后金融危机时代铁路投资对我国经济的影响

1997年亚洲金融危机时,我国采取了以公路基建建设为主拉动内需的策略,成功闯过险滩。2008年全球金融危机,铁路投资成为我国拉动内需、应对风险的重要战略。如今在后金融危机时代,铁路投资能否依旧成为拉动中国经济的新引擎,铁路建设对国民经济的拉动到底有多大成为了关键问题。通过分析铁路建设所带来的铁路投资乘数效应,探讨其对GDP的拉动能力。     

公路建设拉动国民经济作用研究

公路建设对经济发展具有十分重要的意义,其对经济增长的拉动作用明显。对公路建设加大投资力度,有利于扩大内需,带动相关产业快速增长,继而拉动国民经济增长。本文通过支出法和收入法对GDP的衡量以及投资首轮拉动效应的分析,对公路建设对国民经济的拉动作用进行研究,认为其作用包括建设过程中对国民经济的带动作用以及在建成后通过为经济发展提供便利条件所创造的更为持久的拉动作用。     

试分析水电站建设投资对区域经济的拉动作用

文章通过阐述投入产出模型中的投资乘数,定量分析水电站建设投资对区域经济的拉动作用。     

江苏消费、投资与经济增长的协整研究

实证分析了江苏省改革开放以来消费增长、投资增长、GDP增长的关系,发现投资增长对GDP增长的影响更大,并具有“乘数效应,”但经济增长容易受到宏观波动的影响,因而未来需要进一步发挥消费对于经济增长的拉动作用。     

高速公路对湖南区域经济发展的影响分析

高速公路不但有力地推动和促进了沿线经济的发展,为国民经济和区域经济的持续发展,构筑了一系列新的经济增长点,还促进了社会进步和现代文明,其效益远远超出了交通运输行业自身,有着广泛的经济效益与社会效益。从对湖南区域经济发展的视角来看,高速公路的投资乘数效应对湖南区域经济总量的拉动、产业结构的优化、跨地区合作、经济空间结构合理化、投资环境的改善、高新技术产业的发展、沿线区域资源的开发等具有巨大的推动作用。     

新发展格局下“新基建”的拉动效应及其测算——基于制造业高质量发展视角

"新基建"作为重要的投资方式,对于激发经济活力,促进国内国际双循环,作用显著。新基建对制造业的拉动效应可划分为集约边际效应和广延边际效应。本文将传统基建投资与"新基建"进行对比,运用投入产出局部闭模型测算其拉动效应。主要结论如下:在经济总量方面,"新基建"固定投资乘数有些许上升,但拉动效果并不非常显著;在产业结构方面,"新基建"引导资金脱虚向实转化,实体经济增幅较大;在制造业内部构成方面,高端制造业占比上升。"新基建"的拉动效应不可急于求成,要着力提升实体经济投资回报率,向高端制造业技术投入倾斜,逐步实现制造业的高质量发展。     

后金融危机时代基于优化柯布生产函数的北京市民间投资与政府投资政策研究

通过优化的柯布生产函数理论,根据北京市1981-2012年历史数据,分析政府投资、民间投资、技术进步对经济增长的作用。结果表明,政府投资、民间投资对经济增长都具有促进作用,并且民间投资的拉动效果大于政府投资,同时发现技术进步对经济增长也具有促进作用。基于此结论,提出当前形势下,北京市政府投资与民间投资的政策措施。     

中国财政政策乘数的时变特征及经济周期相依性研究

本文运用时变参数因子增强向量自回归(TVP-FAVAR)模型测算多种时变财政乘数，结合时点脉冲响应函数分析经济周期中财政政策稳定经济的多种理论机制。研究发现：(1)我国时变财政乘数同时具备短期的周期性变化和阶段性的结构趋势。在2012年之前，财政支出对产出和消费的乘数效应有着明显的逆国内经济周期趋势，财政支出对投资的乘数效应则呈现出强劲的上升态势，但在2012年后，财政支出对产出和投资的乘数效应受到经济结构失衡的影响均发生结构性的下滑，而财政支出对消费的乘数效应保持平稳水平；(2)财政支出对进口和出口的乘数效应都具有“先升后降”的顺世界经济周期趋势，前者稍高于后者，我国扩张性财政政策总体上产生正向外溢效应，但该效应在后危机时期不断减弱；(3)在亚洲金融风暴、全球金融危机和经济新常态这三个典型的经济波动阶段，财政政策均能通过汇率、金融、信贷、股市等渠道有效地稳定经济，且财政政策与货币政策具有协调性特点，这些都对财政乘数有促进作用，而政府债务累积渠道和进口外溢渠道的存在在一定程度上削弱了财政政策效果。     

后危机时代政府支出乘数研究的新进展

2008年全球金融危机之后,世界各国的一系列财政刺激计划重新燃起了人们对政府支出理论的关注。本文从政府支出乘数效应角度综述了西方学术界针对政府支出与经济增长相互影响的最新研究成果。总的来看,后危机时代政府支出的相关文献更关注影响政府支出乘数的因素以及政府支出宏观效应的微观传导机制,同时也拓展了人们对不同经济周期下政府支出作用的认识,对我国实施具体的财政政策提供了理论支持,具有较强的现实意义。     

技术进步偏向、政府税收与中国劳动收入份额

以技术进步偏向影响要素收入份额为主线,在原有厂商理论基础上考虑政府税收因素,将劳动收入份额的变化率分解为乘数效应、资本深化速度、资本偏向型技术进步和税收的变化率,并选取1990—2011年数据进行实证分析,结果发现:资本深化对劳动收入份额具有正向拉动作用,但乘数效应减弱了这一作用;技术进步的资本偏向和生产税率的提高,对中国劳动收入份额产生负向作用。其中,资本偏向型技术进步是劳动收入份额下降的最主要原因。     

