大桥,驶向扬子江口作为中国邮轮市场的国际领先者,歌诗达开辟了以上海、天津和香港3大港口城市为母港的不同航线。近年来,随着上海港国际客运中心等邮轮码头相继投入运行,上海邮轮市场正在进入发展的快车道。此外,以上海为靠泊地的国际邮轮航次超过50个,全年邮轮旅客进出境达15万人次,创下了上海港的新纪录。发展邮轮经济已是上海建设国际航运中心的一个重要组成部分。     

我国邮轮母港的规制现状与发展对策

邮轮母港是邮轮产业得以运营发展的重要基础设施。我国的邮轮产业方兴未艾,邮轮旅游市场继续扩张,邮轮港口建设速度不算加快,本土邮轮发展不断提速,有关的政策法规不断完善。目前,中国邮轮市场步入调整优化期,也是转型升级期和政策红利释放期。借鉴国际邮轮母港的先进经验,通过分析我国邮轮母港的现状,进而提出发展的对策,包括对邮轮港口进行合理定位和布局,促进各港口的联动发展;抓好硬件设施和软件系统的配套建设,提升邮轮港口的服务质量和经营效率;优化邮轮港口的配套服务,注重邮轮产业链的集群发展等。     

自营豪华邮轮登陆中国

4月28日，中国第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮——“中华泰山”号缓缓驶入山东威海石岛港。这艘邮轮是渤海轮渡股份有限公司从歌诗达邮轮集团购买的一艘豪华邮轮，将在山东黄海造船厂进行局部改装后，悬挂方便旗，预计今年下半年正式投入运营。此举标志着渤海轮渡股份有限公司正式进军国际豪华邮轮产业，也翻开了我国自主经营、自主管理国际豪华邮轮的新篇章。     

青岛国际邮轮母港竞争力分析研究

青岛邮轮港要想在竞争激烈的国际邮轮市场中脱颖而出,必须不断弥补自己短板,发挥其独特的优势。本文通过总结影响邮轮母港竞争力因素的基础上,剖析影响青岛国际邮轮港关键竞争力,以期促进青岛邮轮港跨越式发展。     

梦“享”歌诗达 纯粹意大利——歌诗达“爱兰歌娜”号豪华邮轮起航

7月2日．黄浦江畔缓缓驶出一艘豪华巨轮，意大利歌诗达邮轮“爱兰歌娜”号的水晶梦幻之旅首航仪式在上海港国际客运中心盛装揭幕。     

中断的嘉年华

此时距离歌诗达和谐号邮轮在意大利海岸触礁一事已经月余,但这一致命事故对歌诗达的母公司嘉年华集团(CarnivalCorp.)以及邮轮行业的中短期冲击却仍未完结。在对船只进行了彻底的投保前提下,嘉年华集团自意外中承担的直接损失有限,让人疑虑的是,出行者会否在中期出于安全疑虑回避该公司旗下的邮轮。意外发生之时正好是邮轮业全年预订高峰期的开端,1-3月的预订季一般带来全年业务量的1/3甚至更高。嘉年华方面透露,自事故发生到1月25日以来,全线邮轮预订量同比下跌了"约14%-16%(mid-teens)",歌诗达邮轮更是预订跌幅显著;另一方     

后疫情时代国际邮轮复航的风险与对策思考

随着全人类共同抗击疫情的进展,邮轮复航成为邮轮港口城市和邮轮公司的重要议题。然而近观2020年7月、8月两起邮轮复航过程中疫情爆发案例,可见在旅客登船前、邮轮航行过程中以及邮轮返航回母港的流程化运营过程中是邮轮复航出现疫情的主要风险点,主要存在邮轮疫情防控标准不统一、邮轮旅客信息掌握程度较低、邮轮航行期间疫情防控体系不完善、疫情期间邮轮可能被拒停靠风险较大等风险。通过案例分析,提示政府层面建立健全母港邮轮疫情防控体系、邮轮公司应强化邮轮航行期间疫情防控管理、港口及邮轮公司加强对邮轮旅客信息的管理、进一步强化邮轮公司与母港属地政府联动等,从而降低邮轮复航风险。     

乘着邮轮去远航

歌诗达邮轮公司的统计数字表明，原来公司在亚洲邮轮市场的运营额度，仅占全球份额的5％，与欧美市场相比微不足道。金融危机后，各国邮轮旅游市场或需摆脱困境，或需更新开拓以求提高。许多世界邮轮公司把目光转向了亚洲和中国，期待能在这些新兴市场上有所发展。国际邮轮公司的亚洲运力投放明显加快，中日韩以及东南亚地区等地的邮轮访问量逐年增加，全球邮轮运力转向亚洲，尤其是向中国转移和扩张的趋势日趋明显。国际“邮轮经济”在中国市场的竞争日渐清晰。     

上海“国际邮轮母港”之梦浮出水面

日前来自上海港务集团客运服务总公司的最新消息称，上海投资三十亿元人民币在北外滩打造国际客运中心，今后将主要用于发展国际客运、邮轮、游艇及旅游服务，最终建成为国际邮轮母港。     

