贸易便利化对中国经济影响分析

贸易便利化成为国际贸易的谈判热点和发展趋势,本文采用全球贸易一般均衡模型(GTAP)分析了节约通关时间的贸易便利化对中国经济的影响。研究发现贸易便利化可显著促进中国经济增长和社会经济福利提高。在中贸易便利化方案下,中国实际GDP在2014年将提高0.27%,社会经济福利增长192亿美元;同时,中国贸易便利化可以显著提升其它国家的经济福利,其他国家的经济总福利提高62.09亿美元。随着贸易便利化水平的提高,经济增长和社会经济福利将进一步显著增长。     

基于发达国家海关实践经验视角下的促进我国海关贸易便利化水平研究

海关与跨境制度是贸易便利化问题的核心,海关在促进国际贸易便利化水平中发挥着重要作用。本文重点研究了美国和新加坡海关实施贸易便利化的特征,针对我国海关贸易便利化的实践进行对比分析,提出我国海关应当在"贸易便利与贸易安全平衡发展"的指导思想下,进一步提升贸易便利化水平、推动海关与商界的合作伙伴关系以及加强国际海关合作,务实推进贸易便利化发展。     

不合理商检阻碍贸易便利化

贸易便利化有助于提高贸易效率，降低贸易成本，促进国际贸易发展。对于我国来说，推行贸易便利化，可以充分挖掘我国的贸易潜力，加强我国的贸易竞争力，更好地实现国家利益。但检视我国进出口商检，却存在很多不合理的地方，不但没有实现贸易便利化，反而在很大程度上制造了贸易障碍。     

全球贸易便利化的利益分析

在贸易全球化的背景下,贸易便利化对一个国家的经济发展有着举足轻重的作用,其中贸易程序的便利化对企业的国际化发展至关重要,特别是对发展中国家来说更是如此.本文通过对贸易便利化改革减少交易成本、降低国际贸易的复杂性、改善国家的贸易和投资环境等问题的分析,指出贸易便利化对公共部门和商业机构的积极作用.     

贸易便利化与中国出口贸易:基于改进“引力模型”的分析

通过构建贸易便利化水平测量指标体系,本文测算了中国及48个主要贸易伙伴2007-2012年贸易便利化水平的变化情况,并利用改进的"引力模型"就贸易便利化对中国出口贸易影响进行了实证分析,在假定各国贸易便利化水平分别提升50%情景下模拟测算了2012年中国出口贸易的增长潜力。结果显示:中国贸易便利化现阶段处于"中游"水平,与2007年相比,2012年中国的贸易便利化水平略有提升;基础设施对中国出口影响最大,其次是电子商务,规则环境和海关环境的影响不显著;在贸易便利化水平提升50%的情景下,中国对48个主要贸易伙伴的出口均会有不同幅度的增长,其中对发达国家的出口增长潜力明显大于对发展中国家的出口。     

贸易便利化与海关角色

将贸易便利化付诸实践是世界海关组织的重要行动之一。在当前的经济和金融形势下,重视和加强贸易便利化是非常合乎时宜的,因为这给参与者提供了共同探寻进一步促进和提高贸易便利化途径的机会,而贸易便利化也被认为是保证经济繁荣和社会发展的全球关键性措施之一。国际贸易是中国经济极其重要的组成部分,这可以由中国通过贸易便利化措施促进经济快速增长所获得的显著成就来见证。     

贸易便利化与上海自由贸易试验区探讨

贸易便利化对经济全球化和国际贸易的促进作用愈加明显,2014年《贸易便利化协定》被正式纳入《WTO协定》。上海自贸试验区以贸易便利化为基本功能,其主要目的在于通过贸易监管制度创新,不断提高贸易便利化水平,率先形成与国际接轨的高标准贸易投资规则体系;虽然内涵仍在拓展之中,但已显现出自身鲜明的特色,并产生了积极效应。     

RCEP成员国贸易投资便利化水平对贸易效率影响研究 ——基于随机前沿引力模型

贸易投资便利化水平的提高对提升贸易效率有很大的促进作用,也能很大程度增加RCEP成员国的贸易福利.首先构建了贸易投资便利化指标体系,然后测算了RCEP成员国家的贸易投资便利化水平,最后将这一结果引入随机前沿引力模型的贸易非效率项中,利用随机前沿引力模型和贸易非效率模型研究其对RCEP成员国贸易的促进作用.贸易效率研究表明:成员国贸易投资便利化水平差异显著,贸易效率整体提升空间较大;东盟十国之间贸易效率发展呈现两极化的特征,发展不平衡;加强基础设施建设、完善海关与边境管理措施、提高贸易投资便利化水平能够显著提升贸易双方的贸易效率.最后,根据研究对结果进行分析,对提高RCEP成员国贸易投资便利化水平和提升贸易效率提出建议.     

