农用车市场需求大

目前我国农村货运量每年以 １０％－１５％的惊人速度增长，作为生产工具和致富工具的农用车在农村运输业的主力军作用将进一步突出。在一些汽车不可能取代的情况下，农用车市场孕育着汽车需求的潜在市场。 当前，我国农村户数约为２．３４亿户，按现有 １５００万辆农用车保有量计算，平均近１６户才有一辆。按农用车１０年来产量年均增长率为５％－１０％计算，预计２０００年四轮农用率在５５万辆上下，其中约有 ２０万辆挂汽车牌子的农用车在各级城市里穿梭。 我国农村依然是低购买力的市场。对运距短的廉价农用客车需求将进一步扩张，…     

谈客运线路经营权招标制度对道路旅客运输业的影响

2004年7月1日，《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》正式实施，道路客运资源市场化配置和审批制度产生深刻变革。客运线路经营权服务质量招标为适应新形势，有效配置客运资源市场．全面提高服务质量，促进道路旅客运输业健康、有序发展起到了积极促进作用。     

探索道路客运价格监管工作的有效方法

改革开放以来,我省道路旅客运输及客运服务水平都有了较大提高,并成为综合运输体系中最具活力的运输方式。然而在我省部分地区,尤其是农村道路客运运价矛盾仍比较突出,特别是在节假日期间,道路客运乱收费问题已经成为消费者价格投诉举报的热点,直接影响了我省交通客运事业的健康发展。因此,进一步理顺道路客运价格关系,加强道路客运价格监管,为省内旅客出行打造和谐的客运价格环境,显得尤为迫切。     

上饶汽运集团客运中心站

上饶客运中心站是上饶汽运集团的龙头单位,是全市最大的公路客运枢纽及唯一的一级客运站,主要经营客车运输服务,兼营行包快运、旅游、广告业务,现有进站作业车辆.187台,经营省内外班线158条,日发176班次,运送旅客3000人次左右。多年来,上饶客运中心站坚持以团结奋进、求实     

拖拉机应同时兼顾运输作业要求

由于农民经济实力有限,农村道路条件差,农村运输量大但批量小等原因,专业运输一般不愿进入。拖拉机逐渐成为农村运输业及城乡物资交流的主力军。但拖拉机用于运输作业后表现出明显不足,希望厂家能充分考虑到农村的这一特殊要求,改进产品设计,满足农民需求。前几年,本来有适合农村运输业特殊要求的运输工具——农用三轮车和四轮运输车。但随着《道路交通安全法》实施,农用车被划入低速载货汽车管理,这摇身一“变”,车主承担的各项管理费用上涨了10倍以上,农民眼看着心爱的运输工具真是“想说爱你不容易”。以一台10马力农用三轮车为例,各项管…     

黑龙江省公路旅客运输特征分析——基于2015年运输量小样本抽样调查

运输量调查数据为行业管理部门提供了重要的数据支持,利用2015年黑龙江省运输量小样本抽样调查数据,分析了黑龙江省公路旅客运输运力结构、运输生产和区域分布情况。结论表明,黑龙江从事公路旅客运输的车辆仍然以企业经营为主,班线客运占有运力的绝大多数;县内班线和跨县班线是公路旅客运输量的主力,旅客运输主要集中在南部较大地市,且与地市人口规模保持一致。     

关于发展我国铁路旅客运输的相关策略研究

本文在对我国铁路旅客运输状况进行调查的基础上,分析了目前的客运变化、旅客在客运方面的需求、铁路客运收入以及客运量的周转情况等.以提出目前存在于我国铁路旅客运输中的一系列问题,并针对这些问题提出科学的对策,以期不断完善我国的铁路旅客运输体系,维护旅客的人身财产权利.     

二通道旅客运输市场分析——拓展客运市场思考

分析二通道铁路客运市场现状、特点及存在的问题,展望旅客运输市场的前景,提出拓展客流市场的措施。     

安徽省新的汽车旅客运价出台

针对汽车客运价执行混乱，一些地方越权定价、经营单位和个人擅自涨价、欺客宰客较为严重的现象，近日安徽省物价局和安徽省交通厅制定了《安徽省汽车旅客运价实施细则》，对全省汽车旅客运价进行了较为全面系统的规范。安徽省汽车旅客运价主要采取政府定价和政府指导价形式。汽车旅客营运客车类型按交通部《营运客车类型划分及等级评定》规定标准，划分为座席客车、卧铺客车和轿车，其中座席客车又分为大型、中型和小型。大型车分5个等级，中型和小型车分4个等级。座席客车基本运价为每人千米0．071元，     

完善公路客运市场管理的对策

公路旅客运输是指以公路和与公路相适应的旅客运输运营组织、旅客运输车辆、运输服务、运输组织及管理构成的公路旅客运输形式。尽管引起交通事故的原因很多，但都离不开人车一路一环境4个因素，因此，加强驾驶安全教育，积极开展客运企业运输安全技术管理研究，对于减少交通运输事故，预防和降低事故损失和伤害是十分必要的。     

