中国汽车工业透视

轿车进入中国居民家庭,这是一种宣传还是现实前景?中国汽车工业的内幕究竟如何?     

发展汽车消费信贷的思考

汽车,作为我国居民家庭拥有率最低的一种高档耐用消费品,随着居民收入水平的不断提高和国家鼓励轿车进入居民家庭政策的出台,正在快速进入普通家庭,开始取代家电成为新一代领航消费品。在我国大多数城市,郊区的商品房一般比市区的价格低很多,如果大力推动汽车消费,在居民购买商     

城乡居民持有金融资产数量及类型的影响因素分析

随着我国市场经济的发展,进入21世纪以后,我国的经济总量一直在保持高速增长,居民家庭的投资发挥了必不可少的作用。近十年来,我国的资本市场已经逐步完善,这也大大吸引了居民家庭投资。然而,居民家庭在资本市场进行投资获取收益时,不得不承受资产本身具有的风险性。我国资本市场的完善也带来了市场上金融产品的多元化,居民家庭在资本市场上进行投资时,应当根据自身特征和金融资产产品属性来选择适合投资的金融产品。居民在选择金融资产进行投资时,除了考虑风险性和收益性外,家庭特征因素和社会形态特征也是其在投资时必须考虑的因素。本文首先对影响居民持有金融资产的因素进行了理论分析,包括年龄、受教育程度、家庭负担人口数量、社会性质、国家经济政策和社会保障以及居民家庭的社会关系。     

私家车保有量分析——浅析成都汽车消费现状

轿车的普及率低,直接后果是制约汽车产业的发展,是导致内需不足、增长乏力不容忽视的因素。一方面,汽车拥有率低,特别是汽车进入家庭滞后,延缓了居民消费结构升级,进而影响到产业结构升级和经济总量的扩张;另一方面,汽车拥有率低制约了城市化进程和城市结构的改进,对城乡经济发展都带来不利影响。汽车快速增长主要依赖于轻型客车特别是轿车的趋势。轿车的增长则主要依赖于私人轿车需求的增长,未来10年中国汽车需求的增长将主要依赖于私人轿车需求的高速增长。     

国外轿车进入家庭的历史（八）

法国是汽车的诞生地之一，汽车工业具有悠久历史。法国也是继美国之后。轿车最早进入家庭的国家之一。从本世纪30年代起，轿车就逐步进入法国家庭，至30年代后期，轿车密度已达到约50辆／千人的水平。二战曾一度中断轿车普及进程，战争结束后，随着汽车工业的重建和进一步发展，轿车开始大量进入家庭。法国轿车的大量应用是法国社会变革的产物。在轿车的普及过程中，首先从有产者。     

私家车保有量分析——浅析成都汽车消费现状

轿车的普及率低,直接后果是制约汽车产业的发展,是导致内需不足、增长乏力不容忽视的因素.一方面,汽车拥有率低,特别是汽车进入家庭滞后,延缓了居民消费结构升级,进而影响到产业结构升级和经济总量的扩张;另一方面,汽车拥有率低制约了城市化进程和城市结构的改进,对城乡经济发展都带来不利影响.汽车快速增长主要依赖于轻型客车特别是轿车的趋势.轿车的增长则主要依赖于私人轿车需求的增长,未来10年中国汽车需求的增长将主要依赖于私人轿车需求的高速增长.     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

中国加入 WTO以后 ,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍 ,即轿车价格 ,虽会随着关税的降低和市场准入条件的放宽 ,逐年有所下降 ,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素 ,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。在今后一段时间内 ,阻碍轿车进入中国普通家庭的因素     

金融危机背景下我国居民家庭金融投资风险研究

随着我国经济发展水平和人民收入的提高,我国居民家庭金融投资也越来越多,在金融危机的背景下,金融市场发展不稳定。投资收益和投资风险并存。本文通过对家庭金融投资的基本理论进行研究．分析我国居民家庭金融投资的现状和存在问题以及影响家庭金融投资的风险因素,提出金融危机背景下防范家庭金融投资风险的措施．为我国居民家庭金融投资的健康发展提供理论参考。     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

尽管在中国加入WT0以后,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍--轿车价格会随着关税的降低和市场准入条件的放宽逐年有所下降,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大.在今后一段时间内,阻碍轿车进入中国家庭的因素主要有以下几个:     

什么阻碍了轿车进入百姓家

今天中国有一种混淆不清的概念必须澄清：家庭轿车——是进入工薪家庭的代步工具，如同满街跑的自行车：私家车——目前拥有者是极少数先富起来的大款的财富象征，眼下舆论界一再鼓吹“轿车进入家庭”，那么现阶段或夸后的五年十年中，轿车能进入谁的家庭?阻碍“轿车进入家庭”的客观因素又是哪些?     