上海母港：迎来邮轮经济的美好时光

邮轮经济是航运服务业的一个重要内容。邮轮旅游亦是当前国际旅游市场上增长速度怏、发展潜力大的一项高端旅游项目,近年一直保持着8％-9％的发展速度。作为我国最大的港口城市一上海,从上海港口出发和访问上海港的海外邮轮航次逐年大幅增加,因此,邮轮母港正在成为建设上海国际航运中心的重要组成部分。     

青岛国际邮轮母港建设对高端旅游业的影响

邮轮旅游业成为高端旅游业的生力军，一直保持着年均8％的增长速度。而随着邮轮业进军中国市场，国内邮轮码头建设热度陡升，青岛国际邮轮母港的建成更是进一步刺激了青岛邮轮游的热潮。而对于邮轮旅游对于高端旅游业的影响是当下所需要认真思考与面对的问题，能否抓住这一契机提升高端旅游产业，进而形成本地产业优势；亦或受到客源牵制，成为任人宰割的羔羊，是高端旅游企业需要认真思考的。     

天津打造北方国际邮轮中心的思路

天津发展邮轮旅游打造北方国际邮轮中心,有利于推动天津旅游产业发展,带动地方经济发展,助推天津国际航运中心建设。天津地理位置优势明显,比邻北京,在中国北方有着不可取代的地位;天津地处环渤海地区,这里人口密集、经济发达;天津国际邮轮母港已投入使用,交通发达,基础实施条件良好,这些条件都有利于天津打造北方国际邮轮中心。但是天津也面临着诸多挑战,最后本文提出了打造北方国际邮轮中心的几点建议。     

天津打造北方国际邮轮中心的思路

天津发展邮轮旅游打造北方国际邮轮中心,有利于推动天津旅游产业发展,带动地方经济发展,助推天津国际航运中心建设。天津地理位置优势明显,比邻北京,在中国北方有着不可取代的地位;天津地处环渤海地区,这里人口密集、经济发达;天津国际邮轮母港已投入使用,交通发达,基础实施条件良好,这些条件都有利于天津打造北方国际邮轮中心。但是天津也面临着诸多挑战,最后本文提出了打造北方国际邮轮中心的几点建议。     

上海港外资邮轮物资供给模式创新探索

国际邮轮产业协会(CLIA)年度分析报告认为,世界邮轮经济的发展前景十分广阔,邮轮产业的增长潜力巨大,邮轮物资供给业作为附属产业与邮轮经济相伴而生。文章以上海港的外资邮轮物资供给为主要研究对象,寻找到一条属于上海港外资邮轮物资供给的发展道路,为国内邮轮母港更好地发展邮轮物资供给业开创一种"上海模式"。     

美妙世界，尽在歌诗达

来自意大利的歌诗达邮轮旅游公司登陆中国,带给中国消费者新的旅游方式。我们很高兴成为他们在中国的广告代理,负责在中国大陆,香港的线上和线下的广告创意。坐船去旅游,在国外不是一件新鲜的事情,在国内却相反。大部分消费者没有邮轮旅游的意识。而从客户联络我们到第一波平面     

全球邮轮巨头动作频频抢先机

豪华邮轮业界动向 嘉年华邮轮集团 嘉年华邮轮集团为全球最大的邮轮公司,在英美两地皆有上市,旗下共有11个邮轮品牌,包括嘉年华邮轮、爱达邮轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、荷美邮轮、冠达邮轮、伊比罗邮轮、P&O邮轮、P&O澳洲邮轮、玺宝邮轮、海洋村邮轮.船队全年在欧洲、加勒比海、地中海、墨西哥、巴哈马航行运营,季节性航线则有阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域航线等.其船队优势在于多样化的休闲设施,装潢新颖、客舱宽敞.     

上海公众对邮轮旅游认知度的调查研究

上海邮轮品牌形象建设不足,市场总体认知度较低。应加强邮轮旅游的宣传,加强邮轮产品的维护与开发,完善邮轮母港城市建设。     

琼港欲合力拓展邮轮旅游

有着度假休闲美誉的海南和购物天堂香港继续推进“一程多站”旅游合作,欲合力拓展世界邮轮旅游。据了解,2010年2月26日,首个从三亚始发的邮轮歌诗达经典号从三亚出发驶往香港,首次实现海南向香港输送邮轮游客。     

青岛国内邮轮旅游市场现状与潜力调查分析

青岛成为欧美地区和东北亚地区邮轮公司青睐的邮轮挂靠港城市,并正向中国北方重要邮轮母港的方向努力。腹地居民的消费观念邮轮旅游业发展关键因素之一,青岛有着广阔的腹地和较好的客源基础。通过调查问卷的统计分析,对青岛邮轮旅游市场的现状及潜力有了初步的了解,并提出了开拓本地和国内客源市场的相关建议。