基于旅客感知的高铁客服质量调查体系研究

为进一步提高高速铁路在客运市场的市场竞争力,旅客在运输过程中的服务感知度不容忽视。为此,需要在既有的普速铁路客运服务感知度调查体系的基础上,创建一套针对高速铁路客运服务感知度的调查体系,从而取得更具针对性的高铁客运服务质量调查数据。文章从分析目前既有普速铁路客运服务感知度调查体系出发,为高速铁路客运服务感知度调查体系提出了一些有益的研究成果。     

四轮农用运输车两极分化大势所趋

随着改革开放的进程,四轮农用运输车的种类和数量逐渐增加。1980年前,农村运输主要靠轮式拖拉机,1980年到1983年出现了运输型小拖拉机和农用机动三轮车,全国仅有少数拖拉机厂生产,年产量只有数万台。1985年后,农用四轮车被推向农村市场,农用三轮车已大批量生产。1989年以后,农用运输车完全占领了农村、乡镇的运输车市场,在农村、乡镇间运输业中一枝独俏。生产企业达到几千家。个体、集体、国营企业一齐上马,产     

湖南农用运输车的发展及市场研究

湖南省农用运输车是全国发展最早的省份之一。早在80年代初,衡阳拖拉机厂、长沙果园汽车改装厂等工厂就相继开发了适合农村特点的农用运输车,开拓了农村运输机械市场。这些产品的开发和生产极大地满足了当时农村农用运输的需求,从而迅速地占领了湖南省及全国的市场。但随着时间的推移,湖南省自产的农用运输车在本省的市场份额中逐步减少,而山东、福建、江西等外省农用运输车却挤进了湖南市场。这种现象制约了     

基于旅客出行需求特征的高铁运作与营销对策研究

旅客出行需求分析是高铁运输组织工作的重要内容,是指导运营部门科学制定旅客运输计划的主要依据,也是提高高铁客运市场竞争力的重要保障。基于此,文章对武广高铁开通运营之后的运营状况、客流特征以及客流变化规律等方面进行了分析,系统提出了高铁在运作与营销方面的对策与建议。     

“九五”农用运输车的发展应保持自身特色

保持农用车的自身特色,不断开发出适合农村市场需要又价格低廉的农用运输车新产品是人们关心的问题,也是10月21日至23日在四川召开的“全国农用运输车技术发展研讨会”的主要议题之一。会议认为,“九五”期间农用运输车的发展以0.     

加入WTO后我国农用车的发展前景

改革开放以来，随着商品经济、特别是农村和集镇商品经济的发展，我国的乡镇公路上开始出现了一种小型简易的柴油车－农用运输车。它以其小巧灵便、简易价廉的优势占领了很大部分农村运输市场。它们下和拖拉机竞争，上与轻型汽车抗衡，实为一支不可低估的运输力量。     

沈飞日野要穿高档客车业的领跑衫

我国高速公路以及城际间高等级公路的快速发展，使人们的出行更加快捷、便利，经济的发展，人们生活水平的提高，交通的便捷，又促进了我国境内旅游业的发展。人们的出游，对公路客运的快捷、舒适性、安全性，提出了更高的要求，而国家相关行业则在公路客运汽车的安全性、节能性、环保性上规定了严格的标准。以前那些在长途客运线上运营的汽车．既满足不了人们对舒适、安全、快捷方面的要求．更达不到国家规定的标准．市场注定将其淘汰。这一大块市场的需求．以及随着经济的发展，必将形成一个巨大市场的局面，已为业内人士所深知。这必然引起国内外客车制造厂家对这块市场的关注与竞争，若想参与角逐并最终在这一市场中占有一席之地，就必须具备下还条件：在国际上处于领先的技术，贴近中国的道路状况条件，适合亚洲(主要是中国)人驾乘，价位上能兼顾中国的具体国情。一句话，就是性能价格比优异的大客车。     

携手开拓农村市场

汽车企业参与农用运输车市场的竞争,已成为一种新的发展趋势引起了人们的关注。1996年北京汽车摩托车联合制造公司控股组建的北汽福田车辆股份有限公司是全国最大的农用车企业。最近,东风汽车公司又联合5家农用车厂组建了“东风农用车集团”。汽车骨干企业加盟农用车市场,对农用车的发展增添了新的活力。     

诚信经营筑金巢 引得百鸟朝凰来

农用运输车行业近几年总体需求趋于平稳,市场整合力度加大,业内很多企业大幅滑坡。一些企业已开始调整战略,以求新的出路,更令人意想不到的是一些农用运输车的知名企业已纷纷落马,被淘汰出局。纵观行业兴衰,更觉时风今日之神奇。时风集团成立10年来,销售收入每年以超过30％的速度递增,到底是什么支撑着时风如些迅猛、稳健的发展呢?笔者通过多方考察,仔细研究,发现支撑时风农用车需求持续增长的最根本的原因是来自时风的诚信经     

交通运输对发展高速公路客运的思考

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。