原油海洋运输事故处理中保险工作重点分析——基于SANCHI与CF crystal碰撞事故探讨

我国原油进口主要依赖海洋运输,由于运输周期长,受海况及天气影响大,船舶航行过程中极易遭受各种海上风险的威胁,且因部分原油具有易挥发的特性,一旦发生事故可能造成重大影响。作为石油贸易公司防范应对原油海运风险的方式之一,海洋货物运输保险在海上运输事故的应急处理中发挥着重要作用。文章从SANCHI与CF crystal碰撞案例入手,对事故应急处置中保险相关工作内容及流程进行了系统梳理,以期为指引后续应急处置操作、降低原油进口风险提供支持。     

大型溢油回收船发展前景良好——国内外溢油回收船应用发展现状与需求分析

随着陆地资源的日趋匮乏和人类对能源需求的迅速增长,海洋石油工业和海上石油运输业正蓬勃发展.目前,进入生产性海上石油钻探的国家已达100多个,全世界每年油轮运输量已超过20亿吨,随之造成的石油污染也日趋严重.海上溢油就是石油在海上运输或开采过程中的流失.据联合国有关组织统计,每年由于人类活动而流人海洋的石油约1000万吨,其中海上油井井喷事故和油轮事故造成的溢油高达220万吨.     

论我国海洋溢油生态效益补偿机制的探索

随着经济的发展,海上运输的便利,国家之间能源分布不均衡以及对石油需求的日渐上涨,海上石油运输越来越频繁,油轮的巨型化,再加上自然和人为技术等因素,海上发生油污的可能性就越来越大,对海洋环境造成的损害亦越来越严重。其中,近几年尤以船舶溢油对海洋的污染令人担忧：2010年墨西哥石油案震惊了世界,演变成美国甚至是世界的最严重的油污大灾难。事后美国政府采取了一系列的保障补偿措施,使得被污染的海域得到很大程度的恢复;2010年,大连输油管道爆炸事故,2011年,中国渤海湾相继发生了几起溢油案,影响最大的是康菲石油案,使得中国海洋生态又一次面临巨大挑战,一再发生的海上溢油事故让海洋环境面临着空前考验,同时也凸显出目前我国海洋生态效益补偿方面的软肋。     

我国海上石油运输安全对策研究

介绍我国海上石油运输安全现状,通过对我国海上石油安全运输现状的分析来得出我国海上石油运输安全对策,即通过加强我国海军军事实力、加强自有油船船队建设、提高政府间的互访和沟通来提高我国海上石油运输安全。     

船舶企业溢油风险因素评估及应急管理

随着经济一体化进程的加快和海上运输量的增长,促使海上运输船舶朝着大型化、专业化方向发展。与此同时,也导致运输环境更加复杂,在一定程度上导致了船舶溢油事故发生率的增加,一方面严重破坏了海洋生态环境,另一方面对船舶企业与社会造成很大的经济损失及负面的声誉影响。因为船舶溢油事故的后果及影响十分严重,有效控制事故增加与避免此类事故发生是关键所在,更是船舶从业及管理人员不可推卸的责任。对此,本文将从溢油风险因素评估出发,针对相关应急管理措施展开简要分析。     

对外贸易运输讲座——(二)海上货运基本知识

<正> 海上运输是通过海上航道运送货物的一种运输方式。由于国际贸易是世界范围的商品交换,地理条件决定了海上运输的重要作用。海上运输与其他运输方式相比,具有运量大、单位成本少、运费低廉等优势,因此颇受货主欢迎。目前,国际贸易总运量中的2/3以上是利用海上运输的,因此海上运输是国际贸易运输中最重要的运输方式。     

当前国内煤炭海上运输市场分析

我国经济的发展使得能源消耗量与需求量大大提升,而对于煤炭的需求量更是十分巨大,这迫使国内企业不得不进行海外进口,也促使煤炭海上运输市场的发展。本文基于对我国煤炭资源分布及需求等方面的探讨,综合分析了海上运输业的发展趋势,以及运输企业针对煤炭海运业务发展所应采取的对策。     

石油套管集装箱运输的实务分析

由于石油套管是石油开采所需必备的物资资源之一,为了确保石油开采的顺利实施,我国企业需要及时依据贸易合同向非洲国家出口大量的石油套管,其运输方式主要是海上运输(仅以尼日利亚进口套管为例).     

浅议海上货物运输在清关过程中如何做好保险理赔工作

由于海运费用的低廉,所以随着水电建设企业开发国际市场步伐不断加大,我们也越来越倚重海上运输。但海运风险较大,许多企业在发生保险事故后不知道怎样才能有效获取保险赔偿。因此本文主要围绕海上货物运输保险索赔过程中遇到的一些困惑,分析了海运保险的内容、索赔程序、常遇问题及如何防险和怎样才能做好海上货物运输保险工作。     

对外贸易运输讲座 (三)海运合同

<正> 海上货物运输合同主要有订舱运输合同和租船合同两种。由于执行运输合同过程中一般均签发提单以资证明,所以本讲将重点介绍提单。此外,根据业务实践的需要简要介绍租船合同、提单与租船合同的关系以及海上运输合同与贸易合同的关系等几方面的问题。     

