金融机构存款余额与经济发展关系实证分析——以海南为例

近年来,我国经济快速发展,随着经济发展,收入不断增加,金融机构存款余额也有了较快发展。为研究金融机构存款余额与经济发展关系,本文以海南为例,采用海南省1990年到2010年的全社会金融机构存款余额以及国内生产总值的数据,运用协整检验、格兰杰因果检验和误差修正模型对金融机构存款余额和GDP的关系进行实证分析。分析结果表明,从长期来看金融机构存款余额对经济发展有较强的促进作用,短期内金融机构存款余额的增加对经济的发展促进作用稍强于长期。     

四川铁路运输与区域经济发展的灰色关联分析

本文确立了铁路运输发展状况和区域经济发展发展水平的测度指标,并对两者的相关程度进行了量化分析。采用客运量、货运量、旅客周转量以及货物周转量作为铁路运输发展状况的度量指标,采用GDP产值、工业生产总值以及农业生产总值作为区域经济发展水平的度量指标,建立灰色关联模型,以四川省为例,对二者关系进行定量研究。结果表明:在铁路运输发展水平的测度指标中,旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。     

京津冀协同创新共同体背景下河北商贸物流业发展探析

为推动我国区域经济的平衡发展,国家推出了京津冀协同创新共同体建设规划,该方案作为国家一项重要的区域经济发展战略,有效地促进了北京、天津、河北三地的产业分工协作,促进了京津冀地区物流产业的发展。商贸物流作为经济发展催生的新兴产业,其能有效地将区域经济发展联系起来,增强区域经济之间的协作性,更好地推动经济的发展,对于京津冀地域来说,商贸物流产业的发展能够有效地推动该地的协同和发展进程,为该地区经济的发展开创新的局面。因此,文章就以京津冀创新协同化为背景,分析河北省物流产业及商贸物流发展现状,指出其未来的发展趋势,并对河北省开展商贸物流业服务创新进行分析,提出具体的商贸物流业创新策略。     

区域商贸物流发展模式与对策研究

发展区域商贸物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域商贸物流发展模式具有重要的战略意义.本文通过对浙江义乌小商品城、绍兴柯桥轻纺城和山东临沂批发城三地的区域商贸物流发展情况的分析,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域商贸物流系统及发展模式,构建"物流园区-物流信息平台-物流网络节点"三位一体的商贸物流体系结构,逐步形成以现代商贸辐射力为导向,以现代物流为主导的大市场、大商贸、大流通、大物流发展模式.     

对交通物流运输与区域经济有关问题分析

在区域经济发展中,交通物流运输是非常重要的因素,如果发展良好,势必会对当地经济带来巨大的拉动作用。本文正是在分析了交通物流运输对区域经济发展的重要性的基础上,结合当前交通物流运输与区域经济发展现状,就如何提升交通物流运输管理水平,以促进区域经济快速发展提出了自己的建议。     

吉林省区域物流与区域经济协同发展研究

以吉林省为研究对象,利用灰色关联分析方法分析了吉林省区域物流发展与区域经济主要指标之间的关系。研究过程中依据吉林省统计年鉴2006-2014年的数据,取吉林省货运周转量作为参考数列,吉林省地区生产总值、工业总产值、农业总产值、公路里程、社会消费品零售总额、固定资产投资额作为比较数列进行关联度分析,最后对关联结果进行排序,判定各经济指标对吉林省区域物流发展的影响程度,提出促进吉林省区域物流与区域经济协同发展的关键就是降低区域物流成本,提高运作效率,实现物流与经济的良性循环。     

物流能力对地区经济增长贡献性的实证研究

本文基于河南省的数据,在对货运周转量和旅客周转量进行一定的转换后,综合为物流当量,并以此来代表该区域的物流能力。在此基础上,建立Logistics模型来分析物流当量与区域GDP的相关性,揭示物流业与区域经济之间的内在经济联系,再通过边际分析来计算出物流能力增长所带来的区域GDP的增长量。     

徐州区域环境下的物流发展研究

大力发展区域物流是推动和促进区域内经济发展的动力之一,研究区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义。本文在对区域商贸物流理论阐述的基础上,结合徐州的独特区域环境的分析,对徐州发展区域环境下的商贸物流提出了一些对策和建议。     

黑龙江省旅游业收入预测及其关联因素研究

运用对背景值优化的改进灰色预测模型,以黑龙江省近八年的旅游收入数据为依据,对其未来几年的旅游收入做出预测,从预测值可以看到黑龙江省旅游收入将在2019年突破2000亿元,并在2020年突破2200亿元。同时,对影响黑龙江省旅游收入的主要因素做了比较研究,以确定各因素与旅游业收入的相关程度。结果显示:所选的八个因素与旅游收入都密切相关,按照影响程度由大到小,分别是住宿餐饮业、城镇常住居民人均可支配收入、年末金融机构住户存款额、铁路旅客周转量、公路旅客周转量、信息传输、民航旅客周转量、绿色食品产值。     

区域性商贸物流中心建设面临的挑战及对策——以重庆永川区为例

经济发展是富民之源.建设区域性商贸物流中心,是促进和推动区域经济发展的重要举措.商贸物流建设是永川经济发展的重要任务,本文通过对永川商贸物流建设的分析,分析问题,提出建议,促进和推动永川经济发展.     

