道路重建翻新工程中的路面再生技术

在道路重建翻新工程中,采用路面再生技术翻新路面,可以快速经济地完成重新改造任务,不仅可以保护环境,解决公路交通自身的环境问题,还可以利用大量的废弃植材料,保存资源,节省运输成本和费用,一举数得,具有很大的优越性和发展前景.     

浅谈水泥混凝土路面碎石化技术的应用

对蚌埠市S101二级公路升级改造过程中，对老水泥混凝土路面利用MHB碎石化技术进行处理，起到了节能环保、节约造价、提高路面质量的效果。     

浅谈土工格栅在老路改造中的应用

由于公路建设的迅猛发展,一些满负荷运行的公路需要改造拓宽,新老路基拼接已经成为公路建设工程中一个重要的研究课题.本文针对连霍国道主干线瓜州至星星峡高速公路是连云港至霍尔果斯主干线(G30)在甘肃境内的重要路段,老路改造工程中新老路基结合部拼接处理方案进行分析研究,探讨了土工格栅在解决路基不均匀沉降引起的纵、横向裂缝等病害问题上的应用.     

公路路基路面设计安全检查问题探讨

随着公路交通的日益发展,道路交通安全问题也越来越凸显出来.本文首先大致介绍了我国的公路交通现状,提出公路路基路面设计安全检查研究与实施具有重要意义,最后探讨了公路路基设计以及公路路面设计的安全检查.     

沥青混凝土路面施工中存在的问题及解决措施

随着我国各级公路建设项目的不断增加,对于沥青混凝土路面施工质量的要求也是日益提高.沥青混凝土路面是公路建设项目中的重要环节,及时发现施工过程中的各类问题,有利于我们良好杜绝此类问题的发现,从根本上提高公路建设质量.本文将就施工过程中常见的问题与问题的解决措施进行逐一阐述.     

论沥青路面的裂缝及处理

新中国成立以来,我国公路建设经历了普及、提高阶段,现开始向现代化迈进.全国公路里程从解放时的8.07万公里,至2008年底的373.02万公里,比新中国成立初期增长了45倍.路面承受车辆行驶产生的垂直力,水平力,冲击力,振动力以及真空吸力的共同作用.而且道路作为露天构筑物经常受到各种自然因素的作用,所以路面经常出现这样那样的问题,其中裂缝出现的最为频繁.从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层问应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现的相应措施.     

浅谈漫水桥、漫水路面及调治构造物的养护

随着我国公路建设的飞速发展,桥梁的数量也日益增多,加强桥梁的养护工作日益加重.漫水桥造价低,为临时之用,但对人们的洪水期间的交通非常重要但其安全性需要措施保证.本文对漫水桥、漫水路面及调治构造物的养护及加固进行了详细的阐述.漫水桥通常跨越常水位与洪水位高差较大而且不通航的河流,同时洪水时间较短,交通允许暂时中断的条件下,桥梁标高可按常水位设计,洪水时允许水流从桥面漫过.这种桥梁称为漫水桥.     

沥青路面砼面层横向接缝施工工艺

近年来,随着国内外高等级公路建设步伐的加快,公路专家对高等级公路的路面工程,无论是内在质量还是外观质量,都提出了更高的要求.通过几年的理论研究和实践应用,沥青砼路面以其抗磨、耐疲劳、稳定性好的特点日益占据高等级公路柔性路面的大部分市场,并已广泛应用于新建高速公路和干线公路上.     

论建筑废弃材料的环保处理

环保新时代不可忽视的话题,随着一些媒体的宣传,环保的概念对我们已经不再陌生,文章就建筑材料废弃物的环保处理问题简要的分析了建筑中废弃塑料、纸张以及废弃混凝土的包装材料的处理,废弃混凝土的有效利用,建筑中废本料的回收利用,处理废弃物时的注意事项.文章最后对环保的现状作了简要分析,对环保将采提出展望.呼吁社会每个公民对环保给与支持并能做到从我做起,起到好的带头作用.     

泡沫沥青冷再生混合料目标配合比设计

九十年代以来,我国公路建设事业进入了蓬勃发展时代,同时早期修筑的公路有相当一部分已进入了维修期,各省市每年都有大量的沥青路面需要改建、扩建.这就意味着每年都会产生大量大的废旧沥青路面材料,如仅沪宁高速公路扩建一个项目就将产生100万吨沥青路面废料.如被废弃不仅浪费资源,而且污染环境.如何将其变废为宝,进行充分利用,已经成为我国这一资源消耗大国所面临的迫切问题.在发达国家,废旧沥青路面的再生利用技术及再生机械已相当成熟,并得到了广泛的应用,我国也已开始了相关方面的研究.本文对冷再生混合料的再生机理、原材料的物理力学性能进行了分析评定,并且对劈裂强度等主要力学性能进行了试验研究,最终确定最佳沥青发泡条件,废旧沥青路面材料与石屑、水泥掺配比例,最佳发泡沥青用量,冷再生混合料最佳拌合用水量等技术指标,最终完成泡沫沥青冷再生混合科目标配合比设计.     