我国参与自贸区中贸易便利化问题研究

本文从贸易便利化研究现状与进程着手,阐述了在自由贸易区中推进贸易便利化的意义,分析了我国参与自由贸易区中贸易便利化的发展现状,并就如何提升贸易便利化水平提出了对策建议。     

中国与中亚周边国家贸易便利化影响因素研究

建立高效的贸易便利体系已成为多边、区域、双边经贸合作的重要内容。本文通过构建贸易便利化衡量指标体系,对2008-2012年影响中国与中亚贸易便利化水平的相关因素进行分析,结果表明:贸易便利化指标中的口岸效率与中国和中亚周边国家进出口额的关联度最强且关联度呈现上升趋势,基础设施建设的改善能较大程度地提高贸易便利化水平;电子商务环境指标与双边进出口额的关联度较强,互联网络的应用已成为制约贸易便利化发展的重要因素之一;海关环境指标与双边贸易规模的关联度呈现下降趋势,海关环境的改善对提高贸易便利化水平的拉动作用在减弱;规制环境指标与双方贸易规模的关联度呈现上升趋势,对推进中国与中亚周边国家贸易便利化水平作用有所增强。     

贸易便利化背景下中韩贸易发展展望

中转FTA协定文本从制度层面提升了中韩贸易便利化水平,其实施可以从实践层面推动中韩贸易发展.通过分析中韩贸易发展现状及特征,结合中韩FTA协定框架下双边贸易便利化的表现,指出贸易便利化背景下中韩贸易可以从继续扩大双边货物贸易、加强服务贸易与合作、大力发展跨境电子商务三个方面发力.     

RCEP成员国贸易便利化水平测算及对出口影响的实证研究

本文系统地构建了贸易便利化测度系统,利用主成分分析法衡量了RCEP成员国的贸易便利化水平,并在扩展引力模型的基础上,实证分析了其对中国贸易流量的影响,同时模拟了各项贸易便利化指标提升对中国出口贸易潜力值的影响。研究表明:RCEP成员国中东盟国家的贸易便利化水平低于RCEP成员国中的非东盟国家;贸易伙伴国的贸易便利化水平、市场规模、市场需求等因素对双边贸易流量有显著的促进作用;模拟结果显示,口岸效率与电子商务等贸易便利化指标的改善对中国出口贸易潜力的影响更大。     

中国——东盟贸易便利化的障碍与破解思路

当前,提升中国——东盟之间的贸易便利化水平成为了必然的选择,必须实施相应的措施才能够达到提升贸易效率和削减贸易成本的目的.中国和东盟如何从合作机制、基础设施的互联互通、海关效率和物流标准等方面着手,降低成本,提高中国-东盟的贸易便利化水平,加强区域内部的自由贸易,已成为学界和贸易实务中迫切需要解决的问题.     

构建“单一窗口”,提升我国贸易便利化水平

正贸易便利化已经成为促进国际贸易发展的新举措,建立"单一窗口"则是提高贸易便利化的重要途径。目前世界上已有40多个国家建立了单一窗口,中国作为目前世界第一大出口国,第二大贸易国,建立国际贸易单一窗口将会极大提高贸易便利化水平,改善贸易环境,产生巨大的经济效益和社会效益。本文通过对国际上"单一窗口"建设的主要模式及其他国家建设实践进行回顾,分析单一窗口建设对提高贸易便利化水平的重要     

