义乌市城市交通可持续发展探讨

义乌市经济飞速发展,原有的城市交通设施与服务能力,巴明显处于落后状态,逐渐形成了与城市经济发展不协调的矛盾.其主要表现是城市公共交通发展滞后,城市道路动能混杂.应立足长远,科学编制市域综合交通规划,加快完善交通基础设施建设,加快发展市内立体综合交通,优化城市交通结构,提升交通管理水平,以保证义乌市的城市交通可持续快速发展.     

哈尔滨城市交通发展的问题和对策

过去的20年,哈尔滨获得了前所未有的发展,道路交通建设和交通管理取得了很大成绩。但是,出现的交通拥挤堵塞问题也非常严重。解决城市交通拥堵,应大力发展公共交通,培养一支高素质的城市客运经营管理队伍,建设一系列配套齐全的城市客运服务设施,使哈尔滨的市内交通得以改善。     

静态交通管理与车辆停放价格体制改革

静态交通是城市交通的重要组成部分。据国外有关部门研究测定,按车辆年平均行驶公里数和车速等数据计算,每辆车处于“动态”的时间只占到“静态”时间的7%,在车辆有效使用期间,大量时间是处于停放的静止状态。由此可见,静态交通管理在城市交通中极其重要。近年来,在我国许多大中城市由于机动车保有量的急剧增加,导致交通拥堵、停车难等城市静态交通问题凸显。如何加快静态交通设施建设,加强静态交通管理,已越来越成为社会各界关注的焦点。城市拥堵现象之所以严重,与车辆的无序停放,以及大量的路内停车有密切的关联。加强城市静态交通管理,“…     

浅谈城市智能交通管理系统及其经济效益探究

城市智能交通管理系统简单地说就是提高城市交通管理系统的信息化水平,加快系统中信息的交流和反馈。其目的就是为了提高城市化水平。目前我国很多城市,特别是人口密集,车流量大的东部沿海城市都面临着日益严重的交通管理问题,本文将通过以计算机为运载模式的信息化技术来分析智能交通管理系统．并探析其产生的经济效益。     

试述现代城市交通管理存在的问题及其完善建议

现代文明城市的创建,交通管理是关键.随着现代城市步伐的加快,交通管理滞后问题应引起高度重视,特别是大规模的项目建设搞好后,更要加强管理,采取相应措施.域市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础,本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状,阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程.     

刍议重庆市区的交通管理

近年来,随着重庆市经济社会发展,城市规模的不断扩大以及机动车的。陕速增长,城市交通拥堵问题日益突出,通过对市区道路交通特征及规律的探讨,从城市规划、交通结构的设置、交通管理薄弱环节、城市道路的维修改造挖建工程、交通参与者、交通政策等方面分析了拥堵的成因,有针对性地提出了规范城市施工道路交通组织、实施科技强警、理顺政府主导的交通管理机制、强化交通安全宣传工作、大力发展公共交通战略、加强联动协作、完善科学合理的城市交通系统等治堵举措。     

探析南京城市交通的未来结构及其对物流的影响

随着城市空间规模的不断扩大,城市交通建设的未来发展引起了广泛的关注。本文依据南京的"第十二个五年规划的建议",对南京城市交通建设未来发展的空间结构进行探析。通过对"十二五规划"的分析,得出了城市交通建设未来发展的整体结构,即十字枢纽轴和"太阳"型交通网络。进一步的结构分析得出南京城市交通建设的规划符合城市经济地理学中的增长极理论、"核心——边缘"理论等空间结构理论,具有科学的前瞻性,对物流的发展布局有着重要影响。南京城市交通的未来将会在科学合理的道路上继续前行,并将对现代物流业的发展起到推动和优化作用。     

信息处理系统与城市交通管理

交通控制系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个城市交通管理系统中 ,同时把先进的交通控制技术也融合进来。尤其是交通信息处理系统在科学交通管理中 ,一般用于实时控制和科学决策 ,它对交通管理发挥着重要的作用 ,使交通管理更加科学化和规范化。     

LINGO在上海公交站点布局优化中的应用

上海交通虽然供给面的投资不断增加，可是人口的增长和汽车保有量的上升使得居民对道路和公交服务的需求不断上升，对上海进行更完善的城市交通规划，优化轨道交通和地面交通的运行配合尤为重要，对地面公交站点的重新布局将会有效衔接地面交通和轨道交通，大大提升轨道交通的运行效率。而城市交通规划问题经过建模后可以转化为相应的数学规划问题，LINGO软件作为一款求解数学规划的软件，可以有效求解相关规划模型。通过对上海城市公交站点布局规划的实例分析，可以得出该软件具有实用性、有效性和方便快捷的特点，该软件可以作为城市交通规划模型的求解工具，值得推广。     

北京市城市交通与土地利用协调发展对策研究

城市交通与土地利用之间存在着互馈关系,本文在阐述北京市城市交通与土地利用发展特征的基础上,对两者之间存在的问题进行了分析。具体包括:规划的脱节导致交通建设时序与土地开发时序的矛盾、城市功能布局不合理加剧了潮汐交通、高密度开发与私人交通方式不协调等现象,并从城市交通规划与土地利用规划的一体化、城市空间布局优化、优先发展公共交通,以及建立以公共交通为引导的土地利用模式等方面提出发展对策,从而促进城市交通与土地利用的协调发展。     

浅谈中小城市公共交通优先发展——以汉中为例

随着我国城市化进程的不断加快,城市人口大量集聚,使得城市交通问题越来越严重,尤其是中小型城市,发展势头迅猛.但是诸如交通拥挤、城市污染、事故频发、生产率下降、能源浪费等一系列资源和环境问题,却严重的影响着中小城市的发展,为了促进中小城市更科学合理的发展,加快城乡一体化进程,实现全面建设小康社会的全局战略,中小城市交通问...     

