浅议第三方物流采购

第三方物流是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式,是对传统的运输、仓储等基础服务行业的重要发展.本文针对供应链在具体运作过程中,针对供应链系统的各环节进行优化设计,降低物流成本,来满足最终用户日益个性化、多样化的需求等方面进行了分析.     

生鲜食品供应链管理的第三方物流作用分析

当前,我国生鲜食品供应链存在着供应链上下游环节缺乏畅顺衔接、物流运作成本比重大、企业服务水平较低等问题,很大程度上是生鲜食品供应链各环节没有充分与相应领域的第三方物流相结合造成的。第三方物流能够通过参与供应链的设计,整合供应链运作信息等作用从而整体提升生鲜食品供应链的管理水平。     

浅谈电子商务环境下物流企业经营战略分析

本文主要是对电子商务环境下物流企业的经营战略进行分析,以第三方物流为主攻点,在阐述理论的基础上,从供应链管理的第三方物流、电子商务时代的第三方物流以及第三方物流企业信息化建设三个视角进行运作分析。     

4PL-中国物流行业提升的驱动力

第三方物流的发展在一定程度上缓解了物流"瓶颈"对电子商务发展的制约,但提升中国物流行业整体服务水平却不能完全依赖于第三方物流.供应链的竞争需要和第三方物流服务的局限性是第四方物流产生的客观原因,物流服务交易费用的节约则是第四方物流存在和发展的经济基础.目前,第四方物流的作用主要体现在解决物流"瓶颈"中起关键作用、实现物流整体运作成本的持续降低、支撑供应链成功运作、促进物流服务的规范化和标准化四个方面.     

第三方物流与第四方物流发展的比较分析

文章指出,第三方物流与第四方物流在侧重点、服务功能、合作目标及资产性质等方面存在很大差异.第四方物流通过提供一个全方位的供应链管理解决方案来满足企业面临的广泛而复杂的需求.它关注供应链管理的各个方面,既提供持续更新与优化的技术方案,又能满足不同客户的独特需求,突破了单纯发展第三方物流的局限性,能真正实现低成本、高效率与实时运作,实现最大范围的资源整合.第三方物流缺乏跨越整个供应链管理、运作及真正整合供应链流程所需的战略与专业技术,而第四方物流可以不受约束地将每个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案,为客户供应链中的每个环节创造价值.由此可见,在未来的物流领域,一部分优秀的第三方物流逐渐发展为第四方物流将成为一种趋势.     

第三方物流主导供应链金融的运作模式架构

第三方物流企业主导供应链金融具有较强的物流、信息流、资金流整合优势和风险控制优势,能实现各参与主体的协作共赢。鉴于银行业尚未放开,我国的供应链金融实践多由金融机构主导,第三方物流企业无法自主开展供应链金融服务。借鉴UPS的实践经验,针对当前环境,构建本土第三方物流供应链金融的两种运作模式。第三方物流企业需增强自主性,强化物流优势与业务创新,主动依托商业银行主导开展非自有资金模式的第三方物流供应链金融服务。同时,积极为组建自己的金融机构做准备,加强实践探索和网络平台建设,以在不远的将来有效开展自有资金模式的第三方物流供应链金融服务。     

4PL—中国物流行业提升的驱动力

第三方物流的发展在一定程度上缓解了物流“瓶颈”对电子商务发展的制约,但提升中国物流行业整体服务水平却不能完全依赖于第三方物流。供应链的竞争需要和第三方物流服务的局限性是第四方物流产生的客观原因,物流服务交易费用的节约则是第四方物流存在和发展的经济基础。目前,第四方物流的作用主要体现在:解决物流“瓶颈”中起关键作用、实现物流整体运作成本的持续降低、支撑供应链成功运作、促进物流服务的规范化和标准化四个方面。     

4PL——中国物流行业提升的驱动力

第三方物流的发展在一定程度上缓解了物流“瓶颈”对电子商务发展的制约，但提升中国物流行业整体服务水平却不能完全依赖于第三方物流。供应链的竞争需要和第三方物流服务的局限性是第四方物流产生的客观原因，物流服务交易费用的节约则是第四方物流存在和发展的经济基础。目前，第四方物流的作用主要体现在：解决物流“瓶颈”中起关键作用、实现物流整体运作成本的持续降低、支撑供应链成功运作、促进物流服务的规范化和标准化四个方面．     

我国第四方物流运作主体的发展趋势研究

从物流资源整合与供应链管理的角度分析了第四方物流的含义,讨论了在供应链管理理念下第四方物流有效运作应具备的四点条件;对目前关于第四方物流运作主体的两种基本认识,即第三方物流企业、管理咨询公司和信息技术公司均可能成为第四方物流的主体及上述三种企业的动态联盟才是第四方物流的主体进行了分析,认为两种认识都有不足之处;最后,从满足第四方物流有效运作的四点条件和实际操作的可行性等两个方面提出了大型"综合服务型物流企业"将是我国第四方物流运作主体的发展趋势。     