政府投资与民间投资对经济增长拉动作用的比较

政府投资与民间投资对经济发展的作用不尽相同,明确二者对经济发展拉动作用的大小,对合理安排投资结构,实施宏观调控,促进国民经济持久健康增长具有十分重要的作用。本文通过建立VAR模型进行脉冲响应和方差分解分析认为民间投资对经济增长的拉动作用远大于民间投资。     

施工企业会计监督问题及对策思考

建筑施工企业作为政府拉动当地经济增长、促进就业的首要环节,其年度经济效益、综合管理水平、内部收入分配等对于投资乘数和投资效率的高低、浮动与否有着至关重要的作用,因此,对如何加强施工企业会计监督,预防和避免工程资料数据、会计报表不实等问题值得我们思考.本文在分析目前施工企业会计监督作用及存在问题的基础上,从加强原始凭证审核、控制工程成本开支、提高企业内部审计监督、避免管理缺失等方面对于施工企业如何加强会计监督提出自己的看法和意见,希望抛砖引玉.     

基于扩展乘数渠道的国库资金经济效应分析

基于扩展的乘数渠道理论,本文运用协整方法分析了中国国库资金与货币供应、经济增长之间是否具有均衡关系,并构建SVAR模型研究中国国库资金对货币供应和经济增长的动态影响。结果表明:中国国库资金对货币供应量M1与经济增长之间具有均衡效应。国库资金的增加虽然会导致货币供应量减少,但在政府支出财政乘数效应不断形成的作用下,其仍然对中国经济增长具有一定的正向推动作用。鉴于货币政策对经济增长的效应比国库资金变动的综合效应更为强烈和持久,国库资金的业务操作必须考虑如何适度避免对货币政策形成干扰。     

广东省交通运输与经济发展关系实证分析

运用相关与回归、主成分与因子分析等方法,对广东省交通运输与经济发展关系进行了实证分析。结果表明广东省的交通运输与经济发展存在显著的相关性,交通运输的发展建设对经济有明显的拉动作用。但交通运输线路总里程尤其是内河航道和公路的发展滞后于经济发展,这将不利于广东经济的进一步发展。因此增加交通运输路线总里程是促进广东经济增长的有效途径。政府要重点加快内河水运的发展,继续加大公路和铁路的投资建设,进一步提升交通运输能力和服务水平。     

Estimation of the Economic Effect of Treasury Fund --Based on Extensive Multiplier Channel

基于扩展的乘数渠道理论,本文运用协整方法分析了中国国库资金与货币供应、经济增长之间是否具有均衡关系,并构建SVAR模型研究中国国库资金对货币供应和经济增长的动态影响。结果表明：中国国库资金对货币供应量M1与经济增长之间具有均衡效应。国库资金的增加虽然会导致货币供应量减少,但在政府支出财政乘数效应不断形成的作用下,其仍然对中国经济增长具有一定的正向推动作用。鉴于货币政策对经济增长的效应比国库资金变动的综合效应更为强烈和持久,国库资金的业务操作必须考虑如何适度避免对货币政策形成干扰。     

广东省财政投资对经济增长拉动效应的实证分析

随着经济的不断发展,财政投资对经济增长的作用日益显著,然而财政投资是否对经济增长具有促进作用,一直以来是国际经济学界争论的焦点。选取1998—2013年广东省财政投资和GDP等数据,运用误差修正模型实证分析广东省财政投资对经济增长的作用。结果表明,广东省财政投资对经济增长具有拉动效应。     

我国财政政策乘数的实证分析

本文基于IS—LM模型,推算出考虑各种财政政策在内的财政政策乘数总的基本公式,而不是分别对转移支付乘数、政府购买乘数和税收乘数分别进行估测。本文采用1991—201O年2O年间的年度数据,利用OLS方法,在分别估算政府支出乘数、货币需求系数、投机需求系数以及引致投资系数（又叫边际投资倾向）的基础上,对我国的财政政策乘数进行估算,计算出我国2O年间财政政策乘数的平均值。粤过财政政策乘数与政府支出乘数的对比,得出我国财政政策挤出效应的大小,为政策实施提供有效的评估依据。     

投资乘数—加速数模型与我国经济周期波动探讨

运用投资乘数-加速数模型能够较好地解释我国经济周期波动现象,研究结果表明,我国投资乘数偏低,加速数偏高,在一定程度上影响了我国宏观投资效率,必须采取措施,改变我国经济增长主要依靠较高投资率拉动的现状。     

实现基础设施投资渠道和投资主体的多元化

基础设施建设具有全面拉动经济增长的作用。实施投资主体和投资渠道多元化 ,有助于筹措城市基础设施建设维护资金、拉动经济发展、促进城市建设良性循环。     

消费和社会投资的相互驱动

剖析经济增长的需求结构，分析政府投资、社会投资、政府消费、居民消费和国外需求等主要需求的走势，可以发现目前投资领域开始出现政府投资与社会投资共同拉动经济增长，但政府投资的拉动作用仍略强于社会投资；而消费领域出现的却是政府消费率上升与居民消费率保持低位，消费需求对经济增长拉动作用减弱；外需对经济增长的贡献率起伏不定。继续保持快速增长需要一定规模政府投资的支撑，提高居民收入特别是农村居民收入是扩大居民消费需求的前提，我国经济增长动力机制应由目前的投资主导型转向居民消费、社会投资合力推动型。