加强我国城市交通管理措施浅析

21世纪是一个跨越发展的世纪,交通问题也成为对城市可持续发展的重要课题之一。便捷、环保、高效的现代化交通系统,是衡量一个城市现化化水平的重要标志之一。本文结合我国城市交通管理现状和我国当前交通面临的问题和产生的原因,对如何加强可持续发展城市的交通管理进行了浅析。     

发挥优势建设哈尔滨空港物流园区

空港物流园区成为我国新的经济增长点,空港物流园区集聚效应和保税功能突出。哈尔滨优越的地理位置为发展航空物流提供了客观条件,具备了一定的运营基础和发展的空间载体,应加强领导,高起点规划;明确定位,合理布局;制定政策,引导集聚;空地合作,联动协调,以加快建设哈尔滨空港物流园区。     

城区市政道路施工质量问题及管理

随着城市化进程的不断加快,我国城市建设迎来了前所未有的发展机遇期,市政道路是城市建设中最重要的组成部分,也是承载城市交通的主要力量.市政道路施工的质量直接关系到城区的交通承载力水平,要保证城区良好的交通质量,必须加强对城区的市政道路施工的管理,不断提升城区市政道路施工的质量,为城区交通的安全运行提供保证.     

探讨新时期城市交通规划的作用与思路转变

文章以新时期城市交通规划的作用与思路转变作为切入点,对城市现阶段的相关特征予以深入的分析。结合新时期城市交通的特点提出在城市新时期交通的作用出现的一些转变,目前交通已成是我国解决经济以及社会等方面问题的一个枢纽。而新时期交通规划是深化当前国策与新时期市场经济下城市发展的的一种举措。在对常规交通规划进行研究的基础上,提出交通规划一定要遵循的一些原则,要从根本实现一些相应的转变,用以深化新时期城市交通规划的适应性。     

交通物流可持续发展研究

近年来,交通物流的快速发展带动了国家和地区经济的增长,但是也带来了环境污染、城市交通拥堵等问题,所以交通物流的可持续发展被提上日程。结合美国、日本、德国这些物流发达国家的经验,提出了交通物流可持续发展的思路,包括加快物流市场主体的专业化进程、发展综合交通运输体系和多式联运、建设智慧交通物流以及加强交通运输安全意识等,强调可持续发展交通物流要以效率和环境优先。     

统计数据在城市交通行业监管与决策中的作用

近些年,随着我国城市化进程的加快以及城市人口的不断增加,城市交通问题已经越来越严峻。虽然国家采取了一段措施来解决和缓解各城市面临的交通问题,像北京前段时间实施的单双号限行政策等,虽然在某种程度上缓解了交通拥堵问题,但由于治标不治本,所以仍无法从根本上解决交通问题,本文结合当前城市交通所面临的问题,对统计数据在相关城市监管中的应用进行详细的探究与讨论。     

哈尔滨市三环路工程经济分析

随着哈尔滨市经济的迅猛发展及城市化进程的不断加快,以及机动车保有量的增长,给道路交通带来了严重的挑战。建设三环路工程可以有效缓解城市交通紧张局面,可以加强外围地区间的交通联系,改善中心区交通环境,可分流和疏导外围地区进入中心城区的穿越性交通。通过对三环路工程进行经济分析,得出结论:由于三环路每年经营成本发生额不大,因此对项目效益影响较小,项目主要敏感因素是收益(包括车辆收费和土地增值效益)和投资额;在建设三环路建设资金筹措方面,可采取市场化市场化的融资模式,以此保证资金的有效渠道。     

“十三五”民族地区发展需要关注的几个问题

<正>民族地区是全面建成小康社会的重点和难点,"十三五"时期是民族地区如期实现全面小康建设目标的关键时期。"十三五"规划应把加快民族地区的交通建设、产业承接转移、沿边开放、人才培养等放在重要位置,下大气力解决好,促进民族地区发展实现新跨越。一是加快交通基础设施建设,打破发展瓶颈制约。交通落后是制约民族地区发展的最大瓶颈。民族地     

对城市“打的难”现象的剖析——基于西安市出租车市场供求失衡问题的分析

近年来,西安市民"打的难"和出租车拒载现象愈演愈烈,本文考察了西安市出租车市场供求矛盾,并分析了产生这一矛盾的根源在于出租车周转缓慢带来的出租车实际供给的下降,由此得出解决"打的难"最终要落实到通过加快出租车周转从而提高出租车的实际供给上来。这不仅涉及到增加城市出租车数量,而且关系到城市拥堵的解决、城市交通规划的完善等综合交通治理措施的实施。