试论船舶碰撞的法律适用

海上运输在国家的经济发展中发挥着重要作用。船舶碰撞作为一种特殊的侵权行为,在海上运输中时常发生,不可避免。本文拟从船舶碰撞的概念与定性、船舶碰撞领域的法律冲突、船舶碰撞的法律选择三个方面加以探讨,通过分析船舶碰撞法律适用的传统系属之利弊,以及最新理论的引入,试图为船舶碰撞的法律适用找到更加科学的方法。     

干散货船航次期租营运中的船舶管理操作

在干散货船航次期租营运中,船舶管理操作是确保船舶运营安全、高效的关键。航次期租涵盖了从货物装载到卸货的整个运输过程,本文详细探讨了船舶运力、维护保养、安全管理、环保法规遵守等多方面因素,旨在提出一套科学、合理的管理实践策略。通过这些策略的有效实施,可以显著提高船舶运输的安全性、经济性和环保性。有效的船舶管理能够降低运营成本,并建立可持续的竞争优势。管理框架涵盖了船舶计划、维护与保养、运输安全、环保管理、船务文书工作以及费用与成本控制等关键操作。良好的船舶管理操作有助于降低运营成本和提高管理水准,为船舶企业的可持续发展奠定坚实基础。     

大数据背景下航运交通特征的统计分析

为直观反映船舶航行的碰撞风险,根据数据挖掘技术和航运交通特征理论,引入AIS数据的多种属性,改进一种基于数据挖掘的航运交通风险评估方法。将航运交通特征分为动态特征和静态特征,应用数据挖掘技术得到船型、位置、速度、航向等船舶特征数据,计算碰撞风险系数。实例分析结果显示,由于较高的船舶交通流量和密度,夜晚时段船舶的碰撞风险显著高于白天时段,碰撞风险最高的船型为油轮和货船。因此,建议针对这2种高风险船型设置更严格的限速和通行提示,以确保内河航行安全。     

新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析

科学技术的发展推动着社会各领域的进步，近年来，我国航海领域事业也取得了重大突破。当然不可否认的是，当前航海贸易依然存在诸多隐患，特别是船舶在航行过程中发生触礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因，则涉及方方面面，鉴于此，作为航海领域相关技术人员，非常有必要围绕船舶避碰事故技术展开研究与分析，致力于新的航海技术在船舶避碰自动化中的运用与发展，提高船舶航行的安全性与可靠性，为保证船员人身安全与财产安全提供有力支持。文章对新的航海技术发展现状进行研究，阐述了船舶避碰自动化研究现状，分析了船舶避碰自动化问题，并结合当前船舶避碰自动化技术现状，就船舶避碰自动化相关技术的运用进行探讨，以供参考。     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

基于精益造船的船舶生产设计管理流程

造船生产现场是非常复杂的工作环境。无论是在地面平台上,还是在码头上,由于生产类型的多样性和生产过程的复杂性,生产现场总是呈现出多维交叉作业状态。由于船舶的特殊性,在高空封闭的机舱和有限的空间内有许多操作,因此必须做好生产管理。本文着重研究和分析基于精益造船的船舶生产管理过程和关键点,以供参考。     

论船舶油污损害的责任主体和归责原则

随着海上经济与海上航运业的发展,船舶碰撞事故导致的溢油事故也越来越多。船舶溢油事故给海洋生态环境和当地经济带来极大的危害,这就面临着损害之后的赔偿问题。     

基于精益计划的船舶涂装作业改进提升发展

在船舶建造工作中,涂装作业是非常重要的环节,在整个船舶建造中花费的时间和成本投入都较大,由于涂装作业的特殊性,通常采用外包的形式进行涂装作业.但是涂装作业过程中存在一定的问题,需要引入精益管理思想,基于精益计划对船舶涂装作业进行改进,可以有效的提高涂装作业水平.     

船舶基金特质与船舶融资租赁路径选择

通过阐述世界主要船舶基金不同模式,及对各个国家船舶基金融资特性进行比较分析,探讨船舶基金特质(包括基金的运作与管理、基金各利益方协调以及船舶基金风险)问题,透过船舶基金在航运资本市场存在的困境,提出对我国船舶融资租赁路径选择的借鉴。     

远洋船舶运输服务质量研究

为提高传统远洋船舶运输服务质量,对远洋船舶运输服务质量进行分析研究。分析远洋船舶运输服务质量存在的不足,并针对性地提出远洋船舶运输服务质量提升路径,以此,提升远洋船舶运输服务质量。     

基于HTA-IDAC的船舶碰撞人为失误风险分析

为减少船舶碰撞事故的发生，保障航运安全，降低船舶碰撞给海上物流运输过程中造成的人命安全和财产的损失，本文提出了一种船舶避碰过程中人为因素分析方法，即利用文本挖掘的方法识别人为因素，结果表明“瞭望不当”、“操纵不当”、“应急决策选择不当”、“避让行动迟缓”、“航速过快”是人因失误风险水平显著的风险因素。在此基础之上，通过层次任务分析法（Hierarchical Task Analysis,HTA）和认知模型（Information Decision Action Crew,IDAC）构建三阶段船舶碰撞过程中人为失误评价模型，为后续船舶避碰过程中的人为因素研究提供一种新的思路。     

