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船用钢板价格与手持订单量同船价指数的定量关系 总被引:1,自引:0,他引:1
从2000年到2004年的5年间,我国的造船产量年均增长26%。2004年,造船产量达到880万载重吨,占世界造船份额的14%,连续10年列世界第三位。预计今年我国造船产量将首次超过1000万载重吨,约占世界造船份额的18%。船舶工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业,2004年出口船舶达到560万载重吨,出口金额达到31.6亿美元。造船行业对于提升我国在国际中的地位和扩大进出口贸易显得越来越重要。 相似文献
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在国际市场及国内市场的双重拉动下,近些年来,中国的船舶工业呈现出良好的发展势头.过去 5年间,中国的造船产量年均增长 26%; 2004年,造船产量达到 880万载重吨,占世界市场份额的 14%.中国船舶工业自 1994年以来, 造船量已连续位居世界第三位. 2003年,中国造船量达 600万吨,占世界份额首次超过 10%;承接新船订单约占世界份额的 16%;累计手持订单占世界份额的 15%; 到 2015年,中国将成为世界第一造船大国. 相似文献
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浅谈国内船用球扁钢市场现状及发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
一、造船工业的发展带动了船用球扁钢需求的增加 2006年,我国造船产量达到1452万载重吨,手持船舶订单6872万载重吨,创历史新高,跃入世界造船业第一方阵,2007年上半年,造船产量达到755万载重吨,新接船舶订单4262万载重吨,手持船舶订单10540万载重吨.2010年前的造船任务已经饱满,特别值得一提的是,在世界船企手持订单前10强中,中国占有4家船企. 相似文献
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中国造船工业创新之路及未来技术创新的方向选择 总被引:2,自引:0,他引:2
全球最大的船舶咨询公司克拉克松航运研究公司发布的数据报告显示,2007年第一季度世界船舶企业新接订单3920万载重吨,而中国船舶企业新接订单2010万载重吨,占全球新接订单份额一半以上,历史上首次超过韩国和日本,成为国际船市的最大赢家,世界航运、造船界纷纷为之震惊,惊呼"中国造船时代来临". 相似文献
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油船、散货船和集装箱船,目前是全球航运市场和造船市场的主要船种。据Clarkson统计数据,截至2007年7月1日,油船船队保有量升至3.94亿载重吨,在当今世界商船队保有量中,油船吨位占有37.7%的份额;散货船保有量已达到3.791亿载重吨,占世界商船队总量的36.3%;集装箱船船队保有量为957.4万TEU,其载重吨总量约占世界商船队的13%。目前超过80%的货物由集装箱运输完成。对于造船行业来说,油船、散货船和集装箱船同样也是研发生产的三大船型。[第一段] 相似文献
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现代重工:运行状况良好保持世界第一
2010年.现代重工的造船及海洋工程事业运行状况良好。根据克拉克松公司统计.全年造船完工量约1000万载重吨.承接新船订单近1100万载重吨.年底手持船舶订单3280万载重吨.三项指标分别占同期世界市场份额的12.0%、15.3%和11.8%。 相似文献
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2002年世界造船市场概况 1.新船订单与上年持平散货船需求增大根据公开的新船成交报告估计,2002年全球新船成交量与2001年基本持平,约在5000万载重吨左右。其中油船约2030万载重吨,比2001年下降700多万载重吨,减幅达四分之一;散货船2160万载重吨,比2001年增加一倍多;集装箱船成交约 相似文献
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2006年是全球新造船市场收获的一年.截至2006年11月底,全球新船成交量达到了1.3亿载重吨,10000载重吨以下化学品船表现不俗,新船成交达到55.4万载重吨. 相似文献