贸易便利化与出口多样化:微观机理与跨国证据

本文在企业异质性贸易理论的框架下,通过设置贸易便利化参数建立了贸易便利化对出口多样化作用的微观机理模型。借鉴Dennis和Shepherd(2011)的研究,建立贸易便利化对出口多样化影响的计量经济模型,应用2011年出口美国的85国96部门样本数据,采用PPML估计,结果发现:在控制部门固定效应后,出口所需天数的减少能有效增加出口产品种类的数目,即贸易便利化能有效提升出口多样化水平;同时,也考虑了出口所需天数和部门支出存在的内生性问题,选取离赤道的距离和2007年部门支出作为工具变量,发现本文的样本数据存在内生性的可能性极小;此外,还通过替换估计方法和变量、控制国家地理特征和要素特征以及单独考察非农产品三方面进行稳健性检验,结果全部稳健可靠。     

贸易便利化对中国企业出口二元边际的影响

本文采用中国海关数据库和OECD编制的TFIs指数,从出口企业-目的地层面分析了出口目的地贸易便利化对中国企业出口二元边际的影响。研究显示:目的地贸易便利化的提升对中国企业出口额增长有显著的促进作用,但企业的出口增长是通过缩小出口产品种类数(扩展边际)、扩大产品平均出口额(集约边际)实现的。拓展分析表明:随着目的地贸易便利化水平的提升,小企业和加工贸易企业会更多地缩小出口产品种类;低收入经济体贸易便利化提升对中国企业出口扩展边际的消极影响更大。据此,企业应专业化、规模化地生产有比较优势的产品,不断提升自身生产率,积极应对贸易便利化带来的机遇和挑战。     

贸易便利化与企业供应链安全——基于多元化和本土化视角

本文探究了贸易便利化如何通过促进企业供应链多元化和本土化提升企业供应链安全水平。基于2000—2013年中国工业企业数据库和海关数据库匹配数据，研究表明：贸易便利化通过降低进口成本显著提升了企业供应链的多元化水平；其对企业供应链的本土化存在“U”型影响，即当贸易便利化水平较低时，其通过增加中间品进口种类提高了企业供应链的对外依赖度，但从长期来看，贸易便利化通过促进企业研发提升了企业供应链的本土化程度，该结论在一系列稳健性检验中依然成立；此外，企业所在地区的产业集聚程度以及企业的全球价值链嵌入度会对贸易便利化与企业供应链安全的关系产生异质性影响。本文认为提升贸易便利化水平有利于保障企业供应链安全，推动产业链供应链现代化发展。     

上海自贸区贸易便利化对贸易流量影响的实证研究

本文在分析上海自贸试验区建立对我国贸易影响的基础上,以贸易引力模型为基础对其贸易便利化进行了实证研究,构建了贸易便利化测评指标体系。同时,对上海自贸区贸易便利化水平与其他25个国家(地区)的贸易流量影响因素进行了实证研究,研究结果表明:与国内生产总值、人均国内生产总值、人口数量等其他因素相比,贸易便利化水平是对进出口总额影响最大的因素,最后在实证基础上提出了提高上海自贸试验区的贸易便利化水平的相关建议。     

基于贸易便利化协定实施背景下的内陆地区国际贸易“单一窗口”建设研究

通过对国际贸易"单一窗口"概念、主要模式及国内建设实践情况进行回顾,分析国际贸易"单一窗口"建设对提高贸易便利化水平和提升口岸管理部门监管效能的重要意义,同时结合内陆地区推进国际贸易"单一窗口"建设中存在的问题,提出政府部门牵头、依靠关检两方的支持和配合、使用国际通用数据标准、突出空港和陆港服务功能特色、找准阶段性发展定位、积极借鉴沿海省份经验、鼓励企业深度参与等内陆地区加快推进国际贸易"单一窗口"建设的建议。     

亚太过境货物贸易便利化研究

贸易便利化被认为是国际贸易进一步发展的关键所在,在过去的60年,关税大幅削减,已经不再是贸易的主要障碍。自上世纪70年代以来,主要的非关税贸易壁垒,如进口配额或出口限制协议也减少了。然而,国际贸易仍然存在高额的成本,贸易便利化涉及这些剩余的贸易成本减少问题(如不必要的复杂惯例和边税,或者低效的过境程序)。本文从贸易便利化的概念及作用入手,探索亚太地区过境货物贸易便利化的对策与方法,以期能够促进我国企业过境货物贸易。