追逐新一代彩电

调研结果显示:当前我国城市居民家庭普通彩电拥有率最高;纯平彩电预期需求量最大;数字、背投、液晶、等离子彩电已逐步进入居民家庭。     

攀枝花市机动车停放服务收费调查

随着我国社会经济的快速发展,汽车工业也进入了高速发展时期,轿车进入家庭已成为现实。据调查,2007年一开年,我市家庭轿车市场明显升温,中高端家庭轿车和经济型轿车成为亮点。某中高端家用轿车销售中心的负责人透露,春节前他们每月的销量是50台左右。这个销量位居全川地级市的前茅。说起经济型轿车的销售,这位销售中心负责人也喜上眉梢,他告诉笔者,2007年新推的经济型微型轿车小巧、时尚、实用,受到不少年轻人的喜爱,销售业绩节节攀升。     

发展轿车租赁和旧车市场

限于目前国内经济发展水平和普通居民的实际购买力，在短时间内价格不菲的轿车产品作为代步工具进入寻常百姓之家尚有相当的难度。因此．轿车的生产企业和经锖部门应大力开发轿车租赁市场旧车市场．以缓解当前轿车市场严重的供过于求的局面．从而有效地推进国内轿车家庭化的进程。     

启动住宅市场 拉动经济增长

根据经济发展和消费结构演进的一般规律,当居民日常基本生活需要得到满足以后,住宅和轿车将成为新一轮消费的热点,并成为拉动经济的新增长点。目前,我国城镇居民的消费就开始逐步进入这一新的时期。因此,如何启动住宅市场,并保持其健康稳定地发展,就成为我国新一轮经济快速增长的关键。根据世界其他国家发展住宅市场的一般经验,住宅市场的启动和发展关键取决于居民家庭年总收入与房价之比。一般认为,二者之比达到1:3-6时,住宅就将成为居民的消费热点。而我国目前住宅市场难以启动的主要障碍就是居民收入与房价之比过高。因此,启动住宅市场,从总体上说,无非就是两手并举;提高居民收入水平(或支付能力)和降低住宅价格水平。     

公司

1吉利"迎娶"沃尔沃吉利汽车集团迎娶"贵族新娘"沃尔沃轿车公司进入倒计时。据悉,2月中旬吉利汽车集团将与福特汽车签署最终收购协议,计划5月底完成沃尔沃轿车公司相关资产的交割事宜。目前,双方正进入最后的确定法律文本阶段。     

居民用电阶梯电价对其行为影响的博弈分析

通过图示和利用博弈模型的分析认为,居民用电低电价不利于其节约用电;要实现促进居民节约用电的目标,政府在制定阶梯电价时就要适度提高居民基本用电量标准Q0、价格PH和PL,考虑阶梯电价对居民尤其是低收入居民家庭福利的影响。为了保障低收入居民家庭生活必需的电力消费水平,政府可以对他们给予适当的财政直接补贴。     

外商直接投资对我国汽车产业市场结构影响研究

以乘用车(轿车)市场为主,选取了1983年FDI进入中国到2014年期间的相关数据,研究FDI对我国汽车产业市场集中度、品牌占有率及进入壁垒的影响。提出相关建议,希望我国汽车产业在引进外资的同时,能掌握属于自己的核心技术,不再受制于人。     

社会保障影响下的居民未来预期与家庭资产配置--基于上海居民调查的实证分析

基于生命周期理论的长期资产配置模型是研究社会保障与居民家庭资产配置之间关系的重要框架，本文指出相关研究存在社会保障影响未完整体现、缺少居民家庭调查数据的直接支持等薄弱环节。因此，本文构建了引入社会保障、未来预期的单期模型，并进行问卷调查和统计分析，得到了丰富的结论。统计显示，显著多数的受访者对未来支出会有预期，并明显影响其资产配置决策；受访者预期未来支出的时间长度满足泊松分布，其预防性储蓄有一定的统计特征；受访者的未来预期和预防性储蓄决策受到多方面因素影响，且上海和其他地区户籍的受访者在若干相关性上存在明显差异。本文的主要创新之处在于构建了反映社会保障整体影响的长期资产配置模型，同时通过问卷调查提供了来自居民家庭实际数据的支持，揭示了影响其资产决策的多方面因素。     

河南城乡家庭住房状况与生活质量问题研究

本文利用河南省2015年全国1%人口抽样调查结果,对"十二五"时期河南城乡人口家庭的住房现状进行了研究。研究发现,近年来河南居民家庭住房整体水平不断提高、住房配套设施明显改善,与此同时在居民家庭住房自有率不断提高的基础上,居民家庭住房水平差异也相对明显。文章对河南住房发展的现状和特点进行了评判和分析,认为部分居民家庭的住房水平仍然较低、住房质量仍然较差,在"十三五"时期应尽快改善全省广大群众的住房状况。     

中国轿车市场营销模式分析

所谓轿车营销模式是指轿车生产企业采取什么样的方式将产品送到消费者面前。轿车营销模式由轿车生产厂商(或销售总公司)和各级经销商组成,对轿车营销策略有很大影响。