自营物流和第三方物流比较分析

在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率,国内企业在学习国外先进经验的同时,必须针对我国国情,结合企业自身的经营环境选择适合的物流运作模式——自营物流、第三方物流和混合模式,重点介绍自营物流和第三方物流的特点,并结合企业特点提出模式选择的条件。     

药品流通企业的物流模式研究

药品物流是指药品从供应地到接收地的实体移动过程,是药品供应链的重要组成部分。本文在界定药品物流系统的基础上,概括分析了我国药品流通企业的商业模式,并分析了其物流运作模式的现状与问题,提出了基于第三方物流和电子商务的药品流通企业的物流模式,该模式在郑州九瑞药业股份有限公司的实践中得到了很好的应用。     

3PL服务提供商参与下的供应链定价及协调策略

基于单个制造商,单个3PL服务提供商和单个零售商组成的三级供应链系统,将第三方物流服务提供商定量的引入到供应链协调中来,并在物流服务价格由制造商和零售商共同分担的条件下,应用博弈论理论对供应链系统的定价、产量和利润进行了分析。联合定价时,运用相同利润总增长率的协调方式,确定了批发价和物流服务价格的大小;对独立决策和联合协调决策两种情形下均衡解的比较,得出协调定价不仅批发价、零售价和物流服务价都降低,而且还提高了供应链系统的整体利润;通过观察企业定价的大小,可以判断企业是否采取合作的态度,从而为决策者提供理论依据。     

第三方逆向物流企业的建立与运作

逆向物流是21世纪的新兴产业。本文结合国内外逆向物流的发展,引出对第三方进入逆向物流决策的分析和建立第三方进入逆向物流企业的要点,最后对第三方逆向物流运作模式进行了探讨。     

汽车制造企业供应物流的发展途径研究

作为源头的供应物流在整个汽车物流中起着举足轻重的作用,本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状和存在的问题,提出将第三方物流引入汽车制造企业供应物流是优化我国汽车供应物流的关键。并结合目前我国第三方物流和汽车物流的现状及特点,提出重构供应物流运作方式,即实行"配送中心"和"循环取货"的供应模式。     

基于物流能力的物流服务供应链研究

通过对物流能力研究的基础上,运用定性分析的方法对物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)的概念、结构模型进行了系统描述。剖析了物流服务供应链的运行过程、运行动力以及物流服务供应链中物流能力集成的广度和深度,并在此基础上提出了物流服务供应链是一条物流能力增值链;通过物流能力的集成来实现整个物流服务供应链上节点企业的共赢。     

我国第三方冷链物流企业的现状调研与分析——以苏州地区企业为研究对象

通过调研和分析了苏州地区第三方冷链物流企业基本情况、硬件配备情况、管理水平、发展影响因素等内容,总结了我国第三方冷链物流企业的发展现状及特征,得出结论:企业规模偏小、缺乏竞争力,核心业务类型较传统、缺乏差异化,企业处于冷链下游、客户类型较集中,硬件设施陈旧落后、利用率较低,物流信息技术和管理系统的应用程度和水平较低,管理模式落后、低损耗和快速反应以高物流成本为代价,冷链物流管理人才和技能人才严重缺乏,现有的行业环境严重制约着企业的发展。     

浅析我国冷链物流共同配送模式的应用

在专业分工加快、需求日益专业化的背景下,冷链物流业受到广泛关注,而物流成本过高一直是制约我国冷链物流发展的主要因素。造成成本高的原因主要包括冷链物流基础设施薄弱、缺乏专业化的第三方冷链物流企业、尚未形成完整独立的冷链物流体系。实现冷链物流的共同配送成为我国现阶段冷链物流配送模式的优化选择。     

中国冷链物流业的主要运作模式分析

近年来,居民收入水平不断提高,对安全卫生和营养健康的生鲜食品的需求逐渐增加,促使"冷"链物流业"热"起来。但是由于中国第三冷链物流发展不成熟,服务水平低,使生鲜食品批发商、加工商、连锁经营企业等企业采用自营冷链物流模式。政府应加大对冷链物流业的扶持力度,制定冷链物流法律法规及行业标准,培育和壮大第三方冷链物流企业,培养专业化的冷链物流人才,促进冷链物流业"又好又快"的发展。     

桂林城乡双向物流体系建设研究

结合桂林实际,应用现代物流理论,认为现阶段桂林城乡双向物流体系的目标模式就是大力发展第三方物流。为此,依托供销社的网络体系,利用邮政物流的品牌优势和覆盖网络,建立桂林市城乡双向物流体系,全力挖掘第三利润源,打造新的物流价值链。     

我国应如何发展第三方物流

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。当前我国第三方物流远远达不到现代物流企业的要求。发展我国第三方物流应从加强全社会的现代物流观念、深化产权制度改革,激发第三方物流企业活力和培养具有竞争力的第三方物流企业入手。