浅谈强夯施工在延吴高速公路软基处理中的应用

根据我在延吴高速公路路基工程的施工实践,对湿陷性黄土地基强夯处理施工认真总结,本文主要阐述强夯施工工艺及质量控制要点.     

强夯法在公路施工中的应用探讨

在公路路基施工时经常会遇到不同地基满足不了设计要求,需要进行地基处理.常用的路基处理方法很多,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等基.     

冲击碾压法处理湿陷性黄土路基技术浅析

通过在北方某黄土地区路基进行冲击碾压处理，并在处理前、处理后的路基试验场地进行原位测试试验及室内土工试验，探讨冲击碾压法处理湿陷性黄土路基上的效果。     

高能级强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用分析

高能级强夯主要指每次夯击能在6000KN·m 以上的强夯.在湿陷性黄土地基中采用高能级强夯法,可有效增强地基土的均匀性与强度,有效改善压缩性能,消除湿陷性,效果良好.另外,在湿陷性黄土地基处理中采用高能级强夯法,还具有操作简单、成本低廉、节约材料、工期短等优势.本文将对相关问题进行具体分析与阐述     

强夯法在实际工作中的应用

强夯法是地基处理方法之一,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基.强夯置换法,适用于高饱和度的粉土,软一流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程,在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果.强夯法和强夯置换法主要用采提高土的强度,减少压缩性,改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性.     

浅谈湿陷性黄土路基强夯处理施工方法

在近几年随着我国的经济发展,各种民用建筑、公共事业建筑及交通等基础设施的高速建设,对安全性、稳定性要求越来越高,而基础作为各种建筑最基本的根基,对建筑物的稳定安全起到决定性因素.本文结合施工过程中遇到的失陷性黄土路基处理措施,分析强夯法处理湿陷性黄土的施工特点、方法及处理效果.     

湿陷性黄土路基处理与防治措施探讨

通过介绍黄土的各项物理参数、结构特征和各种力学性质,来分析黄土产生湿陷的主要原因,介绍了黄土湿陷性的评价方法及其湿陷程度的判断。分析并总结了处理黄土湿陷性的常用方法及不同的处理方法所适应的范围及各自的优缺点。根据黄土产生湿陷的主要原因—水,提出了针对黄土路基的防排水措施。为湿陷性黄土路基的设计和处理提供参考。     

少洛高速公路强夯法施工处理湿陷性黄土地基

本文介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合少洛高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析.     

冲击碾压在阜朝高速公路上消除湿陷性黄土的应用研究

根据阜朝高速公路工程中采用强夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,对冲击碾压处理前后的效果进行了对比分析,指出了冲击碾压法应用于高速公路的地基处理具有可靠性和适用性.     

浅谈强夯法处理湿陷性黄土地基施工的应用

为了提高地基承载力和降低土层压缩性,可以采取强夯法处理湿陷性黄土地基的方法.该方法施工方便、快速有效、节约投资,根据务击类型不同,强夯法处理地基与桩基相比可节省投资50%以上.因此,此方法是我国目前最为常用和最为经济的深层地基处理方法之一.在处理湿陷性黄土地基之中应根据实际情况分析影响因素,确定合适设备,制定切实可行的施工方案,从而达到质量要求.     

浅谈湿陷性黄土路基处理

湿陷性黄土是北方地区常见的一种工程地质，地质情况较为复杂。本文简要分析了湿陷性黄土路基沉陷机理，并提出了处理方法，对类似工程的施工具有一定的指导意义。     

浅谈高等级公路路基黄土填筑施工技术

在分析黄土工程性质的基础上介绍了黄土地区路基工程的前期准备工作及湿陷性黄土地基的处理方法以及黄土填筑路基的施工要点,以确保经过处理后的地基具有足够的承载力、满足变形条件的要求.     

浅谈湿陷性黄土及软土路基处理的几种方法

湿陷性黄土及软土路基是在路基施工中经常会遇到的土质现象,本文针对这两种土质的成因进行分析,并且分别介绍了几种处理的方法.     

强夯法处理在深厚杂填土中的应用分析

加固处理大面积的多孔隙、粗颗粒非饱和土地基宜采用强夯法。当加固深厚地基,特别是大孔隙湿陷性地基、山区大厚度非均匀块石回填地基和抛石填海地基时,应该施加高能级强夯进行处理。提出了深厚杂填土地基处理方法,详细介绍了强夯法处理深厚杂填土地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。     

强夯法施工工艺在处理软基地基中的应用

强夯法是1969年首创的一种地基加固方法,至今已有40年的历史,我国比欧洲起步晚,但近年来发展迅速,尤其是最近几年铁路客运专线的投建,对路基的加固处理要求标准更高。提出了采用工程施工中的强夯法来处理道路填筑的压实度问题。强夯法一般是通过8～30t的重锤采用6～40m的落距,对软基地基施加强大的冲击能,在地基土中形成冲击波和动应力,使地基压密和振实,达到提高强度、降低压缩性、改善粉质粘土、湿陷性黄土、杂填土等地基加固沉降后满足设计强度要求的目的。     

对黄土地区高速公路施工新技术实践研究

随着国家西部大开发战略的实施，黄土地区筑路问题将成为重要技术研究项目，高速公路建设所遇到的湿陷性黄土地基压实、路基沉降以及膨胀（岩）土的处治等项工程技术问题的解决。均依托于对黄土的研究。本文通过对黄土地区高速公路的施工方法研究，提出了几点施工技术，以期为同仁提供参考。     

湿陷性黄土桩基技术处理方法探讨

我国分布有大面积的湿陷性黄土,以覆盖广、厚度大著称于世。湿陷性黄土中的桩基在浸水后产生的技术问题早已为工程界所重视,随着国家建设规模的扩大,在大厚度湿陷性黄土中的桩基越来越多。分析了大直径空心混凝土灌注桩在处理湿陷性黄土地基中的应用,并进行了湿陷性黄土地基处理的方法探讨。     

浅谈强夯法在处理软土路基中的应用

本文结合软土路基工程实例，对强夯法的原理、适用范围、施工工艺及处理效果进行了阐述。     

灰土挤密桩在湿陷性地基处理中的应用

介绍了湿陷性黄土的特征及其危害,阐述了湿陷性黄土地基处理的常用方法。针对某高速中湿陷性黄土地基段落,对灰土挤密桩的施工方法进行了详细介绍。     

灰土挤密桩的承载机理与施工控制

随着我国对西部地区开发力度的加强,湿陷性黄土地区工程建设速度近年未有了很大的提高.众所周知的西安咸阳机场安检楼工程,以及西安市某汽车客运中心地基都是灰土挤密桩基础.因此,对湿陷性黄土的土性及处理方法的研究有着十分重要的工程实践意义.本文正是基于此,针对西部地区最为广泛采用的处理湿陷性黄土的方法--灰土挤密桩的承载机理与施工控制展开研究.