江西交通运输行业发展战略思考

江西省经济近年发展迅速,又遇“珠三角”、“长三角”区域经济扩大之际,大力发展江西交通运输行业对江西快融入发达经济区,有效承接转移的产业,具有重大意义。本文在阐述了江西交通运输行业现状的基础上,详细分析了交通行业存在的问题,进而提出加大总量规模、改进运输结构、加强线路技术改造、实行交通运输一体化以提高运输效率和综合优势的建议。     

泛长三角大流域经济合作区建设探讨

随着世界经济一体化的发展,区域经济合作覆盖面进一步扩大,区域经济合作的内容从传统的产业投资和贸易交流扩大到服务业、农产品自由化及制定共同的政策标准。大区域、大流域合作逐步代替传统的小区域经济合作。长三角经济区不能局限在长三角原有的区域空间,满足于小范围;更不能只考虑本区域的局部利益和自身发展。有必要建立包括江苏、浙江、上海、安徽、江西、福建、台湾在内的大流域泛长三角“6＋1模式”。这既是长三角经济内生发展的需要,更是国家发展战略的需要。     

长江三角洲经济一体化目标构想

长三角经济圈,作为我国区域经济社会发展的重要一翼,现已定为我国“十一五”规划的率先试点地区。本文分析了长三角经济圈形成和发展的内在机理,进而提出长江三角洲经济一体化目标构想。     

"长三角"对外开放30周年的发展历程与展望

“长三角”（上海市、江苏省和浙江省）是我国目前经济发展速度最快,经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块,是长江流域经济带的核心区,中国经济的增长极之一。“长三角”的迅猛发展,是中国改革开放30年辉煌成就的重要组成部分。本文客观地评价了“长三角”对外开放30年的发展历程,并对其发展前景进行了展望,为“长三角”乃至全国进一步以改革促发展提供了新思路。     

大虹桥办公楼:从"贵族"到"王者"

大虹桥区域将形成辐射长三角的“超级CBD”,而大虹桥办公楼将在相当长一段时间内成为上海乃至长三角地区办公楼市场中的“王者”。     

"长三角":从15到15+5--共建世界一流旅游地

长江三角洲旅游区，是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。如今，这个异常活跃、极富生命力的区域已从原先的15个城市发展到了20个城市，这预示着打造“长三角”旅游经济圈并非梦想，只要真正联起手来，依靠各城市政府部门和旅游界的共同努力，“长三角”将成为中国旅游真正的“金三角”。     

自发行为，还是一厢情愿？

“日前,泛长三角成员之一的安徽省举办了主题为“积极参与泛长三角区域发展分工”的发展论坛,来自全国区域经济界的学者和官员一致认为,泛长三角成员间的合作已到了水到渠成的阶段,当务之急是要推进区域经济合作的体制机制创新,建设泛长三角区域共同市场。”     

长江三角洲地区经济一体化的现实困境与对策研究

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用,但在20多年的区域经济一体化的发展历程中,区域内部的行政区经济分散化与一体化并存,竞争与合作并存,矛盾与分歧层出不穷．一体化依然面临着众多现实困境。“长三角”地区应打破行政区划界限,构建区域发展的统一大市场;构筑基础设施网络体系。促进区域城市网络化发展;调整优化区域产业结构和空间布局;强化上海在长三角地区的核心城市作用,从而使“长三角”区域内的不同利益主体之间由于经济发展中的内在联系而联结成为一个经济整体,以实现区域整体实力和综合竞争力的提升。     

长三角物流业发展现状及问题探析

长三角地区是我国近年来经济发展领先的区域,随着长三角经济一体化程度越来越高,长三角的区域物流业随之迅速发展。本文提出长三角物流业发展的现状,指出长三角物流业发展中存在的问题,并对相关问题进行了深入的分析。     

上海世博会对长三角区域经济发展的影响

在全球经济一体化的背景下,我国长三角区域经济一体化却面临发展的瓶颈。伴随2010年上海世博会开幕在即,长三角区域经济的发展成了近年来的热点问题。本文将从长三角现状出发,挖掘其发展中的问题;然后重点探讨世博会将对区域经济带来的影响;最后对如何推动长三角区域经济建设提出针对性的对策。     

京津冀区域物流一体化必要性及可行性分析

随着我国经济区域化、一体化发展步伐的加快,作为经济重要组成部分和经济发展“加速器”的物流业,同样也面临着区域一体化的问题。从目前看,京津冀地区经济明显落后“珠三角”、“长三角”地区,京津冀实现区域物流一体化,将大大加快区域经济整合与协调发展,加快区域经济的一体化步伐,提高本地区的整体竞争力,促进经济社会全面进步。     

区域物流与区域经济关系研究——以长三角地区为例

文章选用灰关联分析法,对长三角地区区域物流经济影响因素进行定量分析,得出长三角地区进出口总额对区域物流发展水平影响最大,第三产业增加值的影响最小。根据分析结果对长三角区域经济的发展提出建议。     

一座大桥的诞生和长三角变局

跨海大桥的建成不仅会使宁波成为真正意义上的长三角南翼的经济中心城市，同时也会更进一步推动江浙沪区域经济一体化的进程。“大桥经济时代的到来”表达着人们对长三角未来发展的强烈期待……     

一座大桥的诞生 和长三角变局

跨海大桥的建成不仪会使宁波成为真正意义上的长三角南翼的经济中心城市,同时也会更进一步推动江浙沪区域经济一体化的进程。“大桥经济时代的到来”表达着人们对长三角未来发展的强烈期待……     

谈"夜经济"与区域经济增长

随着“夜经济”在中国的发达城市产生发展,“夜经济”所带来的消费已经越来越成为城市居民消费的重要形式。本文从区域经济的增长机制入手,对“夜经济”消费与重庆区域经济的增长关系做了实证分析,并在此基础上提出了打造重庆特色“夜经济”的建议。     

推进长三角商业一体化的若干举措思考

长三角地区是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。从此长三角承载起非同寻常的国家使命。本刊自今年第一期始,设立“长三角城市商业发展”专栏,研讨长三角商业一体化发展、发布相关信息、登载商业案例等,旨在沟通、学习、借鉴,赢得读者关注,共同促进、见证长三角商业一体化发展。     

警车为谁而鸣

在中国的“十五规划”中，重点就是区域规划，显然极为看重区域经济圈这种跨越行政区域的经济地带对中国的辐射力。当国家发改委正式提出对区域经济进行规划后，人们普遍对区域经济，尤其是京津冀规划和长三角规划持有很高期待。     

区域一体化下长三角科技创新共同体建设路径研究

作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中部署的一项战略重点任务,“构建长三角科技创新共同体”是支撑、引领长三角高质量一体化发展的重要举措。在梳理国内外科技创新共同体有关理论和研究现状基础上,综合分析长三角科技创新共同体建设的现实基础、存在的问题及制约因素。在此基础上,提出区域一体化视域下加快推进长三角科技创新共同体建设的路径建议。     

江西区域金融创新初探

2005年中央经济工作会议提出，“抓紧研究制定支持中部崛起繁荣的政策措施”，“从政策、资金、重大项目布局等方面给予积极支持”。作为身处中部的江西，应该对江西特色区域创新体系进行研究，本文拟从金融创新角度，提出江西在中部崛起的区域金融创新构想。     

从根本上解决江西"三农"问题的思考

“三农”问题事关江西内需的启动、中部崛起和全面建设小康目标的实现，关系到全省经济与社会的发展与稳定，是制约江西经济与社会发展的瓶颈，必须尽快从根本上加以解决。