欠发达地区区域物流发展模式研究

发展区域物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义。本文针对经济欠发达地区的区域经济特点及物流业发展现状,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域物流系统发展模式,建立了系统的体系结构及运行模式,并对系统实施的关键问题进行了分析。     

居民存款储蓄余额影响因素的计量分析——基于扩展的柯布-道格拉斯模型

居民储蓄存款余额关乎着国民经济的发展和社会经济的稳定,对经济增长、投资以及居民的生活等方面都有着不同程度的影响.鉴于已有研究成果和中国经济现状,以居民收入水平、存款利率、通货膨胀率和基尼系数四方面作为影响居民储蓄存款余额的主要因素,基于柯布-道格拉斯函数和弹性理论,利用近期2002-2011年数据,分析这些因素对居民储蓄存款余额的具体影响程度.     

河南省物流业与经济发展的灰色关联度分析

物流业与区域经济发展相互影响,而且具有随机性和灰色性,宜用灰色关联理论来分析河南省物流业与经济发展的相关性。通过对物流因素与GDP、经济因素与货物周转量的关联度排序得知,位于首位的指标分别为货物周转量和社会消费品总额。     

河北省铁路物流业与对外贸易实证分析

京津冀协同发展规划提出河北要打造"全国现代商贸物流基地",物流对河北的影响将是未来的焦点之一,本文运用河北省2000—2014年的铁路运输货物周转量和进出口总额的相关数据,运用时间序列数据中的单位根检验、协整检验、VAR模型对河北省铁路物流与对外贸易的关系进行实证研究。     

西部地区区域物流系统发展模式研究

区域物流是促进区域经济发展的重要要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义.本文针对西部地区的区域经济特点及物流业发展现状,提出一种基于现代物流与现代商贸集成运行的区域物流系统发展模式,建立了系统的体系结构及运行模式,并探讨了其实现路径.     

长株潭物流一体化建设与湖南经济发展的思考

长株潭经济一体化是湖南区域经济发展的重点,对带动湖南省经济发展有重要意义。构建长株潭区域一体化的物流体系,将加速湖南区域产业集聚,提升区域综合竞争力,进一步促进经济一体化的进程。本文在深入分析物流一体化与区域产业协同发展的基础上,对建立物流一体化与区域产业集群协同发展的保障机制和体制做出初步思考。     

发展现代物流增进粮食安全

粮食安全是一个动态的概念,中国的粮食安全应在粮食的数量、质量、生产能力、区域安全和应急供应能力等方面有所体现。目前,从整体上看,我国不存在严重的粮食安全问题,这与我国粮食物流的快速发展有密切关系,但我国粮食物流还存在着粮食跨区域流通不畅、运输方式落后、物流组织化程度低等问题,应大力推广散粮运输方式,建设散粮物流节点,建立跨省散粮物流通道,确定粮食供应应急调控体系,走专业化与通用化结合的道路,从高端物流入手增强粮食的现实流通力。     

高速铁路经济效益及其影响因素分析

高速铁路是现代化交通运输业不断发展的产物,不仅极大程度上提升了运输速度,还增加了经济效益,有利于促进区域经济发展。与其他普通项目相比,高速铁路项目具备一定的特殊性,在考虑短期经济效益的同时,还应考虑项目长远社会效益,评估其是否能够造福区域人民,完善区域基础设施建设。需要注意的是,高速铁路项目需要的投资金额多,为实现项目的良好运营,须在保障高速铁路建设质量的基础上,科学分析影响高速铁路的经济效益因素,进一步扩大高速铁路的旅客目标市场,提升高速铁路整体经济效益。     

区域经济下蔬菜物流信息化发展探讨

由于中间环节颇多,蔬菜质量及价格受到天气、供求关系、运输及劳动力成本等多种因素影响.同时,蔬菜的生产和流通具有很强的区域性,其对区域经济的发展影响深远,蔬菜价格与蔬菜质量直接关系着当地的民生.蔬菜物流信息化可以促使蔬菜产销信息畅通,为蔬菜质量安全及价格平衡提供有利保障.本文首先简要介绍了区域经济下蔬菜物流信息化的含义与特点,然后分析了我国蔬菜物流信息化的现状,最后结合我国目前经济发展现状,提出了促进我国蔬菜物流信息化建设的建议.     

关于不同城市居民储蓄存款余额的研究

鉴于中国各地区发展程度相差较大,根据已有研究成果和中国经济现状,分别选取了一线、二线强、二线弱城市中的代表城市,利用近期1980-2010年数据,基于柯布-道格拉斯函数进行因素分析,结果表明居民的收入水平是影响储蓄存款余额的重要因素;货币供应对储蓄余额影响较弱;利率弹性对于不同经济发展程度城市有很大不同,其中对呼和浩特影响最为显著,即在较不发达的城市,利率对居民存款余额具有较大力量。