船舶低碳化研究与发展现状

随着船舶温室气体减排进程的推进,低碳能源与绿色技术逐步成为改变世界航运乃至全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。本文对当前国内外船舶低碳化技术进行研究分析,通过对比研究各种低碳化技术的优缺点,提出技术中存在的短板和改进方向,并依据现阶段科研水平展望船舶低碳化的发展趋势。多种新能源与低碳技术结合的绿色船舶将逐步取代传统能源船舶,未来新能源船舶也必将迎来高速发展时期。     

船舶机电设备故障诊断方法

近年来,随着我国经济的不断发展,船舶的使用率也在不断增加。然而在船舶组成部件中机电设备是最为重要的,其性能方面的好与坏直接影响着船舶的安全。船舶机电设备由于自身具有一定的特殊性,其故障具备了一定的复杂性以及多样性的两大特征。因此,要想延长船舶使用寿命,就需要采用具有科学性和合理性的方法来开展机电设备的故障诊断。本文深入研究了船舶机电设备出现的各种故障,并依据实际情况提出针对性的诊断方法。     

船舶检验与船舶安全检查技术

随着时代的不断发展,积极保障船舶运行的安全可靠对延长船舶使用寿命和提高船舶运营效益具有重要意义。本文以船舶检验与船舶安全检查之间的联系为切入点,分析了船舶检验与船舶安全检查之间存在的区别,并从合理选择检验方式、构建船舶安全保证体系、推进安全检验技术的共享互补、加强数字化建设等角度阐述了优化船舶检验工作和提升船舶安全检查效果的措施,以期为有关从业者提供参考。     

船舶扣押拍卖制度的思考

船舶扣押与拍卖作为海事司法实践中惯常采用的海事请求保全方式．在维护海事请求人的合法权益．保障海事经济秩序的稳定等方面发挥着举足轻重的社会效用。然而．中国现行的船舶扣押与拍卖制度规定的不尽合理．难以很好地满足当前船舶扣押与拍卖实践的发展要求。其中一则关于船舶拍卖的特殊案例也让作者产生了对”死扣押”存在弊端、”活扣押”操作混乱及法院拍卖船舶所有权登记面临窘境等问题的思考。     

海事私法中公权力行使的效力问题

公法与私法的划分是大陆法系国家沿袭罗马法的传统法律分类方法.在我国,公法与私法的划分法律虽未明确,但学者们在理论上的探讨越来越深入.本文针对公权力的行使对船舶担保物权-船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的效力问题研究及我国现有立法的相关规定,分析了这一原则在海事实践中的具体适用问题.     

船舶结构优化设计方法及应用实践

随着经济社会建设的愈发完善,制造业在我国也迎来了全新的发展契机。在船舶制造行业中,船舶的结构设计是一项重要的工作,具有较高的综合性与创造性,随着科技水平的不断发展,实现了对船舶结构的优化设计,改变了传统船舶结构设计中存在的问题,并实现了创新型船舶设计,对船舶制造业的发展起到了重要作用。本文结合船舶制造过程中结构设计的优化方案和策略进行分析,并结合船舶的实际应用需求,合理地选择优化方式,实现良好的应用价值。     

CAE在船舶结构设计中的应用与展望

以CAE在船舶结构设计中的应用与展望进行讨论,系统阐述了CAE技术概念及其发展趋势,结合船舶结构设计要点,揭示传统船舶结构设计存在的不足,继而以CAE为切入视角,从船舶结构设计的强度、刚度、稳定性3个要素对CAE在船舶结构设计中的应用价值进行阐释.研究发现,运用CAE工具使得许多复杂的船舶结构设计问题都得到简化,线性领域中CAE计算的正确性已被普遍接受,以CAE技术代替传统的手工计算和简化结构估算,对提高船舶结构设计的效率和准确性具有现实意义.结合CAE在船舶设计中的不足之处,提出CAE的应用展望.     

船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响

对于船舶和海上航行来说,应当加强船舶检验与船舶安全检查,并且科学合理的分析船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响,更好地确保船舶能够在水上航行。本文针对船舶检验与船舶安全检查进行了相关概述,并且探讨了二者之间的关联,在此基础上分析了船舶检验与船舶安全检查对船舶适航的影响。     

对船舶辅机电节能技术的探讨

随着科技的不断发展,船舶辅机电气设备需要不断研究和改进。如今,船舶机电设备已全部实现了自动化,远程控制和无人机舱的技术已经非常成熟。但是,随着社会对环境的重视,船舶辅机电设备的节能技术将成为我们目前的主要研究方向。本文阐述了对船舶机电设备节能技术的研究,在提高船舶的续航力、降低成本、减少环境污染上的重要作用,在人人都对环保节能重视的今天,有着重要的现实意义。