再说“企业造名热”

号称中国首富的川人牟其中曾私下说：干企业的事并不重要,重要的是能让这个企业在电视上露脸,报纸上见面,广播里显声,最好是能让中央领导知道,这样就不愁企业没有知,名度……。用现代词语来界定这种形式就是“造名”。前不久,武汉公审牟氏案件一经传媒传播,给所谓的“造名热”泼了一瓢冷水,这是好事,至少给不曾露脸的“造名”一族一个断喝。     

“技术驱动”升级“中国制造”

“中国制造”已经不能再用价格低廉的玩具和服装来概括——齐聚中国北京的数十位世界顶级企业CEO发出了几乎一致的声音:中国正在从“产品中国”走向“研发中国”。     

全球化时代品牌至尊

我国作为世界经济大国的地位,已得到全球共识,“坐四望三”的贸易大国地位更是为世人瞩目。尽管有上百种中国商品的出口市场份额占据世界首位,贴着“中国制造”的标签在世界各地随处可见,却少有人知道这是哪家中国企业生产,也说不清是哪个品牌产品和品牌制造商,更没有人会说是中国主宰了世界制造业,充其量中国还只是一个“世界工厂”。如果说日本制造取代欧美制造是靠“制造 品牌”成功的,那么中国制造取代日本制造更多的只是“制造”而没有“品牌”,中国制造的OEM实际上就是洋品牌为中国制造设置的一个“温柔的陷阱”.而中国企业还大多安心于这样一个制造陷阱之中难以自拔.     

不要让“成本杀手”成为“企业杀手”

接踵而至的各种“荒”(“电荒”、“民工荒”)让中国企业的经营者忐忑不安。当廉价的资源不再“源源不断”的时候,各种成本自然会节节攀升。更让企业不安的是,它一方面要以高价买进,另一方面还不得不以低价卖出。各个行业产能的过剩,让企业很难避开惨烈的价格战。人民币每升值1个百分点,就意味着那些出口导向的制造企业的收入下降1个百分点。对于利润率在4个百分点左右的中国制造企业来说,1个百分点的下降足以让他们心惊肉跳。被迫高价买进和低价卖出,让曾经以低成本为竞争力的     

追寻“可持续”

三十年来,中国的“速度”不断令世界瞠目结舌。上世纪80年代,160米高的国贸大厦以“三天一层楼”的速度创造了“深圳奇迹”,不久后,383米高的地王大厦便以“九天四层楼”刷新了这项纪录。人世不过七年时间,“中国制造”一词的知名度便超越了“日本制造”和“德国制造”,这个巨大的“工厂”每小时就向全球输送一亿美元的产品。三十年前,个体经济的合法身份还有待争议,而如今中国已经拥有了数百亿身价的富豪和跻身“全球500强”的巨型企业。     

“中国合造”更受欢迎

在土耳其有个未解决的争议,中国产品到底该说是“中国制造”还是“中国合造”,哪个更为准确？不过,土耳其商人还是喜欢将这两种中国产品区分开来,一类是“中国制造”,一类是“中国合造”。     

“微笑曲线”可别成为“哭泣曲线”

创新是人类文明进步的灵魂，人类社会的每一个进步，都离不开创新和创新知识的传播。然而，尽管社会经济的发展使中国制造技术发生了日新月异的变化，但中国目前只是非创新产品制造大国，仅靠劳动力、价格、资源和非竞争性的比较优势，在低端产品上占有世界一席之地。中国的服务业仍低于中等收入国家的平均水平。大多数企业仍在从事“微笑曲线”里附加值最低端的生产，中国人干的大多是“卖苦力活”。     

中国将成为“世界工厂”

随着中国经济实力的增强 ,有越来越多的中国产品产量居世界第一 ,这些产品行销世界 ,中国正在成为“世界工厂”。但是 ,用严格的“世界工厂”标准来衡量 ,中国还有差距。在“中国制造”的背后还隐藏着许多弱点 ,尚不具备真正的实力。要成为真正的“世界工厂” ,中国还须努力。     

中国企业生产呈外迁趋势

中国作为“世界工厂”保持着一种不可战胜的生产机器形象。不过,有些“中国制造”领军企业开始将部分生产外迁。纺织、家电、汽车等各类企业都在当局的赞许下寻求走出国门。法国巴黎百富勤公司的经济学家陈兴动说:“这是一种趋势,它将被证实,特别是在制造工业方面。”2005年,中国企业对外非金融投资达122．6亿美元,其中三分之一强来自制造业企业。     

“中国制造”及其带来的问题

当越来越多的“中国制造”出现在世界各地市场的时候，由“中国制造”带来的问题也日益突出，“中国制造”正在引起更多的关注。然而，在“中国制造”越来越多地被挂在嘴边的时候，我们应该清楚什么是“中国制造”，为什么“中国制造”会惹出这么多麻烦，“中国制造”究竟该怎样造。     