浅谈水泥砼路面断裂的形成和预防

水泥混凝土路面具有强度高、施工方便、工艺成熟、使用周期长等方面的卓越性能,因而受到公路建设者和使用者的青睐.为了能更好地控制好水泥混凝土路面的质量,减少混凝土路面裂缝的发生.对公路建设当中常见的水泥混凝土路面破坏问题以及预防措施进行分析和探讨.     

浅谈公路路基的施工

公路路基是路面的基础,是公路的承重主体.它承受着本身岩土自重和路面重量,承受路面传来的荷载,所以它即是线路的主体又是路面的基础.其质量好坏,直接影响公路的使用品质.下面笔者就公路路基的质量问题提出个人观点.     

浅析水泥混凝土路面使用寿命的提高措施

改革开放30多年来,我国公路事业发展迅速,公路运输在整个交通行业中起到了很大的作用,推动了社会经济的发展.但是,随着我国经济的快速发展,车辆数量增长迅速,超重车辆对公路水泥混凝土路面破坏相当严重,相当部分公路水泥混凝土使命寿命不到设计周期的一半,如何延长水泥混凝土路面使用寿命是当前我们公路建设者面对的一个重要问题.本文按照科学发展观的要求,在总结过去工作经验的基础上,重点探讨公路水泥混凝土路面在设计阶段、施工阶段和养护阶段如何进行有效控制,从而进一步延长公路水泥混凝土路面使用寿命.     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料.与普通混凝土相比,其抗投抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期.本文介绍了钢纤雏混凝土材科的规格和性能,并阐述了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的施工工艺.     

浅谈非粘结混凝土在路面加铺层的应用

公路混凝土路面经过长时间的使用,其路面会产生不同程度的磨损,若不及时修复,路况会越来越严重.如果重新建设,不仅所需的资金多、工期长,也会影响正常交通路况.本文拟对非粘结混凝土路面材料修复路面的优势作一探讨     

分析同步碎石封层技术在路面养护中的应用

随着我国经济的迅速发展,我国的公路建设也越来越频繁。路面养护工作被认为是公路建设过程中的重要环节,路面的养护技术中最节省能耗的就是同步碎石封层技术,该技术不但具有投资小的优点,而且还有使用覆盖范围大的优点。同步碎石封层技术对各种公路都适用,是公路养护技术中使用比较广泛的手段,该技术具有很高的技术性能和经济性能,对提高我国公路使用寿命和公路质量有着很好的效果,是应用前景非常广阔的路面养护技术。     

澳大利亚 “坐在车轮上的国家”

交通管理井然有序 澳大利亚是汽车的"世界",交通十分发达.该国统计局最新公布的一组数字显示,全国有81万公里长的公路和约1200万部注册车辆,每23人有1公里的和公路.     

浅议公路修建中的成本控制

公路修建的成本要素包括土地、路面材料、防护材料、人工、机械设备和其他等项费用.成本控制的主要步骤是制定公路建设标准、执行公路建设标准、计算公路建设的差异和公路建设的差异分析等.实施成本控制能激发公路建设者对成本控制的责任感,促使节约资金并合理利用资金,以保证完成预定的目标,尽可能以较少的耗费,尽快把公路建设好,为经济的发展与繁荣发挥积极作用.     

公路工程施工中路基压实常见问题及解决对策探讨

路基压实工程使得路面各结构层材料具备足够的密实度从而保证路面的承载能力。路基的压实可以使得路基和路面材料达到最佳的强度,从而保证路基土和路面材料防水性和强度的稳定性,这样可以减少路基和路面在行车负荷作用下产生永久性的变形度。笔者结合实际公路施工中几种常见的路基压实问题进行分析。     

浅谈市政沥青混凝土路面施工中质量控制的要点

市政道路是城市的基础设施,又是城市交通的框架,在市政工程迅猛发展的今天,随着高新科技、工艺和材料的应用,不同种类的路面技术应运而生,成为现阶段市政公路建设的发展方向.沥青混凝土路面具有高防水、低噪音、易修复、污染少等优点,是当前全国范围内市政路面的主体施工技术.本文基于市政道路建设的实际工作,说明了沥青混凝土路面施工质量的要求,阐述了产生质量问题的原因,提供了施工中控制沥青混凝土路面的措施.