标准对运输服务贸易竞争力的影响 ——基于我国总体与部门面板数据的实证

本文运用协整与格兰杰等方法从整体上对我国运输标准与运输服务贸易竞争力关系进行实证,结果发现:我国运输标准对其贸易竞争力具有积极促进作用;我国不同运输部门的标准对运输服务贸易竞争力的影响存在差异,其中海运部门标准对运输服务贸易竞争力的影响力最大;运输标准对不同运输部门服务贸易竞争力的影响程度也存在差异;对FDI作为我国运输市场开放程度的替代指标的研究发现,运输市场开放度的提高不仅不能提升我国运输服务贸易竞争力,反而起到了负作用。     

东北亚地区能源竞争与合作问题研究

东北亚地区各国的能源供应一直处于“各自为战”状态。随着经济全球化时代的到来,能源的生产、运输、供应与消费均被纳入国际化轨道,全球范围内争夺石油资源的竞争日趋激烈。中、日、韩三国同在东北亚地区,石油资源储量贫富不一,石油自身优势不尽相同。对区外石油的依赖,特别是对中东石油进口的依赖进一步增强,使中、日、韩三国均受到供应安全隐患的威胁,惟有加强合作,才能改善本地区的能源安全状况。中、日、韩三国能否找到能源合作的利益交汇点?阻力何在?本文将在客观分析的基础上对开展地区能源合作提出若干建议。     

基于层次分析的石化企业第三方物流的选择

近年来,作为国家基础工业的石油化工产业飞速发展,由此带来了对运输、储存、配送、装卸搬运等环节的更进一步要求。本文从反映石化第三方物流企业的实力的相关指标入手,运用层次分析方法,对指标进行量化,并结合实例进行实证分析,得出最优的石化第三方物流供应商选择方案。     

石油企业人力资源价值评估方法研究

人力资源被认为是能为企业带来巨大经济价值的资源而受到重视。但其在石油企业中的应用仍处于初级阶段。为此结合石油企业的行业特点,对人力资源价值评估评方法进行研究,并提出适合石油企业的人力资源价值评估的方法。     

从我国石油进口依存度持续上升看建立战略石油储备的必要性

自1993年成为石油净进口国以来，我国的石油进口依存度持续上升，而从2003年开始，国际石油价格也一直保持上升势头，石油进口需求量与价格同步上升的局面，使我国在国际石油市场上极为被动。本通过分析，认为我国应尽快建立战略石油储备，以争取在国际石油市场上的主动权。     

Applying the Kano model to investigate the quality of transportation services at mega events

The opportunity to host international sporting events is an important milestone for advanced countries, and transportation services play a significant role at such events. This study applies the Kano model to evaluate passengers’ satisfaction with each service element at a mega event. Furthermore, it explores various transportation modes (i.e., buses and cars) according to passenger group (collectively and individually), and accordingly, ranks service elements requiring improvement. The findings show that sufficient transportation services to the desired destination are considered a fundamental service at a mega sport event. Although the ability of drivers to communicate in English is neither demanded nor anticipated, they are expected to be friendly towards passengers. Compared with car passengers, bus passengers place greater value on clear transportation information, sufficient transportation frequency, and other internet-related functions such as free Wi-Fi on the bus and free apps for transportation reservations and destination navigation. Good complaint management, straightforward reservation systems, vehicle tidiness, sufficient transportation frequency, and clear transportation information are considered critical services. Organizers must therefore prioritize these services for improvement.     

How does import processing time impact export patterns?

We examine how import processing time, which is one of the major obstacles in international trade, affects export patterns at the establishment level. Investigating the effect of such time costs on export patterns reveals how smoothness or sluggishness in operations at one stage affects all stages in an international production network. We first discuss the effects of import processing time on exports, export shipment frequency and exports per shipment from a theoretical standpoint. We employ highly detailed customs data for Thailand from 2007 to 2011 to empirically investigate our theoretical predictions. Import processing time is measured using the difference between the dates on which import shipments arrive in ports and when they were released from the container yard. Results suggest that longer import processing times reduce total exports, particularly as a result of decreasing export frequency; this testifies to the importance of time costs in international trade. It is also revealed that negative effects of import processing time on exports per shipment appear in some specific instances, such as in the case of sea transportation. These results imply that the time spent in one stage has significant effects on both upstream and downstream stages in international production networks.     

我国石油企业的国际竞争力及对外直接投资策略

我国石油企业开展对外直接投资活动是拓展生存空间,提高国际竞争力的必然选择,也是解决国内油气资源供求矛盾的迫切需要。本文利用因子分析方法,采用相关指标构造了石油企业综合竞争力指数,实证研究表明和国外大石油公司相比我国石油企业的竞争力还存在一定差距,但在油气勘探、开采等上游环节具有规模和技术优势。石油企业应将对外直接投资的重点集中在油气勘探、开采等上游环节,通过与东道国石油公司或跨国石油公司合作开展对外直接投资。     

从石油对国民经济的推动作用看我国石油的进出口贸易

国际原油价格一路走高，随着我国经济的高速增长，我国的石油消费量大幅增长，对石油需求的依存度也相应增加。2007年石油进口依存度由2006年的49％进一步提高。据统计，2007年中国经济GDP增长11．4％，而石油向来被喻为“经济血液”，高速增长的经济背后很多产业部门都要靠石油及各种能源拉动运转。本文运用投入产出法实证分析石油对我国其他产业的拉动作用，进而对我国的石油进出口贸易及能源消费提出一些政策建议。     

石油价格破百对我国经济的影响及对策

油价破百对我国经济会产生何种影响及我国应采取何种应对措施,成为目前社会普遍关注的热点问题,本文将主要从节约能源、转变经济增长模式及公车改革等方面,提出具有可操作性的应对油价波动的措施。