提价：出口企业必经的生死关

阅读：《南方周末》报道说，凭借价格利器，中国制造在十几年间席卷世界．尤其最近五六年，“世界工厂”的地位已经无可置疑、无法撼动——目前，全世界70％的鞋和玩具．50％以上的PC、手机、彩电、空调，40％的纺织品都在中国生产。但是，去年以来，价格这个战无不胜的中国利刃开始变钝．人民币升值、出口退税下调、劳动力变贵、原材料涨价，多项因素叠加．像服装玩具制鞋这些典型的“中国制造”的成本上升了30％左右。屋漏偏逢连夜雨，全球性衰退在告别世界经济20多年后又卷土重来，难免让高度依赖外需的“中国制造”阴云密布。面对三四倍于自身利润率的成本上升，企业将如何应对？毫无疑问，十几年来一直顺风顺水的中国制造正面临一场大考，虽然我们急切地想知道答案，但企业需要时间答卷。     

服务企业中的“服务链”模型

制造企业主要生产有形的“物质产品”,服务企业主要生产无形的“服务产品”。同制造企业的“生产流水线”一样,服务企业“服务产品”的生产与消费也存在一条“流水线”,谓之“服务链”。理顺“服务链”,既有利于明确服务企业纵向各层级之间与横向各部门之间(乃至各班组之间)的“责、权、利”,也有助于破除传统等级观念与等级制度、本位主义和山头主义,从而创造和谐一致的服务整体,促进服务观念和制度的现代化。     

温州民资衡阳“造城计”

基础建设、专业市场群、多用途商贸城、生产企业工业园区——温州民资在湖南衡阳的“造城”设想前景诱人。然而，“造城”能否如期实施，关键还要看杰达公司的“借鸡生蛋”策略能否顺利进行。[编者按]     

重绘中国企业的“出海图”

开篇在托马斯·弗里德曼于《世界是平的》,所体验的通向印度信息产业的明珠——Infosys公司的坑坑洼洼的道路和牛群与载客摩托车混杂的世界,你能看到什么中国企业全球化的“机会”吗?两年来,中国企业仿佛已经跨越了这种第三世界的“落后与野蛮”,以极其高调密集的跨国并     

警惕“大企业病”

丰田的失误在于它只是把生产技术移植到了海外,却没有把相应的管理方法也输出去丰田的召回事件告诉我们:在以"世界工厂"身份走向世界时,中国企业更应该回避"大企业病"对"中国制造"的伤害。     

“中国制造”盛名背后的隐忧——从贸易大国走向贸易强国亟须打造“中国品牌”

加入世贸组织以来,我国对外贸易持续、快速增长,贸易规模已上升至世界第三位,成为名副其实的制造大国、贸易大国。但由于“中国制造”存在知名品牌数量少、品牌生命周期短、自主创新能力弱,大多还处于制造业价值链的低端。因此,我国的经济总量、经济发展速度和在世界贸易中的地位很不相称。对此,专家指出,亟须打造“中国品牌”,努力塑造世界品牌,方能为“中国制造”提供强有力的核心支撑力,提升“中国制造”的档次和在国际市场中的地位。     

再说国企管理“三江并流”

国企管理现状有其历史渊源,现已具备大突破的基础在上一期《中国企业文化评论》,我曾用我国云南境内世界地理奇观“三江并流”比喻当下国有企业的管理现状,并认为当“三江合流”时,中国的管理——无论理论还是实践——将领先于世界,世界管理科学将迈进一个以中国为高峰的崭新阶段,而促使“三     

转型期“中国制造”的应对策略研究

自2000年开始的十年发展，“中国制造”已闻名全球。特别是全球金融危机后，“中国制造”逆市向上，2010年制造业产值的全球份额超过美国，成为世界第一。正是在这两年，“盛世”景象之下，“中国制造”内部开始经历脱胎换骨式的蜕变与再造。今天我们看到的“高端上不去、低端难保持”的困局，正是转型期必然的乱象和必经的磨炼。“中国制造”还能继续保持在国际竞争中优势的应对策略是本文的研究主题。     

逐潮造“酷”量体裁“车”——“日本车坛小弟小”的成功品牌营销

作为“日本车坛小弟小”——光罔汽车制造公司的CEO光罔，面对日本“巨头”汽车制造公司的无情堵截和日本众多小汽车制造企业的恶意围追，巧妙地从暂无转机的买方市场中脱身而出，甩出了逐潮造“酷”加量体裁“车”的经营“雌雄无故剑”，曲径通幽地一开环球车坛“点菜式造车”之先河，令日本车坛的“三大天王”之一的丰田汽车制造公司惊诧不已，不得不认真对待这个从未正眼瞧过的竞争对手。     

中国企业品牌如何走向世界

众所周知，中国建造了世界上最大的发电站——三峡水电站，中国曾经是一度封闭的国家。目前却成为世界第二大经济体。在全球十大企业中，中国的企业就占四个，但是中国到现在还没有一个真正的国际品牌。